北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)輸運(yùn)線磁鐵電源樣機(jī)控制系統(tǒng)
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在北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)重大改造工程(BEPCⅡ)中,為能有效地利用現(xiàn)有的CAMAC設(shè)備,研究提出采用VME模塊作為CAMAC串行驅(qū)動(dòng)器(Serial Driver),與CAMAC機(jī)箱連成串行通道系統(tǒng),通過(guò)CAMAC機(jī)箱控制器對(duì)CAMAC I/O功能插件進(jìn)行控制操作,實(shí)現(xiàn)對(duì)輸運(yùn)線磁鐵電源的遠(yuǎn)程控制。文章描述與實(shí)現(xiàn)這一方案相關(guān)的CAMAC I/O驅(qū)動(dòng)程序和應(yīng)用軟件的開發(fā)與調(diào)試。該樣機(jī)系統(tǒng)的研制成功解決了BEPCⅡ控制系統(tǒng)研發(fā)中的關(guān)鍵技術(shù)。
北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)輸運(yùn)線磁鐵電源控制系統(tǒng)
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在北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)重大改造工程中,新的控制系統(tǒng)將采用系統(tǒng)集成工具包epics進(jìn)行開發(fā)。描述了在epics環(huán)境下開發(fā)的輸運(yùn)線磁鐵電源控制系統(tǒng),包括系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、控制軟件和人機(jī)界面等。該系統(tǒng)已經(jīng)正式投入運(yùn)行,性能穩(wěn)定可靠,為對(duì)撞機(jī)改造項(xiàng)目做出了貢獻(xiàn)。
北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)控制系統(tǒng)的改造升級(jí)
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介紹了北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)(bepc)控制系統(tǒng)的改造升級(jí).原有的集中式控制系統(tǒng)改造為分布式控制系統(tǒng),基于x-window、工作站的中央控制臺(tái)取代了舊控制臺(tái),商業(yè)產(chǎn)品取代了關(guān)鍵非標(biāo)專用部件,系統(tǒng)的可靠性和實(shí)時(shí)響應(yīng)速度提高.
北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)重大改造工程
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北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)重大改造工程
北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)重大改造完成
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歷時(shí)5年的北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)重大改造工程圓滿完成。中科院高能物理研究所在京宣布了這一消息。
北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)重大改造工程進(jìn)展
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!""#年$%第!&卷$%第’期 國(guó)家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展 ()*+,-).%/01%234%5-67)8*79:*970; (中國(guó)科學(xué)院高能物理研究所北京&"""’?) 關(guān)鍵詞北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī),改造,進(jìn)展 >;;;中國(guó)科學(xué)院院士、高能物理研究所所長(zhǎng)、@a<b55工 程經(jīng)理 修改稿收到日期:!""#年c月d日 !c& 北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)(@a<b)由直線注 入器、儲(chǔ)存環(huán)、北京譜儀和北京同步輻射裝 置組成。@a<b于&?de年&"月動(dòng)工,鄧小 平同志親自為工程奠基。&?dd年&"月 @a<b如期建成,未超預(yù)算,并在建成后迅 速達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)。&"月!e日黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo) 人來(lái)所視察@a<b。鄧小平同志發(fā)表了“中 國(guó)必須在高科技領(lǐng)域占有
北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)及其重大改造工程
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作為探索微觀世界工具,對(duì)撞機(jī)在粒子物理近三十年激動(dòng)人心的進(jìn)展中嶄露頭角,已成為一種占主導(dǎo)地位的高能加速器.北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)(bepc)瞄準(zhǔn)τ粲能區(qū)的物理窗口,自1988年建成投入運(yùn)行以來(lái),在高能物理實(shí)驗(yàn)和同步輻射研究領(lǐng)域做出了許多重要成果,已成為在其工作能區(qū)性能國(guó)際領(lǐng)先的高能加速器.為了在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)保持在τ粲物理領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,中國(guó)科學(xué)家提出了北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)重大改造計(jì)劃(bepcⅱ),于2003年底得到國(guó)家批準(zhǔn).和bepc一樣,bepcⅱ“一機(jī)兩用”,用于高能物理和同步輻射研究,作為對(duì)撞機(jī)的主要指標(biāo)的亮度將比bepc高100倍,同步輻射的性能也將大幅度提高.文章簡(jiǎn)要介紹了bepc運(yùn)行成果和bepcⅱ的建設(shè)進(jìn)展及其發(fā)展前景.
我所了解的北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)工程建設(shè)
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在中國(guó),科學(xué)和高技術(shù)的發(fā)展,一直被放在優(yōu)先地位,受到政府的關(guān)注。80年代,我曾出任北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)工程領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng),領(lǐng)導(dǎo)小組受中國(guó)政府委托,代表中國(guó)政府全面組織領(lǐng)導(dǎo)北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)的建設(shè)工作。我想結(jié)合我的經(jīng)歷,以這個(gè)主
北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)及其重大改造工程
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北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)(bepc)自1988年建成投入運(yùn)行以來(lái),在高能物理實(shí)驗(yàn)和同步輻射研究領(lǐng)域做出了許多重要成果,成為在其工作能區(qū)性能國(guó)際領(lǐng)先的高能加速器。為了在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)保持我國(guó)在子-粲物理領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,我國(guó)科學(xué)家提出了北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)重大改造計(jì)劃(bepcii),于2003年底得到國(guó)家批準(zhǔn)。和bepc一樣,bepcii“一機(jī)兩用”用于高能物理和同步輻射研究,作為對(duì)撞機(jī)的主要指標(biāo)的亮度將比bepc高100倍,同步輻射的性能也將大幅度提高。簡(jiǎn)要報(bào)告了bepc上的研究成果、bepcii工程建設(shè)的進(jìn)展及其發(fā)展前景。
北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)重大改造工程進(jìn)展
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北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)重大改造工程進(jìn)展
中核建集團(tuán)完成正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)重大改造工程
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日前,由中國(guó)核工業(yè)建設(shè)集團(tuán)公司所屬成員企業(yè)中國(guó)核工業(yè)中原建設(shè)公司承擔(dān)完成的中國(guó)科學(xué)院高能物理研究所北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)國(guó)家重大改造工程(bepcⅱ),因質(zhì)量好、速度快,受到中國(guó)科學(xué)院院方的一致好評(píng),被評(píng)為中國(guó)科學(xué)院十大優(yōu)秀工程之一。北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)重大改造工程是國(guó)家大型基礎(chǔ)科研工程之一。工程采用當(dāng)今世界上最先進(jìn)的雙環(huán)交叉對(duì)撞技術(shù),主要應(yīng)用于探測(cè)微觀世界的高能物理研究,也可用于同步輻射應(yīng)用。工程在現(xiàn)有的儲(chǔ)存環(huán)隧道內(nèi)重建和安裝兩個(gè)儲(chǔ)存環(huán),大幅度提高北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)的性能,改造后的對(duì)撞機(jī)仍可“一機(jī)兩用”,此項(xiàng)技術(shù)在國(guó)際上仍處于領(lǐng)先地位。
北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)同步輻射X射線能譜的測(cè)量
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第10卷第6期 1990年11月nucjear 核電子學(xué)與探測(cè)技術(shù) electronics&derection vo1.10no.6 technologynov.1990 北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)同步輻射 x射線能譜的測(cè)量 王德武劉東升姜曉明顧向明王春喜楊雨林 (中國(guó)科學(xué)院高能物理所) 豐文提供了北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)同步輻射光束臻上x射線能措的首次測(cè)量結(jié)果-文章對(duì)探鍘器和譜搜系 統(tǒng)、測(cè)量方浩及數(shù)據(jù)分析予以扼要的描述。 美■:同步輻,x射線能諾測(cè)量,北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī) 北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)同時(shí)為高能物理實(shí)驗(yàn)和同步輻射應(yīng)用運(yùn)行,即所謂兼用模式。圍 繞電子貯存環(huán)的3,4象限建造了5條光束線,它們分別為形貌學(xué)研究、exafs實(shí)驗(yàn)、x 射線散射、衍射實(shí)驗(yàn),光電子譜研究和光刻提供條,牛。其中已有兩條把光斑引到實(shí)驗(yàn)站, 其余
激光準(zhǔn)直系統(tǒng)在北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)精確安裝測(cè)量中獲得成功
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北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)是目前我國(guó)最大的高能加速器,它是我國(guó)開展高能物理研究及同步輻射應(yīng)用的重大工程型科研項(xiàng)目。北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)由注入器、輸行段及儲(chǔ)存環(huán)三部分組成。注入器全長(zhǎng)202米,分為42節(jié),由43個(gè)支架支撐。按設(shè)計(jì)要求,42節(jié)加速管中心必須精確地處在一條直線上,為此武漢測(cè)繪科技大學(xué)承擔(dān)了進(jìn)
北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)首級(jí)精密工程控制網(wǎng)測(cè)量
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本文介紹了北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)首級(jí)精密工程控制網(wǎng)的任務(wù)、網(wǎng)形設(shè)計(jì)、精度保證措施、實(shí)測(cè)方法和所達(dá)到的精度。還扼要地介紹了對(duì)撞機(jī)工程特殊情況下,控制點(diǎn)的埋設(shè)、投點(diǎn)、復(fù)測(cè)措施等情況。
北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)重大改造低溫傳輸管線支撐數(shù)值模擬
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低溫傳輸管線是北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)重大升級(jí)改造(bepcⅱ)中低溫系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一。為了確保bepcⅱ低溫傳輸管線的設(shè)計(jì)質(zhì)量,運(yùn)用有限元軟件包ansys對(duì)低溫傳輸管線的支撐進(jìn)行了熱負(fù)荷的數(shù)值模擬,得到傳輸管線的漏熱和支撐溫度分布。設(shè)計(jì)了一種特殊的支撐結(jié)構(gòu)來(lái)支撐多通道傳輸管線垂直段重量,并對(duì)該支撐進(jìn)行了熱和應(yīng)力的數(shù)值模擬。最后確定了漏熱、強(qiáng)度滿足工程要求且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的低溫傳輸管線支撐方案,目前該支撐方案已經(jīng)運(yùn)用到實(shí)際傳輸管線的加工、制造中。
北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)重大改造工程進(jìn)入第二階段
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北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)重大改造工程在順利完成第一階段的主要任務(wù)——電子直線加速器改造后,目前已進(jìn)入工程實(shí)施的第二階段,對(duì)撞機(jī)儲(chǔ)存環(huán)單環(huán)改雙環(huán)工作已于2005年7月4日正式開始,這是該改造工程最關(guān)鍵和最困難的一仗。
北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)重大改造工程進(jìn)入全面實(shí)施階段
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北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)重大改造工程進(jìn)入全面實(shí)施階段
北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)(BEPC)儲(chǔ)存環(huán)B-A規(guī)測(cè)量抗干擾的實(shí)驗(yàn)研究
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bepc運(yùn)行7年來(lái),儲(chǔ)存環(huán)超高真空系統(tǒng)平均本底真空一直優(yōu)于6.7×10-8pa,環(huán)真空測(cè)量采用b-a規(guī)通過(guò)100m長(zhǎng)電纜線輸入信號(hào)到真空計(jì),觀察真空計(jì)的測(cè)量讀數(shù)來(lái)監(jiān)視真空。在運(yùn)行中,環(huán)上有1/4的真空測(cè)量點(diǎn)受干擾,造成測(cè)量讀數(shù)為0,嚴(yán)重影響環(huán)超高真空系統(tǒng)的監(jiān)測(cè),也無(wú)法求環(huán)平均動(dòng)態(tài)真空的準(zhǔn)確度。本文介紹一種采用新型收集極電纜線和在系統(tǒng)內(nèi)加金屬網(wǎng)抗干擾措施的實(shí)驗(yàn)研究。結(jié)果表明,干擾來(lái)自兩方面:其一是沖擊磁鐵(k鐵)的脈沖磁場(chǎng),以及k鐵高壓引出線周圍的電磁波輻射;其二是束流在k鐵內(nèi)激發(fā)的高次模式電磁波。在實(shí)驗(yàn)中,分析研究了干擾的來(lái)源,為采取更好的抗干擾措施提供了依據(jù)
北京正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)重大改造項(xiàng)目(BEPC II)超導(dǎo)腔低溫系統(tǒng)制冷壓縮機(jī)的控制
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在bepcii超導(dǎo)腔低溫系統(tǒng)中,壓縮機(jī)控制的優(yōu)劣直接關(guān)系到制冷機(jī)制冷性能的高低、壓縮機(jī)耗能的多少以及超導(dǎo)腔能否穩(wěn)定運(yùn)行。通過(guò)分析linde制冷機(jī)控制的plc源代碼,深入研究制冷壓縮機(jī)的控制方式,并在bepcii超導(dǎo)腔低溫系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中改變控制目標(biāo),研究控制目標(biāo)的改變對(duì)壓縮機(jī)控制的影響。實(shí)驗(yàn)表明,壓縮機(jī)控制的pid參數(shù)設(shè)置合理,性能可靠,完全滿足bep-cii超導(dǎo)腔低溫系統(tǒng)的要求。
