一種無極繩調速機械絞車調速機構項目成員

無極繩絞車選型計算探討 [摘要 ]基于撓性體摩擦理論，通過 “逐點計算法 ”將鋼絲繩在運行中遇到的各 種阻力，沿著牽引鋼絲繩運行方向依次逐點計算， 根據受力點力的數(shù)值對無極繩 絞車應具備的牽引力、電機功率、張緊力進行計算，對鋼絲繩安全系數(shù)、礦車連 接器強度進行校驗，從而選型適合額定工況條件的無極繩絞車。 【關鍵詞】煤礦輔助運輸；無極繩絞車；選型計算 隨著煤礦采掘機械化的發(fā)展， 近年來國內研制了很多新型煤礦井下輔助運輸 設備，以取代落后的小絞車運輸方式， 其中無極繩絞車應用最為廣泛， 為保證無 極繩絞車的選型合理， 需要對無極繩絞車的各項技術參數(shù)進行理論計算， 通過查 閱大量資料并經過實踐應用， 總結出一套 “無極繩絞車選型計算方法 ”，希望對大 家有所幫助。 1、選型計算所需的原始資料 ⑴無極繩絞車用途（運人、運料） 。 ⑵運行巷道的運輸距離、最大坡度。 ⑶運送最大件的質量，梭車質量，大件

為提高履帶車輛電傳動系統(tǒng)電機功率在全行駛工況的利用程度,降低電機功率,分析了履帶車輛雙側獨立電傳動方案的優(yōu)缺點,按照行星傳動連接關系提出了可實現(xiàn)履帶車輛轉向功率機械回流的六種電傳動方案。建立了這些方案的運動學、動力學數(shù)學模型,并進行了運動學、動力學及部件功率需求特性仿真分析,繪制了不同轉向工況下的功率流圖,并分析了各種方案的可行性。提出的行星差速機構可以有效地降低履帶車輛對電機的功率需求。采用齒圈和行星架兩種連接方式的差速機構方案是可以滿足系統(tǒng)要求的。研究成果對履帶車輛電傳動的方案選擇有一定的啟發(fā)和指導作用。