引黃工程北干1~#隧洞Ⅳ標(biāo)預(yù)制廠房鋼吊車梁的設(shè)計

目錄 1.編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2.工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 3.施工程序及措施,,,,,,,,,,,,,,,,2 4.質(zhì)量保證措施,,,,,,,,,,,,,,,,,7 5.安全保證措施,,,,,,,,,,,,,,,,,9 6.附錄,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,10 鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案 1.編制依據(jù) 1.1慶華騰格里200萬t/a焦化一期工程冷鼓電捕施工圖： j720b.815.e60.00-26---29。 1.2國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集-輕型屋面梯形鋼屋架05g515。 1.3國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集-吊車軌道聯(lián)接及車檔05g525。 1.4騰格里精細化工分公司一期100萬噸/年焦化工程施工組織設(shè)計 1.5中國化學(xué)工程總公司施工工藝標(biāo)準(zhǔn)（2004版） 1.6建筑鋼

結(jié)合實際工程,闡述了簡支工形大跨度鋼吊車梁結(jié)構(gòu)方案選擇及設(shè)計特點。

本文通過某核電廠常規(guī)島廠房鋼吊車設(shè)計實例,簡述了核電廠鋼吊車梁的一般設(shè)計方法,就影響線在吊車梁設(shè)計中的應(yīng)用進行了探討,總結(jié)了在鋼吊車梁設(shè)計過程中需要注意的事項及需要采取的措施,可供類似工程設(shè)計參考.

論述工業(yè)廠房鋼吊車梁的加工工藝過程 鋼梁的尺寸如圖所示(長度5000mm;高度400mm;寬度400mm)，材質(zhì)為q345 1、材料的化學(xué)成分表、力學(xué)性能； 2、畫出該成分材料在fe-c平衡相圖中的位置，并描述在緩慢冷卻條件下，該成 分材料的結(jié)晶過程和室溫組織； 3、加工工藝過程包括：從冶煉出來的鋼水進行連續(xù)鑄造（熔煉、澆鑄溫度、連 續(xù)鑄造、鑄坯）；由鑄坯熱軋成板材（鑄坯加熱、粗軋、精軋至所需板厚）； 答：1.q345（16mn）:低合金鋼在退火貨正火的狀態(tài)下使用，成形后不再進行 淬火、調(diào)質(zhì)等熱處理，具有較高的強度、塑性、韌性和耐蝕性，且大多具有良好 的焊接性能；q345需作夏比（v型缺口）沖擊實驗和拉伸、彎曲實驗。 牌號相應(yīng)舊牌號 化學(xué)成分ω/% cmnvnbtispsi q34516mn12mnv≤0.2 1.00~

鋼吊車梁制作 鋼吊車梁為廠房內(nèi)承受和傳遞天車動力荷載的主要受力構(gòu)件。其制作特點是：截面較大， 由多塊鋼板和零件組合而成，焊接工作量大，變形較難控制，尺寸精度要求高，質(zhì)量要求嚴， 制作難度大。本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)廠房建筑鋼吊車梁的制作工程。 一、材料要求 1．鋼材：多采用16mn或q235鋼，要求抗拉強度、伸長率、屈服點、冷彎、沖擊韌性 等五項機械性能合格，此外尚應(yīng)控制化學(xué)萬成分中碳、硫、磷的極限含量，所用鋼材必須有 材質(zhì)合格證明書。 2．焊條 應(yīng)有質(zhì)量證明書，并符合設(shè)計要求，藥皮脫落或焊芯生銹的焊條不得使用，使用前在 250-350℃條件上烘烤1-2h，然后放入烘箱保持恒溫使用。 3．螺栓 應(yīng)的質(zhì)量證明書，連接副配套，并符合設(shè)計要求，銹蝕、碰傷或混批的螺栓不得使用。 4．涂料 防腐油漆涂料的品種、牌號、顏色及配套底漆、膩子，應(yīng)符合設(shè)計要求和國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī) 定，并有產(chǎn)品質(zhì)量

第五節(jié)鋼吊車梁安裝方案 一、工程概況 1#、2#廠房吊車梁位于廠房a、e、j列，1～10軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為；3#廠房吊車 梁位于廠房a、f、m列，1～15軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為；6#、7#、9#廠房吊車梁位于 主廠房a、e列，1～11軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為；共計170榀吊車梁。鋼吊車梁選自 圖集03sg520-2，gdlm9-3b、gdlm9-3z，如下圖所示。結(jié)構(gòu)形式為焊接實腹h型鋼吊車梁， 長度，該吊車梁的上翼緣寬為400mm，下翼緣寬為240mm，總高為，每根鋼吊車梁重約，鋼 結(jié)構(gòu)總重量約204t。吊車梁及其車擋材質(zhì)為q345b，其它連接材料材質(zhì)為q235b。吊車梁焊 接采用自動埋弧焊。 2、工程概況 華能沁北電廠三期擴建（2×1000mw）機組工程，#5機汽機房吊車梁位于主廠房a、b列，1～ 11軸線間，

