編織袋、鋼板樁圍堰

根據(jù)鋼板樁圍堰的實際受力狀況建立力學模型。通過理論計算確定鋼板樁圍堰的實際受力,并通過實際施工情況驗證該方法的可行性。比規(guī)范中采用的經(jīng)驗算法具有更高的精確性和安全性,能夠更好的滿足工程施工需要。

介紹了某大橋水中主墩鋼板樁圍堰的設(shè)計與施工,針對鋼板樁圍堰的特點,闡述其設(shè)計要點和施工工藝。

（一）鋼板樁圍堰承臺施工 1、鋼圍堰制作。根據(jù)以往施工經(jīng)驗，水中系梁擬采用鋼圍堰施工。鋼圍堰用δ =10mm鋼板焊制，內(nèi)設(shè)縱橫加勁肋，加勁肋為ⅰ22工字鋼，用ⅰ28工字鋼每隔2米 設(shè)一道內(nèi)支撐，圍堰分片分節(jié)制作，接縫處用螺栓連接，中間夾橡膠板防水。鋼圍堰 焊接時，要安排有經(jīng)驗、技術(shù)好的電焊工施焊，保證鋼板焊接質(zhì)量。 2、鋼圍堰安裝。鋼管樁施工完畢后，將分塊制作好的鋼圍堰運至鋼圍堰拼裝現(xiàn)場。 首節(jié)鋼圍堰拼裝利用浮吊配合起吊架進行，拼裝好后，用起吊架把首節(jié)圍堰固定，用 浮吊對稱接高圍堰并加固圍堰支撐，第二節(jié)圍堰拼裝好后，用起吊架起吊下沉，重復 上面操作，直到鋼圍堰全部拼裝完畢，鋼圍堰快要著床時，即要對鋼圍堰進行精確定 位控制，用全站儀進行精確放樣，制作導向架，準備鋼圍堰入土下沉。 3、鋼圍堰入土下沉。鋼圍堰下沉前需安排潛水員下水清理、打撈圍堰范圍內(nèi)雜物。 鋼圍堰的入土下沉采用不

鋼板樁圍堰施工 1工藝概述 本標準適用于鐵路橋梁工程深水基礎(chǔ)施工。 2作業(yè)內(nèi)容 本工藝主要作業(yè)內(nèi)容為：場地平整或鉆孔平臺搭設(shè)、設(shè)備安裝、泥漿調(diào)制、鉆進施工、泥漿 循環(huán)處理及清孔、鋼筋籠加工及安裝、混凝土灌注。 3質(zhì)量標準及檢驗方法 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》tb10415-2003 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》tb10424－2010 《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》tb10753—2010 《鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》（tb10218－2008） 4工藝流程圖 測量放樣 設(shè)置導向框 插打鋼板樁 設(shè)置內(nèi)支撐 吸泥、清基 封底、抽水 鑿樁頭、基底找平 承臺、墩身施工 鋼板樁拆除 圖4-1鋼板樁圍堰施工工藝流程圖 5工藝步驟及質(zhì)量控制 一、施工準備 1.技術(shù)準備 （1）調(diào)查分析施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文資料，根據(jù)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)尺寸及設(shè)計高程，確定圍堰形狀和

鋼板樁圍堰施工要點 一、介紹 鋼板樁圍堰是最常用的一種板樁圍堰。鋼板樁是帶有鎖口的一種 型鋼，其截面有直板形、槽形及z形等，有各種大小尺寸及聯(lián)鎖形 式。常見的有拉爾森式，拉克萬納式等。 其優(yōu)點為：強度高，容易打入堅硬土層；可在深水中施工，必要 時加斜支撐成為一個圍籠。防水性能好；能按需要組成各種外形的圍 堰，并可多次重復使用，因此，它的用途廣泛。在橋梁施工中常用 于沉井頂?shù)膰?，它的用途廣泛。管柱基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)及明挖基礎(chǔ)的圍 堰等。這些圍堰多采用單壁封閉式，圍堰內(nèi)有縱橫向支撐，必要時加 斜支撐成為一個圍籠。如中國南京長江橋的管柱基礎(chǔ)，曾使用鋼板樁 圓形圍堰，其直徑21.9米，鋼板樁長36米，有各種大小尺寸及聯(lián) 鎖形式。待水下混凝土封底達到強度要求后，抽水筑承臺及墩身，抽 水設(shè)計深度達20米。在水工建筑中，一般施工面積很大，則常用 以做成構(gòu)體圍堰。它系由許多互相連接

根據(jù)鋼板樁圍堰的實際受力狀況建立力學模型,通過理論計算確定鋼板樁圍堰的實際受力,并通過實際施工情況驗證該方法的可行性,得出理論算法比規(guī)范采用的經(jīng)驗算法具有更高的精確性和安全性,能夠更好地滿足工程施工需要。

本文就某橋基礎(chǔ)施工采用的鋼板樁圍堰,按照理論計算方法進行了鋼板樁圍堰設(shè)計,并通過施工對設(shè)計結(jié)果進行了驗證。

根據(jù)新三陽河大橋的施工情況,介紹了在橋梁深水基礎(chǔ)施工中采用鋼板樁進行防水圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計的計算方法及施工注意事項,經(jīng)過現(xiàn)場施工證明,本施工方案安全可靠。

鋼板樁圍堰與填土圍堰相比,具有施工進度快、更安全、占地空間小等優(yōu)點。在不斷流的渠道里進行混凝土襯砌,采用鋼板樁導流是較為適宜的施工方法。文章介紹了鋼板樁導流的施工流程、注意事項、存在問題及解決的方法。

鋼板樁圍堰受力計算書_pdf

1 桂林南洲大橋 p2主墩鋼板樁圍堰計算單 計算： 復核： 項目負責： 總工程師： 中鐵大橋局集團二公司設(shè)計部 二〇〇五年一月 2 一、概況 桂林市南洲大橋位于桂林市疊彩區(qū)大沙鄉(xiāng)境內(nèi)，全長320m。跨徑組合為 （50+87+144+39）m，其中87m和144m為曲塔雙索面斜拉橋，斜拉橋東西兩側(cè)各 接50m輔道孔和39m過渡孔。斜拉橋采用塔梁固接扇形雙索面結(jié)構(gòu)形式，主跨采 用鋼砼疊合梁，邊跨采用預應力砼梁。主墩下設(shè)兩個相對獨立的直徑d=21m的圓 形承臺，每個厚度為5m。承臺布置24根φ1.5m鉆孔樁和6根備用樁。承臺底標 高+141.0m，頂標高+146.0m，常水位+146.65m，筑島頂+147.8m。 從技術(shù)、經(jīng)濟兩方面考慮，p2主墩的承臺施工采用sp-u400型鋼板樁，其 規(guī)格為： 寬度b=400mm，高度h=1600mm

根據(jù)鋼板樁圍堰的實際受力狀況建立力學模型。通過理論計算確定鋼板樁圍堰的實際受力， 并通過實際施工情況驗證該方法的可行性。比規(guī)范中采用的經(jīng)驗算法具有更高的精確性和安 全性，能夠更好的滿足工程施工需要。關(guān)鍵詞：鋼板樁圍堰；設(shè)計；施工目前，對于鋼板 樁圍堰的設(shè)計主要是沿用《公路橋涵施工手冊》和教科書中的經(jīng)驗算法。由于經(jīng)驗算法帶有 很大的近似性，并不一定能夠真實反映鋼板樁圍堰的實際受力狀況，有時會出現(xiàn)較大的偏差， 給圍堰的使用帶來很多不安全因素。筆者在洪澤蘇北灌溉總渠大橋施工中，為避免出現(xiàn)較大 的變形，在對鋼板樁圍堰設(shè)計時采用了理論算法。經(jīng)實踐檢驗，理論算法能夠較為精確的反 映圍堰的實際受力狀況，對于合理設(shè)置內(nèi)支撐和減小封底厚度起到了重要的保證作用。 下面就鋼板樁圍堰的設(shè)計與施工做詳細論述： 1已知條件1.1承臺尺寸：10.3m（橫橋向）×6.4m（縱橋向）×

1 九曲河特大橋11#墩、12#墩鋼板樁圍堰計算 一、土層地質(zhì)情況 根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑膮?shù)，設(shè)計洪水位為+5.40m，12#墩河床高程為-2.00m,土層 地質(zhì)為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，土性質(zhì)為：為16.5kn/m3，φ取9.50，c取12.3kpa。 二、支撐布置 圍堰中共設(shè)三道支撐，第一點支撐標高為+3.19m，第二支撐標高為+1.19m，第三 道支撐標高為-2.41m,采用h40型鋼進行支撐。以φ400的鋼管進行斜支撐。支撐圖紙 如下圖： h2=5.625 h1=7.4 r3 r2 r1 -2.41 +1.19 +3.19 -7.625 河床標高-2.00 洪水位+5.4 支撐布置圖（單位：m） 三、體系簡化驗算： 主動土壓力系數(shù)：ka=tg2(450-9.50/2)=0.717 土壓力：取浮=9n/m3 ea=1/2kah

質(zhì)量體系作業(yè)文件 鋼板樁圍堰施工 作業(yè)指導書 文件編號：t1102hn-004 實施日期： 受控狀態(tài)：(蓋章受控) 發(fā)放編號： 發(fā)送給： 中鐵十一局集團滬寧城際鐵路工程 站前ⅵ標二公司項目經(jīng)理部 編制概況 編制部門：工程管理部編制人：日期： 審核人職務(wù)：項目總工程師姓名：日期： 批準人職務(wù)：項目經(jīng)理姓名：日期： 序號會簽部門職務(wù)姓名日期 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 作業(yè)文件修改記錄單 修改 日期 頁 號 條款修改內(nèi)容 修改 單號 批準人修改人 鋼板樁圍堰施工作業(yè)指導書 一、工程概況 南浜特大橋水深在6-8米范圍內(nèi)，土質(zhì)狀況良好，3個水中墩施 工擬采用鋼板樁圍堰施工。 二、編制依據(jù) 1、《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè) [2005]160號 2、《客運專線

目錄 1、編制依據(jù)和原則··················3 1.1編制依據(jù)·····················3 1.2編制原則·····················3 2、工程概況·····················3 2.1工程項目簡介···················3 2.2標段概況·····················4 2.3周圍環(huán)境及地質(zhì)特征················4 2.4氣象和水文特征··················5 2.5交通情況·····················5 2.6資源供應情況···················5 3、施工組織機構(gòu)···················5 3.1總部·······················5 3.2現(xiàn)

松西河、松虎河特大橋 鋼圍堰檢算報告 中南大學土木工程學院 2011年9月 地址：湖南省長沙市韶山南路22號中南大學鐵道校區(qū) 郵政編碼：410075 電話：0731-82655988 委托單位： 建設(shè)單位： 設(shè)計單位： 施工單位： 監(jiān)理單位： 檢算單位：中南大學土木工程學院 檢算人員： 報告編寫： 審核人： 2 一、工程概況 1.1松西河特大橋 松西河特大橋位于公安縣南平鎮(zhèn)和獅子鎮(zhèn)口交界處，橋梁中心里程為 k49+373，起訖里程為k48+676.4～k50+069.6，橋長1393.2m。該橋以主跨 (68+120+68)m連續(xù)梁跨越松西河。松西河規(guī)劃為五級航道,通航凈空80×8m，最 低通航水位29.58m。 松西河特大橋上部結(jié)構(gòu)型式為：（5×30m）裝配式預應力砼箱梁＋2×（4 ×30m）裝配式預應力砼箱梁＋（35＋60＋35m）懸澆連續(xù)箱梁＋（

結(jié)合新建連鹽城鐵路站前工程i標新沭河特大橋47#水中墩現(xiàn)場的實際地形條件，采用鋼板樁圍堰法施工的工程實踐，

本文以滁河大橋工程為例，介紹了鋼板樁圍堰施工及其注意事項，根據(jù)鋼板樁圍堰的施工流程、施工技術(shù)要點，對圍堰的強度、穩(wěn)定性進行了簡單的驗算。

本文主要敘述水庫中水中鋼板樁圍堰的檢算與施工工藝。

對于砂類土、黏性土、碎石土和風化土巖石等河床的深水中常采用鋼板樁圍堰施工。鋼板樁強度大、防水性能好,打入土、礫、卵石層時穿透性能力強,適合水深10-30m的橋墩基礎(chǔ)圍堰。筆者就鋼板樁圍堰施工機械的選擇及施工工藝進行論述,以期能與類似工程的施工提供一些借鑒。

一、工程概況界浦河大橋是昆山市元豐路與蘇州工業(yè)園區(qū)蘇勝路道路對接工程的重要組成部分,該橋跨越界浦河,與規(guī)劃航道交角28°00′43″,主橋采用50+80+50m變截面預應力砼連續(xù)箱梁,

結(jié)合312國道無錫段擴建工程w-5標鋼板樁的施工實踐,探討了鋼板樁圍堰施工技術(shù),介紹了圍堰相關(guān)參數(shù)取值,著重闡述了鋼板樁圍堰施工順序,操作要點及質(zhì)量控制措施,為今后同類項目施工積累了一定經(jīng)驗。