2007年哈工程大出版社出版胡適軍編著圖書。
中文名稱 | 船舶動(dòng)力裝置安裝工藝-船舶動(dòng)力專業(yè) | 定價(jià) | 18.00元 |
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作者 | 胡適軍 | 出版社 | 哈工程大 |
出版日期 | 2007-2 | ISBN | 9787810739450 |
副標(biāo)題 | 船舶動(dòng)力裝置安裝工藝 |
本書是為了適應(yīng)我國高職高專教育大力發(fā)展的需要,完善高職高專教材的配套建設(shè),按照教育部關(guān)于高職高專課程教學(xué)人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求而編寫的。本書可作為高職高專船舶機(jī)械設(shè)備制造與維修專業(yè)的教材。
本書廣泛吸取了各相關(guān)院校、特別是高職院校多年來對本課程建設(shè)與改革的成功經(jīng)驗(yàn),圍繞高職高專以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用性人才為目標(biāo)的原則,本著以必須夠用為度、簡化理論、突出工程技術(shù)的應(yīng)用性,盡力使文字?jǐn)⑹龊喢?、?nèi)容精練,使例題、習(xí)題與工程實(shí)際聯(lián)系密切。在貫徹素質(zhì)教育和應(yīng)用能力培養(yǎng)方面具有以下特點(diǎn):
1.以技術(shù)應(yīng)用能力培養(yǎng)全面貫穿教學(xué)內(nèi)容,減少原理敘述,強(qiáng)調(diào)工程技術(shù)應(yīng)用,舉例內(nèi)容以工程實(shí)際為背景,解決問題的方法與途徑以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或要求為指導(dǎo),將船舶建造與檢驗(yàn)規(guī)范滲透于教學(xué)內(nèi)容中;
2.大部分章節(jié)有練習(xí)、思考題,注重培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)、思考問題的能力與創(chuàng)新精神。
雙導(dǎo)板式十字頭滑塊,為保證每一對導(dǎo)板的對稱性,一般待組裝后進(jìn)行涂色研刮。研刮時(shí),注意檢查對于十字頭銷的平行性和對稱性,相對于活塞桿的平行性。
(三)活動(dòng)部件吊裝順序
1.先將連桿大端下軸承吊入機(jī)座。
2.將安裝處的曲柄銷轉(zhuǎn)到上死點(diǎn)位置。
3.吊起卜字頭,連同裝在十字頭上滑板、連桿和大端上軸承一同吊入機(jī)架。為了滑板能順利地通過導(dǎo)板上口,可以預(yù)先安裝臨時(shí)的導(dǎo)向擋板。在連桿大端軸承接觸曲柄銷以前,再欠檢查曲柄銷軸頸表面是否清潔,并涂上一層清潔潤滑油。
4.連桿大端上軸承座安裝到曲柄銷上以后,把曲柄盤轉(zhuǎn)到曲柄銷處于下死點(diǎn)位置。
5.利用兩側(cè)兩處吊具將連桿大端下軸承吊起,最后按規(guī)定的要求,裝妥連桿大端螺栓和嗩緊裝置。
《船舶動(dòng)力裝置安裝工藝》為21世紀(jì)高職船舶系列教材之一。
國產(chǎn)船舶動(dòng)力已經(jīng)可以了,例如船用大型柴油機(jī),只是在某些技術(shù)指標(biāo)上還達(dá)不到最先進(jìn)的指標(biāo),例如同樣噸位的驅(qū)逐艦,最高時(shí)數(shù)可能就比美國的低1節(jié),但是不產(chǎn)生很大的影響,全球能自主解決船舶動(dòng)力的國家沒幾個(gè)。
無動(dòng)力船舶的具體定義是什么? “無動(dòng)力船舶”字樣的出處是在什么地方哦
(1)干貨船。以運(yùn)載干燥貨物為主,也可裝運(yùn)桶裝液貨的貨船。包括雜貨船、散貨船、多用途船三大類。雜貨船是以運(yùn)載成包、成捆、成桶等件雜貨為主,也可裝運(yùn)某些散裝貨的干貨船。散貨船是專運(yùn)散裝貨的干貨船,如運(yùn)輸...
根據(jù)樓主的情況來看,你的船的資料大概如下LOA小于30m,寬度小于8m,最大吃水3米,總噸800是可以的,就是寬度可能需要調(diào)整到8米-10米左右,需要密閉艙蓋,船體造價(jià)不會(huì)小于800萬RMB船舶設(shè)備配...
