絞牙減震器

絞牙減震器( Height. Adjustable. Damper)--源自賽車技術(shù)，指有可調(diào)(彈簧)高度設(shè)計(jì)(香港人俗稱"絞牙"設(shè)計(jì))的減震器。

二、特點(diǎn):

調(diào)校靜止重量分布

在賽車場(chǎng)上，專業(yè)車隊(duì)會(huì)利用離地間隙和車輪負(fù)重的關(guān)系，來計(jì)算賽車上每角車輪的負(fù)重(即角重corner weights)，角重進(jìn)行過調(diào)整的賽車在動(dòng)態(tài)時(shí)會(huì)有較少的重量轉(zhuǎn)移和較好的整車平衡，能幫助提升輪胎的極限。在調(diào)校角重時(shí)最理想的當(dāng)然是可以把車重平均分配(或?yàn)樘貏e效果而刻意增減個(gè)別車輪的負(fù)重)。但事實(shí)上，除了方程式賽車能做到理想的重量分布外，絕大多數(shù)的車，包括GT賽車也做不到這一點(diǎn)(FF房車最差，因車手、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量都集中在前面，嚴(yán)重的天生不平衡)。

回到民用車上，多數(shù)車迷都只會(huì)在最初改裝可調(diào)高度式減震器時(shí)玩一下這特別的設(shè)計(jì)，但后來往往不會(huì)再有耐性進(jìn)行細(xì)致的調(diào)整(畢竟每次開車前按乘客的數(shù)目、乘坐位置或?qū)Ⅰ偨?jīng)路線上的路況來調(diào)校車子每角的負(fù)重和離地距是件很麻煩的事)。如此一來除可調(diào)高度外，有"絞牙"設(shè)計(jì)減震器的性能表現(xiàn)并不一定比沒有的強(qiáng)。而從實(shí)用的角度來看，如果只為降低車身和減低車子在彎中的傾側(cè)度，那么簡(jiǎn)單地?fù)Q一套短而硬的彈簧配相應(yīng)的避震器，可能會(huì)更省心。

本田杰德改裝氣動(dòng)懸掛氣囊減震

這臺(tái)改裝了氣動(dòng)避震的本田杰德，年輕且充滿活力，低趴姿態(tài)醉美迷人！那么問題來了，什么事氣動(dòng)避震？

氣動(dòng)減震器的工作原理就是通過控制氣壓來改變車身高低，其包括絞牙減震器、氣壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等。在車展或者車友聚會(huì)時(shí)，我們會(huì)經(jīng)?？吹胶芏唷芭俊痹诘厣系能?，很多沒見過的人都會(huì)想這車怎么開啊，別擔(dān)心，一鍵搞定你。

安裝氣動(dòng)減震器都會(huì)在車內(nèi)鏈接一個(gè)控制遙控器，可以根據(jù)自己的要求來設(shè)定幾個(gè)檔位，可以實(shí)現(xiàn)多種高度之間的快速切換，這樣就可以在停車時(shí)讓車“趴”在地上，正常行駛時(shí)又能升到正常行駛的高度。

一、氣動(dòng)減震器概述

氣動(dòng)減震器的工作原理就是通過控制氣壓來改變車身高低，其包括絞牙減震器、氣壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等。

二、特點(diǎn):

輕易改變車身高度

在車展或者車友聚會(huì)時(shí)，我們會(huì)經(jīng)?？吹胶芏?quot;趴"在地上的車，很多沒見過的人都會(huì)想這車怎么開啊，別擔(dān)心，一鍵搞定你。安裝氣動(dòng)減震器都會(huì)在車內(nèi)鏈接一個(gè)控制遙控器，可以根據(jù)自己的要求來設(shè)定幾個(gè)檔位，可以實(shí)現(xiàn)多種高度之間的快速切換，這樣就可以在停車時(shí)讓車"趴"在地上，正常行駛時(shí)又能升到正常行駛的高度。