縱梁

縱梁，指的是在上部結(jié)構(gòu)中，沿橋梁軸向設(shè)置并支承于橫梁上的梁，具有支持梁上物體的作用。

縱梁基本信息

中文名稱 縱梁 外文名稱 longitudinal beam;stringer
特????點(diǎn) 具有支持梁上物體的作用 拼????音 zòngliáng

縱梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

縱梁通常用低合金鋼板沖壓而成，斷面形狀一般為槽型，也有的做成Z字型或者箱型斷面，如下圖所示。根據(jù)汽車形式的不同和結(jié)構(gòu)布置的要求，縱梁可以在水平面內(nèi)或縱向平面內(nèi)做成彎曲的以及等斷面或非等斷面的。

Z字型縱梁的優(yōu)點(diǎn)是，可以使車架前后等寬，并能保證車架前部容納柴油機(jī)飛輪殼及裝在殼上的起動(dòng)機(jī);其缺點(diǎn)是縱梁與橫梁連接時(shí)，需在縱梁上翼面上增加一塊墊板，使在縱梁腹板上裝置有關(guān)總成不太方便。

不同的汽車，其縱梁的布置略有不同，大型貨車的縱梁如兩根平行線一樣布置，中、輕型貨車、轎車和大客車的縱梁，大多數(shù)如下圖所示。

縱梁造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
梁底配 規(guī)格型號(hào):20,系列:PVC-U阻燃絕緣電工配件系列,包裝規(guī)格:200只/箱 查看價(jià)格 查看價(jià)格

康泰

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梁底配 規(guī)格型號(hào):25,系列:PVC-U阻燃絕緣電工配件系列,包裝規(guī)格:200只/箱 查看價(jià)格 查看價(jià)格

康泰

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橋梁鋼縱橫梁(鋼-混疊合梁結(jié)構(gòu)) 橋梁鋼縱橫梁(鋼-混疊合梁結(jié)構(gòu) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 13% 東莞市景程鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司
軌道梁支座 kgZZ-G-1500-ZX±100 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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軌道梁支座 kgZZ-Q(25m)-1250-GD 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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軌道梁支座 kgZZ-Q(25m)-1250-ZX-60 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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軌道梁支座 kgZZ-Q(30m)-3000-GD 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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軌道梁支座 kgZZ-D(25m)-1000-ZX-60 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
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臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
電動(dòng)雙梁起重機(jī) 提升質(zhì)量16t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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電動(dòng)雙梁起重機(jī) 提升質(zhì)量16t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年3季度信息價(jià)
電動(dòng)單梁起重機(jī) 提升質(zhì)量5t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年2季度信息價(jià)
電動(dòng)雙梁起重機(jī) 提升質(zhì)量16t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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電動(dòng)雙梁起重機(jī) 提升質(zhì)量15t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2011年1季度信息價(jià)
電動(dòng)單梁起重機(jī) 提升質(zhì)量10t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
縱龍骨/人字梁 角鋼60×40×3|1t 1 查看價(jià)格 東莞市宏冶鋼結(jié)構(gòu)有限公司 廣東   2019-08-29
縱龍骨/人字梁 角鋼160×80×4|5t 1 查看價(jià)格 東莞市宏冶鋼結(jié)構(gòu)有限公司 廣東   2019-08-29
杉木縱梁 80×120|121m3 1 查看價(jià)格 廣州市歐原木業(yè)有限公司 廣東  廣州市 2011-04-12
橫隔梁(用于波形梁護(hù)欄) 橫隔梁(用于波形梁護(hù)欄)|1個(gè) 1 查看價(jià)格 冠縣天嬌工藝制品有限公司 廣西  防城港市 2016-03-31
橋梁鋼箱梁 橋梁鋼箱梁|120790.2kg 1 查看價(jià)格 杭州一方鋼構(gòu)有限公司 廣東  中山市 2013-10-22
橫梁 橫梁|1kg 3 查看價(jià)格 四川鴻鑫鋼建設(shè)工程有限公司 全國   2022-04-18
橫隔梁, 橫隔梁|250個(gè) 1 查看價(jià)格 南寧東燦交通設(shè)施有限公司 廣西  防城港市 2016-04-15
主梁 10噸雙梁|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 深圳市華瑞重型機(jī)械有限公司 廣東   2019-07-29

