宜興抽水蓄能電站地下廠房巖壁梁混凝土溫控防裂技術

地下廠房開挖工程量大,技術復雜,是控制總工期的關鍵。本文介紹了宜興抽水蓄能電站地下廠房支護設計與施工方法,結果表明所采取的支護方法科學、有效,保證了地下廠房施工安全及總體施工進度。

江蘇宜興抽水蓄能電站地下廠房在國內(nèi)同類工程中地質(zhì)條件最差,在施工中通過采取合理的施工措施,不斷優(yōu)化施工方案,同時結合工程具體情況運用創(chuàng)新工藝,較好地保證了工程的順利進行,地下廠房開挖與支護施工進度提前2個月,取得了在不良地質(zhì)條件下廠房開挖施工質(zhì)量優(yōu)良的好成績。

干貧混凝土是由砂石骨料摻入少量水泥拌制而成的一種填筑材料。本工程用于北庫岸填筑、庫岸和庫底大型巖脈及囊狀風化帶處理。干貧混凝土填筑施工速度較快,經(jīng)過處理后邊坡穩(wěn)定,地基承載力和變形滿足設計要求?，F(xiàn)主要介紹干貧混凝土的性能及其在宜興抽水蓄能電站上水庫北庫岸填筑中的應用情況。

介紹江蘇宜興抽水蓄能電站地下發(fā)電廠房混凝土施工布置,板梁柱結構混凝土施工及機組蝸殼大體積混凝土施工技術。

白蓮河抽水蓄能電站地下主廠房在上下游邊墻各布置一根連續(xù)巖錨梁。因在第一層洞挖中發(fā)現(xiàn)了大斷層,巖錨梁進行了重新設計,下部增設附壁板、附壁柱。受斷層處理干擾,巖錨梁施工更加困難。通過精心組織,合理安排施工工序,在斷層處理的同時,進行巖錨梁混凝土交叉施工,保證了施工質(zhì)量和工期。實際運行表明,白蓮河地下廠房巖錨梁混凝土施工達到了優(yōu)質(zhì)、高效的標準。

天荒坪地下廠房采用巖壁吊車梁施工，作者對巖錨梁巖臺開挖、錨桿施工、巖錨梁混凝土澆筑及超挖等施工情況進行了介紹。

天荒坪地下廠房采用巖壁吊車梁施工，作者對巖錨梁巖臺開挖、錨桿施工、巖錨梁混凝土澆筑及超挖等施工情況進行了介紹。

環(huán)境介質(zhì)對于地下洞室混凝土的腐蝕將影響其耐久性。采用現(xiàn)場探查、測量以及取樣分析方法，對宜興抽水蓄能電站地下廠房洞室混凝土酸性腐蝕狀況進行了綜合測試與評價。結果表明，區(qū)內(nèi)洞室局部混凝土已遭受了不同程度的腐蝕作用。可以把其分為3類：ⅰ類為未受到（或極輕微）腐蝕；ⅱ類為已受到較弱腐蝕；ⅲ類為已受到相對嚴重腐蝕。同ⅰ類相比較，ⅱ和ⅲ類的基本組分含量已發(fā)生了變化，即其中的硫、鐵及堿性物質(zhì)含量趨于增加，鈣質(zhì)則趨于減少；而在ⅲ類的礦物相中，還含有石膏類次生礦物相。

南陽回龍抽水蓄能電站地下廠房設計——地下廠房采用一字形布置，由主洞室和尾閘室兩條洞室平行布置。該電站面臨著激振頻率高、上部受力、基礎薄弱等對抗振及結構設計十分不利的局面。通過多種工況的整體結構三維有限元動、靜力分析,從而掌握了結構的受力特性,結...

巖爆是地下工程開挖施工中發(fā)生在高地應力、完整脆性巖體內(nèi)的一種地質(zhì)災害,極大威脅施工人員和設備的安全。通過對周寧抽蓄水電站地下廠房ⅰ層上游側頂拱開挖時發(fā)生輕微巖爆現(xiàn)象的觀測,分析其特征和規(guī)律,從實踐中總結出一套預防和治理巖爆的方法,可供類似工程施工時參考借鑒。

溧陽抽水蓄能電站地下工程洞室群地質(zhì)條件復雜,地下水豐富,施工安全問題突出,施工難度大。主要介紹地下廠房系統(tǒng)施工規(guī)劃中支洞布置、施工程序及安全支護措施等,供同類型工程施工參考。

hansjournalofcivilengineering土木工程,2018,7(2),177-182 publishedonlinemarch2018inhans.http://www.hanspub.org/journal/hjce https://doi.org/10.12677/hjce.2018.72022 文章引用:徐艷群,劉傳軍,席翔,賀昌海,傅少君.文登抽水蓄能電站地下廠房施工仿真分析[j].土木工程,2018, 7(2):177-182.doi:10.12677/hjce.2018.72022 simulationanalysisofconstructionof undergroundplantforwendeng pumpedstorageproject yanqunxu1

根據(jù)電站功能的需求,引入了裝飾與功能結合,對交通洞、主變洞、廠房進行裝修設計,采用防潮、隔音材料,運用明暗虛實的對比手法,在滿足功用的前提下,通過視覺效果,營造良好的地下洞室工作環(huán)境。

溧陽抽水蓄能電站地下廠房圍巖較差,地下水豐富。為了保證地下廠房的開挖質(zhì)量,開挖施工期間,針對地質(zhì)情況和開挖設計方案,在廠房頂拱和邊墻等典型部位布置了5個主要監(jiān)測斷面,對圍巖應力、變形進行監(jiān)測。從觀測結果來看,地下廠房系統(tǒng)的觀測布置較為合理,起到了險情預報、指導施工、評價與修改支護參數(shù)的作用,達到了對整個地下廠房系統(tǒng)全面監(jiān)控的目的,保證了工程的總體安全。

