蓋梁及耳背墻簽證

g307線雅山一級公路建設(shè)項目 監(jiān)表5檢驗申請批復(fù)單 施工單位：合同號： 監(jiān)理單位：編號： 工程名稱施工時間 工程項目樁號及部位 檢驗內(nèi)容 要求到現(xiàn)場檢驗時間：年月日時 施工單位遞交日期、時間和簽字：年月日時 監(jiān)理收件日期、時間和簽字：年月日時 監(jiān)理意見： 現(xiàn)場監(jiān)理：日期： 本項目可以繼續(xù)進(jìn)行質(zhì)量證明附件： 監(jiān)理工程師簽字： 年月日 施工單位收到時間簽字： 年月日時 g307線雅山一級公路建設(shè)項目 鋼筋加工及安裝檢查表 合同段:起訖樁號:第頁共頁通用施24表 工程名稱樁號及部位施工

上海至成都高速公路 湖北省麻武（麻城至武漢）段高速公路 第十合同段k76+640～k88+050 蓋梁、耳背墻技術(shù)交底 湖北長江路橋麻武高速第十合同段項目經(jīng)理部 二00八年十一月 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱橋梁工程 交底內(nèi)容： 1、蓋梁、耳背墻實施方案 項目部參加人（簽字）： 主持人：年月日 工區(qū)參加人（簽字）： 年月日 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱橋梁工程 交底內(nèi)容： 1、蓋梁、耳背墻實施方案 工區(qū)參加人（簽字）： 主持人：年月日 班組參加人（簽字）： 年月日 橋梁蓋梁、耳背墻施工技術(shù)交底 一、工程概況 李家埠大橋位于紅安縣永佳河鎮(zhèn)，大橋起于k76+682，終止于k76+831，中 心樁號k76+758，橋全長149m，上部結(jié)構(gòu)為7×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板，全橋共兩 聯(lián)，下部構(gòu)造0號臺為u臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)；7號臺為柱式臺、柱式橋墩，基礎(chǔ)為挖 孔灌注

上海至成都高速公路 湖北省麻武（麻城至武漢）段高速公路 第十合同段k76+640～k88+050 橋梁蓋梁、耳背墻施工 技術(shù)交底 湖北長江路橋麻武高速第十合同段項目經(jīng)理部 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱橋梁工程 交底內(nèi)容： 1、蓋梁、耳背墻實施方案 項目部參加人（簽字）： 主持人：年月日 工區(qū)參加人（簽字）： 年月日 施工技術(shù)交底記錄 工程名稱橋梁工程 交底內(nèi)容： 1、蓋梁、耳背墻實施方案 工區(qū)參加人（簽字）： 主持人：年月日 班組參加人（簽字）： 年月日 橋梁蓋梁、耳背墻施工技術(shù)交底 一、工程概況 李家埠大橋位于紅安縣永佳河鎮(zhèn)，大橋起于k76+682，終止于k76+831，中 心樁號k76+758，橋全長149m，上部結(jié)構(gòu)為7×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板，全橋共兩 聯(lián)，下部構(gòu)造0號臺為u臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)；7號臺為柱式臺、柱式橋墩，基礎(chǔ)為挖 孔灌注樁，類型為

橋臺臺帽及耳背墻施工方案 一、工程概況： 本次開工為k+橋#橋臺臺帽及耳背墻，采用鋼筋混凝土澆 筑而成。 二、詳細(xì)的施工方法和工作程序及要求 1、施工準(zhǔn)備 工程施工前，應(yīng)將場地進(jìn)行平整，對有影響施工的障礙要協(xié)助業(yè)主清 理干凈，以免影響施工。設(shè)備進(jìn)場后，臨時設(shè)施、施工用水、用電均應(yīng)按 要求施工到位。根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點、控制點進(jìn)行橋位測量放線，施工 機(jī)具進(jìn)行正常的保養(yǎng)，使之保持良好的工作狀態(tài)。同時對準(zhǔn)備進(jìn)場的鋼筋、 水泥、砂、石進(jìn)行見證取樣，保證材料合格后才能使用。按設(shè)計要求做混 凝土配合比試驗。 2、臺帽施工方案及方法 施工時為保證混凝土外觀質(zhì)量，臺帽模板全部采用整體式鋼模板，方 法如下： ①鋼筋加工：鋼筋籠在現(xiàn)場綁扎后，進(jìn)行隱檢，符合設(shè)計規(guī)范要求時 用結(jié)502或506焊條進(jìn)行搭焊或綁條焊，并嚴(yán)格控制鋼筋的焊接質(zhì)量； ②立模：鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢測簽認(rèn)后開始立模

