哈密地區(qū)道路運(yùn)輸管理局工會活動總結(jié)

· 土壤肥料 · 一 、 哈密地區(qū)中低產(chǎn)田現(xiàn)狀 哈密地區(qū)實(shí)有耕地萬畝 , 其中高產(chǎn)耕地 萬畝 , 占耕地總面積的中產(chǎn)耕地 萬畝 , 占耕地面積的低產(chǎn)耕地 萬畝 , 占耕地面積的 。 共有中低產(chǎn)田 萬畝 , 占地區(qū)耕地面積的 。 這次耕地普查 , 基本上查清了耕地中低產(chǎn)的主 要原因及其面積 , 情況如下 、 土層痔薄該類地面積萬畝 , 占中低產(chǎn) 面積的 。 主要分布在哈密市 、 巴里坤縣的山 區(qū)各鄉(xiāng)場 。 、 耕地養(yǎng)分含量低 。 全地區(qū)缺少養(yǎng)分的耕地 萬畝 , 占中低產(chǎn)田耕地面積的 。 主要 分布在哈密市平原地區(qū)及山區(qū)盆地的部分耕地 。 、 耕地沒有水源保證共有耕地萬畝 , 占 中低產(chǎn)田耕地面積的 , 主要分布在山區(qū)各 鄉(xiāng)場 。 、 鹽堿危害鹽堿較重的耕地萬畝 , 分布 在三縣市洪積扇扇緣地帶 。 耕層中鹽堿含量 一。還有萬畝耕地中有輕度鹽堿 , 其中 部分耕地由

1 南充市道路運(yùn)輸安全監(jiān)管目標(biāo)考核 管理辦法 第一章總則 第一條為了加強(qiáng)全市道路運(yùn)輸安全監(jiān)管，有效防范生 產(chǎn)安全事故，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故 報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《四川省安全生產(chǎn)條例》及各級政 府和交通主管部門有關(guān)文件精神，結(jié)合我市實(shí)際，制定本辦 法。 第二條市道路運(yùn)輸管理局（下稱“市運(yùn)管局”）對安 全監(jiān)管工作實(shí)行目標(biāo)管理制度，實(shí)施范圍：各縣（市、區(qū)） 運(yùn)管局。 第二章目標(biāo)管理體系 第三條安全目標(biāo)管理責(zé)任體系 （一）南充市道路運(yùn)輸安全監(jiān)管目標(biāo)管理工作實(shí)行局長 負(fù)責(zé)制，市運(yùn)管局局長為全市道路運(yùn)輸安全監(jiān)管目標(biāo)責(zé)任 人，副局長按分工組織全市道路運(yùn)輸相關(guān)安全監(jiān)管目標(biāo)的實(shí) 施。 （二）各縣（市、區(qū)）運(yùn)管局局長為本縣（市、區(qū)）道 路運(yùn)輸安全監(jiān)管目標(biāo)責(zé)任人，對市運(yùn)管局下達(dá)的安全監(jiān)管目 2 標(biāo)向市運(yùn)管局局長負(fù)責(zé)。各縣（市、區(qū)）運(yùn)管局副局長（副 書記）按分工對本縣（市、區(qū)）運(yùn)管

對哈密地區(qū)葡萄大棗滴灌工程作一簡單介紹,在此條件下分別鋪設(shè)滴灌毛管:一行一管,一行兩管,一行三管,一行四管等4種方案[1,2]。通過計(jì)算各種方案單位面積的投入費(fèi)用和對各種處理下葡萄、大棗生長量和產(chǎn)量效益分析,最終得出葡萄園4種毛管鋪設(shè)方式下滴灌系統(tǒng)管帶及水電的單位面積投入分別為:1245、2400、3480、4545元/hm2,與傳統(tǒng)的溝灌4950元/hm2的投入而產(chǎn)量為32.25t/hm2相比,其產(chǎn)量分別為27.9、34.95、36.3、37.8t/hm2,選定一行三管的毛管鋪設(shè)方式最為經(jīng)濟(jì)合理。大棗園4種毛管鋪設(shè)方式下滴灌系統(tǒng)管帶及水電的單位面積投入分別為:1080、1860、2565、3375元/hm2,與傳統(tǒng)的溝灌3225元/hm2的投入而產(chǎn)量為12t/hm2相比,其產(chǎn)量分別為10.35、13.95、14.4、20.55t/hm2,選定一行四管的毛管鋪設(shè)方式最為經(jīng)濟(jì)合理。

