北京市西直門立橋改擴(kuò)建

北京市音樂堂改擴(kuò)建工程采用“兩樁托一柱”的方法，轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)傳力體系，實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)整體托換，并增設(shè)了地下室，充分利用地下空間資源。該工程實(shí)踐表明，為開發(fā)城市地下空間資源，利用該方法是進(jìn)行城市建筑改造的一條新途徑。

2010年3月28日,中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)、詹天佑土木工程科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會(huì)召開"中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)"頒獎(jiǎng)典禮,并為獲獎(jiǎng)單位頒發(fā)了獎(jiǎng)杯。由北京市公聯(lián)公路聯(lián)絡(luò)線有限責(zé)任公司、北京市政設(shè)計(jì)總院和北京市政一公司共同組織申報(bào)的豐北路立交

北京西直門立交改造方案分析 朱勝耀 北京市市政工程設(shè)計(jì)研究院 一 、 概述 、 西直門立交所處的位置 西直門立交位于二環(huán)路西北角 , 系二環(huán)路 、 西直門內(nèi)外大街及學(xué)院路的交匯處 , 在市區(qū)路 網(wǎng)規(guī)劃中起到連接兩條快速路二環(huán)路和京包 快速路與一條城市主干路西直門內(nèi)外大街 的作用 。 同時(shí) , 這一地區(qū)又是客流的集散樞紐 , 地鐵西直門車站規(guī)劃將是環(huán)線地鐵和地鐵 六 線的換乘站 , 地鐵線預(yù)計(jì)也要延伸到西直 門 。 緊臨西直門立交西北側(cè)的西直門火車站 , 是 市區(qū)規(guī)劃的四個(gè)鐵路客運(yùn)站之一北京北站 , 遠(yuǎn)期規(guī)劃日到發(fā)旅客列車對(duì) 。 、 西直門立交存在的問題 自二環(huán)路形成快速路以來(lái) , 在不到兩年的 時(shí)間里 , 二環(huán)路的交通負(fù)荷增長(zhǎng)了一倍 , 現(xiàn)有立 交的負(fù)荷度已經(jīng)大于 , 成為二環(huán)路充分發(fā) 揮快速路作用的一個(gè)制約點(diǎn) 。 由于歷史的原因 , 西直門立交建設(shè)時(shí) ,

2011年9月14日下午，在北京康復(fù)中心召開了北京康復(fù)中心改擴(kuò)建工程一期工程新建綜合樓、工傷康復(fù)樓施工總承包招標(biāo)文件匯報(bào)會(huì)。市總工會(huì)副主席、工程建設(shè)總指揮部常務(wù)副指揮霍連明出席會(huì)議，總指揮部副指揮、辦公室主任趙憲科等參加會(huì)議。

2011年11月22日下午，北京市委常委、市總工會(huì)主席梁偉，市殘聯(lián)理事長(zhǎng)吳文彥，市總工會(huì)黨組書記、副主席曾繁新等領(lǐng)導(dǎo)，視察了北京康復(fù)中心改擴(kuò)建項(xiàng)目（一期）工程建設(shè)工地。在聽取了北京康復(fù)中心改擴(kuò)建工程及近階段改革發(fā)展的情況匯報(bào)后，梁偉發(fā)表了講話。他指出：第一，康復(fù)中心的工程建設(shè)是當(dāng)前一件關(guān)系首都職工利益的大事，要狠抓落實(shí)。

北京西直門立交橋改造工程3月份正式啟動(dòng)

文章以北京市延慶區(qū)人民醫(yī)院改擴(kuò)建為例，分析了醫(yī)院現(xiàn)狀，從總體布局規(guī)劃和建筑單體設(shè)計(jì)兩個(gè)方面詳細(xì)介紹了改擴(kuò)建過程中的一些原則和具體做法。

北京市某道路改擴(kuò)建工程監(jiān)理工作程序——一、施工組織設(shè)計(jì)審批工作程序　　二、測(cè)量管理工作程序　　三、工程分包管理工作程序　　四、工程材料管理工作程序　　五、工程開工管理工作程序　　六、過程控制管理工作程序　　七、工程驗(yàn)收管理工作程...