針對巖錨梁混凝土裂縫的各種成因,為預防混凝土裂縫的產(chǎn)生與發(fā)展,采用了各項技術措施.為控制圍巖變形,預先完成邊墻系統(tǒng)與加強支護;為減小后期爆破振動影響,在混凝土施工前完成下層結構預裂,并控制后期爆破振動速度;為減小混凝土表面拉應力,進行澆筑長度優(yōu)化;為保證混凝土抗拉強度,采用c30纖維混凝土;為減緩混凝土的早期水化熱導致的溫升,采用普通硅酸鹽水泥、適量粉煤灰及緩凝型減水劑;為控制混凝土入倉及成型后溫度變化,采用降低入倉溫度、內(nèi)部通水冷卻、表面保濕養(yǎng)護;為防止爆破飛石擊損,采用推遲拆模對爆破影響區(qū)內(nèi)成品混凝土進行防護.一系列防裂技術措施的應用取得理想成果,混凝土裂縫得到有效預控.

研究抽水蓄能電站地下廠房通風環(huán)境對于水電站的運行管理具有重要意義。根據(jù)華東某抽水蓄能電站的廠房環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)其地下廠房生產(chǎn)區(qū)域中的副廠房公用配電室存在溫度分布不均勻與通風效率低下的問題。基于該廠房生產(chǎn)區(qū)域的布置情況,初步分析其成因是通風口分布不合理造成局部累積的散熱量無法有效通過風口排出。基于此,根據(jù)現(xiàn)場通風布置提出2種方案,運用cfd方法結合現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)進行模型驗證之后,針對2種優(yōu)化方案進行cfd數(shù)值計算選取優(yōu)化方案,并根據(jù)該方案進行現(xiàn)場試驗。結果表明,該方案具有一定的可行性。

(6)不考慮水流流速、地震因素。 4．6．2荷載組合 (1)施工期 自重、地基反力、側向山巖壓力、側向水壓力、揚壓力、頂板上施工機械荷載(攔污柵槽處的斷面 為支承墩傳遞最不利荷載)。 (2)檢修期(以死水位控制) 自重、地基反力、側向山巖壓力、側向水壓力、揚壓力、水壓差、支承墩傳遞最不利荷載(tt-污柵 船槽處的斷面)。． (3)運行期(以校核水位控制) 自重、地基壓力、傭向山巖壓力、側向水壓力、揚壓力、水壓差、支承墩遞最不利瞢載(攔污柵櫥 槽處的斷面)。 4．7喇叭段未端側墻與底板結構計算。 4．7．1計算假定與方法 (1)喇叭段未端側墻按擋土墻結構計算，土壓力計算按庫倫理論有關公式計算，不考慮墻前被 動土壓力，但考慮施工期、檢修期、運行期水位的影響． (2)喇叭段未端底板按反粱法計算．假定側墻(即邊墩)、中墩、隔墩為基礎粱的支座，單位長底

針對巖錨梁混凝土裂縫的各種成因,為預防混凝土裂縫的產(chǎn)生與發(fā)展,采用了各項技術措施。為控制圍巖變形,預先完成邊墻系統(tǒng)與加強支護;為減小后期爆破振動影響,在混凝土施工前完成下層結構預裂,并控制后期爆破振動速度;為減小混凝土表面拉應力,進行澆筑長度優(yōu)化;為保證混凝土抗拉強度,采用c30纖維混凝土;為減緩混凝土的早期水化熱導致的溫升,采用普通硅酸鹽水泥、適量粉煤灰及緩凝型減水劑;為控制混凝土入倉及成型后溫度變化,采用降低入倉溫度、內(nèi)部通水冷卻、表面保濕養(yǎng)護;為防止爆破飛石擊損,采用推遲拆模對爆破影響區(qū)內(nèi)成品混凝土進行防護。一系列防裂技術措施的應用取得理想成果,混凝土裂縫得到有效預控。

針對溧陽抽水蓄能電站廠區(qū)工程地質(zhì)條件,對溧陽地下廠房洞室群的布置進行深入研究,重點對地下廠房的位置、縱軸線方向及球閥布置的選擇等進行詳細的論證。在此基礎上介紹整個地下廠房洞室群的各主要建筑物的布置情況。目前施工和開挖揭露的廠區(qū)地質(zhì)情況與前期勘探情況基本一致,進一步證實了電站地下廠房洞室群布置方案是合理的、可行的。

清遠抽水蓄能電站輸水發(fā)電系統(tǒng)處在沉積巖與花崗巖的接觸帶上,地下廠房洞室群位置選擇是工程地質(zhì)勘察的重點和難點。通過常規(guī)地質(zhì)測繪,查明了地下廠房洞室群區(qū)的區(qū)域地質(zhì)構造控制條件,在此基礎上進行了深孔、地質(zhì)探洞的優(yōu)化布置與勘察,并進行了地應力測試及巖體力學試驗,經(jīng)過認真分析研究,科學準確地確定了廠房洞室群的位置。工程開挖表明:選出的地下廠房洞室群位置的工程地質(zhì)條件在輸水發(fā)電系統(tǒng)中最好,巖體完整、斷層不發(fā)育,工程地質(zhì)條件良好,為優(yōu)化支護設計和施工創(chuàng)造了有利條件。

廣州抽水蓄能電站地下廠房探硐的施工

巖壁吊車梁是利用錨桿將鋼筋混凝土吊車梁錨固在巖壁上的一種結構物。文章介紹了專用模板中的牛腿模板，根據(jù)巖壁開挖成型的特點，對該部位混凝土澆筑的模板設計進行介紹。