CSP線高強(qiáng)度細(xì)晶熱軋板混晶和變形拉長(zhǎng)晶粒成因

為了抑制csp熱軋板卷邊部裂紋,對(duì)csp熱軋板卷邊部裂紋的成因進(jìn)行了研究。csp熱軋板卷邊部裂紋缺陷主要有3類(lèi):邊部橫裂紋、邊部縱裂紋、邊部爛邊或掉塊等。板卷產(chǎn)生邊部裂紋的主要原因是:連鑄坯表面邊部橫裂紋(包括深的振痕)和邊部的細(xì)小縱裂紋,在加熱和軋制過(guò)程中不斷擴(kuò)展;鋼液在凝固以及鑄坯在冷卻、均熱、軋制、層流冷卻和卷取等過(guò)程中的熱應(yīng)力、機(jī)械應(yīng)力以及相變應(yīng)力等作用力超過(guò)鋼的塑性變形抗力。抑制csp熱軋板卷產(chǎn)生邊部裂紋的主要措施是:控制好合適的鋼水成分;制定有效的工藝參數(shù),如結(jié)晶器熱流密度、結(jié)晶器振動(dòng)參數(shù)、二冷冷卻強(qiáng)度等。工業(yè)試驗(yàn)結(jié)果表明,csp熱軋板卷邊部裂紋率由7.93%降低到1.81%。

用sem和xrd對(duì)csp熱軋板的單張板和冷卷的氧化皮進(jìn)行了研究。結(jié)果表明,軋后冷卻過(guò)程對(duì)氧化皮的組成有顯著影響,單張板的氧化皮組成為:fe2o3∶fe3o4∶feo為6.8∶33.4∶59.8;冷卻后板卷的表面氧化皮是外層氧化鐵層和內(nèi)層fe3o4層組成的雙層結(jié)構(gòu),以fe3o4為主,沒(méi)有觀察到feo相,fe2o3∶fe3o4的比例為3.6∶96.4;該冷卷的結(jié)果顯著區(qū)別于以往實(shí)驗(yàn)室研究的結(jié)果。計(jì)算得出單張板氧化皮密度為:5.49g/cm3,冷卷的氧化皮密度為5.19g/cm3,在整個(gè)板寬上,單張板氧化皮的組成基本一致,冷卷邊部的fe2o3稍多于1/4寬和中心位置。

對(duì)高成形性細(xì)晶粒熱軋c-mn鋼板在汽車(chē)上的應(yīng)用進(jìn)行研究,并闡明該鋼板具有良好成形性的原因。對(duì)高強(qiáng)度細(xì)晶粒鋼板的焊接性能也進(jìn)行試驗(yàn)和分析,試驗(yàn)結(jié)果表明該鋼板的焊接性能良好,焊后的韌性令人滿(mǎn)意。

經(jīng)分析得出漣鋼采用csp工藝生產(chǎn)ss400鋼板卷時(shí),因不合理的二冷水量使70mm薄板坯橫向冷卻不均勻和角部過(guò)冷,導(dǎo)致奧氏體中aln析出造成晶界脆性,帶鋼在彎曲和矯直時(shí)產(chǎn)生邊裂。通過(guò)控制鋼中als含量為0．02％～0．03％及減少連鑄過(guò)程吸氮和降低板坯邊緣二冷水量等工藝措施,使ss400鋼板卷的優(yōu)等品率從92．27％提高到98．09％。

介紹了天鐵熱軋板公司開(kāi)發(fā)的高強(qiáng)度車(chē)廂板tt600成分優(yōu)化、鋼質(zhì)純凈及合金化過(guò)程,就該產(chǎn)品的冶煉控制、控軋控冷工藝制度、產(chǎn)品的組織和機(jī)械性能進(jìn)行分析和研究。經(jīng)過(guò)工業(yè)試驗(yàn),tt600鋼板各項(xiàng)力學(xué)性能指標(biāo)良好,金相組織均勻細(xì)小,滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)對(duì)高強(qiáng)度、高韌性、焊接性能優(yōu)良的鋼種需求,形成了批量生產(chǎn)的能力。

本文對(duì)熱軋板表面裂紋進(jìn)行了觀察分析.為了找出裂紋產(chǎn)生的根源,對(duì)同爐次的連鑄坯進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析.通過(guò)金相組織觀察,掃描電鏡分析,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明熱軋板邊部表面裂紋主要是與連鑄坯結(jié)晶偏析、成分不均、夾雜物等有關(guān).

