基于單板承載鋼纖維混凝土鋪裝結構工作性能試驗分析

采用shpb實驗裝置,通過試驗得到了壓桿中入射波與透射波隨時間變化曲線,通過shpb實驗中的基本關系式求得變應變率條件下被測混凝土材料的應力與應變的關系曲線。并通過動態(tài)放大因子(dif)的計算,確定了c40混凝土的應變率敏感閾值,通過對實驗中的應變率與應力峰值的關系曲線以及dif研究,確定了鋼纖維對混凝土dif的定量影響,從而確定了鋼纖維對混凝土的增強效應。

為研究鋼纖維混凝土樁在豎向荷載作用下的承載力、樁身應變特點以及樁體的破壞現(xiàn)象,就不同直徑的鋼纖維混凝土樁和素混凝土樁進行了靜載試驗.沿樁體縱向布置應變片,監(jiān)測其應變.試驗完成后,開挖出樁體,對比分析鋼纖維混凝土樁和素混凝土樁的破壞特點.結果表明:摻入鋼纖維能有效增大樁體抵抗壓縮變形的能力;鋼纖維混凝土樁樁徑由4.5cm增至7.0cm時,樁體抵抗壓縮變形的能力增大,單樁極限承載力增大,但當樁徑由7.0cm增至8.0cm時,樁體的壓縮變形和極限承載力變化較小;2種樁體發(fā)生破壞時均為樁體兩端出現(xiàn)裂縫甚至破損,鋼纖維有效地提高了素混凝土樁的抗裂性能.根據(jù)試驗結果,給出了設計鋼纖維混凝土樁的幾點建議.

橋面混凝土鋪裝層破壞是高等級公路常見的一種病害，造成橋面過早開裂和損壞，從而使橋梁的使用質(zhì)量下降。由于

通過對鋼纖維砼試驗分析,探討出滿足施工要求的鋼纖維砼配合比;通過室內(nèi)試驗與室外施工比較,鋼纖維砼比普通砼在抗壓、抗折、抗?jié)B、抗彎等方面均有較大提高,應用于橋面鋪裝,提高了橋面的強度和耐久性。

目前，高速公路水泥標段的橋面和隧道中大量使用了鋼纖維，但使用鋼纖維存在著一些問題．雖然《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》jtgf30-2003中規(guī)定：”鋼纖維混凝土路面施工整平后的面板表面10～30mm深度內(nèi)應保證鋼纖維不直立、不翹頭．基本處于平面分布狀態(tài)，保證路面磨損后裸露的鋼纖維不扎輪胎?！钡捎阡摾w維摻量較大以及施工操作的不規(guī)范，要完全保證上述規(guī)范要求有一定困難．不可避免的會出現(xiàn)扎破輪胎的現(xiàn)象。由于鋼纖維的抗銹蝕能力較差．也影響了其長期使用性能和外觀。

作者：姜海星13613800066 隨著國民經(jīng)濟建設突飛猛進和公路交通事業(yè)的飛速發(fā)展，城市道路和國道干線公路上的車輛荷載及密度越 來越大，行駛速度越來越快，對路面結構層的剛性、穩(wěn)定性、耐磨性、耐久性、抗沖擊性等提出了更高的 要求。如果用普通水泥混凝土修筑路面，雖有強度高、板塊性好，有一定的抗磨性及承受氣象作用的耐久 性好等特點，但它的最大缺陷是脆性大，易開裂，抗溫性差，路面板塊容易受彎折而產(chǎn)生斷裂，致使路面 的損壞也日趨嚴重起來。特別是對損壞的水泥混凝土路面而言，它不僅翻修投資大，且施工周期較長，嚴 重影響交通暢通及行車安全，所以就要求路面面板應有足夠的抗彎、抗拉強度和厚度。高性能復合型混凝 土正是基于這種特性而得到廣泛應用。用鋼纖維混凝土修筑路面，就是將鋼纖維均勻地分散于基體混凝土 中（與混凝土一起攪拌），并通過分散的鋼纖維，減小因荷載在基體混凝土引起的細裂縫端部的應力集中， 從而控

