博特(BOT)塑鋼纖維廣泛用于路面、路緣、普通混凝土面板、橋梁工程房地面、機場跑道、停機坪、混凝土預制板、管材、各種隧道建設、屋頂、停車場、水利工程、集裝箱碼頭和各類混凝土建筑。
不銹鋼絲纖維一噸200萬北京費普福。
不同廠家的價格不一樣。還有寬度越細,強度越高的規(guī)格的鋼纖維越貴,10000元/噸---2000元/噸不等。
不同廠家的價格不一樣。還有寬度越細,強度越高的規(guī)格的鋼纖維越貴,10000元/噸---2000元/噸不等。
塑鋼纖維產(chǎn)品簡介
博特(BOT)塑鋼纖維是一種應用于建筑工程,控制混凝土韌性和抗擊性能的高強度纖維,可以替代傳統(tǒng)鋼筋網(wǎng)、鋼纖維,而建設成本更加經(jīng)濟;使用操作省時方便:且具有廣泛應用前景的混凝土增強新型材料。塑鋼纖維是以聚丙烯改性高分子聚合物為主要原料,經(jīng)過特殊工藝技術(shù)生產(chǎn)而成。它是一種表面粗糙,外型輪廓分明的單絲粗纖維:直徑粗細不同、纖維長短不等、成波浪形狀、抗拉強度高、彈性模量大、抗酸堿能力強;并且具備鋼筋、鋼纖維的外型,鋼筋、鋼纖維的功能,又有合成軟纖維的優(yōu)點。
密度(g/cm3) | 0. 91 | 當量直徑 | 0. 8~1. 5mm |
長度(mm) | 30/40/50/60 | 斷裂延伸率 | 15%±5% |
截面形狀波紋型熔點 | 160℃~170℃ | 斷裂強度 | (MPa)>450 |
抗酸堿性 | 強 | 彈性模量(MPa) | >4000 |
吸水性 | 無 | 截面形狀 ? | 波紋型 ? |
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大?。?span id="pvntltr" class="single-tag-height">62KB
頁數(shù): 4頁
評分: 4.6
研究了異型塑鋼纖維增強混凝土的抗彎韌性。并基于美國ASTM及日本JSCE方法,提出了適合我國國情的粗合成纖維混凝土彎曲韌性評價方法,該評價方法能夠較準確地反映粗合成纖維的阻裂增韌性能。
格式:pdf
大?。?span id="tjh117d" class="single-tag-height">62KB
頁數(shù): 未知
評分: 4.5
目前,高速公路水泥標段的橋面和隧道中大量使用了鋼纖維,但使用鋼纖維存在著一些問題.雖然《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF30-2003中規(guī)定:”鋼纖維混凝土路面施工整平后的面板表面10~30mm深度內(nèi)應保證鋼纖維不直立、不翹頭.基本處于平面分布狀態(tài),保證路面磨損后裸露的鋼纖維不扎輪胎?!钡捎阡摾w維摻量較大以及施工操作的不規(guī)范,要完全保證上述規(guī)范要求有一定困難.不可避免的會出現(xiàn)扎破輪胎的現(xiàn)象。由于鋼纖維的抗銹蝕能力較差.也影響了其長期使用性能和外觀。