京港澳國家高速公路長沙繞城線 東北、東南段 a4合同段 k5+237.5 瀏陽河大橋 蓋梁、臺帽、耳背墻、支座墊 石施工方案 京港澳國家高速公路長沙繞城東北、東南段a4合同段 項目經(jīng)理部 二○一○年七月 第1頁/共29頁 一、編制依據(jù) 1.京港澳國家高速公路長沙繞城東北、東南段a4合同段k77+977瀏陽河大橋施工圖。 2.業(yè)主、監(jiān)理等上級部門下發(fā)的管理文件。 3.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtj021-98） 《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（jtj022-85） 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95） 《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（jtj053-94） 《公路工程石料試驗規(guī)程》（jtj054-94） 《公路工程金屬試驗規(guī)

耳背墻 耳背墻就是u臺中兩邊的側(cè)墻，在橋臺的后邊的兩側(cè)．可起到安全的作用，和橋臺連 接一起，還能起支撐橋頭搭板的作用。相當(dāng)于增加個支點。 一般是指用于鋼筋混凝土薄壁或樁柱式橋臺上的構(gòu)件。背墻在臺帽上橫橋向布置，背墻頂上 與橋主梁端形成伸縮縫。耳墻位于鋼筋混凝土薄壁或樁柱式橋臺背墻兩端，形如兩只大耳朵。 用途是約束臺背土體，防止土體下沉變形導(dǎo)致橋頭跳車現(xiàn)象。

遂寧至廣安高速公路工程項目 分項工程關(guān)鍵工序交驗單 承包單位：四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司合同號：sg2-3 監(jiān)理單位：四川省亞通公路工程監(jiān)理所編號： 監(jiān)表：46 工程名稱紅土地樞紐互通f匝道大橋施工日期2016年月日 樁號及工程部位0#橋臺耳背墻檢驗日期2016年月日 檢查項目 規(guī)定值或允 許偏差 實測值或?qū)崪y偏差值檢查方法及頻率 受力鋼筋間 距(mm) 基礎(chǔ)，錨 碇，墩臺， 柱 ±20見橋梁記錄表31尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面 保護(hù)層厚度 (mm) 基礎(chǔ)，錨 碇，墩臺， 柱 ±10 尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢 查至少8處 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人意見： 簽字：日期：2016年月日 現(xiàn)場監(jiān)理意見： 簽字：日期：2

南京繞越高速公路東北段工程項目 承包單位中冶交通工程技術(shù)有限公司合同號ry-jl-db2 監(jiān)理單位江蘇旭方工程咨詢監(jiān)理有限公司編號 工程檢驗認(rèn)可書 b－5 致（承包人）楊其生： 你以第號工程報驗單所報的，經(jīng)檢驗 確認(rèn)為合格。 測量放樣認(rèn)可材料試驗認(rèn)可施工質(zhì)量認(rèn)可 簽字： 年月日 簽字： 年月日 簽字： 年月日 備注： 總監(jiān)理工程師：年月日 南京繞越高速公路東北段工程項目 承包單位中冶交通工程技術(shù)有限公司合同號ry-db6 監(jiān)理單位江蘇旭方工程咨詢監(jiān)理有限公司編號 工程報驗單 ａ－11 致（總監(jiān)理工程師）劉必祥先生： 按合同規(guī)定和要求，已完成 并經(jīng)自檢合格，報請查驗。 附件：自檢資料 承包人：年月日 查驗結(jié)果（監(jiān)理抽檢）： 查驗項目查驗點數(shù)合格點數(shù)合格率查驗結(jié)果備注