吐魯番、哈密地區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)工作調(diào)研報(bào)告 發(fā)布日期:2010-08-17已經(jīng)閱讀[499]次來源:--自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳辦公室 （第二調(diào)研組） 根據(jù)廳里統(tǒng)一安排部署，吐魯番地區(qū)、哈密地區(qū)調(diào)研組一行三人由李建新廳 長帶隊(duì)，于4月20日－24日對兩地區(qū)2市4縣1口岸進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研，現(xiàn)將 有關(guān)情況報(bào)告如下： 一、保障性住房建設(shè)和棚戶區(qū)改造情況 （一）住房保障供應(yīng)體系初步建立 吐魯番、哈密地區(qū)積極健全廉租住房建設(shè)和管理制度，大力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)適用住 房、解危解困房、職工集資房建設(shè)，加快棚戶區(qū)改造步伐，出臺了本地區(qū)房地產(chǎn) 開發(fā)建設(shè)優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)支持商品房開發(fā)，構(gòu)建多層次的城鎮(zhèn)住房保障體系，居 民住房條件得到了明顯改善。截至2009年底，吐魯番地區(qū)城鎮(zhèn)住房建設(shè)面積達(dá) 到788萬平方米，人均住房建筑面積32.32平方米，使用面積27平方米，新 建廉租住房和經(jīng)

哈密地區(qū)在未來優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略,社會經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展過程中,將如何面對脆弱的生態(tài)環(huán)境,日益突出的工業(yè)污染以及局部區(qū)域環(huán)境質(zhì)量惡化的狀況。文章對加快地區(qū)生態(tài)規(guī)劃建設(shè),尋求解決生態(tài)建設(shè)中存在的問題以及完成\"十二五\"期間生態(tài)建設(shè)目標(biāo)和任務(wù)的對策做了闡述。并就加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)監(jiān)督與管理、生態(tài)基礎(chǔ)建設(shè)和加強(qiáng)農(nóng)村生態(tài)建設(shè)與保護(hù)等方面進(jìn)行了分析探討。

2014年,新疆哈密地區(qū)水泥熟料生產(chǎn)企業(yè),在地區(qū)行業(yè)管理部門的統(tǒng)一安排部署下,認(rèn)真貫徹執(zhí)行自治區(qū)召開的錯(cuò)峰生產(chǎn)停窯會議精神,履行行業(yè)職責(zé),生產(chǎn)水泥熟料的企業(yè),全部提前于自治區(qū)規(guī)定的2014年11月1日前停窯。其中:天山水泥9月16日停窯,南崗水泥9月1日停窯,弘毅建材10月30日停窯,潞安集團(tuán)10月31日停窯。停窯期間,各企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行《哈密區(qū)域停窯監(jiān)督

