中文名 | 道碴清篩機(jī) | 外文名 | Ballast cleaning sieve machine |
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定????義 | 枕底臟污道碴挖出并篩分 | 分????類 | 邊坡清篩機(jī)和枕底清篩機(jī) |
功????率 | 小、中、大型 | 學(xué)????科 | 土木工程 |
同搗固機(jī)械一樣,我國(guó)的道碴清篩機(jī)發(fā)展也較快。首先生產(chǎn)出小型單、雙面枕底清篩機(jī),生產(chǎn)率為40~60m3/h。其特點(diǎn)是整機(jī)不侵入線路限界(除回填裝置),清篩作業(yè)時(shí)不用封閉線路,較適應(yīng)我國(guó)鐵道線路運(yùn)營(yíng)繁忙的狀況。國(guó)產(chǎn)大、中型清篩機(jī)有:QZh一柳B型,鋼繩式行走,離心式篩分機(jī)構(gòu),生產(chǎn)率為100~130m3/h;JGQ一2型,鋼繩式行走,自定中心振動(dòng)篩,生產(chǎn)率為300m3/h;QS型,軌行式行走,固定中心振動(dòng)篩,生產(chǎn)率為300m3/h;Sh—1型,軌行式行走,自定中心振劫篩,生產(chǎn)率為500m3/h。
國(guó)外的道碴清篩機(jī),幾乎與道碴搗固機(jī)械同時(shí)發(fā)展起來。瑞士的馬蒂薩公司生產(chǎn)的C311型、C330型道碴清篩機(jī),都采用三角耙鏈?zhǔn)酵诰驒C(jī)構(gòu)、振動(dòng)式篩分機(jī)構(gòu),C311型生產(chǎn)率為350m3/h,C330型的生產(chǎn)率為600m3/h。原蘇聯(lián)生產(chǎn)的UIOM一4型清篩機(jī),采用牽引犁式挖掘機(jī)構(gòu)、離心篩,其生產(chǎn)率為3000m3/h。奧地利的普萊塞一陶依爾公司生產(chǎn)的ZRM77型、RM76一UHR型、RM80一UHR型清篩機(jī),都采用三角耙鏈?zhǔn)酵诰驒C(jī)構(gòu)、振動(dòng)篩。ZRM77型生產(chǎn)率為300m3/h,RM76一UHR型生產(chǎn)率為550m3/h,RMS0一UHR型的生產(chǎn)率為500~650m3/h。
RM80型道碴清篩機(jī)是奧地利普拉塞一陶依爾公司于20世紀(jì)70年代后期生產(chǎn)的一種軌行式、全斷面、枕底道碴清篩機(jī),是較新型、較先進(jìn)的高效清篩機(jī)??傊?1t,具有兩個(gè)中心距為23m的兩軸轉(zhuǎn)向架,并在這兩個(gè)轉(zhuǎn)向架前后各有一根負(fù)重軸。該機(jī)總驅(qū)動(dòng)率由兩臺(tái)功率為333kW的柴油機(jī)提供。機(jī)器全部采用液體傳動(dòng)。
作業(yè)時(shí),五邊形的挖掘鏈直接將道碴送到篩分裝置上。挖掘鏈的速度可在1.9 m/s到3.5 m/s之間調(diào)節(jié)。挖掘鏈的枕下導(dǎo)槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為4m,但可向左擴(kuò)寬500 mm,向右擴(kuò)充500~1 000mm,篩分裝置由三層篩網(wǎng)組成,總面積為30m2。
清篩過的道碴由兩條清碴分配傳送帶傳送并分到整個(gè)道床上。這兩條輸送帶是可調(diào)的,整平鏈把多余的道碴推開,從而形成良好的道床面。篩下的污土由可旋轉(zhuǎn)的傳送帶送走。該機(jī)還配有起道和撥道裝置,可調(diào)節(jié)挖掘深度。
鐵路線路經(jīng)長(zhǎng)期使用,道床臟污,道碴破碎,對(duì)線路的狀態(tài)及其性能有著很大的影響。臟污的道碴首先使道床失去彈性和排水性能,繼而將使得整個(gè)道床出現(xiàn)“板結(jié)”現(xiàn)象。道床的“板結(jié)”對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)是很不利的。因此,當(dāng)碎石、卵石道床其不潔程度按重量超過25%時(shí),必須進(jìn)行清篩。
