往復活塞壓縮機是通過活塞在氣缸內作往復運動來壓縮和輸送氣體的往復壓縮機。
中文名稱 | 往復活塞壓縮機 | 外文名稱 | reciprocating piston compressor |
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類型 | 壓縮機 | 方式 | 通過活塞往復運動 |
分類 | 單作用、雙作用和級差式 |
往復式壓縮機活塞桿的失效形式不多
1、斷裂,聽說前段時間上海某化工廠和日本的日立就出現(xiàn)斷裂的情況,由于設計單位隱私就不指明了。這是活塞桿最常見的,也是最危險的失效形式。主要引起原因是柱塞跳動過大。
2、磨損,長時間的柱塞運動,和填料之間的頻繁摩擦,使得填料部位的柱塞桿表面磨損嚴重,造成填料泄漏。
3、疲勞,這個失效形式需做探傷才能看出了,往復運動的交變應力會造成柱塞的應力疲勞。時間長了也會造成斷裂失效。
往復活塞壓縮機是各類壓縮機中發(fā)展最早的一種,公元前1500年中國發(fā)明的木風箱為往復活塞壓縮機的雛型。18世紀末,英國制成第一臺工業(yè)用往復活塞空氣壓縮機。20世紀30年代開始出現(xiàn)迷宮壓縮機,隨后又出現(xiàn)各種無油潤滑壓縮機和隔膜壓縮機。50年代出現(xiàn)的對動型結構使大型往復活塞壓縮機的尺寸大為減小,并且實現(xiàn)了單機多用。
分類 往復活塞壓縮機有多種分類方法。
① 按傳動方式分為軸驅動和非軸驅動兩類。軸驅動的往復活塞壓縮機按軸的結構不同又區(qū)分為曲軸驅動和非曲軸驅動兩種。在曲軸驅動的一類中,一種是無十字頭的往復活塞壓縮機曲軸轉動時通過連桿直接帶動活塞在氣缸內作往復運動;另一種是有十字頭的往復活塞壓縮機,連桿通過十字頭帶動活塞作往復運動。圖2為非曲軸驅動的往復活塞壓縮機,轉盤的轉動帶動活塞在氣缸內作往復運動。非軸驅動的往復活塞壓縮機通常指自由活塞壓縮機和電磁驅動活塞壓縮機。電磁驅動是由直線電動機的轉子在磁力作用下直接帶動活塞在氣缸內作往復運動,從而實現(xiàn)對氣體的壓縮。
② 按活塞在氣缸內的作用方式分為單作用、雙作用和級差式。
③ 按氣體在氣缸內受到壓縮的方式,分為單級壓縮和多級壓縮。
④ 按氣缸是否用油潤滑,區(qū)分為油潤滑和無油潤滑兩種。
⑤ 按氣缸的布置方式區(qū)分有立式結構(氣缸垂直布置)和臥式結構(氣缸水平布置)兩種。在臥式結構中,氣缸水平布置在曲軸兩側,相對兩列同時作相向或相背運動的結構稱對動型壓縮機;氣缸雖水平布置在曲軸兩側,但相對兩列作同向運動或非相向運動的結構稱對置型;氣缸中心線之間有某一夾角的稱角度式壓縮機。(見圖)
活塞壓縮機價格是6-11萬不等(包括后處理和儲氣罐),主要看你要的什么品牌的了,建議不要太便宜的。管道要看你廠里現(xiàn)有管道的具體情況了,具體情況可以詢問當?shù)氐目諌簷C廠家,現(xiàn)在做空壓機的很多,雜牌的也...
往復活塞壓縮機有多種分類方法。 ①?按傳動方式分為軸驅動和非軸驅動兩類。軸驅動的往復活塞壓縮機按軸的結構不同又區(qū)分為曲軸驅動和非曲軸驅動兩種。在曲軸驅動的一類中,一種是無十字頭的往復活塞壓縮機曲軸轉動...