油井管用高強(qiáng)度熱軋板卷的生產(chǎn)方法

本鋼2300mm熱軋生產(chǎn)線試驗(yàn)生產(chǎn)了q550nqr1高強(qiáng)度鐵道用鋼,通過(guò)兩種不同工藝的試驗(yàn),獲得細(xì)小均勻的不同組織,兩種工藝生產(chǎn)的鋼卷性能均能滿(mǎn)足高強(qiáng)度鐵道用鋼q550nqr1熱軋板卷的標(biāo)準(zhǔn)要求。

利用光學(xué)顯微鏡和h-800透射電鏡研究了不同加熱溫度和不同保溫時(shí)間下高強(qiáng)度船板鋼奧氏體晶粒長(zhǎng)大規(guī)律。結(jié)果表明,該鋼在高溫加熱時(shí)具有較好的抗晶粒粗化能力,奧氏體晶粒粗化溫度在1250℃左右;在1100℃和1200℃保溫時(shí),奧氏體晶粒等溫長(zhǎng)大規(guī)律較好地服從拋物線型經(jīng)驗(yàn)表達(dá)式;隨著溫度的升高,鋼中的第二相質(zhì)點(diǎn)逐漸減少,當(dāng)加熱至1250℃時(shí),鋼中僅存tin顆粒。

熱軋板（卷），酸冼板，寶鋼，邯鋼，首鋼，盒板 ***各種市場(chǎng)上不常見(jiàn)型號(hào)鋼材（怪材缺材奇材）*** 寶/唐/首/太/鞍/包鋼0.1-4.75mm5-300mm5-120mm（管線鋼） 15crmo、20crmo、30crmo、35crmo、42crmo、20cr、40cr 冷板：st17、st16、st15、st14、st13、st12、dc07、dc06、dc05、dc04、dc03、dc01、08al、spcf、spce 、spcd、spcc、spce-n、q195、q235、q345、25#、20#、30#、35#、bufd、blc、bld、busd、st14-t、b170p1 、b210p1、b250p1、b180p2、b220p2、b250p1、b250p2、b280p2、b280vk、bp340、bp380、b400、b450nq 鍍鋅板：dc5

介紹了高強(qiáng)度熱軋鍍鋅用鋼的開(kāi)發(fā)工藝,成分設(shè)計(jì)中要保證最終產(chǎn)品的鍍鋅質(zhì)量要保證鋼中si含量要低,采用控軋控冷工藝保證熱軋產(chǎn)品指標(biāo)以滿(mǎn)足鍍鋅后產(chǎn)品性能。分析得出了"mn偏析使得鋼中帶狀組織級(jí)別高是鍍鋅產(chǎn)品屈服低的主要原因"的結(jié)論。通過(guò)采取二冷水緩冷、軋后提高冷卻強(qiáng)度等工藝減輕帶狀組織,使產(chǎn)品滿(mǎn)足使用要求。

對(duì)在日常檢驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)的兩個(gè)伸長(zhǎng)率異常偏低的試樣進(jìn)行了理化檢驗(yàn)和分析,并與一個(gè)合格試樣進(jìn)行了比較。結(jié)果表明:由于連鑄鑄坯內(nèi)存在大量非金屬夾雜物,導(dǎo)致基體與夾雜物之間產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力,因此在拉伸過(guò)程中促使裂紋的迅速擴(kuò)展,形成穿晶裂紋和空洞,最終呈現(xiàn)伸長(zhǎng)率偏低的結(jié)果。

近日，從太鋼技術(shù)中心傳來(lái)喜訊，繼太鋼700mpa高強(qiáng)熱軋卷板成功取代進(jìn)口，并獨(dú)占了國(guó)內(nèi)混凝土泵車(chē)用熱軋卷板市場(chǎng)后，太鋼在國(guó)內(nèi)率先成功開(kāi)發(fā)出900mpa超高強(qiáng)度熱軋卷板，產(chǎn)品質(zhì)量接近世界先進(jìn)水平，具備了替代進(jìn)口條件。太鋼成功躋身國(guó)際上少數(shù)可生產(chǎn)該類(lèi)產(chǎn)品的企業(yè)行列。

汽車(chē)用高強(qiáng)度熱軋薄鋼板的研制

簡(jiǎn)述了工業(yè)生產(chǎn)高強(qiáng)度熱軋薄鋼板的成分和生產(chǎn)工藝,其室溫組織由極細(xì)的鐵素體晶粒和極少量的珠光體組成。模擬高溫搪燒時(shí),隨著溫度的提高和保溫時(shí)間的延長(zhǎng),屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度下降,伸長(zhǎng)率提高。經(jīng)857℃保溫10min后,鋼板的屈服強(qiáng)度滿(mǎn)足了不小于310mpa的要求。預(yù)變形時(shí)的變形量對(duì)模擬高溫搪燒后鋼板的力學(xué)性能也會(huì)產(chǎn)生影響。所研究的鋼板在制作熱水器內(nèi)膽時(shí)能滿(mǎn)足耐壓不小于1.2mpa和2萬(wàn)次的壓力循環(huán)試驗(yàn)要求。