新疆哈密地區(qū)煤炭工業(yè)發(fā)展報(bào)告 一、哈密地區(qū)煤炭資源概述 哈密地區(qū)位于新疆維吾爾自治區(qū)最東端，地跨天山南北，下轄巴里坤縣、伊吾縣 及哈密市，總面積15.3萬平方公里。 哈密地區(qū)煤炭資源豐富，全區(qū)預(yù)測資源量5708億噸，占全國預(yù)測資源量（45500 億噸）的12.5%，占新疆預(yù)測資源量（18000億噸）的31.7%，居全疆第一位, 在全疆煤炭資源開發(fā)中具有舉足輕重的地位。哈密地區(qū)煤炭資源品種多、易開采， 具有“三低一高”的資源賦存條件（低硫、低灰、低瓦斯，高發(fā)熱量），適合 建設(shè)億噸級煤炭生產(chǎn)和深加工基地。 哈密地區(qū)地理位置優(yōu)越，交通便利，是內(nèi)地連接新疆、中亞地區(qū)及南北疆的重要 通道，也是“疆煤東運(yùn)”、“疆電外送”的橋頭堡和重要樞紐。 二、哈密地區(qū)各礦區(qū)煤炭資源情況 哈密地區(qū)煤炭資源主要分布于境內(nèi)的山間或凹陷盆地內(nèi)。哈密地區(qū)境內(nèi)天山以南 分布有沙爾湖礦區(qū)、大

道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范 道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理的任務(wù) 道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的任務(wù)是：認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)道路運(yùn)輸?shù)姆?、法?guī)和規(guī)章，堅(jiān) 持“安全第一、預(yù)防為主”方針，建立“管生產(chǎn)必須管安全”、“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的安全生 產(chǎn)管理責(zé)任制，設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度， 保證安全生產(chǎn)必要投入，制定切實(shí)可行的安全防范措施，強(qiáng)化企業(yè)安全管理自我約束機(jī)制， 切實(shí)提高安全生產(chǎn)管理水平，確保旅客和貨物運(yùn)輸安全，最大限度地為社會提供安全、及時(shí)、 經(jīng)濟(jì)、方便、舒適的運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化的目的。 道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理的職責(zé) 全面貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和法律、法規(guī)，自覺接受行業(yè)管理、國 家監(jiān)察和群眾監(jiān)督。 落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理 人員。 結(jié)合企業(yè)實(shí)際，制定和完善安全管理規(guī)章制度、安全管

目的了解甲狀腺結(jié)節(jié)的患病狀況及結(jié)節(jié)特征。方法對10301例既往無甲狀腺疾病史的體檢人員進(jìn)行甲狀腺超聲檢查,分析甲狀腺結(jié)節(jié)的患病特征。結(jié)果成人甲狀腺結(jié)節(jié)的檢出率為21.32%,女性檢出率為26.95%,男性檢出率為18.09%,女性檢出率高于男性,差異均具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(p70歲組,結(jié)節(jié)部位以雙側(cè)為主。結(jié)節(jié)的性質(zhì)以實(shí)性為主。結(jié)論成人甲狀腺結(jié)節(jié)檢出率較高,且女性高于男性,結(jié)節(jié)檢出率隨年齡增長而增加,應(yīng)重視甲狀腺結(jié)節(jié)的早期發(fā)現(xiàn)、處理以及隨訪。

道路運(yùn)輸工作總結(jié) 一、強(qiáng)化機(jī)制，保障創(chuàng)建組織運(yùn)行一是強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制。 我們成立了由處黨委班子成員、各專業(yè)部門和吸收道路運(yùn)輸協(xié)會 同志參加的創(chuàng)建活動領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，實(shí)施一把手抓兩手的一把手工程， 制定了一崗雙責(zé)的文明目標(biāo)管理考核獎(jiǎng)懲制度，形成班子成員誰主 管誰負(fù)責(zé)的管理機(jī)制，領(lǐng)導(dǎo)小組分設(shè)了綜合、客運(yùn)、貨運(yùn)、汽修技術(shù)、 稽查5個(gè)專項(xiàng)推進(jìn)組。 各基層單位也建立了相應(yīng)組織，形成了一級抓一級、一級對一級 負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)體系，確保了創(chuàng)建活動有組織地運(yùn)行。 二是強(qiáng)化目標(biāo)管理機(jī)制。 按照省局、市局創(chuàng)建文明行業(yè)規(guī)劃的部署，我們從上到下制定了 文明行業(yè)創(chuàng)建十五規(guī)劃、2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)及每年文明行業(yè)創(chuàng)建工作 規(guī)劃。 為確保目標(biāo)的完成和規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)，我們把目標(biāo)層層分解、量化、 細(xì)化，層層落實(shí)責(zé)任制。 由一把手與各科室和各縣（市）運(yùn)管站簽訂創(chuàng)建雙文明目標(biāo)責(zé) 任狀，年終考評與評優(yōu)獎(jiǎng)勵(lì)直接掛鉤。 各縣