活塞往復式壓縮機:通過活塞在氣缸內作往復運動來壓縮和輸送氣體: 渦旋式壓縮機:渦旋式壓縮機是由一個固定的漸開線渦旋盤和一個呈偏心回旋平動的漸開線運動渦旋盤組成可壓縮容積的壓縮機。渦旋壓縮機的獨特設計,...
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頁數(shù): 5頁
評分: 4.3
往復活塞壓縮機金屬平面填料BZ002003686
標準立項
該標準是根據(jù)中華人民共和國工業(yè)和信息化部行業(yè)標準制修訂計劃(工信廳科[2014]114號文)進行制定的,計劃編號:2014-0651T-JB。
起草階段
2014年12月08日成立《往復活塞壓縮機用聚醚醚酮(PEEK)閥片》標準工作組。
在編制初始,收集了相關的規(guī)范性引用文件和參考了《壓縮機手冊》的計算公式、《往復活塞壓縮機用金屬網(wǎng)狀閥片》(JB/T 7239-2013)和《往復活塞壓縮機零部件—第4部分:金屬環(huán)狀閥片》(JB/T 2231.4-2013)并結合聚醚醚酮聚合物材料的理化性能進行編寫。
金屬材料制作的往復活塞壓縮機用閥片已有行業(yè)標準,但用聚醚醚酮聚合物材料制作的閥片還無國家和行業(yè)標準。用《往復活塞壓縮機用金屬網(wǎng)狀閥片》(JB/T 7239-2013)和《往復活塞壓縮機零部件—第4部分:金屬環(huán)狀閥片》(JB/T 2231.4-2013)的規(guī)定去考核聚醚醚酮(PEEK)閥片是不合理的,由于所用材料不同,對閥片的平面度和表面粗糙度要求也有所不同,尤其是閥片厚度的設計有很大的差異,聚醚醚酮聚合物材料的機械性能不如不銹鋼,對聚醚醚酮聚合物材料而言,材料的物理性能顯得更為重要,所以必須制定聚醚醚酮(PEEK)閥片行業(yè)標準。在編制過程中,收集了大量的材料試驗的資料和裝機試驗過程的數(shù)據(jù),為標準的編制提供了有用的參數(shù)。
2015年3月,全國壓縮機標準化技術委員會秘書長陳放和高工任芳,與標準參加起草單位的技術人員,對標準初稿文本逐條討論,提出修改。
發(fā)布實施
2016年10月22日,行業(yè)標準《往復活塞壓縮機用聚醚醚酮(PEEK)閥片》(JB/T 12952-2016)由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出,由全國壓縮機標準化技術委員會(SAC/TO145)歸口,中華人民共和國工業(yè)和信息化部、中華人民共和國國家能源局發(fā)布。
2017年4月1日,行業(yè)標準《往復活塞壓縮機用聚醚醚酮(PEEK)閥片》(JB/T 12952-2016)實施。
行業(yè)標準《往復活塞壓縮機用聚醚醚酮(PEEK)閥片》(JB/T 12952-2016)依據(jù)中國國家標準《標準化工作導則—第1部分:標準的結構和編寫規(guī)則》(GB/T 1.1-2009)規(guī)則起草。
起草單位:安慶市佰聯(lián)無油壓縮機有限公司、合肥通用機械研究院。
主要起草人:陳放、汪潛、蔡偉生、王高平、任芳。
《往復活塞壓縮機鑄鐵活塞環(huán)》
出版時間:2011-12-01
版 次:1
頁 數(shù):21
裝 幀:平裝
開 本:16開
《中華人民共和國機械行業(yè)標準:往復活塞壓縮機鑄鐵活塞環(huán)》按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標準代替JB/T 5447-1991《往復活塞壓縮機鑄鐵活塞環(huán)》,與JB/T 5447-1991相比主要技術變化如下:
——標準范圍進行了調整,直徑范圍擴大至1 250 mm;
——更新了規(guī)范性引用文件:
——術語、符號大部分內容引用了內燃機活塞環(huán)的標準;
——增加了活塞環(huán)金相組織中D型石墨含量的要求。