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科學(xué)技術(shù)水平的提高使得高速船用柴油機(jī)的質(zhì)量和性能獲得了提升。但是,新的應(yīng)用環(huán)境和用途的改變使得人們對于高速船用柴油機(jī)提出了更高要求。本文主要就世界上高速船用柴油機(jī)的分類、高速船用柴油機(jī)的使用要求、不同類型的高速柴油機(jī)功率和應(yīng)用范圍三個(gè)方面內(nèi)容進(jìn)行論述。。
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船舶輪機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的自動(dòng)化管理運(yùn)行能夠有效的改善動(dòng)力裝置的可靠性能,降低船舶輪機(jī)的生產(chǎn)成本,促進(jìn)船舶行業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長。本文在研究過程中,不僅考慮了船舶輪機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)部裝置,而且還考慮了船舶輪機(jī)外部裝置的模塊設(shè)計(jì)的規(guī)范化,以此滿足整個(gè)船舶輪機(jī)動(dòng)力裝置系統(tǒng)的自動(dòng)化設(shè)計(jì),從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力裝置的保護(hù)、測量、控制等等工作。本文在研發(fā)設(shè)計(jì)的過程中,需要先計(jì)算出船舶動(dòng)力系統(tǒng)的選型,其次在計(jì)算出船舶輪機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)。,最后有效的研究出船舶動(dòng)力系統(tǒng)裝置與系統(tǒng)之間的關(guān)系。
本書主要敘述了船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)的基本理論與方法,并介紹了計(jì)算機(jī)輔助船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)及優(yōu)化方法,對船舶動(dòng)力裝置中的廢熱綜合利用設(shè)計(jì)也進(jìn)行了論述。
本書可作為船舶動(dòng)力裝置專業(yè)教材,亦可供造船研究、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)單位的工程技術(shù)人員及航運(yùn)系統(tǒng)的工程技術(shù)人員與運(yùn)營管理人員參考。
第1章 緒論
1.1 船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)的任務(wù)、內(nèi)容和要求
1.2 船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)的觀點(diǎn)、方法與步驟
1.3 船舶動(dòng)力裝置計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)
1.4 船舶動(dòng)力裝置優(yōu)化設(shè)計(jì)
第2章 主機(jī)與螺旋槳選型設(shè)計(jì)
2.1 概述
2.2 推進(jìn)功率
2.3 機(jī)槳匹配設(shè)計(jì)
2.4 空泡校核
2.5 經(jīng)濟(jì)性分析
第3章 軸系設(shè)計(jì)
3.1 軸系的任務(wù)、組成與設(shè)計(jì)要求
3.2 軸系的布置設(shè)計(jì)
3.3 傳動(dòng)軸的組成、材料與計(jì)算
3.4 軸系合理校中設(shè)計(jì)
3.5 力矩分配法
3.6 三彎矩方法
3.7 軸系扭振校核
第4章 傳動(dòng)部件的配置與選型設(shè)計(jì)
4.1 離合器選型設(shè)計(jì)
4.2 齒輪傳動(dòng)裝置選型設(shè)計(jì)
4.3 液力偶合器的選型設(shè)計(jì)
4.4 彈性聯(lián)軸節(jié)的選型設(shè)計(jì)
第5章 船舶供電和供熱裝置設(shè)計(jì)與余熱利用
5.1 船舶供電裝置設(shè)計(jì)
5.2 船舶供熱裝置設(shè)計(jì)
5.3 余熱利用及其計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)
第6章 管路系統(tǒng)設(shè)計(jì)與設(shè)備估算及選型
6.1 管系設(shè)計(jì)
6.2 管路計(jì)算
第7章 機(jī)艙布置設(shè)計(jì)
7.1 機(jī)艙的位置、大小和數(shù)目
7.2 機(jī)器設(shè)備在機(jī)艙內(nèi)的布置
7.3 機(jī)艙布置實(shí)例
7.4 機(jī)艙布置計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)
第8章 船舶動(dòng)力裝置最優(yōu)設(shè)計(jì)
8.1 船舶動(dòng)力裝置最優(yōu)設(shè)計(jì)問題
8.2 船舶動(dòng)力裝置最優(yōu)設(shè)計(jì)實(shí)例
附錄1 動(dòng)力裝置原理課程設(shè)計(jì)任務(wù)書
附錄2 軟件使用說明書
參考文獻(xiàn)2100433B
船舶動(dòng)力工程技術(shù)主要研究船舶柴油機(jī)使用與維護(hù)、船舶輔機(jī)安裝與調(diào)試、船舶動(dòng)力裝置安裝等方面的基礎(chǔ)知識(shí)和技能,在船舶動(dòng)力工程技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行船舶動(dòng)力裝置的設(shè)計(jì)、制造、安裝調(diào)試、維修等。例如:船舶動(dòng)力裝置安裝、船舶管系放樣、船舶柴油機(jī)裝配與調(diào)試等。