1概述混凝土面板堆石壩具有安全性好、施工方便、建設(shè)周期短、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。但是,在已建的混凝土面板堆石壩中,面板發(fā)生裂縫較為普遍,其原因:一是溫度濕度變化引起的拉應(yīng)力、拉應(yīng)變超過了混凝土自身的抗拉強(qiáng)度或者極限拉應(yīng)變;二是變形。解決變形的一個(gè)要素就是提高面板的柔性。分離式混凝土面板能很好地解決這個(gè)問題,同時(shí)還能大量減少止水材料成本,從而降低工程造價(jià)。分離式面板壩以其施工方便,投資少等優(yōu)勢得到了迅速

1落實(shí)最嚴(yán)格的水資源管理制度是做好今后工作的重中之重根據(jù)中央及自治區(qū)黨委關(guān)于加強(qiáng)水資源管理工作的要求,落實(shí)最嚴(yán)格的水資源管理制度,是哈密地區(qū)水利部門最急迫的重要工作。目前我們已經(jīng)完成\"三條紅線\"控制指標(biāo)的分解落實(shí),計(jì)劃在2015年3月底出臺哈密地區(qū)最嚴(yán)格水資源管理制度實(shí)施辦法及考核辦法,切實(shí)落實(shí)水資源平衡方案;二是組織兵地水利、環(huán)保、國土資源等有關(guān)部門劃定哈密盆地地下水禁采區(qū)、限采區(qū),地下水禁采區(qū)除生

主要圍繞多金屬礦區(qū)主要成礦條件、成礦物質(zhì)來源等進(jìn)行深入研究，并針對區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)的礦產(chǎn)較少，影響成礦地質(zhì)背景、

序號材料名稱及規(guī)格型號單位 2016年8月份市場 除稅信息價(jià)（工地 價(jià)）（單位：元） 2016年8月份市場含 稅信息價(jià)（工地 價(jià)）（單位：元） 2016年9月份市場 除稅信息價(jià)（工地 價(jià)）（單位：元） 2016年9月份市場含 稅信息價(jià)（工地 價(jià)）（單位：元） 1細(xì)砂m 343.71245.00043.71245.000 2中(粗)砂m 338.85540.00038.85540.000 3中(細(xì))砂m 343.71245.00043.71245.000 4中砂(干凈)m 338.85540.00038.85540.000 5礫石m 329.14130.00029.14130.000 6礫石10m 329.14130.00029.14130.000 7礫石10mm以內(nèi)m 329.14130.00029.1

為貫徹落實(shí)《中華人民共和國建筑材料放射衛(wèi)生防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》(gb5666—86)。哈密地區(qū)行署衛(wèi)生處、經(jīng)委、勞動人事處、公安處聯(lián)合頒發(fā)了哈密地區(qū)建筑材料放射衛(wèi)生防護(hù)監(jiān)測監(jiān)督管理辦法。根據(jù)規(guī)定,哈密地區(qū)衛(wèi)生防疫站1990～1991年對全區(qū)109份建材成品樣進(jìn)行了~(22)ra、~(232)th、~(40)k含量分析測定,結(jié)果表明,哈密地區(qū)混合建材中~(226)ra、