縱梁的材料通常是低合金鋼，有的直接用槽鋼沖壓成型。一般加工工序分兩類，即先加工孔后成型或先成型后加工孔。

對(duì)于剪切型落料，可采用縱剪機(jī)和剪板機(jī)來完成;若是落料型，則用大型壓力機(jī)來完成。

成型有單面折彎型和雙面折彎型。單面折彎型用大型折彎機(jī)來完成;雙面折彎型用大型壓力機(jī)來完成。

孔加工有多種方法可選，平板上的孔加工通常用3種方法:a、鉆孔型:全部孔由數(shù)臺(tái)搖臂鉆床來完成，或由大型數(shù)控鉆床來完成(可以幾塊板疊放一起鉆);b、沖孔+鉆孔型:主梁上的全部孔和加強(qiáng)梁的腹板孔由數(shù)控沖孔壓力機(jī)來完成;成形后以主梁的翼板孔為準(zhǔn)鉆出加強(qiáng)梁的翼板孔(主梁和加強(qiáng)梁上孔的重合位置精度較高);c、沖孔型:全部孔由數(shù)控沖孔壓力機(jī)來完成。U形梁上的孔加工通常也用3種方法:a、鉆孔型:全部孔由三面數(shù)控鉆孔生產(chǎn)線或工件回轉(zhuǎn)式單面數(shù)控鉆孔生產(chǎn)線來完成;b、沖孔+鉆孔型:腹板孔由沖孔數(shù)控生產(chǎn)線來完成，翼板孔由雙面鉆孔數(shù)控生產(chǎn)線來完成(翼板孔較少); c、沖孔型:全部孔由幾臺(tái)沖孔壓力機(jī)組成的數(shù)控生產(chǎn)線來完成。

彎曲工藝通常由大型壓力機(jī)來完成，或者是由專用數(shù)控彎曲機(jī)來完成。

車架是汽車中最重要的承載部件，而車架縱梁又是其中的關(guān)鍵零件之一，所以縱梁在汽車上起到重要的承載作用，汽車的邊梁式車架、中梁式車架等均含有縱梁?？v梁通常用低合金鋼板沖壓而成，斷面形狀一般為槽型，也有的做成Z字型或者箱型等斷面。

縱梁常見問題

  • 橫梁，縱梁，分開

    你好： 1、這個(gè)軟件中還沒有這個(gè)快速功能來區(qū)分橫梁和縱梁，只能在屬性中，編輯名稱的時(shí)候自己標(biāo)注好。 2、一般縱向的序號(hào)比較靠前，橫向的比較靠后。 3、然后在報(bào)表中設(shè)置報(bào)表范圍，先匯總橫梁，后匯總縱梁的...

  • 橋：主縱梁、橋面分配梁、縱梁橫撐怎套清單？主縱梁、

    主縱梁、橋面分配梁、縱梁橫撐清單可套040302005～040302012相應(yīng)子目，鋼筋清單套040701002～040701005相應(yīng)子目；鋼筋定額套橋涵分冊(cè)鋼筋工程相應(yīng)子目。

  • 關(guān)于梁縱梁端支座錨固問題

    建議你看看08G101-11的51頁，有當(dāng)框架梁的另一端是剪力墻身時(shí)怎么樣錨固，是≥LaE

縱梁文獻(xiàn)

工字鋼縱梁計(jì)算 工字鋼縱梁計(jì)算

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工字鋼縱梁計(jì)算 I14 工字鋼縱梁焊于間距 1500mm的 I20 工字鋼橫梁上，按三跨連續(xù)梁檢算。 2.2.1 、荷載計(jì)算 分別按 75t 履帶吊（負(fù)載 10t）及公路—Ⅰ級(jí)汽車荷載驗(yàn)算， I14 工字鋼縱 梁自重 mkNg /17.0 ，橋面板自重不計(jì)。 2.2.1.1 、75t 履帶吊荷載 75t 履帶吊履帶長寬按 4.66m×0.76m計(jì)算，自重 850kN，順橋向荷載集度： mkNq /2.91)66.42(8501 ，工字鋼縱梁中心間距 400mm，最不利情況應(yīng)為 兩根工字鋼縱梁受力。 則均布荷載為： mkNgqq /8.11817.02.12.913.11 。 2.2.1.2 、公路—Ⅰ級(jí)汽車荷載 根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 （JTG D60-2004）相關(guān)規(guī)定，公路—Ⅰ級(jí)汽 車荷載為 550kN，（布置圖見 I14 工字鋼縱梁力學(xué)模型），按集中力計(jì)算。汽車軸 重： kNP

