道碴清篩機(jī)RM80型道碴清篩機(jī)

RM80型道碴清篩機(jī)是奧地利普拉塞一陶依爾公司于20世紀(jì)70年代后期生產(chǎn)的一種軌行式、全斷面、枕底道碴清篩機(jī)，是較新型、較先進(jìn)的高效清篩機(jī)?？傊?1t，具有兩個中心距為23m的兩軸轉(zhuǎn)向架，并在這兩個轉(zhuǎn)向架前后各有一根負(fù)重軸。該機(jī)總驅(qū)動率由兩臺功率為333kW的柴油機(jī)提供。機(jī)器全部采用液體傳動。

作業(yè)時，五邊形的挖掘鏈直接將道碴送到篩分裝置上。挖掘鏈的速度可在1.9 m/s到3.5 m/s之間調(diào)節(jié)。挖掘鏈的枕下導(dǎo)槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為4m，但可向左擴(kuò)寬500 mm，向右擴(kuò)充500～1 000mm，篩分裝置由三層篩網(wǎng)組成，總面積為30m2。

清篩過的道碴由兩條清碴分配傳送帶傳送并分到整個道床上。這兩條輸送帶是可調(diào)的，整平鏈把多余的道碴推開，從而形成良好的道床面。篩下的污土由可旋轉(zhuǎn)的傳送帶送走。該機(jī)還配有起道和撥道裝置，可調(diào)節(jié)挖掘深度。

同搗固機(jī)械一樣，我國的道碴清篩機(jī)發(fā)展也較快。首先生產(chǎn)出小型單、雙面枕底清篩機(jī)，生產(chǎn)率為40~60m3/h。其特點是整機(jī)不侵入線路限界（除回填裝置），清篩作業(yè)時不用封閉線路，較適應(yīng)我國鐵道線路運(yùn)營繁忙的狀況。國產(chǎn)大、中型清篩機(jī)有：QZh一柳B型，鋼繩式行走，離心式篩分機(jī)構(gòu)，生產(chǎn)率為100~130m3/h；JGQ一2型，鋼繩式行走，自定中心振動篩，生產(chǎn)率為300m3/h；QS型，軌行式行走，固定中心振動篩，生產(chǎn)率為300m3/h；Sh—1型，軌行式行走，自定中心振劫篩，生產(chǎn)率為500m3/h。

國外的道碴清篩機(jī)，幾乎與道碴搗固機(jī)械同時發(fā)展起來。瑞士的馬蒂薩公司生產(chǎn)的C311型、C330型道碴清篩機(jī)，都采用三角耙鏈?zhǔn)酵诰驒C(jī)構(gòu)、振動式篩分機(jī)構(gòu)，C311型生產(chǎn)率為350m3/h，C330型的生產(chǎn)率為600m3/h。原蘇聯(lián)生產(chǎn)的UIOM一4型清篩機(jī)，采用牽引犁式挖掘機(jī)構(gòu)、離心篩，其生產(chǎn)率為3000m3/h。奧地利的普萊塞一陶依爾公司生產(chǎn)的ZRM77型、RM76一UHR型、RM80一UHR型清篩機(jī)，都采用三角耙鏈?zhǔn)酵诰驒C(jī)構(gòu)、振動篩。ZRM77型生產(chǎn)率為300m3/h，RM76一UHR型生產(chǎn)率為550m3/h，RMS0一UHR型的生產(chǎn)率為500~650m3/h。

道碴清篩機(jī)按作業(yè)條件分

1.封鎖線路工作式清篩機(jī)

封鎖線路作業(yè)式清篩機(jī)作業(yè)時需要中斷運(yùn)輸，即“開天窗”，這類清篩機(jī)有以下兩種形式。

(1)大揭蓋式清篩機(jī)。作業(yè)是在拆除軌排后的道床上進(jìn)行的，如國產(chǎn)的TDS一1型大揭蓋式道碴清篩機(jī)。

(2)軌行式清篩機(jī)。軌行式清篩機(jī)作業(yè)時不需拆除排軌，清篩是在軌道上運(yùn)行的過程中完成的。如奧地利的普拉塞一陶依爾公司RM76、RM80型道碴清篩機(jī)。

2.不封鎖線路作業(yè)式清篩機(jī)

這種清篩機(jī)是利用列車運(yùn)行間隔時間進(jìn)行清篩作業(yè)的，如國產(chǎn)小型枕底單（雙）邊清篩機(jī)。

道碴清篩機(jī)按機(jī)械功能分

1.全斷面清篩機(jī)

清篩機(jī)作業(yè)時，一次對道床全部斷面上的道碴進(jìn)行清篩，如RM76、RM80等。

2.邊坡清篩機(jī)

