普通車床車削混凝土攪拌機滾筒滾道的應用

浙江溫州珊溪水電站廠房的混凝土施工設備為2臺1.5m3自落式混凝土攪拌機組成的混凝土攪拌樓,攪拌機的電動機通過擺線針輪減速機及開式齒輪帶動混凝土攪拌筒轉動,直徑1400mm、

滾筒式混凝土攪拌機的生產效率如何 滾筒式混凝土攪拌機對我們來說也都不陌生，滾筒式混凝土攪拌 機是一種比較常用的民用攪拌機，但隨時代的發(fā)展?jié)L筒式混凝土攪拌 機型號也在不斷的增多，對我們來說滾筒式混凝土攪拌機現(xiàn)如今的生 產效率如何？也有些人會說滾筒式攪拌機不同型號的攪拌機生產效 率也就不同，我們就簡單介紹一下我們公司生產的幾種滾筒式混凝土 攪拌機。 以下就為您介紹現(xiàn)在混凝土攪拌機市場最暢銷的幾款滾筒式混 凝土攪拌機，其型號由jzc250、350a、500和jzc350柴油機滾筒式 混凝土攪拌機和jzc300爬梯式混凝土攪拌機。滾筒式攪拌機又可以 稱作是自落式攪拌機，其特點是工作時攪拌筒齒圈傳動，正轉攪拌， 反正出料。jzc250每小時能生產6-8立方的混凝土；jzc350a每小時 能生產10-14立方的混凝土；jzc500每小時能生產18-20立方的混 凝土；j

精品文檔 。1歡迎下載 項目二混凝土攪拌機滾筒控制電路的安裝 一、工作場景 某工地一臺混凝土攪拌機因線路故障而不能工作，該攪拌機的滾筒是由一臺5.5kw的電 動機拖動的，請按照電氣圖紙完成混凝土攪拌機滾筒控制電路的安裝與調試。 二、能力目標 知識目標 1．了解電動機正反轉工作原理； 2．掌握按鈕和接觸器雙重互鎖正反轉控制電路的原理。 技能目標 1．學會正確安裝調試混凝土攪拌機滾筒控制電路； 2．學會排查混凝土攪拌機滾筒控制電路的故障。 情感目標 1．培養(yǎng)學生學習興趣和探索精神； 2．培養(yǎng)學生的技能規(guī)范和專業(yè)素養(yǎng)。 三、項目描述 混凝土攪拌機滾筒控制電路運行要求，接通電源，按下正轉按鈕時，滾筒順時針運行， 按下反轉按鈕，滾筒逆時針運行。其工作過程實際是電動機的正反轉控制。要實現(xiàn)正反轉運 行，只要任意改變電動機進線電源兩相相序即可。這種正反轉運行是聯(lián)鎖、互鎖的邏輯關系， 實現(xiàn)的

隨著中國經濟的快速發(fā)展，工業(yè)加工要求不再僅僅滿足于小規(guī)模的手工加工，大規(guī)模高精度的批量加工逐漸成為工業(yè)領域的主流。而工業(yè)加工的重要機械裝備——機床，也必然需要實現(xiàn)從傳統(tǒng)的手動操作的普通機床向更高精度、更智能化的數控機床的轉型。在這個過程中，我們既要保證轉型的合理性和穩(wěn)定性，在盡可能最大化實現(xiàn)數控機床的有力優(yōu)點的同時，綜合考慮技術上及費用上的可行性，在精度要求不是特別高的情況下，使普通車床可以在機械部分上，更加切合數控應用，附加出更高更好的經濟價值。

[摘要]隨著科學技術的不斷發(fā)展，為了更好的應對市場需求的供應問題，采用信息技術對傳統(tǒng)工業(yè)技術進行改造的問題變得尤為急迫。本文將就數控技術的優(yōu)勢進行淺析，并就數控技術在普通機床的改造和應用方面的相關問題加以探究。