北京市西廂工程—菜戶營(yíng)立交主橋設(shè)計(jì)與施工

@ 。 ‘l0一 破葉_夕移礴一 北京市西廂工程一菜戶營(yíng)立交 主橋設(shè)計(jì)與施工 鐐君趙雛晉英平4．砑 —— 一 ———一 一 、工程概況 西廂工程位于北京市西外=環(huán)路上，它 北起復(fù)興門立交南端，南至菜戶營(yíng)，與京開 公路相接，壘長(zhǎng)u公里。菜戶營(yíng)立交是西廂 工程的重要組成部分，是西外=環(huán)路通往京 開公路、南外=環(huán)路、豐臺(tái)北路的重要交通 樞紐。立交形式為機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分行雙 層苜蓿葉加二環(huán)路定向綜合型互通式立交。 整個(gè)立交是由23座各種類型橋梁組成的大型 立交橋群。橋梁建筑面積為3．7萬(wàn)平方米，其 中的二環(huán)路l號(hào)橋主橋位于二環(huán)路定向車道 上，上跨京開路、輔路和涼水河。由于道路 線形的要求和所跨京開路寬度的限制，同時(shí) 又為了美觀和有利于涼水河的水流條件，橋 梁具有彎、坡、斜的特點(diǎn)。它是菜戶營(yíng)立交 中最高、難度最大

北京市西廂工程—菜戶營(yíng)立交主橋設(shè)計(jì)與施工

利用國(guó)際大型商用軟件msc/patran建立城市軌道交通系統(tǒng)車、線、橋動(dòng)力學(xué)仿真模型。將軌道不平順作為車/橋耦合振動(dòng)的激勵(lì)源。采用有限元軟件msc/dytran計(jì)算耦合系統(tǒng)在普通板式橡膠支座和鋼彈簧支座兩種情形下的振動(dòng)響應(yīng),并對(duì)兩種情形下的振動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行了對(duì)比。

通過北京西直門北立交危橋斷路改造56個(gè)小時(shí)的施工中滑移系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)部分的制作安裝中技術(shù)改進(jìn)與施工組織等細(xì)節(jié),總結(jié)介紹了此類工程施工組織與技術(shù)保障的相關(guān)經(jīng)驗(yàn),供今后類似工程參考。

介紹了北京市西直門北立交橋內(nèi)環(huán)通道橋橋梁梁體置換工作中下承結(jié)構(gòu)方式和牽引就位方法的選擇、確定、結(jié)構(gòu)計(jì)算、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及施工過程的相關(guān)情況,并提出了有待解決的問題。

北京市某立交改造工程監(jiān)理大綱——基準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)　　3.5.1設(shè)計(jì)交樁　　工程開工前，業(yè)主或設(shè)計(jì)人將在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下，由有關(guān)部門向承包人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交樁，并提供基準(zhǔn)點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)）的詳細(xì)資料。　　3.5.2基準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)　　承包人在接到上述交樁資料...

北京飯店正進(jìn)行二期改擴(kuò)建工程，改建后將成為國(guó)際奧委會(huì)官員住宿、辦公場(chǎng)所。滬寧鋼機(jī)股份有限公司承擔(dān)改擴(kuò)建工程的鋼結(jié)構(gòu)制作安裝項(xiàng)目。

由中鐵建設(shè)集團(tuán)設(shè)備安裝公司承建機(jī)電安裝工程。該工程為一座超五星級(jí)飯店和一座國(guó)際5a級(jí)精品酒店及頂級(jí)寫字樓組成的全新商業(yè)綜合體。總建筑面積16．6萬(wàn)m2。建成后其核心建筑將成為中國(guó)第一個(gè)五星級(jí)民族品牌“諾金酒店”的旗艦店。

燕京飯店改擴(kuò)建項(xiàng)目位于西長(zhǎng)安街,由海航集團(tuán)投資改造升級(jí)為五星級(jí)酒店.受規(guī)劃條件限制,改造中保留了原建筑主體,對(duì)裙房及地下室進(jìn)行擴(kuò)建,因此為設(shè)計(jì)帶來(lái)很大的困難.由于原設(shè)計(jì)主樓為小開間剪力墻結(jié)構(gòu)且層高很低,只有2.9m,經(jīng)反復(fù)研究比選,最終定位于高端城市商務(wù)酒店.采用“三改二”方法,即用原來(lái)的3間客房改造成新的兩套客房,增加衛(wèi)生間及附屬空間,并很好地解決了管線與層高的關(guān)系,實(shí)際視覺效果很好.

