單軌線路PC軌道梁鑄鋼拉力支座錨固螺栓斷裂

對(duì)橡膠壩錨固螺栓斷裂的原因進(jìn)行了總結(jié)和分析,并有針對(duì)性地提出了預(yù)防螺栓斷裂的工程施工和運(yùn)行管理措施,同時(shí)提出了橡膠壩錨固螺栓斷裂處理的工程措施,為今后橡膠壩錨固螺栓類(lèi)似問(wèn)題的處理提供參考。

對(duì)橡膠壩錨固螺栓斷裂的原因進(jìn)行了總結(jié)和分析．并有針對(duì)性地提出了預(yù)防螺栓斷裂的工程施工和運(yùn)行管理措施，同時(shí)提出了橡膠壩錨固螺栓斷裂處理的工程措施，為今后橡膠壩錨固螺栓類(lèi)似問(wèn)題的處理提供參考。

0622-05錨固螺栓

RE500-HAS_錨固螺栓

錨固螺栓通用圖-五環(huán)院

錨固螺栓的設(shè)計(jì),施工初議

KLP化學(xué)錨固螺栓

在構(gòu)筑物上固定設(shè)備、金屬構(gòu)架、管架的慣用方法是在構(gòu)筑物上(柱、墻、地坪、樓板、基礎(chǔ)等)預(yù)留地腳螺釘孔或預(yù)埋鐵板,待安裝設(shè)備和管道時(shí),放入地腳螺栓并進(jìn)行二次灌漿或在預(yù)埋的鐵板上面焊上螺栓柱。如果安裝的設(shè)備為塔類(lèi)及壓縮機(jī)等動(dòng)力設(shè)備,則盡可能做到直接預(yù)埋地腳螺釘。此種傳統(tǒng)的錨固方法,又往往使基礎(chǔ)設(shè)計(jì)得較深,一般規(guī)定

闡述用于廣州地鐵一號(hào)線軌道的單趾彈簧扣件錨固螺栓的設(shè)計(jì)思路,針對(duì)疲勞試驗(yàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題改進(jìn)制造工藝。錨固螺栓現(xiàn)已用于短軌枕整體道床和浮置板式道床的軌道上,經(jīng)受了運(yùn)營(yíng)的考驗(yàn)。

車(chē)輛減速器軌枕板上的鋼螺紋尼龍?zhí)坠芎土蚧清^固螺栓,在安裝使用中,特別在施工新安裝減速器時(shí),常發(fā)生拔出并破壞混凝土軌枕板事故,造成不必要的損失。分析了鋼螺紋尼龍?zhí)坠芎土蚧清^固螺栓在安裝時(shí)所受到的拔力,以及安裝時(shí)如何避免發(fā)生破壞軌枕板事故。

化學(xué)錨固螺栓以其高承載力、安裝方便等優(yōu)點(diǎn),在建筑和日常生活中的使用越來(lái)越廣泛。本文就化學(xué)錨固螺栓在工業(yè)安裝中的使用進(jìn)行討論,以便其在國(guó)內(nèi)工程中推廣應(yīng)用。

指出目前更換橡膠護(hù)舷方法存在的不足。結(jié)合工程實(shí)例,創(chuàng)造干施工環(huán)境下通過(guò)化學(xué)錨固螺栓的方法,實(shí)現(xiàn)了低水位以下成套橡膠護(hù)舷的更換。

介紹了一種懸挑工字鋼梁可周轉(zhuǎn)錨固螺栓的施工技術(shù),每個(gè)懸挑鋼梁固定節(jié)點(diǎn)錨固螺栓包括兩個(gè)一端帶絲扣的錨固螺栓桿,螺栓桿另一端與鋼板墊板焊接,在螺栓外穿套的兩個(gè)pvc套管,然后通過(guò)螺母與螺栓桿絲扣擰緊將角鋼固定并緊貼于懸挑工字鋼梁上翼緣,從而將懸挑工字鋼梁固定于結(jié)構(gòu)樓板上。通過(guò)預(yù)留在圓鋼螺栓桿上pvc套管,實(shí)現(xiàn)了錨固螺栓的重復(fù)周轉(zhuǎn)使用,周轉(zhuǎn)使用效率提高,取得良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

鐵路工務(wù)螺栓道釘用錨固劑 應(yīng)用行業(yè)：鐵路 td型道釘錨固劑 1、特點(diǎn) 鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘，大多采用硫磺錨固劑錨固。硫磺錨固道釘要熬制 硫磺，對(duì)環(huán)境造成污染，施工也較麻煩；混凝土局部受熱可能產(chǎn)生裂縫，降低道 釘使用壽命。td型道釘錨固劑是以無(wú)機(jī)混合料為原料的新型高強(qiáng)錨固材料，它 具有快硬、高強(qiáng)、微膨脹、冷操作施工等特點(diǎn)。特別是省去加熱工序，對(duì)環(huán)境無(wú) 污染，避免了現(xiàn)場(chǎng)施工的火災(zāi)隱患。軌枕道釘錨固后，經(jīng)200萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)效果 良好。 2使用范圍 1）.鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固； 2）.裝配式橋梁的膠結(jié)接頭的錨固； 3）.機(jī)械設(shè)備地腳螺栓的錨固； 4）.混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固。 3主要技術(shù)指標(biāo)（見(jiàn)下表） 4使用方法 1）.清除孔內(nèi)雜物、粉塵及污染物。 2）.在錨固孔底用木塞、粘土等堵嚴(yán)，防止漏漿。道釘?shù)腻^固深度不得小于150mm。 3）.清除道釘