機床數控化改造具有一定經濟性、實用性和穩(wěn)定性。其改造涉及到機械、電氣、計算機等領域,是一項理論深、實踐強的系統(tǒng)工程。在進行數控改造時,應該做好改造前的技術準備。改造過程中,機械修理與電氣改造相結合,先易后難、先局部后全局。要實現(xiàn)數控加工,編程是關鍵。由于數控車床可以加工普通車床無法加工的復雜曲面,加工精度高,質量容易保證,發(fā)展前景十分廣闊,因此掌握數控車床的加工編程技術尤為重要。

機床數控化改造具有一定經濟性、實用性和穩(wěn)定性。其改造涉及到機械、電氣、計算機等領域，是一項理論深、實踐強的系統(tǒng)工程。在進行數控改造時，應該做好改造前的技術準備。改造過程中，機械修理與電氣改造相結合，先易后難、先局部后全局。要實現(xiàn)數控加工，編程是關鍵。由于數控車床可以加工普通車床無法加工的復雜曲面，加工精度高，質量容易保證，發(fā)展前景十分廣闊，因此掌握數控車床的加工編程技術尤為重要。

一、概述 機床作為機械制造業(yè)的重要基礎裝備，它的發(fā)展一直引起人們的關注，由于計算機技術的興 起，促使機床的控制信息出現(xiàn)了質的突破，導致了應用數字化技術進行柔性自動化控制的新 一代機床－數控機床的誕生和發(fā)展。計算機的出現(xiàn)和應用，為人類提供了實現(xiàn)機械加工工藝 過程自動化的理想手段。隨著計算機的發(fā)展，數控機床也得到迅速的發(fā)展和廣泛的應用，同 時使人們對傳統(tǒng)的機床傳動及結構的概念發(fā)生了根本的轉變。數控機床以其優(yōu)異的性能和精 度、靈捷而多樣化的功能引起世人矚目，并開創(chuàng)機械產品向機電一體化發(fā)展的先河。數控機 床是以數字化的信息實現(xiàn)機床控制的機電一體化產品，它把刀具和工件之間的相對位置，機 床電機的啟動和停止，主軸變速，工件松開和夾緊，刀具的選擇，冷卻泵的起停等各種操作 和順序動作等信息用代碼化的數字記錄在控制介質上，然后將數字信息送入數控裝置或計算 機，經過譯碼，運

畢業(yè)設計說明書 設計題目：普通車床的數控化改造 學生 班級 學號 指導教師 繼續(xù)教育學院 二零一一年五月 目錄 第1頁 目錄 1前言...............................................錯誤！未定義書簽。 2.機床改造的內容及意義...............................................1 2.1研究意義......................................................1 2.2主要研究內容及技術路線.........................................2 2.2.1數控化改造后機床的優(yōu)越性.....................................2 2.3機床的

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普通車床大修驗收標準 普通車床空轉檢查標準 序號檢查項目實測 1機床各運動部位運動時應均勻輕便，無松緊現(xiàn)象。 2固定連接面應緊密，最大間隙不大于0.04mm。 3傳動系統(tǒng)運行平穩(wěn)，無異常現(xiàn)象。 4潤滑應正常，無漏油現(xiàn)象。 5電機起動、調速、自動進刀方應穩(wěn)定可靠。 6電器性能靈敏，剎車安全可靠。 7主軸由最低速開始至最高速依次運轉每檔不少于2分鐘。 應無明顯沖擊和震動，無周期性噪音。最高速檔連繼運轉一小時溫 升不大于60°c。 8磨擦片工作可靠，無發(fā)熱現(xiàn)象。 9安全防護裝置齊全可靠。 普通車床大修精度驗收標準 序號檢查項目允差（mm）實測(mm) a床身 1 a)縱向： 導軌在垂直平面內的平行度。 最大工件長度 5007001000 0.010.02 任意250長度為 0.00

沈陽第一機床廠ca6140型臥式車床尾座進給自動化改造,改造參數:減速機輸出轉速2.4~12r/min,輸出轉矩139n·m,電機功率0.18kw。改造后,對批量零件進行加工時使用自動進給功能,對非批量零件進行加工時使用手動進給(搖動手輪實現(xiàn))。將尾座進給改為電機加減速機驅動,電機驅動減速機將動力通過離合器傳遞給頂尖進給絲杠實現(xiàn)進給。不需要自動進給時,斷開離合器,操作人員可通過手輪轉動絲杠實現(xiàn)頂尖進給。(1)機械部分(圖1)。摘除原尾座端蓋,更換絲杠軸及加

著重介紹通過對老式c620型車床進給箱潤滑系統(tǒng)的改造來減少齒輪、軸的磨損和破壞,達到提高工效的目的.