精心整理 臺帽、擋塊及耳背墻施工方案 一、編制依據(jù) 二、工程概況 三、施工準(zhǔn)備 1、施工前，全線已完成導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點測量數(shù)據(jù)的復(fù)測，并在線路附近增 設(shè)了導(dǎo)線點與水準(zhǔn)基點。 2、砼由主拌和站提供，拌合站主機(jī)采用彩鋼瓦鋼板封閉；攪拌機(jī)采用自動 計量；拌合站設(shè)置一個散裝水泥罐，水泥罐由專業(yè)廠家定做，單個水泥罐容量為 80t；拌合站設(shè)置5×2個儲料倉（待檢倉），占地面積10000m2，設(shè)雨棚。 3、鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工場加工制作，運輸車運至工地。鋼筋加工場按照標(biāo) 準(zhǔn)化要求建設(shè)并通過驗收。 4、施工用水取自自然溝渠，按照標(biāo)準(zhǔn)化要求設(shè)置蓄水池。施工用電接入當(dāng) 地電網(wǎng)，以外電為主、自發(fā)電為輔，始終保持自發(fā)電的能力，避免停電對施工的 影響。 5、人員配備 本工程開工前，由項目總工組織全體技術(shù)人員，包括測量、質(zhì)檢、試驗、材 料相關(guān)人員，熟悉施工圖紙，了解施工內(nèi)容。由工程技術(shù)部負(fù)責(zé)人向各施工隊技

臺帽、擋塊及耳背墻施工方案 一、編制依據(jù) 二、工程概況 三、施工準(zhǔn)備 1、施工前，全線已完成導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點測量數(shù)據(jù)的復(fù)測，并在線路附近增 設(shè)了導(dǎo)線點與水準(zhǔn)基點。 2、砼由主拌和站提供，拌合站主機(jī)采用彩鋼瓦鋼板封閉；攪拌機(jī)采用自動 計量；拌合站設(shè)置一個散裝水泥罐，水泥罐由專業(yè)廠家定做，單個水泥罐容量為 80t；拌合站設(shè)置5×2個儲料倉（待檢倉），占地面積10000m2，設(shè)雨棚。 3、鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工場加工制作，運輸車運至工地。鋼筋加工場按照標(biāo) 準(zhǔn)化要求建設(shè)并通過驗收。 4、施工用水取自自然溝渠，按照標(biāo)準(zhǔn)化要求設(shè)置蓄水池。施工用電接入當(dāng) 地電網(wǎng)，以外電為主、自發(fā)電為輔，始終保持自發(fā)電的能力，避免停電對施工的 影響。 5、人員配備 本工程開工前，由項目總工組織全體技術(shù)人員，包括測量、質(zhì)檢、試驗、材 料相關(guān)人員，熟悉施工圖紙，了解施工內(nèi)容。由工程技術(shù)部負(fù)責(zé)人向各施工隊技 術(shù)員進(jìn)行技

臺帽、擋塊及耳背墻施工方案 一、編制依據(jù) 二、工程概況 三、施工準(zhǔn)備 1、施工前，全線已完成導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點測量數(shù)據(jù)的復(fù)測，并在線路附近增 設(shè)了導(dǎo)線點與水準(zhǔn)基點。 2、砼由主拌和站提供，拌合站主機(jī)采用彩鋼瓦鋼板封閉；攪拌機(jī)采用自動 計量；拌合站設(shè)置一個散裝水泥罐，水泥罐由專業(yè)廠家定做，單個水泥罐容量為 80t；拌合站設(shè)置5×2個儲料倉（待檢倉），占地面積10000m2，設(shè)雨棚。 3、鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工場加工制作，運輸車運至工地。鋼筋加工場按照標(biāo) 準(zhǔn)化要求建設(shè)并通過驗收。 4、施工用水取自自然溝渠，按照標(biāo)準(zhǔn)化要求設(shè)置蓄水池。施工用電接入當(dāng) 地電網(wǎng)，以外電為主、自發(fā)電為輔，始終保持自發(fā)電的能力，避免停電對施工的 影響。 5、人員配備 本工程開工前，由項目總工組織全體技術(shù)人員，包括測量、質(zhì)檢、試驗、材 料相關(guān)人員，熟悉施工圖紙，了解施工內(nèi)容。由工程技術(shù)部負(fù)責(zé)人向各施工隊技 術(shù)員進(jìn)行技

