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更新時(shí)間：2025.06.08
負(fù)一層樓面平整度控制方案

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- 1 - 負(fù)一層樓板表面平整度控制方案 第一節(jié) 方案編制說明 一、目的 編制本方案，目的在于指導(dǎo)施工，達(dá)到質(zhì)量規(guī)定要求。 二、編制依據(jù) 編制依據(jù)：混凝土結(jié)構(gòu)施工規(guī)范、施工設(shè)計(jì)要求、業(yè)主要求。 三、施工重點(diǎn)難點(diǎn) 1、樓面標(biāo)高控制 2、樓面平整度控制 3、夜間施工與防雨措施 4、成品保護(hù) 第二節(jié) 混凝土樓面施工方法 1. 為防止樓面空鼓，墊層表層應(yīng)清理干凈，去除浮漿、油漬；基底需用水 濕潤(rùn)。 2. 樓面混凝土標(biāo)號(hào) C35。 3. 泵送澆混凝土選用商品砼時(shí)其坍落度應(yīng)控制在 14-16cm 之間。 4. 泵送澆混凝土骨料的含泥量應(yīng)控制在 1%以內(nèi)，最大骨料粒徑控制在 3cm 以內(nèi)。 5. 新澆混凝土宜用平板振動(dòng)器或用鋼制輥筒搗實(shí)， 在無法用輥筒壓實(shí)的部 位，可先用木蟹拍實(shí)，再用長(zhǎng)靠尺刮平找平，新澆混凝土搗實(shí)后應(yīng)及時(shí)對(duì)其面 層水平進(jìn)行控制，對(duì)偏差部位加以調(diào)整，新澆混凝土面層平整度應(yīng)控制在 2mm

第一道支撐冠梁技術(shù)交底

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冠梁及支撐 分項(xiàng)工程質(zhì)量技術(shù)交底卡 GD2301003 總承包單位 中鐵一局集團(tuán)有限公司 單位（子單位）工程名稱 東莞市城市快速軌道交通 R2線工程 2302 標(biāo)土建工程 分部工程 東莞火車站～茶山站段明挖段基坑開挖及支撐架設(shè) 交底部位 第一道支撐中心線及支撐中點(diǎn)坐標(biāo) 日 期 2011 年 12 月 5 日 交 底 內(nèi) 容 第一道混凝土支撐放樣： a) 本次測(cè)量放樣點(diǎn)位為東莞火車站～茶山站明挖段第一道混凝土支撐中心線坐 標(biāo)、支撐中點(diǎn)坐標(biāo)及支撐中點(diǎn)標(biāo)高。本次放樣范圍為現(xiàn)有場(chǎng)地內(nèi)大跨段及左 右線。 b) 交點(diǎn)后確保點(diǎn)位保護(hù)完整，無位移； 支撐坐標(biāo)及標(biāo)高詳見附表： 明挖段基坑開挖第一道混凝土支撐中心線坐標(biāo) 明挖段基坑開挖第一道混凝土支撐中點(diǎn)坐標(biāo)及標(biāo)高 參考圖紙編號(hào)： R2121-S-QJ-01-10016-A ～ R2121-S-QJ-01-10019-A 專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人： 交底人： 接受人：

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