傳送帶滾筒

由于傳送帶滾筒為金屬材質(zhì)，在生產(chǎn)運行過程中受到振動沖擊和其它的復(fù)合力的作用，會導(dǎo)致皮帶滾筒軸承位磨損等故障。針對傳送帶滾筒維修，傳統(tǒng)方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等，但均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當(dāng)代西方國家針對以上問題多采用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，而應(yīng)用較多的是福世藍(lán)技術(shù)體系，其具有超強的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能，可免拆卸免機加工。既無補焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能。

傳送帶滾筒重要的部件是包膠滾筒。其能有效改善輸送系統(tǒng)的運行狀況，保護金屬滾筒不被磨損，防止輸送帶的打滑，使?jié)L筒與皮帶同步運轉(zhuǎn)，從而保證皮帶高效的、大運量的運轉(zhuǎn)。滾筒的包膠還能有效的防止?jié)L筒與皮帶之間的滑動摩擦，減少滾筒表面的物料粘結(jié)，減小皮帶的跑偏和磨損。

傳送帶制動裝置的電磁瓦塊式制動器的原理是利用電磁鐵將制動瓦塊壓緊制動輪，利用瓦塊和制動輪之間的摩擦力來實現(xiàn)制動。

滾輪傳送帶選擇滾輪寬度

根據(jù)傳送物體的外形尺寸選擇滾輪寬度。

1.滾輪寬度在傳送物體底面寬度 50mm以上最為合適。

2. 采用托盤或類似方式傳送時，即使?jié)L輪寬度在傳送物體底面寬度以下，只要傳

送物體接觸不到框架，就沒有問題。

滾輪傳送帶選擇輪距

輪距取決于傳送面的底面長度和傳送物體的重量。

● 傳送物體的底面較硬時

傳送鐵、塑料等底面較硬物體時，所選輪距必須確保以4根(3個輪距)以上的滾輪

來承載傳送物體。

● 傳送物體的底面較軟時

傳送紙箱、橡膠等底面較軟的物體，可能會卡住時，所選輪距必須確保以6根(5個

輪距)以上的滾輪來承載傳送物體。另外，每個滾輪承受的強度須在下表所示的

滾輪強度以下。

● 載運時承受沖擊時

載運時承受沖擊時，沖擊載荷可達通常載荷的1.5~3倍以上，因此，請選擇有足

夠傳送能力的傳送帶。

單根滾輪強度一覽表

滾輪傳送帶③選擇自走斜度

如果將滾輪傳送帶傾斜設(shè)置，傳送物體將會靠自重移動。此時的傾斜度稱作自走

斜度。自走斜度也會因傳送物體的底面狀態(tài)、材質(zhì)、重量而改變。

※ZAM電鍍：鋅-鋁-鎂的熔融電鍍