博特(BOT)塑鋼纖維是一種應(yīng)用于建筑工程,控制混凝土韌性和抗擊性能的高強(qiáng)度纖維,可以替代傳統(tǒng)鋼筋網(wǎng)、鋼纖維,而建設(shè)成本更加經(jīng)濟(jì)。
中文名稱 | 塑鋼纖維 | 外文名稱 | Steel fiber |
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功????能 | 控制混凝土韌性和抗擊性能 | 品????牌 | 博特 |
塑鋼纖維產(chǎn)品簡介
博特(BOT)塑鋼纖維是一種應(yīng)用于建筑工程,控制混凝土韌性和抗擊性能的高強(qiáng)度纖維,可以替代傳統(tǒng)鋼筋網(wǎng)、鋼纖維,而建設(shè)成本更加經(jīng)濟(jì);使用操作省時方便:且具有廣泛應(yīng)用前景的混凝土增強(qiáng)新型材料。塑鋼纖維是以聚丙烯改性高分子聚合物為主要原料,經(jīng)過特殊工藝技術(shù)生產(chǎn)而成。它是一種表面粗糙,外型輪廓分明的單絲粗纖維:直徑粗細(xì)不同、纖維長短不等、成波浪形狀、抗拉強(qiáng)度高、彈性模量大、抗酸堿能力強(qiáng);并且具備鋼筋、鋼纖維的外型,鋼筋、鋼纖維的功能,又有合成軟纖維的優(yōu)點(diǎn)。
不銹鋼絲纖維一噸200萬北京費(fèi)普福。
不同廠家的價格不一樣。還有寬度越細(xì),強(qiáng)度越高的規(guī)格的鋼纖維越貴,10000元/噸---2000元/噸不等。
不同廠家的價格不一樣。還有寬度越細(xì),強(qiáng)度越高的規(guī)格的鋼纖維越貴,10000元/噸---2000元/噸不等。
博特(BOT)塑鋼纖維廣泛用于路面、路緣、普通混凝土面板、橋梁工程房地面、機(jī)場跑道、停機(jī)坪、混凝土預(yù)制板、管材、各種隧道建設(shè)、屋頂、停車場、水利工程、集裝箱碼頭和各類混凝土建筑。
密度(g/cm3) | 0. 91 | 當(dāng)量直徑 | 0. 8~1. 5mm |
長度(mm) | 30/40/50/60 | 斷裂延伸率 | 15%±5% |
截面形狀波紋型熔點(diǎn) | 160℃~170℃ | 斷裂強(qiáng)度 | (MPa)>450 |
抗酸堿性 | 強(qiáng) | 彈性模量(MPa) | >4000 |
吸水性 | 無 | 截面形狀 ? | 波紋型 ? |
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大?。?span id="buybtyw" class="single-tag-height">62KB
頁數(shù): 4頁
評分: 4.6
研究了異型塑鋼纖維增強(qiáng)混凝土的抗彎韌性。并基于美國ASTM及日本JSCE方法,提出了適合我國國情的粗合成纖維混凝土彎曲韌性評價方法,該評價方法能夠較準(zhǔn)確地反映粗合成纖維的阻裂增韌性能。
格式:pdf
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頁數(shù): 未知
評分: 4.5
目前,高速公路水泥標(biāo)段的橋面和隧道中大量使用了鋼纖維,但使用鋼纖維存在著一些問題.雖然《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF30-2003中規(guī)定:”鋼纖維混凝土路面施工整平后的面板表面10~30mm深度內(nèi)應(yīng)保證鋼纖維不直立、不翹頭.基本處于平面分布狀態(tài),保證路面磨損后裸露的鋼纖維不扎輪胎?!钡捎阡摾w維摻量較大以及施工操作的不規(guī)范,要完全保證上述規(guī)范要求有一定困難.不可避免的會出現(xiàn)扎破輪胎的現(xiàn)象。由于鋼纖維的抗銹蝕能力較差.也影響了其長期使用性能和外觀。