1概述混凝土面板堆石壩具有安全性好、施工方便、建設(shè)周期短、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。但是,在已建的混凝土面板堆石壩中,面板發(fā)生裂縫較為普遍,其原因：一是溫度濕度變化引起的拉應(yīng)力、拉應(yīng)變超過了混凝土自身的抗拉強(qiáng)度或者極限拉應(yīng)變;二是變形。解決變形的一個(gè)要素就是提高面板的柔性。分離式混凝土面板能很好地解決這個(gè)問題,同時(shí)還能大量減少止水材料成本,從而降低工程造價(jià)。

2011年哈密地區(qū)有16家企業(yè)被列入退城入園范圍,逐步向重工業(yè)園區(qū)遷建,3～5年時(shí)間這些企業(yè)將完成搬遷,到時(shí)哈密市區(qū)將實(shí)現(xiàn)重工業(yè)歸零。在遷建過程中注重引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)工

道路運(yùn)輸管理工作規(guī)范 （征求意見稿） 第一章總則 一、為貫徹執(zhí)行道路運(yùn)輸?shù)姆?、法?guī)和規(guī)章，履行道路運(yùn)輸管理職責(zé)，根據(jù)《中華人民 共和國行政許可法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》及《道路 旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、 《機(jī)動車維修管理規(guī)定》、《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》、《國際道路運(yùn)輸管理規(guī)定》、《道路運(yùn) 輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，制定本規(guī)范。 二、本規(guī)范適用于縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。 三、各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)本規(guī)范制定和落實(shí)各個(gè)崗位的職責(zé)和具體要求。 精品文檔 。2歡迎下載 第二章道路貨物運(yùn)輸管理工作規(guī)范 第一節(jié)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營許可 一、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營許可事項(xiàng)及實(shí)施主體 縣級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)（不含設(shè)區(qū)的市所屬區(qū)運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)）負(fù)責(zé)實(shí)施本轄區(qū)內(nèi)道路普通 貨運(yùn)、道路貨物專

克拉瑪依市公路運(yùn)輸管理總站 執(zhí)法手冊（試用） 目錄 前言 運(yùn)政執(zhí)法人員資格 運(yùn)政執(zhí)法人員行為規(guī)范 運(yùn)政執(zhí)法基本規(guī)范 運(yùn)政執(zhí)法文書基本規(guī)范 道路運(yùn)輸市場監(jiān)督檢查的基本規(guī)范 道路運(yùn)輸市場行政執(zhí)法的內(nèi)容和執(zhí)法依據(jù) 道路運(yùn)輸行政執(zhí)法監(jiān)督 前言 所謂執(zhí)法行為合法，按照行政法學(xué)理論，其標(biāo)準(zhǔn)包括主體合法、合乎法定職權(quán)范圍、違法事實(shí)清楚證據(jù) 確鑿、實(shí)體（法律、法規(guī)、規(guī)章）公正、程序公正及不濫用職權(quán)等五個(gè)方面。合法的執(zhí)法主體，是指執(zhí)法行 為者能夠以自己的名義實(shí)施國家行政管理職能并承擔(dān)一定的法律后果，包括行政主管機(jī)關(guān)和法律、法規(guī)授權(quán) 的管理社會公共事務(wù)的社會組織（機(jī)構(gòu)）。前者還可以依法委托符合法定條件的管理社會公共事務(wù)的事業(yè)組織 具體實(shí)施行政處罰、行政強(qiáng)制等行為而由前者承擔(dān)法律責(zé)任，比如克拉瑪依市政府委托我站監(jiān)管城市客運(yùn)（新 克政發(fā)[2000]36號）。我們克拉瑪依市運(yùn)管總站及下屬的獨(dú)山子運(yùn)管站、