針對普車實訓中加工圓弧型零件圓度較難達到要求的問題,設計制造出一款能解決加工內外圓弧的車刀,介紹了刀桿使用方法及加工工藝流程。經生產使用證明,該刀桿結構簡單,操作方便,性能可靠,既能保證工件加工精度,又提高了生產效率,取得了良好的應用效果。

結合現(xiàn)場實際,在技術性能和投資兩個方面通過對比分析了鐵路車軸加工用普通車床的數控改造和新購置數控車床的經濟性和實用性。

普通車床機械結構的數控化改造可以提高車床的運行能力,使其具備定位、補差、自動停止等功能,從而增強改造后車床的自動加工能力。通過對某型號普通車床機械結構進行數控化改造,分析了改造過程中主要機械結構的選取情況,以提高普通車床的加工精度。

對普通車床機械結構進行改造,可以有效提高車床機械的工作效率,提高經濟生產水平。本文對普通車床機械結構進行數控化改造的優(yōu)勢進行分析,并且探討改造方案,旨在為普通車床機械結構的數控化改造提供理論支持。

如今伴隨著數控車削工藝的盛行,操作起來更加方便,操作效率更高,節(jié)省勞動力,但在精車時也有一定的難度,且對刀也沒有專用車床快捷,且相較于專用車床其操作性也較差,同時還存在一些不可預見性的問題,使得操作起來非常困難且很難控制,故始終無法完全取代普通車床加工,該文結合蝸桿的結構特點,通過對車削蝸桿加工的技術難點進行分析,并結合大模數蝸桿和多線蝸桿的加工技巧分析,旨在探討保證蝸桿質量的同時,提高車削速度和技術的方法。

多線螺紋相對于單線螺紋具有導程大、須分線車削等特點.我們在使用普通車床對多線螺紋進行車削的過程中,經常會遇到這樣一些情況:扎刀、螺紋分線不均、零件尺寸不能滿足圖紙設計要求、螺紋牙側表面質量達不到粗糙度要求等.本文根據工作中累積的一些經驗對這些問題產生的原因進行分析,制定了相應的解決方案,確保了多線螺紋的加工精度及零件的質量.

車床加工是工業(yè)中機械加工中的重要組成部分，隨著社會與工業(yè)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，普通的車床加工已經跟不上時代的步伐，所以，高科技的注入是必經之路，現(xiàn)在車床加工中，比較廣泛運用的高科技技術工藝是數控車削工藝，該工藝的應用，給車床加工帶來了不小的便利，操作方便也同時替代了人工，對勞動力資源節(jié)省了不少。但是數控車削工藝在實際運用中，也存在著不少的客觀問題，精車時難度較大，相對于專用車床來說，對刀不方便且操作可行性不高，除了現(xiàn)存在的問題外，還面臨著不可知的其它問題，所以在實際發(fā)展運用中，要想完完全全的取代普通車床加工，還有很大的難度，很多的問題需要解決。本文主要對車床加工蝸桿的車削技術加以分析，結合其結構特點，對其實際應用中遇到的問題難點分析并解決，既保證蝸桿質量，也加速提高車削技術和速度。

在普通車床上車削內螺紋的關鍵技術在于合理選擇內螺紋車刀、切削用量、加工方法;內螺紋形狀、中徑尺寸觀察測量困難,可通過車刀形狀、合理計算進給量來控制;盲孔內螺紋加工,關鍵是準確控制車刀進退刀位置,倒順車車削停車后,輕微轉動卡盤帶動絲杠旋轉,確保在進刀槽中進刀,避免工件亂扣報廢.

本文主要針對在實踐教學過程中,學生在普通車床車削螺紋常常出現(xiàn)的問題,如何采取有效的、合理的處理辦法,來控制螺紋加工過程中一些問題的出現(xiàn),從而保證最大限度的提高螺紋加工的質量和經濟效益。