清篩機(jī)只能清篩道床兩邊邊坡部分的道碴，如美國克肖公司C93型邊坡清篩機(jī)。

道碴清篩機(jī)按挖掘機(jī)構(gòu)形式分

1.耙鏈?zhǔn)角搴Y機(jī)。如RM76和RM80。

2.犁鏟式清篩機(jī)。

3.斗輪式清篩機(jī)。

道碴清篩機(jī)按機(jī)器生產(chǎn)率分

1.大型清篩機(jī)，生產(chǎn)率>500m3/h，如RM76和RM80。

2.中型清篩機(jī)，生產(chǎn)率：300~500m3/h。

3.小型清篩機(jī)，生產(chǎn)率<300m3/h。

鐵路線路經(jīng)長期使用，道床臟污，道碴破碎，對線路的狀態(tài)及其性能有著很大的影響。臟污的道碴首先使道床失去彈性和排水性能，繼而將使得整個道床出現(xiàn)“板結(jié)”現(xiàn)象。道床的“板結(jié)”對運(yùn)輸生產(chǎn)是很不利的。因此，當(dāng)碎石、卵石道床其不潔程度按重量超過25%時，必須進(jìn)行清篩。

道碴的清篩是一項很繁重的工作，人力清篩不僅勞動強(qiáng)度大、效率低，而且質(zhì)量差，不安全。為了降低勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)率，提高清篩質(zhì)量，多年來試制成功各種道床清篩機(jī)。

道碴清篩機(jī)分為邊坡清篩機(jī)和枕底清篩機(jī)兩大類。枕底清篩機(jī)按其動力的功率大小可分為：小、中、大型。其小型清篩機(jī)又可分為單面和雙面枕底清篩機(jī)。

以上兩類道碴清篩機(jī)分別能對邊坡以及道床全斷面的道碴完成清篩工作。

道碴清篩機(jī)的工作原理大部為：用挖掘鏈耙挖掘道碴——道碴在清篩機(jī)構(gòu)中與污物相分離——干凈并符合規(guī)格的石碴沿回送機(jī)構(gòu)回填到道床中去。污物和碎碴被送出線路以外。

清篩機(jī)的結(jié)構(gòu)可由挖掘機(jī)構(gòu)、清篩機(jī)構(gòu)、回填機(jī)構(gòu)、走行升降機(jī)構(gòu)、污物清掃機(jī)構(gòu)和電氣控制機(jī)構(gòu)等部分組成。

清篩機(jī)一般由動力裝置、車體、轉(zhuǎn)向架、工作裝置和操縱控制系統(tǒng)等組成。

RM80型全斷面道碴清篩機(jī)采用前方棄土式總體布置的設(shè)計方案。車架安裝在兩臺帶動力驅(qū)動的轉(zhuǎn)向架上。車架平臺上兩端設(shè)有前、后駕駛室：“1”、“2”和前、后機(jī)房。駕駛室內(nèi)裝有用于行駛、作業(yè)操縱的各種控制儀表、元件等。機(jī)房內(nèi)安裝著由柴油發(fā)動機(jī)、主離合器、彈性聯(lián)軸器、萬向傳動裝置、分動齒輪箱等組成的動力傳動系統(tǒng)。車架中部設(shè)有道床挖掘裝置、道碴篩分裝置、道碴分配回填裝置及污土輸送裝置。車架下則裝有舉升器、起撥道裝置、左右道碴回填輸送帶、后撥道裝置和道碴清掃裝置等。氣、液、電控制系統(tǒng)的管道與線路布置在車架的主梁上。

RM80型清篩機(jī)采用兩臺雙軸動力轉(zhuǎn)向架。清篩機(jī)走行由液壓馬達(dá)驅(qū)動，通過操縱控制，可實現(xiàn)清篩作業(yè)低速走行和區(qū)間運(yùn)行。車輛采用空氣制動系統(tǒng)。

動力裝置選用兩臺德國DEUTZ公司制造的BFl2L513C型風(fēng)冷柴油機(jī)。前發(fā)動機(jī)為機(jī)器作業(yè)或運(yùn)行提供動力，還為所有輸送帶、液壓油缸提供動力；后發(fā)動機(jī)除同樣為作業(yè)或運(yùn)行提供動力外，還為驅(qū)動挖掘鏈、振動篩等機(jī)構(gòu)提供動力。

RM80型道碴清篩機(jī)的前駕駛室“1”內(nèi)的運(yùn)行操作司機(jī)座位布置在走行方向的左側(cè)；作業(yè)司機(jī)座位面對挖掘裝置水平導(dǎo)槽，作業(yè)時司機(jī)通過窗戶可監(jiān)控挖掘、清篩、回填等作業(yè)的全過程。后駕駛室“2”內(nèi)的運(yùn)行操作司機(jī)座位同樣布置在走行方向的左側(cè)；操作人員通過后機(jī)房走道可到工作平臺上觀察控制道碴篩分、導(dǎo)流、回填等作業(yè)。駕駛室密封、隔聲，司機(jī)前、側(cè)方有帶刮雨器的大玻璃窗，司機(jī)視野寬闊。駕駛室設(shè)有冷暖空調(diào)，司機(jī)操作舒適安全。

《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。

1997年，經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。