道排工程

（一）、路基工程質(zhì)量控制

1、預(yù)控措施

（1）、檢查施工單位的人員組織機(jī)構(gòu)是否落實(shí)，督促施工單位按已審批的施工方案進(jìn)行施工；

（2）、探明地下管線設(shè)施走向，并加以保護(hù)；

（3）、對(duì)控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè)和施工放樣工作予以抽查；

（4）、清除路基范圍內(nèi)的雜物和障礙物；

（5）、排引處理影響施工的地面水和地下水；

（6）、依據(jù)進(jìn)場(chǎng)壓實(shí)機(jī)具性能進(jìn)行實(shí)地壓實(shí)試驗(yàn)，確定有效壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)等施工參數(shù)；

（7）、對(duì)填方土樣作擊實(shí)試驗(yàn)，以得出最佳含水量和最大密實(shí)度的技術(shù)數(shù)據(jù)。

2、施工階段的質(zhì)量控制

（1）、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土和淤泥；

（2）、路基填土不得含草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土應(yīng)打碎；

（3）、新填路基地段，應(yīng)將原地面翻松整平、壓實(shí)。若原地面橫坡度陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原地區(qū)挖成臺(tái)階形，臺(tái)階寬度不小于1m，高度不宜大于30cm.；

（4）、填筑路堤必須在整個(gè)寬度內(nèi)分層填筑碾壓，逐層檢驗(yàn)壓實(shí)度，最大厚度必須與壓實(shí)機(jī)具的功能相適應(yīng)，一般不超過20~30cm，具體厚度應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。填筑時(shí)應(yīng)先填路中，逐漸填至路邊。原地面不平時(shí)，應(yīng)從低處開始填筑；

（5）、路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡；

（6）、不同種類的土必須分段分層填筑，不應(yīng)混雜。用不同土填筑的層數(shù)宜少。不因潮濕及凍融而變更體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上面。如用透水性較差的土填筑地基下層，其工作面宜作成2~4%的雙向橫坡，以利排水。填筑上層時(shí)，不應(yīng)包復(fù)在透水性較好的下層填土的邊坡上。

（7）、若填方分幾個(gè)工作段施工，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填地段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階；若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接。其搭接長(zhǎng)度不小于1m；

（8）、路基處于地下水位較高與濕軟地區(qū)，應(yīng)設(shè)隔離層；

（9）、路基挖土必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁淘洞取土。如有超挖，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行回填和分層壓實(shí)；

（10）、開挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾實(shí)沉降高度。其數(shù)值可通過試驗(yàn)確定；

（11）、挖方路段路槽底面以下30cm范圍內(nèi)應(yīng)全部翻松后，回填壓實(shí)到規(guī)定壓實(shí)度；不填不挖路段原地面以下30cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度也應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求；

（12）、舊路加寬應(yīng)先清出舊路邊坡表面松土草皮，再順舊路邊坡稍向內(nèi)傾斜做成臺(tái)階，臺(tái)階高度應(yīng)為一層填土的壓實(shí)厚度，其高寬比應(yīng)為1:1.5；

（13）、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)遵照有關(guān)規(guī)定或設(shè)計(jì)要求；

（14）、路基壓實(shí)后不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象。局部翻漿、“彈簧”可用換土法進(jìn)行處理。

3、分項(xiàng)驗(yàn)收和質(zhì)量控制，施工單位自檢合格后，向監(jiān)理申報(bào)檢驗(yàn)并確認(rèn)簽證。

（1）、執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。（見下表）

（2）、填土土樣試驗(yàn)報(bào)告及全線壓實(shí)試驗(yàn)報(bào)告；

（3）、測(cè)量記錄、施工記錄；

（4）、自檢記錄、檢測(cè)報(bào)告；

（5）、質(zhì)量評(píng)定記錄。

（6）、督促施工單位提交以下資料并予以簽證：2100433B

一、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

1、熟悉設(shè)計(jì)文件、施工操作規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)合同及協(xié)議。

2、參加圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)技術(shù)交底會(huì)。

3、審查承包單位報(bào)送的施工組織設(shè)計(jì)及重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序的施工工藝和確保工程質(zhì)量的措施。

4、審查施工單位現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的質(zhì)量管理體系、技術(shù)管理體系和質(zhì)量管理體系。

