集裝箱供應(yīng)鏈技術(shù)教育部工程研究中心

聯(lián)建單位上海振華港口機(jī)械（集團(tuán)）股份有限公司（ZPMC）是以集裝箱起重機(jī)為主導(dǎo)產(chǎn)品的企業(yè)，每年出口額達(dá)總產(chǎn)值的85%，2006年的總產(chǎn)值22.5億美元。目前ZPMC品牌集裝箱起重機(jī)已經(jīng)進(jìn)入全球53個(gè)國(guó)家和地區(qū)，占世界集裝箱機(jī)械市場(chǎng)73.68%的份額?！靶乱淮b箱起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用”項(xiàng)目獲得2005年國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。目前正在與我校合作進(jìn)行高效智能型立體裝卸集裝箱碼頭核心技術(shù)的研發(fā)。

集裝箱供應(yīng)鏈技術(shù)工程研究中心的依托單位和聯(lián)建單位具有學(xué)科、人員、資金與技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，多年的積累形成了一批有市場(chǎng)前景的科研成果儲(chǔ)備，正在進(jìn)行集裝箱供應(yīng)鏈相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，具備了進(jìn)一步開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化的條件和能力。2100433B

（1）工程研究中心有扎實(shí)的學(xué)科基礎(chǔ)和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的科研隊(duì)伍。有“交通運(yùn)輸工程”一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)、“物流管理與工程”博士點(diǎn)和相關(guān)學(xué)科的碩士點(diǎn)的支撐，其中 “交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理” 是交通部重點(diǎn)學(xué)科、“物流管理與工程” 和“港口機(jī)械電子工程” 是上海市重點(diǎn)學(xué)科；形成了相對(duì)穩(wěn)定的學(xué)科梯隊(duì)，其中教授15人（博士生導(dǎo)師8人）、工程技術(shù)人員20人，進(jìn)入工程研究中心從事研發(fā)工作的博士、碩士研究生80余人，已為國(guó)內(nèi)許多大型企業(yè)實(shí)施了比較重大的工程化項(xiàng)目，具有技術(shù)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化的經(jīng)驗(yàn)。

（2）工程研究中心有重點(diǎn)研發(fā)機(jī)構(gòu)和良好合作環(huán)境的支撐。工程研究中心包括物流研究中心、港口集裝箱技術(shù)發(fā)展研究所、上海國(guó)際航運(yùn)研究中心、上海港口機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試中心、港口機(jī)械工程設(shè)計(jì)研究所、數(shù)字物流綜合實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)海洋運(yùn)輸情報(bào)網(wǎng)等；建立了廣泛的產(chǎn)、學(xué)、研合作聯(lián)盟。已經(jīng)與中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司、上海振華港機(jī)股份（集團(tuán)）有限公司、天津港第二港埠有限公司、南京港口機(jī)械廠、上海港機(jī)重工股份有限公司、上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）有限公司，上海集裝箱碼頭有限公司、明基逐鹿軟件有限公司、上海外高橋物流中心有限公司、上海億通國(guó)際股份有限公司、英國(guó)LANNER公司等簽訂了長(zhǎng)期的合作協(xié)議；具有廣泛的國(guó)際交流與合作渠道。2006年，與世界貿(mào)易組織（WTO）合作承辦“全球采購(gòu)戰(zhàn)略與供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際大會(huì)”、與美國(guó)供應(yīng)鏈專業(yè)協(xié)會(huì)（CSCMP）合作承辦“2006年美國(guó)供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)中國(guó)年會(huì)”，這是在我國(guó)舉辦的與供應(yīng)鏈相關(guān)的最具有國(guó)際影響力的會(huì)議。2007年，經(jīng)交通部批準(zhǔn)，上海海事大學(xué)與新加坡南洋理工大學(xué)（NTU）和新加坡海事與港口管理局（MPA）和挪威科技大學(xué)（NTNU）合作進(jìn)入了中-新-挪政府科技合作框架。

（3）工程研究中心取得了良好的技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化業(yè)績(jī)。集裝箱供應(yīng)鏈技術(shù)工程研究中心（籌）在“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”、“物流管理與工程”和“港口機(jī)械電子工程”等學(xué)科的支撐下，經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)作，在集裝箱供應(yīng)鏈技術(shù)的相關(guān)領(lǐng)域積累了一定的技術(shù)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)讓的經(jīng)驗(yàn)。2006年度工程研究中心科研項(xiàng)目及成果轉(zhuǎn)化總經(jīng)費(fèi)4125.6萬(wàn)元。承擔(dān)國(guó)家項(xiàng)目7項(xiàng)，省部級(jí)項(xiàng)目23項(xiàng)，100萬(wàn)元以上工程項(xiàng)目18項(xiàng)。近年來(lái)在相關(guān)領(lǐng)域還獲得了國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)1項(xiàng)，省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)16項(xiàng)，其它重要獎(jiǎng)項(xiàng)31項(xiàng)，其中“現(xiàn)代集裝箱碼頭智能化生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)”獲得2004年度國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；“上海港集裝箱智能化管理成套技術(shù)”獲得2003年度上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；“大型機(jī)械結(jié)構(gòu)常用板材的裂紋擴(kuò)展規(guī)律研究”獲得2003年度上海市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。在集裝箱供應(yīng)鏈過(guò)程可視化生產(chǎn)管理系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)化集裝箱供應(yīng)鏈仿真平臺(tái)、自動(dòng)化立體裝卸集裝箱碼頭核心技術(shù)，大型集裝箱綠色成套技術(shù)、供應(yīng)鏈過(guò)程智能化與信息化技術(shù)、集裝箱供應(yīng)鏈過(guò)程安全工程技術(shù)等領(lǐng)域具備了一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，擁有一流的研發(fā)和工業(yè)化儀器設(shè)備、優(yōu)秀的研發(fā)人員、廣泛的國(guó)際交流與合作關(guān)系、良好的產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)盟關(guān)系和行業(yè)發(fā)展背景，為集裝箱供應(yīng)鏈技術(shù)工程研究中心下一步的技術(shù)集成創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化奠定了發(fā)展的基礎(chǔ)。

疏浚技術(shù)教育部工程研究中心是2007年經(jīng)教育部正式批準(zhǔn)立項(xiàng)建設(shè)。2007年11月29日，疏浚技術(shù)教育部工程研究中心掛牌儀式在河海大學(xué)常州校區(qū)隆重舉行。2011年11月23日，通過(guò)了教育部專家組驗(yàn)收。該中心同時(shí)是“水資源高效利用與工程安全國(guó)家工程研究中心”疏浚研究基地。疏浚工程中心位于河海大學(xué)常州校區(qū)。

疏浚工程研究中心是在教育部“211”工程、教育部?jī)?yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目、中荷水利教育與科研國(guó)際合作項(xiàng)目、教育部留學(xué)回國(guó)人員主持實(shí)驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目、水利部“948”計(jì)劃，以及水利、交通行業(yè)委托重大科研項(xiàng)目的共同支持下，歷經(jīng)“十五”、“十一五”艱難創(chuàng)業(yè)建成的。

實(shí)驗(yàn)室擁有3000平米的實(shí)驗(yàn)研發(fā)場(chǎng)地，研究設(shè)備總值約1300萬(wàn)元，擁有先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備、儀器和良好的實(shí)驗(yàn)條件。工程中心現(xiàn)有正高職稱人員18名，副高職稱人員37名，中級(jí)職稱人員29名，實(shí)驗(yàn)人員4名，在校博士生17名。

2019年10月至12月，依據(jù)《教育部工程研究中心建設(shè)與運(yùn)行管理辦法》和《教育部工程研究中心評(píng)估細(xì)則》，教育部對(duì)該中心評(píng)估結(jié)果為良好。 2100433B

生態(tài)水泥教育部工程研究中心 依托西安建筑科技大學(xué)。

研究中心依托西安建筑科技大學(xué)粉體工程研究所。