對(duì)拉螺栓容許拉力

懸挑腳手架型鋼錨固螺栓循環(huán)利用標(biāo)準(zhǔn)化做法 一、傳統(tǒng)懸挑腳手架型鋼錨固做法及缺點(diǎn) 二、懸挑腳手架型鋼螺栓錨固循環(huán)利用做法及優(yōu)點(diǎn) 三、循環(huán)利用錨固螺栓施工工藝 四、工程應(yīng)用情況 一、傳統(tǒng)懸挑腳手架型鋼錨固做法及缺點(diǎn) 現(xiàn)行的jgj130-2011建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范第型鋼懸挑 腳手架，文中對(duì)錨固型鋼腳手架懸挑梁的做法做了如下介紹：“型鋼懸挑梁固定 端應(yīng)采用2個(gè)及以上u型鋼筋拉環(huán)或錨固螺栓與建筑結(jié)構(gòu)梁板固定，u型鋼筋拉 環(huán)或錨固螺栓應(yīng)預(yù)埋至混凝土梁、板底層鋼筋位置，并于梁板底層鋼筋焊接或綁 扎牢固，錨固長(zhǎng)度應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb50100混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范中鋼筋錨固 的規(guī)定”。 隨著新施工工藝的不斷改進(jìn)、創(chuàng)新，傳統(tǒng)做法已存在下列弊端： 1.為防止u型環(huán)預(yù)埋的高度不夠，現(xiàn)場(chǎng)通常都會(huì)預(yù)埋長(zhǎng)一點(diǎn)，導(dǎo)致型鋼安裝 完畢后，用氣焊切割u型環(huán)現(xiàn)象，浪費(fèi)材料。 2.u型鋼

隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展,鐵路線路上鋪設(shè)的鋼筋混凝土軌枕已占有相當(dāng)大的數(shù)量。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì),全路鋪設(shè)的鋼筋混凝土軌枕、軌枕板、整體道床的線路長(zhǎng)度已占全路線路總延展長(zhǎng)度的70％左右。鋼筋混凝土軌枕硫磺錨固螺栓因銹蝕、彎曲、折斷以及由鈑式扣件換成彈條扣件時(shí),因螺栓長(zhǎng)度不夠而必須更換螺栓。因此,尋找一種高效、經(jīng)濟(jì)、方便可行的拔出工藝,研制出相應(yīng)的拔出機(jī)具是實(shí)現(xiàn)養(yǎng)路機(jī)械化的一項(xiàng)重要工作。

曲率的影響使曲線斜拉橋受力復(fù)雜,可采用主梁錨固點(diǎn)偏移、主塔錨固點(diǎn)偏移以及支座偏移等特殊構(gòu)造改善其力學(xué)性能。以龜韭溝大橋?yàn)槔?采用有限元方法,分析了曲線斜拉橋主梁和主塔錨固點(diǎn)向曲線外側(cè)、主墩支座向曲線內(nèi)側(cè)偏移對(duì)結(jié)構(gòu)受力的影響。結(jié)果表明:曲線斜拉橋主梁和主塔錨固點(diǎn)及主墩支座偏移對(duì)曲線內(nèi)外側(cè)斜拉索索力差、主塔塔頂橫向位移、主梁橫梁彎矩的影響均呈線性趨勢(shì)。

結(jié)合重慶市輕軌跨座式單軌pc軌道梁架設(shè),詳細(xì)介紹軌道梁的線形調(diào)整技術(shù)。軌道梁的線形調(diào)整分為3個(gè)階段:第一次為線形初調(diào),是在架梁過(guò)程中進(jìn)行;第二次線形調(diào)整是在架梁完成后進(jìn)行;第三次為線形精調(diào),是在車(chē)輛試運(yùn)營(yíng)3個(gè)月后進(jìn)行的調(diào)整。通過(guò)成功運(yùn)用此線形調(diào)整施工工藝,安全優(yōu)質(zhì)完成了全線pc軌道梁線形調(diào)整任務(wù),保證了重慶輕軌一期工程按期通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

介紹了目前更換橡膠護(hù)舷方法存在的不足。結(jié)合工程實(shí)例,在創(chuàng)造干施工環(huán)境下,通過(guò)化學(xué)錨固螺栓的方法,實(shí)現(xiàn)了更換低水位以下成套橡膠護(hù)舷。

為了明確機(jī)械錨固的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo),指導(dǎo)frp-螺栓聯(lián)合加固技術(shù)(hybridbondedfiberreinforcedpolymer,hb-frp)的設(shè)計(jì)和施工,通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)研究了螺栓的錨固深度,提出螺栓最小錨固深度的計(jì)算公式與螺栓選擇的要求;利用ansys計(jì)算軟件,采用螺栓預(yù)緊單元及面對(duì)面的接觸分析,模擬不同鋼板尺寸和螺栓預(yù)緊力的條件下鋼板和混凝土之間的接觸壓應(yīng)力分布情況,對(duì)鋼板尺寸和鋼板類(lèi)型的選擇給出了指導(dǎo)性的設(shè)計(jì)方法。該研究為hb-frp在橋梁加固維修中的應(yīng)用提供了可靠的依據(jù)。

螺栓壓板式錨固橡膠壩的漏水主要在錨固部位,錨固部位的漏水主要取決于錨固件的安裝質(zhì)量。大同市御河城區(qū)段河道治理及中水調(diào)蓄工程的橡膠壩錨固壓板為鑄造毛坯件,它的各部位、各項(xiàng)尺寸、工整度、糙度等的誤差離安裝要求甚遠(yuǎn),安裝質(zhì)量差。針對(duì)性地介紹了錨固件的安裝程序、安裝方法、操作工藝及技術(shù)措施。