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更新時間：2025.04.12
預制T梁臨時支座設計計算及施工難點分析

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資興高速公路錦門大橋預制T梁采用架橋機進行施工,施工中存在簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換,轉(zhuǎn)換過程中臨時支座的設計和施工是該工程的技術關鍵點,該橋采用砂筒式臨時支座結(jié)構(gòu)。介紹了臨時支座的結(jié)構(gòu)形式、計算分析及施工難點,實踐證明,該砂筒式臨時支座結(jié)構(gòu)設計合理,滿足施工使用要求。

70米箱梁安裝臨時支座和永久支座施工

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70米箱梁安裝臨時支座和永久支座施工 一、 臨時支座結(jié)構(gòu)設計與施工 確保預制 70米箱梁的安裝精度，對 70米預制箱梁臨時支座采用帶 滑移構(gòu)架的鋼砂頂作臨時支座， 對支座的塑性變形采用先在安裝前按 正式受力 1.3 倍壓力反壓進行消除，彈性變形按架設后正式受力反壓 的變形值預抬，對箱梁架設的沖擊力采用橡膠板緩沖， 橡膠板的彈性 變形按正式受力反壓的變形值預抬處理。 1、 設計條件介紹 臨時支座在施工過程中經(jīng)過預壓、 支撐箱梁、體系轉(zhuǎn)換三階段， 其 中預壓時受力最大， 設計時按這個工況分析計算。 單個臨時支座設計 條件： 梁底距墩頂距離 70cm;架設時偏載沖擊力為 660t, 正式承載 550t, 預壓 720t, 按 800t 設計；不考慮波浪、風力影響。 2、 結(jié)構(gòu)簡介 臨時支座由緩沖橡膠板、鋼墊板、鋼砂頂、拉桿、滑移支架組成， 調(diào)位時需 50t 調(diào)位頂及頂座各一個。總體布置如下圖示：

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