鋼纖維是當今世界各國普遍采用的混凝土增強材料。鋼纖維具有抗裂、抗沖擊性能強、耐磨強度高、與水泥親合性好,可增加構件強度,延長使用壽命等優(yōu)點。鋼纖維混凝土

鋼纖維混凝土在橋面鋪裝的應用與性能分析 項目概況富寧立交k0+026.497跨線是南寧市較早采用鋼纖維商品混凝土進 行橋面鋪裝的大型橋梁。該橋主橋上構采用3×25m先簡支后連續(xù)的預應力商品 混凝土空心板橋，下構為鋼筋商品混凝土圓柱橋墩，樁基礎、樁柱埋置式橋臺， 橋梁全長81.0m，..總寬41.0m，2×12.75m(機動車道）+3×1.0m（分隔帶） +2×3.5m（非機動車道）+2×2.0m（人行道寬2.3～3.0m）+2×..0.25m（欄桿）。 橋面鋪裝241.8m3，..為厚8cm的鋼筋商品混凝土，采用c40號商品混凝土，為 防止橋面鋪裝過早地出現(xiàn)裂紋影響結構使用，鋼纖維用量按砼的體積百分率計， 采用1%～1.2%，..取得了良好的效果。2.鋼纖維商品混凝土的技術指標普通商 品混凝土抗壓強度等級c40鋼纖維商品混凝土的抗折強度5.0mpa鋼纖維

動荷載條件下鋼纖維混凝土破壞性能試驗研究 【摘要】通過實驗室制作標準試件，對不同齡期的鋼纖維混凝土經(jīng)受不同 持續(xù)時間振動荷載后的損傷進行了試驗研究，與相同條件下素混凝土的試驗結果 進行了對比分析，結果表明鋼纖維混凝土在動荷載作用下?lián)p傷程度明顯小于素混 凝土，殘余抗壓強度也明顯高于素混凝土。對于地下工程結構，尤其是深部軟巖 工程的支護應用鋼纖維混凝土則更具有顯著的優(yōu)越性。 【關鍵詞】動荷載；鋼纖維；混凝土；破壞性試驗 experimentalstudyondamagein steelfibrereinforcedconcretefromdynamicloads hanrong-gang1,tangli-li2 (1.shanxigroupofhigh-speedxi’anshaanxi710048.china; 2.wuximun

鋼纖維混凝土-鋼板組合結構防淹門的試驗研究與分析

通過對一、二級配鋼纖維混凝土性能的試驗研究和分析,闡述了二級配鋼纖維混凝土對混凝土抗裂性的有利影響;針對鋼纖維的體積分數(shù)、品種、外觀形狀、長度等特征參數(shù)對二級配鋼纖維混凝土性能的影響進行了試驗.結果表明:在相同條件下,摻入體積分數(shù)為1.5%,弓形60mm鋼纖維的二級配鋼纖維混凝土效果最好;提出了在鋼纖維體積分數(shù)較大的條件下判定鋼纖維混凝土工作性以采用施加外部機械力作用的維勃稠度法較為合理的觀點.

根據(jù)12個小梁彎曲韌性的試驗、12個切口梁韌性試驗,研究了鋼纖維對基體的初裂彎曲抗拉強度、殘余彎拉強度、彎曲韌度指數(shù)的影響。分析了鋼纖維對基體變形性能的影響及增韌效果。同時探求由殘余彎拉強度和鋼纖維的特征參數(shù)這兩個方面求得鋼纖維混凝土正常使用極限狀態(tài)、承載能力極限狀態(tài)下的抗拉強度值。結果表明:鋼纖維混凝土是理想的地下結構建筑材料,能夠適應所需要的強度和變形的要求。

鋼纖維混凝土試驗與施工應用——本文通過對剛纖維混凝土試驗分析，探討滿足施工要求的剛纖維混凝土配合比，通過室內(nèi)試驗與室外施工比較，剛纖維混凝土比普通混凝土在抗壓、抗折、抗?jié)B、抗彎等方面均有較人提高，在橋面鋪裝上應用提高了橋面鋪裝的強度耐久性。...