燕京飯店改擴(kuò)建項(xiàng)目位于西長(zhǎng)安街,由海航集團(tuán)投資改造升級(jí)為五星級(jí)酒店。受規(guī)劃條件限制,改造中保留了原建筑主體,對(duì)裙房及地下室進(jìn)行擴(kuò)建,因此為設(shè)計(jì)帶來(lái)很大的困難。由于原設(shè)計(jì)主樓為小開間剪力墻結(jié)構(gòu)且層高很低,只有2.9m,經(jīng)反復(fù)研究比選,最終定位于高端城市商務(wù)酒店。采用"三改二"方法,即用原來(lái)的3間客房改造成新的兩套客房,增加衛(wèi)生間及附屬空間,并很好地解決了管線與層高的關(guān)系,

主要勘察設(shè)計(jì)人員：尹驍、李文會(huì)、周志亮、胡勇紅、王文忻、魏怡、劉運(yùn)亮、崔志杰、范新 獲獎(jiǎng)級(jí)別：北京市第十一屆優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)、第八屆優(yōu)秀工程勘察市政公用工程設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)

北京市交通委員會(huì)路政局光明橋、廣渠門橋 廣安門橋中修項(xiàng)目施工報(bào)告 報(bào)告編寫： 報(bào)告審核： 檢測(cè)單位： 報(bào)告編寫日期：2015-7-20 2 1施工對(duì)象介紹 北京市政光明橋、廣渠門橋、廣安門橋設(shè)計(jì)壽命30年，由于車流量過大，負(fù)載過大， 空氣中含硫離子、氯離子等污染物過多，及融雪劑污染，造成光明橋、廣渠門橋、廣安門 橋表面脫落，甚至有裂縫、鋼筋裸露的情況.通過本次施工延長(zhǎng)光明橋、廣渠門橋、廣安 門橋的使用壽命，保護(hù)橋體。 2.防腐涂層體系設(shè)計(jì) 序號(hào)油漆名稱厚度涂層結(jié)構(gòu) 1zm99-01a33混凝土封閉涂料30μm底漆 2zm99-01a31混凝土防腐涂料2*125μm中間漆 3zm99-01a61高耐候防腐涂料125μm面漆 3.施工準(zhǔn)備 3.1材料準(zhǔn)備 zm99-01a33混凝土封閉涂料；zm99-01a31混凝土防腐涂料；zm99-01a61高耐候防

北京市工業(yè)部門用水分析 段志剛 1 侯宇鵬 2 王其文 1 1(北京大學(xué),北京100871)2(哈爾濱工業(yè)大學(xué),哈爾濱150001) 摘要運(yùn)用2004年北京市經(jīng)濟(jì)普查中工業(yè)部門生產(chǎn)用水?dāng)?shù)據(jù),并結(jié)合2002年北京市投入產(chǎn)出 表,計(jì)算了北京市23個(gè)工業(yè)部門的直接用水系數(shù)、地區(qū)完全用水系數(shù)、地區(qū)用水乘數(shù)和相對(duì)用水系數(shù), 分析了各工業(yè)部門的用水效率,提出了未來(lái)北京市高效節(jié)水產(chǎn)業(yè)模式的工業(yè)政策選擇。 關(guān)鍵詞北京市工業(yè)部門用水系數(shù) 中圖分類號(hào)tv2122文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼a 收稿日期:2006!11!15 基金項(xiàng)目:國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(項(xiàng)目編號(hào):70233002);中國(guó)博士后科學(xué)基金項(xiàng)目(項(xiàng)目編號(hào):2005037261)及北京市教育 委員會(huì)共建合作項(xiàng)目 1引言 北京地處的海河流域歷來(lái)就是我國(guó)水