線路主要采用A 型車6 輛編組,其中3 號(hào)線二期、6 號(hào)線一期工程最高運(yùn)行時(shí)速80 公里。7、8、10 號(hào)線一期工程最高運(yùn)行時(shí)速100 公里。12、14 號(hào)線一期采用B 型車6 輛編組,最高運(yùn)行時(shí)速100 公里。
在規(guī)劃實(shí)施階段,支持采用全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)裝備,提高關(guān)鍵技術(shù)保障能力,進(jìn)一步優(yōu)化車型、速度等主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)組織方案,為發(fā)展預(yù)留空間。
3 號(hào)線二期、6 號(hào)線一期、7 號(hào)線一期、8 號(hào)線一期、鄭州地鐵10號(hào)線一期、12 號(hào)線一期、鄭州地鐵14號(hào)線一期共7 個(gè)項(xiàng)目,總長(zhǎng)159.6 公里。項(xiàng)目建成后,鄭州市將形成總長(zhǎng)約326.54 公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
3 號(hào)線二期工程自航海東路站至經(jīng)南十五路站,線路長(zhǎng)6.1 公里,設(shè)車站4 座,投資37.46 億元,項(xiàng)目建設(shè)工期為3 年。
6 號(hào)線一期工程自賈峪鎮(zhèn)站至姚砦站,線路長(zhǎng)36.5 公里,設(shè)車站24 座,投資293.04 億元,項(xiàng)目建設(shè)工期為6 年。
7 號(hào)線一期工程自東趙站至侯寨站,線路長(zhǎng)26.9 公里,設(shè)車站20 座,投資211.58 億元,項(xiàng)目建設(shè)工期為5 年。
8 號(hào)線一期工程自銀屏路站至綠博園站,線路長(zhǎng)43.3 公里,設(shè)車站23 座,投資271.93 億元,項(xiàng)目建設(shè)工期為5 年。
10 號(hào)線一期工程自鄭州西站至鄭州火車站,線路長(zhǎng)21.3 公里,設(shè)車站12 座,投資138.23 億元,項(xiàng)目建設(shè)工期為4 年。
12 號(hào)線一期工程自郎莊站至龍子湖東站,線路長(zhǎng)17.2 公里,設(shè)車站12 座,投資119.85 億元,項(xiàng)目建設(shè)工期為4 年。
14 號(hào)線一期工程自元通大道站至星空路站,線路長(zhǎng)8.3 公里,設(shè)車站6 座,投資66.84 億元,項(xiàng)目建設(shè)工期為3 年。
鄭州市軌道交通遠(yuǎn)景年線網(wǎng)方案由21 條線路組成,總長(zhǎng)970.9公里,其中地鐵線13 條共505 公里,市域快線8 條共466 公里。
哪43個(gè)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲批
2016年2月至9月,國(guó)家發(fā)改委先后批復(fù)了安徽蕪湖、貴陽(yáng)、河南洛陽(yáng)、內(nèi)蒙古包頭等7個(gè)城市的城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃。發(fā)改委新近批復(fù)的城市軌道交通建設(shè)方案已經(jīng)達(dá)到43個(gè),其中包括北京、上海、天津和重慶4個(gè)直...
哪43個(gè)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲批
2016年2月至9月,國(guó)家發(fā)改委先后批復(fù)了安徽蕪湖、貴陽(yáng)、河南洛陽(yáng)、內(nèi)蒙古包頭等7個(gè)城市的城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃。發(fā)改委新近批復(fù)的城市軌道交通建設(shè)方案已經(jīng)達(dá)到43個(gè),其中包括北京、上海、天津和重慶4個(gè)直...
一、主要課程: 高等數(shù)學(xué)、大學(xué)英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、電路基礎(chǔ)、電機(jī)與拖動(dòng)、傳感器與檢測(cè)技術(shù)、電氣控制與PLC技術(shù)、供配電與照明技術(shù)、電力系統(tǒng)概論、城市軌道交通信號(hào)與通信系統(tǒng)、車站行車工作等 二、主要實(shí)...
新建項(xiàng)目總投資1138.94 億元,其中資本金比例40%,計(jì)455.58億元,由鄭州市財(cái)政資金解決,資本金以外的資金利用國(guó)內(nèi)銀行貸款等融資方式解決。
近期建設(shè)項(xiàng)目由鄭州市政府組織實(shí)施,制定相關(guān)政策并安排專項(xiàng)資金用于保證建設(shè)和保障正常運(yùn)營(yíng),結(jié)合城市開發(fā)進(jìn)程,把握節(jié)奏、穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),確保工程質(zhì)量和安全。3在規(guī)劃實(shí)施過(guò)程中,注重優(yōu)化線路換乘便捷性,加強(qiáng)行車組織設(shè)計(jì),提高線路服務(wù)水平、客流效益;優(yōu)化綜合交通銜接,提高公共交通整體效率和吸引力;統(tǒng)籌協(xié)調(diào)地鐵建設(shè)與周邊生態(tài)、環(huán)境及建設(shè)工程的關(guān)系,深入研究規(guī)劃線路選線問(wèn)題;專項(xiàng)規(guī)劃設(shè)計(jì)車站周邊土地利用和交通接駁,重點(diǎn)控制好車輛段和停車場(chǎng)建設(shè)用地,積極探索利用土地開發(fā)保障城市軌道交通持續(xù)發(fā)展的途徑。
附圖:鄭州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2019-2024 年)示意圖
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鄭州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃 (2014~2020年) 一、線網(wǎng)規(guī)劃 依據(jù)城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃, 鄭州市中心城區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)由 8條線路 組成,總長(zhǎng)約 277.1 公里,線網(wǎng)密度 0.66 公里 /平方公里,設(shè)換乘站 35座。預(yù)計(jì) 2020 年,鄭州市區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行量比例達(dá)到 60%以上,軌道交通占公共交通出行量 比例達(dá)到 25%以上。 二、近期建設(shè)規(guī)劃 (一)基本原則 以線網(wǎng)規(guī)劃為基礎(chǔ),加密中心城區(qū)網(wǎng)絡(luò),改善交通狀況,加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè) 施配套建設(shè)。堅(jiān)持量力而行、穩(wěn)步發(fā)展的方針,力求近期建設(shè)規(guī)模和發(fā)展速度與城市經(jīng) 濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng),與其他交通方式的發(fā)展密切配合與銜接,形成軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)。 (二)近期建設(shè)方案 建設(shè) 1號(hào)線二期工程、 2號(hào)線二期工程、 3 號(hào)線一期工程、 4號(hào)線、5號(hào)線,全長(zhǎng) 120.7 公里。到 2020年,形成 5條運(yùn)營(yíng)線路、總長(zhǎng) 166.9
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近日,河南省鄭州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2014~2020年)獲國(guó)家批復(fù)。這意味著,未來(lái)數(shù)年內(nèi),鄭州將逐步實(shí)施該建設(shè)規(guī)劃,預(yù)計(jì)到2020年,軌道交通占公共交通出行量比例達(dá)到25%以上。按照建設(shè)規(guī)劃,鄭州市中心城區(qū)未來(lái)幾年將規(guī)劃建設(shè)1號(hào)線二期工程、2號(hào)線二期工程、3號(hào)線一
近日,國(guó)家發(fā)改委批復(fù)同意武漢城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃。
本輪建設(shè)規(guī)劃包括1號(hào)線延伸工程,2號(hào)線南、北延工程,4號(hào)線西延工程,5號(hào)線,7號(hào)線南段,8號(hào)線二期工程,11號(hào)線東、西段,21號(hào)線等。建設(shè)總里程173.5公里,總投資約1148.9億元,到2021年建成后,武漢市將形成10條運(yùn)營(yíng)線路、總長(zhǎng)400公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
《武漢市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2015—2021年)》是原軌道交通建設(shè)網(wǎng)絡(luò)體系的必要補(bǔ)充和延伸,對(duì)于推進(jìn)國(guó)家中心城市建設(shè),打造全國(guó)性綜合交通樞紐,優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)、緩解過(guò)江交通壓力、構(gòu)建完善的大都市公共交通體系,建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)和環(huán)境友好型社會(huì)具有十分重要意義。
2019年6月12日,《西安市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2019-2024年)》獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。該規(guī)劃是全國(guó)首個(gè)獲批的跨行政區(qū)域的軌道交通建設(shè)規(guī)劃。規(guī)劃包含7個(gè)項(xiàng)目,總規(guī)模為150km,規(guī)劃期為2019~2024年。全部項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后,我市軌道交通年均開通里程將由過(guò)去每年10公里增長(zhǎng)至50公里左右,市域范圍內(nèi)將形成總規(guī)模13條線422公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò),相當(dāng)于廣州2018年末和上海2010年世博會(huì)前的軌道交通規(guī)模。
發(fā)改委23日發(fā)布關(guān)于武漢市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2015~2021年)的批復(fù),該建設(shè)項(xiàng)目總投資為1148.9億元。
依據(jù)武漢市城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃,武漢市城市軌道交通線網(wǎng)由25條線路組成,總長(zhǎng)約1045公里,設(shè)車站603座,其中換乘車站123座。規(guī)劃2020年,武漢市區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行量比例達(dá)到62.5%,軌道交通占公共交通的比例達(dá)到53%。
同時(shí),發(fā)改委批復(fù)了長(zhǎng)春市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2010~2019年)的調(diào)整方案,該新增建設(shè)項(xiàng)目總投資為148.6億元。