道碴的清篩是一項(xiàng)很繁重的工作,人力清篩不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低,而且質(zhì)量差,不安全。為了降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高生產(chǎn)率,提高清篩質(zhì)量,多年來試制成功各種道床清篩機(jī)。
道碴清篩機(jī)分為邊坡清篩機(jī)和枕底清篩機(jī)兩大類。枕底清篩機(jī)按其動(dòng)力的功率大小可分為:小、中、大型。其小型清篩機(jī)又可分為單面和雙面枕底清篩機(jī)。
以上兩類道碴清篩機(jī)分別能對(duì)邊坡以及道床全斷面的道碴完成清篩工作。
道碴清篩機(jī)的工作原理大部為:用挖掘鏈耙挖掘道碴——道碴在清篩機(jī)構(gòu)中與污物相分離——干凈并符合規(guī)格的石碴沿回送機(jī)構(gòu)回填到道床中去。污物和碎碴被送出線路以外。
清篩機(jī)的結(jié)構(gòu)可由挖掘機(jī)構(gòu)、清篩機(jī)構(gòu)、回填機(jī)構(gòu)、走行升降機(jī)構(gòu)、污物清掃機(jī)構(gòu)和電氣控制機(jī)構(gòu)等部分組成。
清篩車在施工作業(yè)中,存在的安全隱患。
按素土計(jì)算就可以了。定額不令給篩土費(fèi)用。
并非像部分商家所言,某品牌制氧機(jī)能用2萬小時(shí),某品牌制氧機(jī)只能用1萬小時(shí),還有的品牌甚至可以用3萬小時(shí)……等等,其實(shí)這些說法很不科學(xué)。因?yàn)榉肿雍Y制氧機(jī),是依靠機(jī)器內(nèi)部的分子篩把空氣中的氧氣和氮?dú)夥蛛x開...
1.封鎖線路工作式清篩機(jī)
封鎖線路作業(yè)式清篩機(jī)作業(yè)時(shí)需要中斷運(yùn)輸,即“開天窗”,這類清篩機(jī)有以下兩種形式。
(1)大揭蓋式清篩機(jī)。作業(yè)是在拆除軌排后的道床上進(jìn)行的,如國(guó)產(chǎn)的TDS一1型大揭蓋式道碴清篩機(jī)。
(2)軌行式清篩機(jī)。軌行式清篩機(jī)作業(yè)時(shí)不需拆除排軌,清篩是在軌道上運(yùn)行的過程中完成的。如奧地利的普拉塞一陶依爾公司RM76、RM80型道碴清篩機(jī)。
2.不封鎖線路作業(yè)式清篩機(jī)
這種清篩機(jī)是利用列車運(yùn)行間隔時(shí)間進(jìn)行清篩作業(yè)的,如國(guó)產(chǎn)小型枕底單(雙)邊清篩機(jī)。
1.全斷面清篩機(jī)
清篩機(jī)作業(yè)時(shí),一次對(duì)道床全部斷面上的道碴進(jìn)行清篩,如RM76、RM80等。
2.邊坡清篩機(jī)
清篩機(jī)只能清篩道床兩邊邊坡部分的道碴,如美國(guó)克肖公司C93型邊坡清篩機(jī)。
1.耙鏈?zhǔn)角搴Y機(jī)。如RM76和RM80。
2.犁鏟式清篩機(jī)。
3.斗輪式清篩機(jī)。
1.大型清篩機(jī),生產(chǎn)率>500m3/h,如RM76和RM80。
2.中型清篩機(jī),生產(chǎn)率:300~500m3/h。
3.小型清篩機(jī),生產(chǎn)率<300m3/h。
清篩機(jī)一般由動(dòng)力裝置、車體、轉(zhuǎn)向架、工作裝置和操縱控制系統(tǒng)等組成。
