某改建項目深基坑緊鄰原基礎及地鐵隧道綜合施工技術

所建工程緊鄰運營中的地鐵隧道,施工難度和風險極大,通過對地下連續(xù)墻施工關鍵時段工序的分析,采用加強工序的穿插和銜接,輔以技術保證措施,在施工中加強信息化的施工監(jiān)測,確保了地鐵的安全和施工的成功。

隨著我國經濟的發(fā)展，城市化進程的加快，地鐵以及高層建筑的數量逐漸提升，基于此，論述了緊鄰地鐵隧道深基坑支護技術以及監(jiān)測分析。

近年來，緊鄰地鐵隧道深基坑支護技術及監(jiān)測得到了業(yè)內的廣泛關注，研究其相關課題有著重要意義。本文首先介紹了深基坑施工對地鐵隧道的影響，分析了緊鄰地鐵隧道深基坑支護施工控制的重點，并結合相關實踐經驗，提出了施工過程中應注意的幾點問題，闡述了個人看法，希望本文的研究，對相關工作的實踐能夠起到借鑒作用。

分析現(xiàn)階段城市中修建的地鐵工程,可知這些工程施工難度較大,應用的作業(yè)技術非常先進,但是周邊工程項目的深基坑開挖施工會導致地鐵隧道出現(xiàn)變形問題,從而為地鐵以及相關工程施工埋下質量隱患,所以需要應用深基坑支護技術進行緊鄰地鐵隧道深基坑施工質量的支護作業(yè),還需要對支護技術應用期間的隧道變形相關數據進行監(jiān)測,以此便于施工單位掌握深基坑支護效果,提升支護技術應用有效性?；诖吮疚膶o鄰地鐵隧道深基坑支護技術應用、隧道變形監(jiān)測情況進行了全面的分析,以此為更多地鐵工程、周邊工程高質量與高效率的施工建設提供參考經驗。

2004年1月 第33卷第1期 施工技術 constructiontechnology 地鐵隧道保護區(qū)內深基坑施工技術 葛兆源 1 ,孫駿新 2 (11上海建工集團總公司,上海市200120;21上海第四建筑有限公司,上海200040) [摘要]上海廣場工程坐落在地鐵隧道上方,施工場地狹小,施工中必須采取基坑加固措施,采用合理的土方開挖順 序及信息化施工保護隧道不受影響。 [關鍵詞]地下工程;隧道;基坑加固;信息化施工 [中圖分類號]tu75316[文獻標識碼]a[文章編號]1002-8498(2004)01-0035-02 constructiontechnologyofdeepfoundationditch inprotectedzoneofsubwaytunnel gezhao-yua

本文結合工程實例對地鐵隧道采取smw深層攪拌樁、地下連續(xù)墻“隔四做一”、對稱式土體加固、十字跳躍對稱式挖土、底板墊層內設預應力h型鋼等措施作出分析．并對關鍵工序進行深入研究和試驗后指導施工。

上海廣場工程坐落在地鐵隧道上方,施工場地狹小,施工中必須采取基坑加固措施,采用合理的土方開挖順序及信息化施工保護隧道不受影響。

結合上海前灘30-01地塊工程實際，對其鄰近地鐵隧道的深基坑施工技術進行了總結。通過施工技術創(chuàng)新以控制基坑變形，并在原設計方案的基礎上提出合理性建議，即對各分區(qū)開挖方案進行優(yōu)化，與此同時，對施工方案在實際工程中的應用進行了監(jiān)測及數據分析。結果顯示，采用合理的分區(qū)開挖和支護措施，能在保證基坑變形不超標的情況下盡快完成基坑施工，從而為地上工程爭取時間。該方案具有良好的社會和經濟效益，可在類似工程中推廣使用。

在廣州市軌交9號線與3號線平行換乘的高增站施工中,由于9號線基坑與既有3號線盾構隧道的水平距離僅有3.8m。為了確保3號線隧道的穩(wěn)定以及正常運營,在其深基坑施工中,采取了旋噴樁加固、地下連續(xù)墻、分段對稱開挖的保護措施。監(jiān)測結果表明,基坑施工所采取的技術措施是十分有效的。

2004年1月 第33卷　第1期 施　工　技　術 constructiontechnology 地鐵隧道保護區(qū)內深基坑施工技術 葛兆源1,孫駿新 2 (11上海建工集團總公司,上海市　200120;21上海第四建筑有限公司,上海　200040) [摘要]上海廣場工程坐落在地鐵隧道上方,施工場地狹小,施工中必須采取基坑加固措施,采用合理的土方開挖順 序及信息化施工保護隧道不受影響。 [關鍵詞]地下工程;隧道;基坑加固;信息化施工 [中圖分類號]tu75316[文獻標識碼]a　　　　[文章編號]100228498(2004)0120035202 constructiontechnologyofdeepfoundationditch inprotectedzoneofsubwaytunnel gezh

