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結合廣深港客運專線的施工經(jīng)驗,對拱肋豎轉系統(tǒng)進行了詳細的結構設計與檢算,并對豎轉施工控制進行了較詳細的論述。
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橋面少支架法是施工連續(xù)梁拱組合橋拱部結構的一種較為成熟的施工工法。通過京福高鐵跨西嶺互通特大橋的工程實例論述了連續(xù)梁拱拱部結構的施工工藝、施工步驟和施工控制要點;解決了在跨越高速公路時,如何克服大型機械設備無法到達橋位和使用等問題。實踐證明,采用橋面少支架法,工程的安全、質(zhì)量、工期都能得到保證。
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