以抗壓腐蝕系數(shù)和抗折腐蝕系數(shù)的形式研究高濃度生活污水環(huán)境下不同尺寸鋼纖維混凝土試件之間的耐腐性性能。結果表明,高濃度的生活污水對鋼纖維混凝土有劣化作用,鋼纖維混凝土的抗壓腐蝕系數(shù)和抗折腐蝕系數(shù)均隨著試驗齡期的增加而逐漸降低,其降低幅度與鋼纖維體積率有關。

鋼纖維混凝土的性能及其應用 關鍵詞：混凝土鋼纖維應用科學技術復合材料中國論文職稱論文 【摘要】鋼纖維混凝土作為新興的建筑復合材料，是科學技術和建筑業(yè)發(fā)展的必 然產(chǎn)物。本文對鋼纖維混凝土的增強機理進行了闡述，對鋼纖維混凝土的應用作 了簡單的介紹。 一、引言 1824年出現(xiàn)波特蘭水泥之后，人類便開始了應用混凝土建造建筑物的歷史。 隨后于1850年和1928年分別出現(xiàn)了鋼筋混凝土和預應力鋼筋混凝土，混凝土才 得到了廣泛的應用。20世紀20年代，隨著結構計算理論及施工技術水平的相對 成熟，鋼筋混凝土結構開始被大規(guī)模采用，應用的領域也越來越廣闊。目前它已 是世界上用量最大、使用最廣泛的建筑材料。 混凝土是一種優(yōu)良的建筑材料，但是由于其抗彎、抗拉、抗沖擊韌性差，嚴 重的影響其被廣泛使用。于是便考慮是否可以在混凝土中加入抗拉強度高、韌性 好、短而細的纖維來改善混

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鋼纖維混凝土的性能及應用——本文針對鋼纖維混凝土的力學性能和結構研究越來越深入，目前在混凝土修補維修橋面鋪裝等方面進行了詳細地闡述?！　?/p>

transpoworld2012no.13(jul)218 bridge&tunnel 橋梁隧道 鋼 纖維混凝土（steelfiber reinforcedconcrete，簡寫為 sfrc）就是在普通混凝土中摻入適量 短鋼纖維而形成的可澆筑、可噴射成型 的一種新型復合材料。我國近年來發(fā)展 起來的一種性能優(yōu)良且應用廣泛的復合 材料。其中所摻的鋼纖維是用鋼質(zhì)材料 加工制成的短纖維，常用的有：切斷型 鋼纖維、剪切型鋼纖維、銑削型鋼纖 維、熔抽型鋼纖維等。鋼纖維在混凝土 中主要是限制混凝土裂縫的擴展，從而 使其抗拉、抗彎、抗剪強度較普通混凝 土有顯著提高，其抗沖擊、抗疲勞、裂 后韌性和耐久性有較大改善，使原本屬 于脆性材料的混凝土變成具有一定塑性 性能的復合材料，從而改善了結構使用 的壽命，對節(jié)省工程造價等具有重要的 經(jīng)濟效益和社會效益。 目前，

本文通過對鋼纖維混凝土溝蓋板的試驗研究,分析了不同類型溝蓋板的破壞形態(tài)及變形特征,研究鋼纖維體積率對溝蓋板極限承載力的影響,探討鋼纖維混凝土溝蓋板取代普通鋼筋混凝土溝蓋板的可行性。

鋼纖維混凝土低剪力墻抗震性能試驗研究——對不同鋼纖維體積率、相同鋼纖維混凝土強度的5個鋼筋鋼纖維混凝土低剪力墻試件以及不同鋼纖維混凝土強度、相同鋼纖維體積率的2個鋼筋鋼纖維混凝土低剪力墻試件，進行了低周反復荷載作用下的試驗研究，分析了剪力墻的延...

主要研究了水膠比和鋼纖維摻量對活性粉末混凝土抗壓、抗折、劈裂抗拉等力學性能和斷裂能的影響,結果表明:水膠比對活性粉末混凝土的影響規(guī)律與普通混凝土類似;鋼纖維的摻入可以顯著改善活性粉末混凝土的抗折與抗拉性能,抗折強度可提高1.5~2.5倍,斷裂能可提高8~12倍。

本文通過高含量鋼纖維混凝土等邊三樁承臺的試驗研究，提出了高含量鋼纖維混凝土等邊三樁承臺抗沖切厚度的近似估算方法，并探討了改善樁承臺抗沖切脆性的新的有效途徑。