采用sem和xrd方法對(duì)csp冷軋沖壓用鋼薄板坯和熱軋板氧化皮進(jìn)行了研究。結(jié)果表明,覆蓋在板坯表面的氧化皮對(duì)高溫腐蝕有明顯保護(hù)作用,均熱前后fe2o3∶fe3o4∶feo質(zhì)量分?jǐn)?shù)比值為5∶35∶60,新鮮基體腐蝕嚴(yán)重些,fe2o3和fe3o4質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別增加到28%和64%。卷取后快冷鋼的氧化皮以2層結(jié)構(gòu)為主,fe2o3∶fe3o4∶feo質(zhì)量分?jǐn)?shù)比值為6∶31∶63,緩冷鋼的氧化皮中析出了彌散或薄片狀的fe相,fe2o3∶fe3o4∶feo∶fe質(zhì)量分?jǐn)?shù)比值為8∶73∶15∶4,二者厚度相差不大。卷取溫度升高,緩冷鋼中殘余feo明顯減少,不利于酸洗。

文章全面分析當(dāng)前熱軋生產(chǎn)線生產(chǎn)熱軋板卷的板型構(gòu)造,深入研究軋后板形和橫向厚差、板形控制等技術(shù)上的精準(zhǔn)參數(shù),從而更好地實(shí)現(xiàn)板形控制技術(shù)。

熱軋板 求助編輯百科名片 熱軋板 熱軋板，即熱軋鋼板和鋼帶，俗稱(chēng)熱板，通常也會(huì)把軋寫(xiě)成扎字，如熱扎板，但都是指的同 一種熱軋板。指寬度大于或等于600mm，厚度為0.35-200mm的鋼板和厚度為1.2-25mm的鋼 帶。 目錄 熱軋板 定義： 尺寸規(guī)格： 熱軋鋼板與冷軋鋼板區(qū)別 熱軋卷板 熱軋板卷生產(chǎn)工藝 熱軋板脫鋅的主要原因 熱軋板 定義： 尺寸規(guī)格： 熱軋鋼板與冷軋鋼板區(qū)別 熱軋卷板 熱軋板卷生產(chǎn)工藝 熱軋板脫鋅的主要原因 展開(kāi) 編輯本段熱軋板 標(biāo)準(zhǔn)：中國(guó)gb/t709-1988 分類(lèi)和代號(hào)： 按邊緣狀態(tài)分：切邊q不切邊bq 按軋制精度分：較高精度a普通精度b 編輯本段定義： 鋼板是平板狀，矩形的，可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。 鋼帶是指成卷交貨，寬度不小于或等于600mm的寬鋼帶。 編輯本段尺寸規(guī)格： 鋼板尺寸應(yīng)符合表《

利用金相和掃描電鏡等分析手段,對(duì)熱軋板q235b裂紋進(jìn)行分析.結(jié)果表明,鑄坯存在原始表面裂紋、表層氣孔等缺陷是產(chǎn)生裂紋的主要原因,鑄坯近表層的夾雜物富集,促進(jìn)了軋制過(guò)程中裂紋的擴(kuò)展,鑄坯的局部過(guò)燒,使邊部晶粒異常長(zhǎng)大,加劇了裂紋發(fā)展.

近年來(lái)，我國(guó)已成為熱軋板卷生產(chǎn)量最大的國(guó)家，也是熱軋板卷最大的消費(fèi)國(guó)以及出口國(guó)。截止到2013年，我國(guó)熱軋板卷的實(shí)際產(chǎn)量已突破1.91噸，這也為鋼鐵行業(yè)的快速發(fā)展提供重要的原料支撐。但由于我國(guó)熱軋板卷的版型一直難以得到改善，這在一定程度上影響著熱軋生產(chǎn)線的加工效率。因此，本文對(duì)熱軋板卷板型的改善策略進(jìn)行深入探討，旨在為熱軋板卷加工廠提供參考。

申請(qǐng)(專(zhuān)利)號(hào):cn200610116673.9申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人:上海梅山鋼鐵股份有限公司發(fā)明(設(shè)計(jì))人:裴新華;胡恒法;穆海玲摘要:本發(fā)明涉及一種碳素鋼及其熱軋板制造工藝,特別涉及一種細(xì)晶強(qiáng)化碳素結(jié)構(gòu)鋼及其熱軋薄

川崎鋼鐵公司開(kāi)發(fā)、研制了采用應(yīng)變時(shí)效硬化技術(shù)顯著提高抗拉強(qiáng)度的新型熱軋薄鋼板(bht鋼板)。開(kāi)發(fā)的鋼板由于強(qiáng)度低,因此在成型時(shí)具有良好的加工性,在涂漆烘烤處理后由于強(qiáng)度有很大的提高,因此能顯著提高碰撞吸收能和抗疲勞強(qiáng)度。在熱軋過(guò)程中,通過(guò)優(yōu)化固溶n量和細(xì)化晶粒,能同時(shí)獲得高的應(yīng)變時(shí)效硬化能和抗自然時(shí)效性。該開(kāi)發(fā)鋼板應(yīng)用于汽車(chē)結(jié)構(gòu)件時(shí)不會(huì)影響沖壓成型性,可以提高汽車(chē)的抗碰撞性和耐用性,有助于車(chē)身的輕量化。