審查內(nèi)容包括：

（1）、質(zhì)量管理、技術(shù)管理和質(zhì)量保證的組織機(jī)構(gòu)；

（2）、質(zhì)量管理、技術(shù)管理制度；

（3）、專職管理人員和特種作業(yè)人員的資格證、上崗證。

5、審查施工單位報(bào)送的分包單位資格報(bào)審表和分包單位有關(guān)資格資料。

6、審查承包單位報(bào)送的測(cè)量放線控制成果及保護(hù)措施。

內(nèi)容包括：

（1）、檢查承包單位專職測(cè)量人員的崗位證書及測(cè)量設(shè)備檢定證書；

（2）、復(fù)核控制樁的校核成果，控制樁的保護(hù)措施以及平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)量成果。

7、審查承包單位報(bào)送的擬進(jìn)場(chǎng)材料、構(gòu)配件和設(shè)備的工程材料/構(gòu)配件/設(shè)備報(bào)審表及其質(zhì)量證明材料。

8、審查承包單位報(bào)送的工程開工報(bào)審表及相應(yīng)資料。

1．按平面布置分類

（1）一級(jí)鼠道排水系統(tǒng)鼠道直接排入明溝。

（2）二級(jí)鼠道排水系統(tǒng)鼠道先排入集水管，再排入明溝。

2．空間布置

（1）單層鼠道

（2）雙層鼠道

排煙道檢驗(yàn)抽樣

（1）要檢驗(yàn)的項(xiàng)目：外觀質(zhì)量、尺寸偏差、抗壓強(qiáng)度。

（2）驗(yàn)收批量與抽樣。按批量采用隨機(jī)抽樣方法抽樣。產(chǎn)品以同一種規(guī)格、相同原材料、相同工藝成型的排煙道為一個(gè)批量，按不同長(zhǎng)度規(guī)格劃分的批量數(shù)如下表所示。排煙道總數(shù)不足一批時(shí)，也作為一個(gè)批量檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)批量總數(shù)劃分

注：H一住宅建筑層高。

排煙道驗(yàn)收規(guī)則

（1）判定

①外觀質(zhì)量檢驗(yàn)。外觀質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)逐根進(jìn)行檢驗(yàn)。

②尺寸偏差檢驗(yàn)。從每批產(chǎn)品中抽樣20根進(jìn)行檢驗(yàn)，如果有4根以上（含4根）排煙道不合格，判該批為不合格。

③凡符合如圖1所示（1）、（2）款，外觀無缺陷且尺寸偏差符合3條要求的產(chǎn)品，混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，按一等品驗(yàn)收。

④凡尺寸偏差符合3條的產(chǎn)品，符合（1）、（2）款部分指標(biāo)，在允許修補(bǔ)范圍內(nèi)有較輕缺陷的產(chǎn)品，其混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，可按合格品驗(yàn)收。

（2）修復(fù)

凡在制造、搬運(yùn)中不慎碰壞或稍有損傷的排煙道，在允許修補(bǔ)范圍內(nèi)采取有效措施修復(fù)后，能符合技術(shù)要求的經(jīng)檢驗(yàn)合格后，可驗(yàn)收。

（3）產(chǎn)品標(biāo)志

產(chǎn)品的外表應(yīng)用防水油漆在煙道制品上注明品種、規(guī)格、等級(jí)、制造日期及制造廠標(biāo)記。表示方法如下：

制造廠名稱—產(chǎn)品代號(hào)—等級(jí)—制造日期

示例：沈陽北方煙道廠PYZ—1R09一等品90.7.18。

（4）包裝

為防止碰壞排煙道，其兩端應(yīng)用軟織物或草繩包孝乙。

（4）運(yùn)輸

用各種運(yùn)輸工具運(yùn)輸。裝卸排煙道時(shí)，裝卸起吊過程中應(yīng)輕起輕放，嚴(yán)禁拋擲。運(yùn)輸過程中應(yīng)使其固定，以減少運(yùn)輸過程中的震動(dòng)，防止碰撞。

（5）貯存

排煙道的堆放場(chǎng)地必須堅(jiān)實(shí)平坦，不同規(guī)格的排煙道應(yīng)分別堆放。堆垛高度不應(yīng)超過2m。

山東青島市云南路保存了一段在全國(guó)獨(dú)一無二具有島城特色的“地排車道”。70多年前，它曾是進(jìn)城地排車的專用通道。

青島“地排車道”始建于1927年至1937年間，當(dāng)時(shí)的交通尚不發(fā)達(dá)，城市主要運(yùn)輸車輛就是獨(dú)輪推車和地排車，這是一條進(jìn)入青島的必經(jīng)道路，它從普集路沿后海沿經(jīng)大港、小港一直通到西鎮(zhèn)，“地排車道”由兩排石條和中間夾著的碎石鋪成，石條是馬車車輪專行道，中間的碎石道可供馬車的馬行走，也可供拉地排車和推獨(dú)輪車的人行走。