隨著城市發(fā)展與軌道交通的快速建設，緊鄰軌交甚至與軌交車站相連的大型基坑工程也越來越多。本文介紹了緊鄰地鐵車站的大型深基坑圍護設計及施工技術。通過對深基坑防護技術的應用，有效地減少了對周邊地鐵車站的影響，為能有效、安全地實施，提供了技術上的支持，為以后實施類似工程積累了經驗

以上海長風生態(tài)商務區(qū)7a地塊北區(qū)工程項目為例,詳細介紹了緊鄰地鐵車站的大型深基坑圍護設計及施工技術。通過對深基坑防護技術的應用,有效地減少了對周邊地鐵車站的影響,為以后實施類似工程積累了經驗。

隨著我國城市軌道交通快速發(fā)展和日益完善,保證城市軌道交通在地下空間的安全運行是在地鐵周邊建筑施工的前提,全國各地相應出臺《城市軌道交通安全保護區(qū)施工管理辦法》,地鐵保護區(qū)內城市地下空間開發(fā)利用必須采取穩(wěn)妥的方案保證基坑和地鐵結構的安全。以沈陽地鐵保護區(qū)內某深基坑支護工程為例,分析支護工程中錨索結構須穿過地下商業(yè)街混凝土灌注樁圍護結構和地鐵盾構區(qū)等難點,并提出相應措施；部分錨索為可拆芯錨索,針對拆卸工作面狹窄特點,制定相應的拆卸方案。結果顯示,深基坑周圍土體沉降與圍護結構水平位移值均在規(guī)范要求范圍內,支護方案安全、可靠。

本文筆者結合多年實踐經驗，對地鐵隧道邊的深基坑圍護設計及施工技術優(yōu)化措施進行了探析，希望給類似工程提供些參考。

地鐵車站與平行緊鄰的大型基坑工程同時施工,如何確保兩個基坑的安全將是施工的難點。為滿足嚴格控制變形的要求,介紹了交叉施工順序安排及采取的技術措施,通過信息化指導施工,兩個大型基坑均按要求順利完成。

trd工法又稱等厚度水泥土攪拌墻.本文結合南京地質條件復雜地區(qū)臨近地鐵隧道的某大型深基坑工程,將trd工法在地質條件復雜臨近地鐵隧道地區(qū)的基坑中的集中常見的工程技術運用形式從施工節(jié)點、應對形式進行闡述解剖,為后續(xù)臨近南京地鐵隧道地質條件復雜地區(qū)的同類型施工提供軌道交通設施保護參考.

在軌道交通線路周圍進行工程活動而又要確保已有軌道交通線路的正常運營,必須嚴格控制施工對運營線路的影響。針對在運營地鐵鄰近的基坑施工工程,介紹了工程的設計中基坑圍護方案、地鐵的保護措施和基坑分塊挖土方案,詳細分析了施工過程中引起地鐵隧道最終變形的規(guī)律和施工各階段地鐵隧道變形的規(guī)律。該工程采取的控制地鐵隧道變形措施是有效的,可供類似工程參考。

基坑開挖中的土體卸荷效應會引起支護結構及周圍地層的變位,從而對周邊環(huán)境產生不利影響.對某鄰近地鐵區(qū)間隧道的深基坑施工進行了全過程跟蹤監(jiān)測,及時反映不同工況下基坑圍護結構變形、支撐軸力及立柱回彈的變化特征,分析了基坑施工對周邊環(huán)境特別是對鄰近地鐵隧道的影響.監(jiān)測結果表明:圍護結構的變形增量主要發(fā)生在基坑深層土體開挖階段,開挖至坑底后變形趨于穩(wěn)定;圍護結構變形與支撐軸力具有關聯(lián)性,圍護結構的側向變形越大,相應位置支撐的軸力也越大;坑底土體卸荷隆起帶動立柱回彈,基坑中部回彈較大,基坑邊角和施工棧橋附近回彈較小;開挖卸荷引起基坑附近一定范圍內地表沉降和深層土體隆起,帶動相鄰地鐵隧道上抬;基坑施工對鄰近地鐵隧道豎向變形的影響比對水平變形的影響更明顯.

在兩側均鄰地鐵隧道的深基坑施工中,為確?；雍偷罔F隧道的安全,尤其是正在運營中的地鐵1號線的穩(wěn)定,介紹了工程中采取的基坑圍護體系優(yōu)化、"分區(qū)、分層、分塊、對稱、平衡、限時"開挖和信息化施工等專項技術措施。工程實現(xiàn)了安全、可靠、經濟合理的目標,又確保了地鐵運營隧道安全。

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隨著我國城市化進程的加快,城市交通得到了迅速的發(fā)展,城市軌道交通建設規(guī)模不斷擴大。在一些城市軌道交通區(qū)間隧道施工過程中,由于地質環(huán)境較為復雜,故采用礦山法施工技術。它具有施工方式靈活、適應性強等優(yōu)點。文章結合工程實例,就地鐵礦山隧道施工中相關技術要點進行了深入地分析,以供讀者借鑒。

我國城市地鐵隧道建設中\(zhòng)"盾構工法\"具有工期短、造價低、施工領域寬、自動化程度高等特點;當然采取正確的施工措施是降低施工風險的重要舉措.