如何在能效標識網上查找空氣壓縮機或其它產品比功耗數據

介紹車輛用空氣壓縮機的型式、作用和驅動方式等。

word文檔可編輯復制 摘要 螺桿式空氣壓縮機是噴油單級雙螺桿壓縮機，分為單螺桿式空氣壓縮機及雙螺桿式空 氣壓縮機，采用高效帶輪傳動，帶動主機轉動進行空氣壓縮，通過噴油對主機內的壓縮空 氣進行冷卻，主機排出的空氣和油混合氣體經過粗、精兩道分離，將壓縮空氣中的油分離 出來，最后得到潔凈的壓縮空氣。冷卻器用于冷卻壓縮空氣和油。具有優(yōu)良的可靠性能， 振動小、噪聲低、操作方便、易損件少、運行效率高是其最大的優(yōu)點。螺桿壓縮機是容積 式壓縮機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機殼內互相平行嚙合的陰陽轉子的齒槽之容積 變化而達到。轉子副在與它精密配合的機殼內轉動使轉子齒槽之間的氣體不斷地產生周期 性的容積變化而沿著轉子軸線，由吸入側推向排出側,完成吸入、壓縮、排氣三個工作過程。 關鍵詞:結構、維護、運行 word文檔可編輯復制 目錄 第1章、螺桿式空氣壓縮機結構組成.......

空氣壓縮機 科技名詞定義 中文名稱：空氣壓縮機 英文名稱：aircompressor 其他名稱：空壓機 定義1：生產高壓空氣的機械。 定義2：利用空氣壓縮原理制成超過大氣壓力的壓縮空氣的機械。 百科名片 空氣壓縮機（英文為：aircompressor）是氣源裝置中的主體，它是將原動機（通常是電動機）的機 械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。 空氣壓縮機的種類及原理 空氣壓縮機的種類很多，按工作原理可分為容積式壓縮 機，速度式壓縮機，容積式壓縮機的工作原理是壓縮氣體的體積，使單 位體積內氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力；速度式壓縮機的工作 原理是提高氣體分子的運動速度，使氣體分子具有的動能轉化為氣體的壓力 能，從而提高壓縮空氣的壓力。 現在常用的空氣壓縮機有活塞式空氣壓縮機，螺桿式 空氣壓縮機，(螺桿空氣壓縮機又分為雙螺桿空氣壓縮

醫(yī)用空氣壓縮機 醫(yī)用空氣壓縮機（英文名：medicalaircompressor）是為需要氣源的醫(yī)療保健設備提供充 足、潔凈的氣源，上海嶺泉實業(yè)發(fā)展有限公司專業(yè)生產醫(yī)用空壓機，質量過硬，品質優(yōu)良。 適用于牙科治療設備、制氧機設備、呼吸機設備、醫(yī)藥氣動設備等。 概述 《2013-2017年中國醫(yī)用空氣壓縮機行業(yè)產銷需求與轉型升級分析報告》數據顯示， 我國的醫(yī)用空氣壓縮機行業(yè)的市場規(guī)模均為8%以上的增速增長，2010-2011年增長率甚至 超過了28%，市場規(guī)模擴張迅速。隨著空氣壓縮機的行業(yè)的不斷發(fā)轉，越來越多的企業(yè)進 入氣壓縮機行業(yè)，越來越多的人對氣壓縮機行業(yè)青睞，同時很多企業(yè)脫穎而出，例如上海嶺 泉實業(yè)發(fā)展有限公司為一家專業(yè)空壓機及后處理設備的知名企業(yè)，主要經營產品：醫(yī)用空壓 機、一體式空壓機、吸附式干燥機（吸干機）、模塊式吸干機及過濾器等等，并可提供壓縮 空氣

渦旋式空氣壓縮機

successengine使用和維護說明上海申行健壓縮機有限公司 當環(huán)境溫度低于5℃時的首次啟動，應先把plc控制器設為手動模式啟動進行空載 運轉5分鐘預熱機器，再停機改變plc控制器為自動加載模式后進入正常運行！ 三、壓縮機運轉中注意事項 1、經常注意油面高度(新機首次運行500小時前,油位可適當偏低)，正常運行后如出現油位下降快， 排出的壓縮空氣含油量大，應按故障排除參照表(參見第21頁)檢查處理。 2、注意各儀表的指示讀數是否在正常的范圍內，氣壓應在額定壓力范圍內。排氣溫度應控制在 80℃-95℃之間，(水冷型機組可通過進水閥門的開啟度來調節(jié)排氣溫度的高低）。 3、當油氣分離器、油過濾器和空氣過濾器進出口壓差過大時，控制器屏幕顯示報警，壓縮機仍可 運轉，但應盡快更換新件，以免引起機器缺油造成燒機嚴重事故。 4、

空氣壓縮機原理及維護

空氣壓縮機招標參數 條款號招標規(guī)格 投標商對 照規(guī)格 一貨物名稱（型號）數量 空氣壓縮機（阿特拉斯）1臺 二主要技術規(guī)格及參數 1排氣量>0.35m 3 /min 2最大工作壓力>9bar 3噪聲等級<60db(a) 4出口含油量為0級無油（iso8573-1class0） 5冷卻方式為風冷 6電機防護等級為ip55 7電機溫升等級為b 8最大功率：<4kw 9外形尺寸小于1100*700*900mm3 10質保2年。

空氣壓縮機的維護保養(yǎng)說明 一、各首要部件的定時保護和保護：為了使空壓機可以正?？煽康?運轉，包管機組的運用壽命，須擬定具體的保護方案，履行定人操 作、定時保護、定時查看保護，使空壓機組保持衛(wèi)生、無油、無塵垢。 首要部件保護保： a．按上表修理及替換各部件時有必要斷定：空壓機體系內的壓力都 已開釋，與其它壓力源已離隔，主電路上的開關現已斷開，且已做 好禁絕合閘的安全標識。 b．壓縮機冷卻光滑油的替換時刻取決于運用環(huán)境、濕度、塵土和 空氣中能否有酸堿性氣體。新臵辦的空壓機初次運轉500小時須替 換新油，今后按正常換油周期每4000小時替換一次，年運轉缺乏 4000小時的機器應每年替換一次。 c．油過濾器在第一次開機運轉300-500小時有必要替換，第2次在 運用2000小時替換，今后則按正常時刻每2000小時替換。 d．修理及替換空氣過濾器或進氣閥時牢記

數控機床車間空壓機選配方案 一、空氣壓縮機選型主要考慮的參數 1、排氣量 確定一個新廠的壓縮空氣要求的傳統方法是將所有用氣設備的用氣量 （m3/min）加起來，再考慮增加一個安全、泄漏和發(fā)展系數。 這里以十臺數控機床清理鐵屑及轉臺刀架用為例，假設每一臺數控機床 配備一把氣槍。由于只是用于清理，所以根據經驗每一臺機床需要的排氣量 大概在0.2m3/min.因此十臺的用氣量大概為2m3/min.考慮到增加一個安全、 泄露的關系該系統用氣選擇在2.4m3/min的排氣量。 2、排氣壓力 選購空壓機時，首先要確定用氣端所需要的工作壓力，加上0.1-0.2mpa 的余量，再選擇空壓機的壓力，（該余量是考慮從空壓機安裝地點到實際用 氣端管路距離的壓力損失，根據距離的長短在0.1-0.2mpa之間適當考慮壓 力余量）。當然，管路通徑的大小和轉彎點的多少也是影響壓力損失的因素，

常用空氣壓縮機選型參考 面對市場上各式各樣不同功效的壓縮機，很多用戶對壓縮機的選型上無法有一個確切的認 識，有時候是因為對不同壓縮機的功效和性能不能完全了解，而導致無法合理選型，無法選 擇可靠、高效、節(jié)能的壓縮機型。 根據用戶的具體情況和實際工藝要求，選用適合生產需要的空氣壓縮機。既不宜貪大求洋盲 目選擇優(yōu)質高價的機型而多花費不必要的支出，也不能為了節(jié)省開支而一味選取故障頻發(fā)的 劣質機型充數，畢竟空氣壓縮機是工業(yè)生產中的重要動力設備。 現將常用的幾種壓縮機型的優(yōu)缺點和其適用范圍做一個簡單的介紹，希望能為用戶在選擇壓 縮機的時候做一個參考。 若按照壓縮機氣體方式的不同，通常將壓縮機分為兩大類，即容積式和動力式（又名速度式） 壓縮機。容積式和動力式壓縮機由于其結構形式的不同，又做了以下分類： 螺桿壓縮機 螺桿空壓機是回轉容積式壓縮機的一種，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互

空氣壓縮機 (2)

空氣壓縮機-PPT精品

空氣壓縮機噪聲控制

空氣壓縮機安全使用規(guī)程 空壓機是保障全廠正常生產的的核心設備之一，為保證空壓機的 安全運行和進一步完善特種設備管理制度，提出如下要求： (一)基本要求 (二)運行中的注意事項和要求 (三)日常維護保養(yǎng) (四)空壓機年檢 (一)基本要求 1.機操作人員和維修人員必須經過有關培訓，考試合格后持證上崗。 2.人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護（工作服，安全帽，防砸鞋等）用 品。 3.機室要做到地面無積油，無積水，無積塵，無雜物。設備要做到 不漏油，不漏氣，不漏電，不漏水。 4.機系統用到的壓力表，安全閥，氣壓調節(jié)器要靈活可靠，漏電保 護開關，溫控裝置，故障報警裝置要靈敏可靠，嚴禁甩開不用。 5.機系統的管路，閥門，容器，儀表要符合國家規(guī)定，并要定期檢 測。 （二）運行中的注意事項和要求 1.運行前檢查油位計，檢查風管，閥門的螺絲是否緊固，是否有漏 氣，漏油現象。檢查電路是否正常

空氣壓縮機操作規(guī)程 一、運轉前請檢查下列事項 （1）檢查各部分螺絲或螺母有無松動現象。 皮帶之松緊是否適度。 管路是否正常。 潤滑油面是否適當。 電線及電器開關是否合乎規(guī)定，接線是否正確。 電源之電壓是否正確。 壓縮機皮帶輪是否可輕易用手轉動（檢查時須停機注意安全）。 檢查所有的閥是否均處于合適的位置及正確的啟閉狀態(tài)。 檢查系統并除去其內的外來異物。 打開并再次關閉儲氣罐下部的排污閥。 若系統設備檢修后重新啟動時，應除去所有為安全維護而安裝的維修 附件及維修用標志牌。 開始運轉的注意事項 以上各點檢查完畢后將排氣閥門全開，然后按下起動按鈕或啟動柴油 機，使機器在無負荷狀態(tài)下起動運轉，這樣可以延長空壓機及原動機 的壽命。 檢查運轉方向是否和皮帶防護罩上箭頭指示相同，若不相同，請將三 相電機的三條電源線中任意兩條調換即可。 起動后約三分鐘左右若沒有異音，則將閥門關閉，使儲氣罐中的壓

變頻空氣壓縮機的九大優(yōu)勢 近幾年來，我國對節(jié)能減排的呼聲越來越高，對能源節(jié)約型設備也需求日益增多。加大 能源節(jié)約的力度也同樣成為空壓機行業(yè)面臨的現實任務。變頻空壓機就是一種能源節(jié)約型的 空壓機，其優(yōu)點如下： 優(yōu)點一：隨意設定壓力，并保持恒定供壓 1、在設定所需壓力下機組會始終保持±0.1bar壓力的恒壓供氣; 2、滿意用戶在3～14bar的范圍內任意設定壓力，而不需要調換齒輪或皮帶; (注：購機時應確定最高壓力值); 3、當用氣量小時壓力保持不變而轉速自動降低，滿意僅夠用的氣量。 4、當用氣量大時壓力保持不變而轉速自動補償，確保供氣需要; 優(yōu)點二：可遠程控制 采用先進的控制、監(jiān)視和通訊系統，通過互聯網，用戶可方便地在世界各地及時獲得供 應商的技術援助。 優(yōu)點三：節(jié)約能源 安裝了變頻器的空壓機與傳統的空壓機相比：安裝了變頻器的空壓機可以根據用氣量來 自動

空氣壓縮機效率下降分析及處理——分析了25000m3／he分空壓機效率下降的原因，介紹了對中間冷卻器的清理、清洗過程及處理后取得的效果，并提出了水系統的相關注意事項。

廣州中遠船務工程有限公司工作文件 空氣壓縮機維修技術指南 第1頁，共2頁 第一版修改記錄 修改序號修改頁碼修改內容修改理由審批者生效日期 廣州中遠船務工程有限公司工作文件 空氣壓縮機維修技術指南 第2頁，共2頁 1目的 使發(fā)電機維修作業(yè)規(guī)范化,以保證產品質量。 2適用范圍 適用于船舶發(fā)電機的維修及常規(guī)保養(yǎng)。 3技術要領 3.1發(fā)電機修理前應作銘牌記錄，拆線前須對引線加以標識，并作書面記錄，吊拆 前應測量絕緣情況并記錄，必要時測量記錄定、轉子鐵芯間隙，以資考慮。 3.2發(fā)電機吊拆、解體須避免機械損傷，解體前應對結合部位作安裝標記，以便復 原，解體后須對內部作外觀檢查，發(fā)現問題須作記錄并通知主管人員。 3.3發(fā)電機的清洗應注意方式方法，避免因方

北方聯合電力有限責任公司達拉特發(fā)電廠 ＃7機組除灰增容改造工程 空氣壓縮機及后處理設備技術規(guī)范 北方聯合電力有限責任公司達拉特發(fā)電廠 2009年12月 達拉特發(fā)電廠＃7機組除灰增容改造工程空氣壓縮機及后處理設備技術規(guī)范 2 目錄 附件1技術規(guī)范...........................................................3 1.總則....................................................................3 2.設備運行環(huán)境條件........................................................3 3.設計要求......................................................

常用空氣壓縮機選型參考 面對市場上各式各樣不同功效的壓縮機，很多用戶對壓縮機的選型上無法有一個確切的認 識，有時候是因為對不同壓縮機的功效和性能不能完全了解，而導致無法合理選型，無法選 擇可靠、高效、節(jié)能的壓縮機型。 根據用戶的具體情況和實際工藝要求，選用適合生產需要的空氣壓縮機。既不宜貪大求洋盲 目選擇優(yōu)質高價的機型而多花費不必要的支出，也不能為了節(jié)省開支而一味選取故障頻發(fā)的 劣質機型充數，畢竟空氣壓縮機是工業(yè)生產中的重要動力設備。 現將常用的幾種壓縮機型的優(yōu)缺點和其適用范圍做一個簡單的介紹，希望能為用戶在選擇壓 縮機的時候做一個參考。 若按照壓縮機氣體方式的不同，通常將壓縮機分為兩大類，即容積式和動力式（又名速度式） 壓縮機。容積式和動力式壓縮機由于其結構形式的不同，又做了以下分類： 螺桿壓縮機 螺桿空壓機是回轉容積式壓縮機的一種，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互

壓縮機，將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機械，是制冷系統的心臟。它從吸 氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮后，向排氣管排出 高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動力，從而實現壓縮→冷凝(放熱)→膨脹→蒸發(fā) (吸熱)的制冷循環(huán)。 壓縮機分為活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機等。 01活塞壓縮機 ▼ 活塞式壓縮機的工作是氣缸、氣閥和在氣缸中作往復運動的活塞所構成的工作容積不斷變 化來完成。如果不考慮活塞式壓縮機實際工作中的容積損失和能量損失(即理想工作過 程)，則活塞式壓縮機曲軸每旋轉一周所完成的工作，可分為吸氣，壓縮和排氣過程。 活塞式壓縮機工作原理 壓縮過程：活塞從下止點向上運動，吸、排汽閥處于關閉狀態(tài)，氣體在密閉的氣缸中被壓 縮，由于氣缸容積逐漸縮小，則壓力、溫度逐漸升高直至氣缸內氣體壓力與排氣壓力相 等。壓縮過程一般被看作是等熵過程。