張花高速公路 檢驗申請批復(fù)單 承包單位：張家口路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司合同號：24 監(jiān)理單位：廣西桂通公路工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司編號： 工程項目 工程地點及樁號 具體部位 檢驗內(nèi)容 要求到現(xiàn)場檢驗時間： 承包人遞交日期、時間和簽字： 監(jiān)理員收件日期、時間和簽字： 監(jiān)理員評論和簽字（包括工程執(zhí)行情況和環(huán)保執(zhí)行情況）： 質(zhì)量證明文件的代碼： []本項目（或工序）、環(huán)保措施合乎要求,可以繼續(xù)進(jìn)行下一步工作。 []本項目（或工序）、環(huán)保措施不合乎要求,對此另下指令。 其他： 專業(yè)監(jiān)理工程師：年月日 承包人（簽收）：年月日 sj05 張花高速公路 鋼筋及骨架質(zhì)檢表 第頁共頁 承包單位：張家口路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：廣西桂通公路工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司土建合同號：24編號： 工程名稱工程部位及檢查斷面

南京繞越高速公路東北段工程項目 承包單位:中冶交通工程技術(shù)有限公司合同號ry-db6 監(jiān)理單位:江蘇旭方工程咨詢監(jiān)理有限公司編號 ' 施工放樣報驗單 a—4 致(測量監(jiān)理工程師)李國玉先生： 根據(jù)合同要求，我們已經(jīng)完成了， （起站樁號或工程部位名稱）的施工放樣工作，清單如下，請予查驗。 附件：測量及放樣資料 承包人：年月日 樁號或位置工程或部位名稱放樣內(nèi)容備注 查驗結(jié)果： 測量員：年月日 測量監(jiān)理工程師意見： □合格□糾正差錯后再報□糾正差錯后合格 測量監(jiān)理工程師：年月日 南京繞越高速公路東北段工程項目 承包單位中冶交通工程技術(shù)有限公司

鄭盧高速公路洛寧至盧氏段no.9合同段(k117+600~k121+700 橋臺及耳背墻、墩柱、蓋梁、系梁和墊石施工方案 中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司 洛寧至盧氏段土建no.9合同項目部 二0一一年六月一日 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004 3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076-95 4、鄭州至盧氏高速公路洛寧至盧氏段第九合同段兩階段施工圖設(shè)計。 5、鄭州至盧氏高速公路洛寧至盧氏段第九合同段施工組織設(shè)計。二、工程概 況 本合同段為鄭盧高速公路洛寧至盧氏段土建第九合同段,起訖里程為 k117+600~k122+700,位于洛寧市洛寧縣上戈鎮(zhèn)和故縣鄉(xiāng)境內(nèi),標(biāo)段全長5.08公里, 大中橋六座,互通立交主線橋一座,小溝灣天橋一座。

鄭盧高速公路洛寧至盧氏段no.9合同段(k117+600~k121+700 橋臺及耳背墻、墩柱、蓋梁、系梁和墊石施工方案 中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司 洛寧至盧氏段土建no.9合同項目部 二0一一年六月一日 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004 3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076-95 1、鄭州至盧氏高速公路洛寧至盧氏段第九合同段兩階段施工圖設(shè)計。 1、鄭州至盧氏高速公路洛寧至盧氏段第九合同段施工組織設(shè)計。二、工程概況 本合同段為鄭盧高速公路洛寧至盧氏段土建第九合同段,起訖里程為 k117+600~k122+700,位于洛寧市洛寧縣上戈鎮(zhèn)和故縣鄉(xiāng)境內(nèi),標(biāo)段全長 5.08公里,大中橋六座,互通立交主線橋一座,小溝灣天橋一座。 三、施工準(zhǔn)備 1、

