建德機械ZLJ50夾木輪式裝載機技術(shù)性能

1、建德機械ZLJ50夾木輪式裝載機選配濰柴WD10G220E21、中國重汽61561AG218渦輪增壓柴油機，動力強勁，節(jié)能環(huán)保。2、自制加強型橋箱，四元件雙渦輪液力變速器，動力換檔，操作輕便，無級變速牽引力大，雙變系統(tǒng)更可靠。3、采用雙搖臂反轉(zhuǎn)六連桿機構(gòu)，掘起力大，作業(yè)效率高。4、工作裝置卸載高度高，卸載距離大，作業(yè)循環(huán)時間短。5、采用短軸距、鉸接式車架，轉(zhuǎn)彎半徑小，機動靈活。6、采用雙泵合流工作液壓系統(tǒng)，大幅度降低油耗、能耗;全液壓負荷傳感轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向輕便靈活。7、選配液壓油水冷散熱器，確保整機熱平衡。8、四輪單管路氣頂油鉗盤式制動，后置儲氣罐，操作安全可靠。9、采用低壓寬基越野輪胎，后橋通過擺動架可繞中心擺動，具有良好的越野性能和通過性能。10、整機造形優(yōu)美流暢，駕駛室采用新型復(fù)合裝飾材料，配備冷暖空調(diào)，視野更開闊。

1、技術(shù)參數(shù)

最大掘起力:150KN 最大牽引力:145KN

2、整機外型尺寸

長×寬×高(mm):7580×3870×3340mm 輪距:2240mm 軸距:2760mm 最大卸載高度:2835

最高位叉子水平離地高度:3920mm 最大卸載距離:≥1540mm

3、前后驅(qū)動橋

主傳動型式:螺旋傘齒輪一級減速 輪邊減速型式:一級行星減速

4、輪胎

規(guī)格:23.5-25(16)PR 前輪氣壓:0.27-0.31MPa 后輪氣壓:0.27-0.31MPa

5、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

型式:負荷傳感全液壓鉸接轉(zhuǎn)向 系統(tǒng)工作壓力:14MPa 轉(zhuǎn)向角度:±33° 最小轉(zhuǎn)彎半徑:≤6680mm(鏟斗外側(cè))

6、發(fā)動機

型號:WD10G220E21 型式:直列、水冷、四沖程、直噴 氣缸數(shù)-缸徑×行程:6-φ136×130 最大扭矩:843/1450Nm/r/min 額定功率:162KW 額定轉(zhuǎn)速:2200r/min 最低燃油消耗率:210g/kw.h

7、傳動系統(tǒng)

變矩器型式:單極、四元件、雙渦輪 變矩系數(shù):4.0-4.2 變速箱型式:行星式動力換擋 檔位數(shù):前進兩檔、倒退一檔

8、工作液壓系統(tǒng)

系統(tǒng)工作壓力:16MPa 鏟斗提升時間:≤7.0s 三項和時間:≤13.0s

9、制動系統(tǒng)

行車制動:氣頂油鉗盤式四輪制動 駐車制動:軟軸操縱鉗盤式

10、加油容量

燃油:275L 液壓油:200L

KT857-L輪式裝載機具有造型美觀、視野開闊、行駛平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向靈活、操縱輕便、生產(chǎn)率高、油耗低、高卸載、整機性能好等特點:

1、選配濰柴WD10G220E21、中國重汽31561AG218蝸輪增壓柴油機，動力強勁，節(jié)能環(huán)保。

2、建德自制的橋箱，四元件雙渦輪液力變速器，動力換擋，操作輕便，無極變速牽引力大，雙變系統(tǒng)更可靠。

3、采用雙泵合流工作液壓系統(tǒng)，大幅度降低油耗;全液壓負荷傳感轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向輕便靈活;液壓油水冷散熱器，確保整機熱平衡。

4、采用單搖臂反轉(zhuǎn)六連桿機構(gòu)，掘起力大，作業(yè)效率高。

5、采用長軸距、絞接式車架，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，底盤離地高度大，能適應(yīng)多種復(fù)雜工況。

6、工作裝置卸載高度高，卸載距離大，作業(yè)循環(huán)時間短。

7、四輪單管路氣頂油鉗盤式制動，后置儲氣罐，操作安全可靠。

8、采用低壓寬基越野輪胎，后橋通過擺動架可繞中心擺動，具有良好的越野性能和通過性能。

9、整機造型又沒流暢，駕駛室采用新型復(fù)合裝飾材料，配備冷暖空調(diào)，視野更開闊。

建德機械KT852-L輪式裝載機是在KT852-II基礎(chǔ)上對工作裝置、傳動系統(tǒng)、產(chǎn)品外觀進行優(yōu)化設(shè)計的新產(chǎn)品，其最大卸載高度，卸載距離超過ZL80機型，適應(yīng)港口、貨場對大型高卸裝運機械的需求。KT852-L具有造型美觀、視野開闊、行駛平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向靈活、操縱輕便、生產(chǎn)率高、油耗低、高卸載、整機性能好等特點:(1)選配濰柴WD10G220E21、中國重汽61561AG218渦輪增壓柴油機，動力強勁，節(jié)能環(huán)保;(2)建德自制的橋箱，四元件雙渦輪液力變速器，動力換檔，操作輕便，無級變速牽引力大，雙變系統(tǒng)更可靠;(3)采用雙泵合流工作液壓系統(tǒng)，大幅度降低油耗;全液壓負荷傳感轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向輕便靈活;液壓油水冷散熱器，確保整機熱平衡;(4)采用單搖臂反轉(zhuǎn)六連桿機構(gòu)，掘起力大，作業(yè)效率高;(5)工作裝置卸載高度高，卸載距離大，作業(yè)循環(huán)時間短;(6)采用長軸距、鉸接式車架，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，底盤離地高度大，能適應(yīng)多種復(fù)雜工況;(7)四輪單管路氣頂油鉗盤式制動，后置儲氣罐，操作安全可靠;(8)采用低壓寬基越野輪胎，后橋通過擺動架可繞中心擺動，具有良好的越野性能和通過性能;(9)整機造形優(yōu)美流暢，駕駛室采用新型復(fù)合裝飾材料，配備冷暖空調(diào)，視野更開闊。

F夾結(jié)構(gòu)及用法

F型木工夾包括導(dǎo)桿(如圖6)，其一端固連有固定臂(如圖1)，其桿身上套裝有活動臂(如圖2)，在活動臂的一端附近裝有手柄螺桿(如圖3)，在手柄螺桿頂部活裝有下壓塊(如圖4)，在固定臂對應(yīng)下壓塊的一端制有上壓塊(如圖5)，所述導(dǎo)桿的下部開有六角孔，所述導(dǎo)桿的下端開有卡口，用來防止導(dǎo)桿滑脫。

用手滑動活動臂(如圖2)，滑動時活動臂一定要與導(dǎo)桿(如圖6)保持平行，否則滑不動，滑動至工件寬度，即可以把工件放在兩個力臂之間，然后慢慢旋轉(zhuǎn)動活動臂上的螺桿螺栓(如圖3)，用來夾緊工件，調(diào)整到適合松緊度放手即可完成工件固定。 注:導(dǎo)桿上有卡口，可以防止導(dǎo)桿滑脫，確保在夾緊工件時不會松動，兩個力臂上各有一個加塊，可防止在大力夾緊工件的同時不弄花工件，確保工件的表面平整。下圖為操作實例: