城市軌道交通禮儀教學(xué)的改革

\"城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)\"是城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)一線員工必須學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)課程。文章通過\"三維融合、三層實(shí)訓(xùn)\"對(duì)課程實(shí)踐教學(xué)模式進(jìn)行改革,并以企業(yè)崗位工作過程為基礎(chǔ)歸納崗位職業(yè)能力,重構(gòu)課程教學(xué)內(nèi)容,并探索課程教學(xué)方法,廣泛采用不同的教學(xué)形式和方法進(jìn)行授課,提升學(xué)生的職業(yè)能力。

隨著我國城市軌道交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,城市軌道交通(以下簡稱城軌)行業(yè)高新技術(shù)不斷發(fā)展,管理水平全面提升,對(duì)應(yīng)用型人才的需求量逐年增加。如何更好地培養(yǎng)城軌專業(yè)的專門人才是各職業(yè)院校亟待解決的教改課題。本文結(jié)合筆者學(xué)校近幾年的教學(xué)實(shí)踐,對(duì)城軌專業(yè)的教學(xué)改革進(jìn)行了探討,旨在為城軌專業(yè)人才培養(yǎng)提供有益的參考。

隨著我國城市軌道交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,城市軌道交通(以下簡稱城軌)行業(yè)高新技術(shù)不斷發(fā)展,管理水平全面提升,對(duì)應(yīng)用型人才的需求量逐年增加.如何更好地培養(yǎng)城軌專業(yè)的專門人才是各職業(yè)院校亟待解決的教改課題.本文結(jié)合筆者學(xué)校近幾年的教學(xué)實(shí)踐,對(duì)城軌專業(yè)的教學(xué)改革進(jìn)行了探討,旨在為城軌專業(yè)人才培養(yǎng)提供有益的參考.

城市軌道交通行業(yè)是國家戰(zhàn)略發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè),急需大量理論扎實(shí)和動(dòng)手能力強(qiáng)的專業(yè)人才,為滿足新興產(chǎn)業(yè)對(duì)人才的迫切需求,學(xué)校提出了實(shí)踐基地校企共建、協(xié)同育人的建設(shè)理念,建成了國內(nèi)首個(gè)城市軌道交通實(shí)踐教學(xué)基地。從城市軌道交通實(shí)踐教學(xué)體系的建設(shè)、校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室和校外實(shí)踐基地優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的建設(shè)理念、實(shí)踐教學(xué)方法與考核方式的改進(jìn),以及師資隊(duì)伍的培養(yǎng)與建設(shè)等方面進(jìn)行論述。實(shí)踐證明,城市軌道交通專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中心的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了學(xué)生從\"觀察者\(yùn)"到\"操作者\(yùn)"的實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)變,使學(xué)生成為最大的受益者,有效地培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí),提高了學(xué)生的動(dòng)手能力和分析問題解決問題的能力,培養(yǎng)出具有較強(qiáng)工程實(shí)踐能力的卓越工程師。

隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的發(fā)展,越來越多的人都聚集在城市生活。城市交通的壓力也越來越大。為了解決交通壓力,很多城市都在大力發(fā)展公共交通,地鐵就是其中一種。由于它不占用道路并且高效快捷,深受老百姓的喜歡。南寧身為廣西的首府,隨著2016年底一號(hào)線地鐵的投入運(yùn)行,翻開了南寧公共交通嶄新的一頁,同時(shí)也對(duì)城市軌道交通供用電專業(yè)人才的數(shù)量和質(zhì)量提出了很高的要求。為了能滿足軌道交通的

城市軌道交通PPT

1 附件27 上海市中等職業(yè)學(xué)校 城市軌道交通 電動(dòng)列車駕駛 專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn) 上海市中等職業(yè)教育課程教材改革辦公室編 2 目錄 一、城市軌道交通電動(dòng)列車駕駛專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn) 專業(yè)名稱,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 入學(xué)要求,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 學(xué)習(xí)年限,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 培養(yǎng)目標(biāo),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 職業(yè)范圍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 人才規(guī)格,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 專業(yè)（實(shí)訓(xùn)）課程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 課程結(jié)構(gòu),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 指導(dǎo)性教學(xué)安排,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

目前，節(jié)能減排已經(jīng)是世界的一大趨勢(shì)。我國人口眾多，這導(dǎo)致了我國成為了能耗大國，在這樣的環(huán)境條件下，城市軌道交通漸漸成為了能夠極大程度上節(jié)約能源消耗的一種現(xiàn)代化的交通方式。城市軌道交通已經(jīng)成為了現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)城市交通節(jié)能的重要手段之一。本文通過對(duì)我國城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析，對(duì)比軌道交通與其他交通之間的差距，得出城市軌道交通在現(xiàn)代城市交通當(dāng)中的優(yōu)勢(shì)，以及從軌道交通的規(guī)劃設(shè)計(jì)到施工建設(shè)，再到建成運(yùn)營三個(gè)階段分析城市軌道交通的節(jié)能措施。

城市軌道交通景觀

北京縱橫機(jī)電技術(shù)開發(fā)公司一直致力軌道交通牽引產(chǎn)品的研究與開發(fā)工作,并且在高速鐵路牽引、輔助系統(tǒng)等方面積累了豐富的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及裝車運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。目前已經(jīng)建成并投入運(yùn)用的城軌牽引傳動(dòng)系統(tǒng)地面聯(lián)調(diào)試驗(yàn)臺(tái)、輔助變流器型式試驗(yàn)臺(tái)、控制系統(tǒng)半實(shí)物仿真試驗(yàn)臺(tái)等為城軌牽引、輔助系統(tǒng)研制提供了多種開發(fā)試驗(yàn)手段,具備了各

通過預(yù)測(cè)石家莊軌道交通1號(hào)線和2號(hào)線人民廣場(chǎng)站的客流數(shù)據(jù),提出了三種車站換乘方案,并從功能、流線、面積、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等方面,對(duì)三種換乘方案作了綜合比較,最終選取了明(蓋)挖l型換乘方案。

通信技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用 xxx (xxx大學(xué)xxx學(xué)院，xxxxxx) 摘要：城市軌道

為了分析不同換乘方式的特點(diǎn)及其適用性,從線路相交的兩種形式,即平行交匯和相交交匯;相交線路條數(shù),即兩線換乘和多線換乘;以及線路與車站的位置關(guān)系的角度出發(fā),通過對(duì)不同情況下國內(nèi)外軌道交通換乘站設(shè)計(jì)的實(shí)例進(jìn)行分析并對(duì)其使用現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)價(jià),歸納總結(jié)出軌道交通不同換乘方式的功能特點(diǎn)及適用性,最后為在不同線路相交形式下的軌道交通換乘站換乘方式選擇提出意見。

目前，節(jié)能減排已經(jīng)是世界的一大趨勢(shì)。我國人口眾多，這導(dǎo)致了我國成為了能耗大國，在這樣的環(huán)境條件下，城市軌道交通漸漸成為了能夠極大程度上節(jié)約能源消耗的一種現(xiàn)代化的交通方式。城市軌道交通已經(jīng)成為了現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)城市交通節(jié)能的重要手段之一。本文通過對(duì)我國城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析，對(duì)比軌道交通與其他交通之間的差距，得出城市軌道交通在現(xiàn)代城市交通當(dāng)中的優(yōu)勢(shì)，以及從軌道交通的規(guī)劃設(shè)計(jì)到施工建設(shè)，再到建成運(yùn)營三個(gè)階段分析城市軌道交通的節(jié)能措施。

針對(duì)當(dāng)前城市軌道交通客運(yùn)組織課程的教學(xué)現(xiàn)狀,文章提出了該課程體系改革的舉措,認(rèn)為高校應(yīng)當(dāng)對(duì)課程設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行改革,對(duì)課程實(shí)施過程進(jìn)行改革,加強(qiáng)對(duì)教學(xué)效果的分析,并采用案例教學(xué)法、情境教學(xué)法、項(xiàng)目匯報(bào)法、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法創(chuàng)新教學(xué)方法。

隨著眾多城市軌道交通線路的開通運(yùn)營,對(duì)城市軌道交通專業(yè)人才的需求和要求也日益增大,眾多高校紛紛開設(shè)城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè),但是大多數(shù)畢業(yè)生專業(yè)技能尚不能滿足企業(yè)的要求。為此,亟需對(duì)城市軌道交通客運(yùn)組織課程進(jìn)行課程改革。通過對(duì)城市軌道交通企業(yè)客運(yùn)崗位工作過程進(jìn)行調(diào)研、分析和梳理,提出通過合理設(shè)計(jì)改革方案、開發(fā)課程標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)教學(xué)情境、開發(fā)基于工作過程的校本教材及相應(yīng)的課程資源,重構(gòu)課程體系,提升人才培養(yǎng)質(zhì)量,更好地滿足城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)對(duì)人才的需求。

隨著眾多城市軌道交通線路的開通運(yùn)營,對(duì)城市軌道交通專業(yè)人才的需求和要求也日益增大,眾多高校紛紛開設(shè)城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè),但是大多數(shù)畢業(yè)生專業(yè)技能尚不能滿足企業(yè)的要求.為此,亟需對(duì)城市軌道交通客運(yùn)組織課程進(jìn)行課程改革.通過對(duì)城市軌道交通企業(yè)客運(yùn)崗位工作過程進(jìn)行調(diào)研、分析和梳理,提出通過合理設(shè)計(jì)改革方案、開發(fā)課程標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)教學(xué)情境、開發(fā)基于工作過程的校本教材及相應(yīng)的課程資源,重構(gòu)課程體系,提升人才培養(yǎng)質(zhì)量,更好地滿足城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)對(duì)人才的需求.

文章首先分析了城市軌道交通專業(yè)英語教學(xué)改革的意義,然后對(duì)英語教學(xué)改革的原則進(jìn)行了總結(jié),最后從教學(xué)平臺(tái)建設(shè)、教學(xué)方式優(yōu)化及教學(xué)時(shí)間合理安排幾個(gè)方面入手,對(duì)在城市軌道專業(yè)進(jìn)行英語教學(xué)改革進(jìn)行了詳細(xì)的闡述.

隨著我國城市化進(jìn)程的加快和機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加,現(xiàn)代城市交通擁堵問題日益嚴(yán)重,給人們出行帶來了極大的不便。同時(shí)也加重了城市環(huán)境的污染,成為現(xiàn)代城市發(fā)展的桎梏。城市軌道交通作為城市客運(yùn)交通運(yùn)輸?shù)闹黧w和骨干,在方便居民出行、優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)、降低能源污染、促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮著重要作用,城市軌道交通與城市發(fā)展之間的關(guān)系日益緊密,本文對(duì)此進(jìn)行了探討,以期有所借鑒價(jià)值。

客觀評(píng)價(jià)客流交通狀態(tài)對(duì)于改善城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)水平、提高運(yùn)營管理效率具有重要意義.在定義城軌運(yùn)營客流交通狀態(tài)的基礎(chǔ)上,以乘客流的均衡程度和順暢程度為準(zhǔn)則,構(gòu)建了客流交通狀態(tài)的三層評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;根據(jù)某城市地鐵1號(hào)線運(yùn)營實(shí)際客流數(shù)據(jù),計(jì)算各評(píng)價(jià)指標(biāo),并用層次分析法對(duì)客流交通狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià).評(píng)價(jià)結(jié)果與實(shí)際情況相吻合,驗(yàn)證了城軌運(yùn)營客流交通狀態(tài)評(píng)價(jià)體系的合理性,能夠?yàn)槌鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)營管理提供理論支持.

城市軌道交通具有低能耗、低排放的特征,是綠色交通的典型代表,具有明顯的減排效益。對(duì)軌道交通項(xiàng)目進(jìn)行減排核證,所核證的減排量作為碳信用向市場(chǎng)供給,因自愿減排而產(chǎn)生的中國核證減排量(ccer)可抵消有碳排放量限制企業(yè)的排放量,為城市軌道交通企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境三方面效益。以北京地鐵16號(hào)線為例,進(jìn)行中國自愿減排項(xiàng)目開發(fā)研究,所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)公共交通外部性內(nèi)部化,反哺軌道交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,同時(shí)在促進(jìn)交通節(jié)能減排、積極參與國內(nèi)碳交易市場(chǎng)方面具有現(xiàn)實(shí)意義。

城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)是典型的工學(xué)結(jié)合專業(yè),傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)課程設(shè)置與教學(xué)過程存在諸多問題,必須從實(shí)踐課程體系、教學(xué)方式、課程評(píng)價(jià)機(jī)制等多方面進(jìn)行深入改革,才能培養(yǎng)出合格的城市軌道交通企業(yè)一線高端技能人才。