RM80型全斷面道碴清篩機(jī)采用前方棄土式總體布置的設(shè)計(jì)方案。車架安裝在兩臺(tái)帶動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向架上。車架平臺(tái)上兩端設(shè)有前、后駕駛室:“1”、“2”和前、后機(jī)房。駕駛室內(nèi)裝有用于行駛、作業(yè)操縱的各種控制儀表、元件等。機(jī)房?jī)?nèi)安裝著由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、主離合器、彈性聯(lián)軸器、萬向傳動(dòng)裝置、分動(dòng)齒輪箱等組成的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。車架中部設(shè)有道床挖掘裝置、道碴篩分裝置、道碴分配回填裝置及污土輸送裝置。車架下則裝有舉升器、起撥道裝置、左右道碴回填輸送帶、后撥道裝置和道碴清掃裝置等。氣、液、電控制系統(tǒng)的管道與線路布置在車架的主梁上。
RM80型清篩機(jī)采用兩臺(tái)雙軸動(dòng)力轉(zhuǎn)向架。清篩機(jī)走行由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng),通過操縱控制,可實(shí)現(xiàn)清篩作業(yè)低速走行和區(qū)間運(yùn)行。車輛采用空氣制動(dòng)系統(tǒng)。
動(dòng)力裝置選用兩臺(tái)德國(guó)DEUTZ公司制造的BFl2L513C型風(fēng)冷柴油機(jī)。前發(fā)動(dòng)機(jī)為機(jī)器作業(yè)或運(yùn)行提供動(dòng)力,還為所有輸送帶、液壓油缸提供動(dòng)力;后發(fā)動(dòng)機(jī)除同樣為作業(yè)或運(yùn)行提供動(dòng)力外,還為驅(qū)動(dòng)挖掘鏈、振動(dòng)篩等機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力。
RM80型道碴清篩機(jī)的前駕駛室“1”內(nèi)的運(yùn)行操作司機(jī)座位布置在走行方向的左側(cè);作業(yè)司機(jī)座位面對(duì)挖掘裝置水平導(dǎo)槽,作業(yè)時(shí)司機(jī)通過窗戶可監(jiān)控挖掘、清篩、回填等作業(yè)的全過程。后駕駛室“2”內(nèi)的運(yùn)行操作司機(jī)座位同樣布置在走行方向的左側(cè);操作人員通過后機(jī)房走道可到工作平臺(tái)上觀察控制道碴篩分、導(dǎo)流、回填等作業(yè)。駕駛室密封、隔聲,司機(jī)前、側(cè)方有帶刮雨器的大玻璃窗,司機(jī)視野寬闊。駕駛室設(shè)有冷暖空調(diào),司機(jī)操作舒適安全。
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評(píng)分: 4.4
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進(jìn)入21世紀(jì),我國(guó)鐵路大面積提速,鐵路維修也進(jìn)入了機(jī)械化時(shí)代,而應(yīng)用于道砟挖出、篩分的QS—650道砟清篩機(jī)的挖掘裝置操作還是手動(dòng)控制,清篩機(jī)駕駛員操作不方便,不靈活。應(yīng)用PLC控制挖掘裝置實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作,可以減輕操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,保證工作區(qū)間安全。通過PLC在清篩機(jī)挖掘裝置控制中的應(yīng)用,給出了詳細(xì)的PLC程序設(shè)計(jì)過程,對(duì)于解決清篩機(jī)控制問題進(jìn)行了有益的嘗試,對(duì)提高鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械自動(dòng)化程度有重要意義。
《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。
1997年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。