中文名 | 一種富水圍巖中土壓平衡盾構(gòu)施工突涌防治裝置及方法 | 申請人 | 中鐵十六局集團北京軌道交通工程建設(shè)有限公司、中鐵十六局集團有限公司、上海交通大學(xué) |
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申請日 | 2016年9月5日 | 申請?zhí)?/th> | 2016108053010 |
公布號 | CN106437742A | 公布日 | 2017年2月22日 |
發(fā)明人 | 張偉森、吳大勇、沈水龍、林夢瑩、張寧、吳懷娜、周全、王志新、葉華、榮浩然、劉元鵬、趙陽、張桂彬、范印高、張賀、韓琪、肖連邦、陳輝、賀威、滕海波 | 地????址 | 北京市通州區(qū)于家務(wù)回族鄉(xiāng)聚富苑民族產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地聚和六街2號 |
Int. Cl. | E21D9/12(2006.01)I | 代理機構(gòu) | 上海漢聲知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 |
代理人 | 徐紅銀、郭國中 | 類????別 | 發(fā)明專利 |
榮譽表彰
2020年7月14日,《一種富水圍巖中土壓平衡盾構(gòu)施工突涌防治裝置及方法》獲得第二十一屆中國專利獎優(yōu)秀獎。 2100433B
復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu),其中復(fù)合式是什么意思啊?求詳解!??!謝謝??!
復(fù)合式我忘了,雙護盾是指盾構(gòu)具有兩個護盾,一般在圍巖不穩(wěn)定區(qū)域使用雙護盾的盾構(gòu),否則用敞開式就可以。而土壓式是指盾構(gòu)利用土壓平衡的原理保持掌子面穩(wěn)定。類似的還有泥水平衡式
探討其洞口工程安全措施和洞身施工安全技術(shù)
急需租賃土壓平衡盾構(gòu)機一臺,誰給報價?hemimoon@163.com
中鐵裝備有,他們自己生產(chǎn)的盾構(gòu)機。關(guān)鍵是要對每臺租賃盾構(gòu)機實地安放幾名隨機人員,幫助業(yè)主使用維護維修盾構(gòu)故障,我看好這點。。至于價格,需要租賃可以協(xié)商。。
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評分: 4.5
結(jié)合上海軌道交通明珠線二期工程“溧陽路站—臨平路站”區(qū)間盾構(gòu)推進工程,進行靜力觸探試驗、超孔隙水壓力測量以及地面沉降的量測.從上述不同角度,分析了EBP(土壓平衡)盾構(gòu)在粉性土中推進對土體擾動、變形的影響,研究了受影響區(qū)域土體靜力觸探強度、超孔隙水壓力隨著時間的變化趨勢及隨之表現(xiàn)出來的地面變形趨勢,得出了超孔隙水壓力發(fā)展的規(guī)律及經(jīng)驗公式,并總結(jié)分析了三者之間的相互關(guān)系.為今后盾構(gòu)施工擾動的分析及控制提供有益的參考.
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以廣州地鐵盾構(gòu)隧道某施工段為背景,應(yīng)用數(shù)值模擬相結(jié)合的方法,研究了富水砂層中盾構(gòu)掘進施工引起周圍地層位移場的分布規(guī)律,結(jié)果表明:計算結(jié)果與實測值吻合較好。
水砂混合物突涌災(zāi)害是貫穿整個地下工程發(fā)展史的一種最常見也是危害最大的地質(zhì)災(zāi)害?!端巴挥繛?zāi)害機理、特征及防治》在研究了大量鐵路隧道圍巖中水砂混合物突涌災(zāi)害事故的基礎(chǔ)上,分析了災(zāi)害發(fā)生的主要控制因素.建立了相關(guān)的工程地質(zhì)模式,進一步明確了水砂混合物突涌災(zāi)害事故的發(fā)生、發(fā)展、變化規(guī)律,并基于常見的工程技術(shù)手段,提出了行之有效的超前預(yù)報和防治治理措施。 《水砂突涌災(zāi)害機理、特征及防治》以實用為目的,以總結(jié)和推廣新理論、新技術(shù)、新方法,介紹成功的工程實踐經(jīng)驗為宗旨,既注重理論的闡述和分析,更強調(diào)理論結(jié)合實踐的應(yīng)用?! 端巴挥繛?zāi)害機理、特征及防治》可供從事地下工程、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)、礦山安全等方面的科研和工程技術(shù)人員閱讀,同時也可供高等院校相關(guān)專業(yè)師生參考。
前言
1 緒論
1.1 研究的意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 研究日標(biāo)
1.4 研究內(nèi)容
1.5 研究方法和研究路線
2 地下工程水砂混合物突涌災(zāi)害形成的控制條件
2.1 地下工程水砂混合物突涌災(zāi)害的物質(zhì)條件
2.2 地下工程水砂混合物突涌災(zāi)害的構(gòu)造條件
2.3 地下工程圍巖中水砂混合物突涌災(zāi)害的水的條件
3 地下工程水砂混合物突涌災(zāi)害的工程地質(zhì)特征
3.1 災(zāi)害的分類
3.2 巖溶地區(qū)水砂混合物突發(fā)型特大突涌災(zāi)害
3.3 富水區(qū)隱伏含水構(gòu)造引發(fā)的特大型突水災(zāi)害
3.4 強風(fēng)化巖溶地區(qū)穩(wěn)定型特大突涌災(zāi)害
3.5 富水區(qū)非可溶巖石接觸界限引發(fā)的中型突水災(zāi)害
3.6 斷層破碎帶引發(fā)的泥礫石型特大突涌災(zāi)害
3.7 巖溶陷落柱引發(fā)的泥礫石型特大突涌災(zāi)害
4 對水砂混合物突涌災(zāi)害的超前地質(zhì)預(yù)報
4.1 超前地質(zhì)預(yù)報的工作流程及方法
4.2 超前地質(zhì)預(yù)報的方法和步驟
4.3 長期超前地質(zhì)預(yù)報
4.4 短期超前地質(zhì)預(yù)報
4.5 超前水平鉆
4.6 施工地質(zhì)災(zāi)害臨近警報
4.7 現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查
5 隧道突水災(zāi)害的水文地質(zhì)特征分析
5.1 隧道突水的主要地下水來源及特征
5.2 地下水的補給、徑流和排泄規(guī)律
5.3 突水模式分析
5.4 水對巖土體的作用機理
5.5 典型突水模式的突水機理分析
6 地下工程水砂混合物突涌災(zāi)害的防治措施
6.1 地下水的防治原則
6.2 隧道施工中水砂突涌的防治原則
6.3 水砂混合物突涌災(zāi)害的防治措施
6.4 水砂突涌災(zāi)害的應(yīng)急響應(yīng)
6.5 水砂混合物突涌災(zāi)害的治理工程實例.
參考文獻(xiàn) 2100433B
《土壓平衡盾構(gòu)施工風(fēng)險管控與案例分析》以南昌軌道交通1、2號線土壓平衡盾構(gòu)施工為背景,在江西省科技支撐計劃項目“南昌地區(qū)富水砂卵石地層地鐵工程施工安全關(guān)鍵技術(shù)研究”20151BBG70059)的研究成果基礎(chǔ)上,開展了土壓平衡盾構(gòu)施工風(fēng)險專項研究工作,從設(shè)備與施工兩個不同的角度出發(fā),通過風(fēng)險辨識,提出合理的規(guī)避措施,并闡述了風(fēng)險控制中設(shè)備與施工的系統(tǒng)性關(guān)系。對盾構(gòu)施工中的風(fēng)險管控有良好的指導(dǎo)作用。