重離子加速器磁鐵電源控制系統(tǒng)研制
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重離子加速器通過(guò)一定周期的磁場(chǎng)對(duì)帶電粒子進(jìn)行約束,磁鐵電源是產(chǎn)生所需磁場(chǎng)的關(guān)鍵部件,因此,要求磁鐵電源控制系統(tǒng)具備高效性、穩(wěn)定性、精確性。磁鐵電源需按加速器運(yùn)行周期進(jìn)行響應(yīng)運(yùn)行。重離子加速器磁鐵電源的時(shí)序必須嚴(yán)格按重離子加速器控制系統(tǒng)的控制時(shí)序進(jìn)行控制。本工作研制了重離子加速器磁鐵電源控制系統(tǒng),通過(guò)磁鐵電源控制器與同步時(shí)鐘系統(tǒng)的通信進(jìn)行控制時(shí)序的運(yùn)行;通過(guò)與中央數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)通信獲取磁鐵電源控制器所需的全部數(shù)據(jù)(如同步事例數(shù)據(jù)、波形數(shù)據(jù)等)。同步時(shí)鐘信號(hào)一旦觸發(fā),磁鐵電源控制器進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)獲取并進(jìn)行插值運(yùn)算輸出至磁鐵電源進(jìn)行控制。重離子加速器磁鐵電源控制系統(tǒng)同步精度為1μs,實(shí)驗(yàn)平臺(tái)測(cè)試控制器平臺(tái)紋波精度為100ppm,能滿足重離子加速器實(shí)驗(yàn)運(yùn)行的要求。
機(jī)車空調(diào)逆變電源控制系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)
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機(jī)車空調(diào)逆變電源控制系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)——本文根據(jù)機(jī)車空調(diào)的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了滿足機(jī)車空調(diào)電源應(yīng)用要求的逆變器的控制系統(tǒng)。
機(jī)車空調(diào)逆變電源控制系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)
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根據(jù)機(jī)車空調(diào)電源的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了滿足機(jī)車空調(diào)電源應(yīng)用要求的逆變器控制系統(tǒng),包括逆變器電路組成、工作原理、控制系統(tǒng)硬件及軟件等,突出了系統(tǒng)變頻運(yùn)行、智能控制等特點(diǎn)。設(shè)計(jì)方案得到了試驗(yàn)證實(shí),設(shè)計(jì)樣機(jī)滿足運(yùn)用要求。
遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)電源控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)
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4.7
論述在無(wú)人職守遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)管理中,如何遠(yuǎn)程控制計(jì)算機(jī)的電源開關(guān)。設(shè)計(jì)方案軟硬件相結(jié)合,以具有arm7tdmi內(nèi)核的s3c44b0x嵌入式處理器為硬件核心,通過(guò)gpio口控制外部繼電器開關(guān),實(shí)現(xiàn)弱電控制交流強(qiáng)電輸出的開關(guān)切換和模擬計(jì)算機(jī)的電源按鍵動(dòng)作。軟件上以delphi編寫服務(wù)器端軟件、被控計(jì)算機(jī)控制端軟件和管理端軟件,同時(shí)配合sqlserver2008數(shù)據(jù)庫(kù)和tcp/ip協(xié)議,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)電源控制。
單片機(jī)控制的紅外線電子鎖控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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電子類智能鎖市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?順應(yīng)信息時(shí)代的發(fā)展,加快電子鎖發(fā)展方式探索,具備現(xiàn)實(shí)戰(zhàn)略性和緊迫性.本文對(duì)單片機(jī)控制的紅外線電子鎖控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析探討,僅供參考.
可編程掃描磁鐵電源研制
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通過(guò)對(duì)目前廣泛應(yīng)用于輻照加速器上的掃描磁鐵電源的研究,給出了一種實(shí)時(shí)跟蹤參考波形的電流型可編程掃描磁鐵電源的實(shí)現(xiàn)方案,設(shè)計(jì)了一臺(tái)輸出電流峰值為7a、掃描頻率為5~50hz連續(xù)可調(diào)、線性誤差小于0.1%的電流型掃描磁鐵電源。該電源輸出電流穩(wěn)定,同時(shí)能夠防止電子束二次掃描,保護(hù)鈦窗,防止因局部束流過(guò)大而損壞。電源輸出線性度良好,性能穩(wěn)定,已成功應(yīng)用于地那米加速器中。
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職位:土建施工員
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林