臺帽、擋塊及耳背墻施工方案 一、編制依據(jù) 二、工程概況 三、施工準(zhǔn)備 1、施工前，全線已完成導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點測量數(shù)據(jù)的復(fù)測，并在線路附近增 設(shè)了導(dǎo)線點與水準(zhǔn)基點。 2、砼由主拌和站提供，拌合站主機(jī)采用彩鋼瓦鋼板封閉；攪拌機(jī)采用自動 計量；拌合站設(shè)置一個散裝水泥罐，水泥罐由專業(yè)廠家定做，單個水泥罐容量為 80t；拌合站設(shè)置5×2個儲料倉（待檢倉），占地面積10000m2，設(shè)雨棚。 3、鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工場加工制作，運輸車運至工地。鋼筋加工場按照標(biāo) 準(zhǔn)化要求建設(shè)并通過驗收。 4、施工用水取自自然溝渠，按照標(biāo)準(zhǔn)化要求設(shè)置蓄水池。施工用電接入當(dāng) 地電網(wǎng)，以外電為主、自發(fā)電為輔，始終保持自發(fā)電的能力，避免停電對施工的 影響。 5、人員配備 本工程開工前，由項目總工組織全體技術(shù)人員，包括測量、質(zhì)檢、試驗、材 料相關(guān)人員，熟悉施工圖紙，了解施工內(nèi)容。由工程技術(shù)部負(fù)責(zé)人向各施工隊技 術(shù)員進(jìn)行技

本文檔下載后根據(jù)實際情況可編輯修改使用 臺帽、擋塊及耳背墻施工方案 一、編制依據(jù) 二、工程概況 三、施工準(zhǔn)備 1、施工前，全線已完成導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點測量數(shù)據(jù)的復(fù)測，并在線路附近增 設(shè)了導(dǎo)線點與水準(zhǔn)基點。 2、砼由主拌和站提供，拌合站主機(jī)采用彩鋼瓦鋼板封閉；攪拌機(jī)采用自動 計量；拌合站設(shè)置一個散裝水泥罐，水泥罐由專業(yè)廠家定做，單個水泥罐容量 為80t；拌合站設(shè)置5×2個儲料倉（待檢倉），占地面積10000m2，設(shè)雨棚。 3、鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工場加工制作，運輸車運至工地。鋼筋加工場按照標(biāo) 準(zhǔn)化要求建設(shè)并通過驗收。 4、施工用水取自自然溝渠，按照標(biāo)準(zhǔn)化要求設(shè)置蓄水池。施工用電接入當(dāng) 地電網(wǎng)，以外電為主、自發(fā)電為輔，始終保持自發(fā)電的能力，避免停電對施工 的影響。 5、人員配備 本工程開工前，由項目總工組織全體技術(shù)人員，包括測量、質(zhì)檢、試驗、 材料相關(guān)人員，熟悉施工圖紙，了解施工內(nèi)容。由工程技

臺帽、擋塊及耳背墻施工方案 一、編制依據(jù) 二、工程概況 三、施工準(zhǔn)備 1、施工前，全線已完成導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點測量數(shù)據(jù)的復(fù)測，并在線路附近增 設(shè)了導(dǎo)線點與水準(zhǔn)基點。 2、砼由主拌和站提供，拌合站主機(jī)采用彩鋼瓦鋼板封閉；攪拌機(jī)采用自動 計量；拌合站設(shè)置一個散裝水泥罐，水泥罐由專業(yè)廠家定做，單個水泥罐容量為 80t；拌合站設(shè)置5×2個儲料倉（待檢倉），占地面積10000m2，設(shè)雨棚。 3、鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工場加工制作，運輸車運至工地。鋼筋加工場按照標(biāo) 準(zhǔn)化要求建設(shè)并通過驗收。 4、施工用水取自自然溝渠，按照標(biāo)準(zhǔn)化要求設(shè)置蓄水池。施工用電接入當(dāng) 地電網(wǎng)，以外電為主、自發(fā)電為輔，始終保持自發(fā)電的能力，避免停電對施工的 影響。 5、人員配備 本工程開工前，由項目總工組織全體技術(shù)人員，包括測量、質(zhì)檢、試驗、材 料相關(guān)人員，熟悉施工圖紙，了解施工內(nèi)容。由工程技術(shù)部負(fù)責(zé)人向各施工隊技 術(shù)員進(jìn)行技

. . 橋臺肋板、耳背墻施工方案 一、工程概況 ，橋長85m，橋梁中心樁號k5+027，位于整體路基段，交角90°，設(shè)計為4 ×20m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)小箱梁，左右幅橋?qū)捑鶠?4.25m。平面位于 r=4000m的右偏圓曲線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面縱坡1%；墩臺平行布置。 橋墩下部結(jié)構(gòu)為樁柱式墩、柱式臺及肋板臺，均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 0#橋臺設(shè)計為肋板式橋臺，地質(zhì)情況表層為粉質(zhì)黏土，下伏卵石層。 肋板底長4.5m，厚1.2m，0#橋臺左右幅各設(shè)置2個肋板，兩側(cè)橋臺均設(shè)置 耳背墻，耳墻寬0.5米，長2.5米，高3米，背墻半幅橋臺長14米，寬0.4米， 高1.57米。肋板參數(shù)如下： 肋板編號h1 （cm） h2 （cm） l1 （cm） l5~l5’ （cm） a （cm） l7~l7’ （cm） n7 根數(shù) n8 根數(shù) n9 根數(shù)

