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更新時(shí)間：2025.06.14
淺談后張法40mT梁預(yù)應(yīng)力施工

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淺談后張法40mT梁預(yù)應(yīng)力施工——中鐵集團(tuán)承建的國(guó)道109線韓家灣大橋、壕賴溝大橋采用后張法40mT型梁，通過(guò)施工過(guò)程中的認(rèn)識(shí)，淺談后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用。

【2017年整理】預(yù)應(yīng)力后張法40mT梁預(yù)制施工工法-精品文檔

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綁 扎 梁 體 鋼 筋 臺(tái) 座 準(zhǔn) 備 安 裝 梁 體 模 板 結(jié) 束 綁 扎 梁 面 鋼 筋 澆 注 混 凝 土 養(yǎng) 生 穿 鋼 鉸 線 張 拉 壓 漿 封 錨 移 梁 、 存 梁 ·預(yù)應(yīng)力后張法 40mT梁預(yù)制施工工法 1 前言 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展， 特別是西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施， 我國(guó)在山區(qū)修建 的高速公路越來(lái)越多， 山區(qū)高速公路地形地質(zhì)復(fù)雜， 構(gòu)造物多，橋梁隧道總長(zhǎng)占 路線長(zhǎng)度的比例大，有的山區(qū)高速公路，橋隧比例高達(dá) 70%—80%。山區(qū)高速公 路橋梁，宜采用的常用標(biāo)準(zhǔn)跨徑為 20、25、30、40m，其中 20、25m一般為小箱 梁，30、40m為 T梁。因此在此條件下，制定一套標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制梁生產(chǎn)的施工工法 迫在眉睫。 2 特點(diǎn) 在施工過(guò)程中，其上部結(jié)構(gòu) T梁預(yù)制的質(zhì)量直接影響到橋梁的整體質(zhì)量和使 用效果，其工藝上的復(fù)雜性和特殊性使 40m后張法 T梁的預(yù)制工程成為施工中的 重難

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