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工字鋼縱梁撓度 工字鋼縱梁撓度

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工字鋼縱梁撓度驗(yàn)算 一、計(jì)算說明 本計(jì)算書內(nèi)容為 224+224.4 涵洞工字鋼縱梁撓度的驗(yàn)算。 二、計(jì)算依據(jù) 1.《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（TB10002.1-2005） 2.《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003） 3.《簡(jiǎn)明施工計(jì)算手冊(cè)》 三、設(shè)計(jì)荷載 列車均布活載 四、撓度驗(yàn)算 縱梁長度 l=16m ，均布荷載 q=92KN/m。 1.若采用 I120 工字鋼，其截面幾何參數(shù)如下： 截面高度 H=120cm； 截面寬度 B=50cm； 腹板厚度 b=12cm； 截面面積 A=3055cm2； 慣性矩 I x=572.4×104cm4。 Ymax=5ql 4/（384EI） =5×92×（1600） 4/（384×2.06×105×572.4×104） =6.7mm＜16000/600=26.7mm（滿足撓度要求） 2.若采用 I100b 工字鋼，其截面幾何參數(shù)： 截面高度 H

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縱梁和橫梁沖壓工藝是落料沖孔→壓彎成形?？v梁和橫梁的落料沖孔屬于厚板料沖裁，沖裁的質(zhì)量直接影響縱梁和橫梁的連接以及車架的強(qiáng)度。如果落料沖孔模采用平刃口沖裁，縱梁沖裁力將達(dá)到上萬噸，為了減小沖裁力，降低沖裁時(shí)的震動(dòng)和噪聲，縱梁和橫梁落料沖孔采用斜刃沖裁。

縱梁成形采用一次壓彎成形，縱梁材料屬于厚板料高強(qiáng)度鋼板，因此壓彎后存在側(cè)壁和底部的回彈。為了保證縱梁在與橫梁等零件鉚接或螺釘連接裝配的工藝性，要求縱梁側(cè)壁和底面具有嚴(yán)格的垂直度公差，并且底面有嚴(yán)格的平面度要求。為了滿足這些要求，在模具設(shè)計(jì)時(shí)常采取以下三種方法進(jìn)行零件質(zhì)量控制:

①采取增加縱梁圓角區(qū)的塑性變形程度，使圓角區(qū)內(nèi)外表面變形程度接近，從而減少兩者間的應(yīng)變差異，進(jìn)而減輕零件的回彈。

②在縱梁成形過程中底部加背壓，控制零件彎曲過程中底部區(qū)域的向下彎曲，減輕零件脫模后的回彈。

③盡量減小凸模和凹模間的間隙，控制零件成形過程中側(cè)壁與底面的垂直度。橫梁控制回彈的方法與縱梁相同。國外已經(jīng)開發(fā)出熱軋板不經(jīng)酸洗直接進(jìn)行落料沖孔和彎曲成形工藝，將酸洗工序留在噴漆之前的前處理工序中，降低了縱梁和橫梁的制造成本。

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汽車縱梁是汽車上最長的沖壓零件。卡車縱梁幾乎等于汽車的縱向長度，縱梁材料屬于高強(qiáng)度厚鋼板，因此落料沖孔和壓彎成形力都非常大，常用的有2 000噸、3 000噸、4 000噸雙點(diǎn)機(jī)械壓床。壓床配有側(cè)開活動(dòng)工作臺(tái)、模具快速更換夾緊機(jī)構(gòu)、液壓保護(hù)裝置和下氣墊等。每分鐘可以生產(chǎn)10件(單工序)。縱梁的落料沖孔和壓彎成形一般采用機(jī)械壓力機(jī)。機(jī)械壓力機(jī)生產(chǎn)效率高，但設(shè)備投資非常大。也有用液壓機(jī)進(jìn)行落料沖孔和壓彎成形的，這種液壓機(jī)滑塊行程速度是可變的，滑塊與床頭箱由四個(gè)緩沖缸相連，使設(shè)備到下死點(diǎn)時(shí)，緩沖缸起作用，減少了振動(dòng)和噪聲，并對(duì)主缸起到保護(hù)作用。橫梁的落料沖孔多在機(jī)械壓力機(jī)上進(jìn)行。

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《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B

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