通遼市科爾沁工業(yè)園區(qū)鐵路專用線與g304立交橋工程 工程質(zhì)量檢驗申請批復(fù)單 承包單位：中國路橋集團(tuán)西安實業(yè)發(fā)展有限公司合同段號： 監(jiān)理單位：吉林省銘澤公路工程監(jiān)理咨詢有限公司起止樁號：編號： 致通遼市科爾沁工業(yè)園區(qū)鐵路專用線與g304立交橋工程監(jiān)理組： 下列工程已經(jīng)完成，請給予進(jìn)行現(xiàn)場檢驗，以便進(jìn)行下一步施工。 附件：1、鋼筋加工及安裝現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單 2、鋼筋現(xiàn)場檢驗記錄 項目總工程師：年月日 分項工程名稱檢驗樁號檢驗工序、部位檢驗內(nèi)容 監(jiān)理員 檢驗意見 監(jiān)理員：年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師 檢驗意見 專業(yè)監(jiān)理工程師：年月日 總監(jiān)理工程師 意見 總監(jiān)理工程師（公章）：年月日 承包人收到日期:簽字: 通遼市科爾沁工業(yè)園區(qū)鐵路專用線與g304立交橋工程 鋼筋加工及安裝現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單 承包單位：中國路

專項施工綜合方案橋臺耳背墻 2011年沈陽浦河新城市政基礎(chǔ)設(shè)施工程第二標(biāo)段 橋臺、耳背墻施工方案 2011年6月 2011年沈陽浦河新城市政基礎(chǔ)設(shè)施工程第二標(biāo)段 南小河橋中橋加寬工程 橋臺、耳背墻的施工方案 一、編制依據(jù) 1、根據(jù)《2011年沈陽蒲河新城市政基礎(chǔ)設(shè)施工程(第二標(biāo) 段)》招標(biāo)文件進(jìn)行編制。 2、根據(jù)《2011年沈陽蒲河新城市政基礎(chǔ)設(shè)施工程（第二標(biāo)段）》 施工圖紙進(jìn)行編制。 3、國家及地區(qū)相關(guān)技術(shù)規(guī)范。 4、根據(jù)國家關(guān)于《產(chǎn)品質(zhì)量檢驗法》、《環(huán)境保護(hù)法》、《文物保 護(hù)法》、《工作環(huán)境管理辦法》、《中華人民共和國建筑法》等有關(guān)政策、 法令、法規(guī)進(jìn)行編制。 5、根據(jù)沈陽市、區(qū)的有關(guān)規(guī)定。 6、根據(jù)施工現(xiàn)場的實地勘察進(jìn)行編制。 二、工程概況 本工程為沈北新區(qū)盛京大街道路工程南小河橋中橋加寬工程，原 南小河橋為一跨斜腿剛構(gòu)橋，跨越南小河，交角90度。橋梁

表c1-3技術(shù)交底記錄 工程名稱xxxx交底部位耳背墻鋼筋 工程編號日期2011-11.22 交底內(nèi)容：耳背墻鋼筋加工及安裝 一、工程簡介： 本工程為xxxx耳背墻鋼筋加工、安裝工程。一道耳背墻的鋼筋工程量為2481.3kg。耳背墻 使用鋼筋型號為二級鋼φ20和φ12。具體為：背墻使用φ20鋼筋作為立筋間距為15厘米， φ12的作為水平筋間距為15厘米。背墻在上端牛角部位有u型加強筋，在鋼筋安裝時需注 意。耳墻鋼筋全部為φ12鋼筋，立筋和水平筋間距都為15厘米。耳墻和背墻鋼筋保護(hù)層都 為5厘米。 二、編制依據(jù)： 1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） 3、《公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtj041-2000） 4、《