1 湖南省公路運(yùn)輸管理局文件 湘運(yùn)管運(yùn)政發(fā)“2007”193號 關(guān)于印發(fā)湖南省道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)客運(yùn)站 監(jiān)督管理規(guī)定的通知 各市（州）運(yùn)管處（局）、縣（市、區(qū)）運(yùn)管所： 為加強(qiáng)道路旅客運(yùn)輸源頭管理,依法履行道路運(yùn)輸管理機(jī) 構(gòu)監(jiān)督管理工作職責(zé),規(guī)范汽車客運(yùn)站經(jīng)營管理行為,省局制 定了《湖南省道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)客運(yùn)站監(jiān)督管理規(guī)定(試行)》, 現(xiàn)隨文印發(fā)給你們,請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 特此通知。 二○○七年十二月十日 主題詞：印發(fā)道路運(yùn)輸站場監(jiān)督規(guī)定 抄送：省交通廳運(yùn)管處。共?。?150份 湖南省公路運(yùn)輸管理局辦公室2007年12月10 日印發(fā) 2 湖南省道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu) 客運(yùn)站監(jiān)督管理規(guī)定 (試行) 第一條為了加強(qiáng)道路旅客運(yùn)輸市場源頭管理，保護(hù)客運(yùn) 站經(jīng)營者、進(jìn)站運(yùn)輸經(jīng)營者和旅客的合法權(quán)益，履行道路運(yùn)輸 管理機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理工作職責(zé)，規(guī)范站場監(jiān)督管

中華人民共和國交通部令 2006年第9號 《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》已于2006年9月5日經(jīng)第11次部務(wù)會議通過，現(xiàn)予公 布，自2007年3月1日起施行。 部長李盛霖 二〇〇六年十一月二十三日 道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定 第一章總則 第一條為加強(qiáng)道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理，提高道路運(yùn)輸從業(yè)人員綜合素質(zhì)，根據(jù)《中華人民 共和國道路運(yùn)輸條例》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》以及有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。 第二條本規(guī)定所稱道路運(yùn)輸從業(yè)人員是指經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸 從業(yè)人員、機(jī)動車維修技術(shù)人員、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員、道路運(yùn)輸經(jīng)理人和其他道路運(yùn)輸 從業(yè)人員。 經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員包括經(jīng)營性道路旅客運(yùn)輸駕駛員和經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕 駛員。 道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員包括道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員、裝卸管理人員和押運(yùn)人員。 機(jī)

道路運(yùn)輸價(jià)格管理規(guī)定 第一章總則 第一條為規(guī)范道路運(yùn)輸價(jià)格管理,保護(hù)旅客、貨主及其他消費(fèi)者和 道路運(yùn)輸經(jīng)營者的合法權(quán)益,根據(jù)《中華人民共和國價(jià)格法》和《中華人民 共和國道路運(yùn)輸條例,制定本規(guī)定。 第二條道路運(yùn)輸價(jià)格管理以及道路運(yùn)輸經(jīng)營者的價(jià)格行為,應(yīng)當(dāng)遵 守本規(guī)定。 第三條國務(wù)院價(jià)格、交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)制定全國道路運(yùn)輸價(jià)格 管理政策,指導(dǎo)各地道路運(yùn)輸價(jià)格管理工作。 縣級以上地方人民政府價(jià)格、交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的 道路運(yùn)輸價(jià)格管理工作。 第二章價(jià)格制定 第四條道路班車客運(yùn)主要實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià),競爭充分的線路可實(shí)行 市場調(diào)節(jié)價(jià),具體由當(dāng)?shù)乜h級以上地方人民政府及其價(jià)格、交通運(yùn)輸主管部 門按照本規(guī)定第八條規(guī)定的價(jià)格管理權(quán)限，根據(jù)市場供求情況確定。 農(nóng)村道路客運(yùn)實(shí)行政府定價(jià)。 加班車客運(yùn)價(jià)格按照班車客運(yùn)價(jià)格執(zhí)行。 第五條定線旅游客運(yùn)價(jià)格按照班車客運(yùn)價(jià)格執(zhí)