鋼吊車梁優(yōu)化計算程序

精選文檔 第五節(jié)鋼吊車梁安裝方案 一、工程概況 1#、2#廠房吊車梁位于廠房a、e、j列，1～10軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為9.60m；3#廠 房吊車梁位于廠房a、f、m列，1～15軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為9.60m；6#、7#、9# 廠房吊車梁位于主廠房a、e列，1～11軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為7.20m；共計170榀 吊車梁。鋼吊車梁選自圖集03sg520-2，gdlm9-3b、gdlm9-3z，如下圖所示。結(jié)構(gòu)形式為 焊接實腹h型鋼吊車梁，長度8.40m，該吊車梁的上翼緣寬為400mm，下翼緣寬為240mm， 總高為0.75m，每根鋼吊車梁重約1.2t，鋼結(jié)構(gòu)總重量約204t。吊車梁及其車擋材質(zhì)為q345b， 其它連接材料材質(zhì)為q235b。吊車梁焊接采用自動埋弧焊。 2、工程概況 2.1華能沁北電廠三期擴建（2×100

鋼吊車梁選自圖集

鋼吊車梁選自圖集 (3)

主廠房鋼吊車梁制作 (2)

通過對吊車梁疲勞損傷的原因分析,提出安全性評定調(diào)查及檢測要求,并對吊車梁進行疲勞強度驗算、疲勞破壞判定以及殘余疲勞壽命評估,以綜合進行安全評定.

工業(yè)廠房中混凝土吊車梁的設(shè)計——通過實例，分析在舊有廠房中增設(shè)混凝土吊車梁的可行性和解決途徑，探討帶混凝土吊車梁結(jié)構(gòu)在設(shè)計時應(yīng)控制的因素；介紹了利用現(xiàn)有的電算程序與通用文獻，進行吊車梁快速設(shè)計的方法?！　?/p>

主要闡述了36m跨工字型鋼吊車梁的設(shè)計要點,制作、運輸和吊裝方法及施工過程中應(yīng)注意的問題。

結(jié)合實際工程,闡述了大排架結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房中,36m大跨度鋼吊車梁結(jié)構(gòu)的方案選擇及設(shè)計、計算特點。

本文結(jié)合太鋼(集團)有限公司第二煉鋼廠主廠房由于生產(chǎn)工藝改造要求,加大多臺重型吊車噸位后,對鋼吊車梁系統(tǒng)進行檢測鑒定與加固設(shè)計的實際工程,介紹了一種在不停產(chǎn)情況下采用鋼斜撐方案加固在用鋼吊車梁的方案設(shè)計與可行性分析;并結(jié)合對已經(jīng)加固施工并投產(chǎn)使用的三榀鋼吊車梁的現(xiàn)場實際動測結(jié)果,按考慮下部鋼斜撐與鋼吊車梁二者協(xié)同工作的原理對鋼吊車梁與下部斜撐之間的荷載分配比例以及加固后鋼吊車梁的承載能力進行了進一步的計算驗證和對比分析,論證了采用鋼斜撐方案加固已有鋼吊車梁的可行性。計算分析及試驗研究結(jié)果表明,采用鋼斜撐加固鋼吊車梁以滿足吊車噸位增加要求的方案設(shè)計是經(jīng)濟合理、切實可行的。本文提出的按協(xié)同工作方法對鋼吊車梁采用鋼斜撐方案進行加固的設(shè)計與計算方法可行,可以在今后的工業(yè)廠房吊車梁系統(tǒng)改造工程中推廣應(yīng)用。

實腹式鋼吊車梁的最優(yōu)化設(shè)計

調(diào)查分析了大噸位重級工作制工籽形截面鋼吊車梁的受力特點和疲勞開裂的主要原因，并提出在荷載取值和截面設(shè)計是的初步設(shè)想和注意問題。

結(jié)合工程實例,介紹了重型機械廠房鋼吊車梁的制作工藝,并針對其中的關(guān)鍵技術(shù),如正確的預(yù)熱方式和預(yù)熱溫度、合理的焊接程序、多道焊的道間溫控及"后熱"保溫緩冷的"去氫"措施等,詳細地進行了討論

03sg520-1鋼吊車梁

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鋼吊車梁03sg520-1