縮輪壓路機(jī)膠輪壓路機(jī)的各參數(shù)的合理取值

由上述分析可知，膠輪壓路機(jī)自身的重力、膠輪的規(guī)格材質(zhì)及充氣壓力等參數(shù)是影響膠輪壓路機(jī)性能的主要因素另外還可以得知，對(duì)于不同鋪層材料的路面，要選用不同配置的膠輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，才能達(dá)到良好的壓實(shí)效果。

縮輪壓路機(jī)膠輪規(guī)格材質(zhì)和壓力

為了保證壓實(shí)過程中免受瀝青混合料的刮傷，膠輪壓路機(jī)采用的膠輪一般是由特制的合成橡膠構(gòu)成的，具有高強(qiáng)度、耐磨損等特點(diǎn)膠輪的寬度和半徑對(duì)于調(diào)節(jié)鋪層受力具有一定的作用，減小膠輪的直徑和寬度都可以減小其支承面積增大膠輪對(duì)地面的接觸壓應(yīng)力，從而增大壓陷深度和剪切力為了適應(yīng)不同鋪層路面的壓實(shí)要求，需要在施工前合理調(diào)節(jié)膠輪壓路機(jī)的充氣壓力膠輪的充氣壓力應(yīng)根據(jù)施工實(shí)際情況，配合膠輪的負(fù)荷量進(jìn)行合理取值。

縮輪壓路機(jī)膠輪壓路機(jī)的自身重力

縮輪壓路機(jī)的重力同樣影響著壓實(shí)質(zhì)量由于被壓實(shí)材料的彈塑性，當(dāng)壓路機(jī)經(jīng)過后鋪層材料會(huì)發(fā)生彈性變形和塑性變形彈性變形會(huì)在壓路機(jī)經(jīng)過后恢復(fù)原狀，而塑性變形則會(huì)使被壓實(shí)材料產(chǎn)生塑形流動(dòng)或體積減小，宏觀表現(xiàn)為壓實(shí)效果施工中合理選擇膠輪壓路機(jī)的噸位非常重要。

雙排光面膠輪是縮輪壓路機(jī)廣泛采用的行走機(jī)構(gòu)，同時(shí)也是膠輪壓路機(jī)的工作裝置在實(shí)際作業(yè)過程中，光面膠輪與鋪層之間是通過力的相互作用來實(shí)現(xiàn)鋪層的壓實(shí)和整平效果的，因此需要對(duì)壓實(shí)過程中膠輪的受力進(jìn)行分析，從而全面了解膠輪壓路機(jī)的工作機(jī)理。

在壓實(shí)作業(yè)過程中，鋪層與膠輪壓路機(jī)之間相互作用的力主要集中在垂直方向和水平面內(nèi)壓路機(jī)前進(jìn)方向，在垂直于前進(jìn)的方向上也有力的作用，雖然該力較小，但其對(duì)于鋪層的壓實(shí)作用同樣不可忽視。 垂直方向上，鋪層受到膠輪壓路機(jī)重力引起的垂直靜載荷。在該靜載荷的作用下，瀝青混合料顆粒之間的水分和空氣被擠出，顆粒形成的鑲嵌結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定，從而使鋪層的密實(shí)度增大。 在水平面內(nèi)壓路機(jī)前進(jìn)方向上，鋪層與膠輪壓路機(jī)之間的相互作用力主要表現(xiàn)為膠輪壓路機(jī)的行走阻力。該阻力主要由膠輪的滾動(dòng)阻力、膠輪彈性變形引起的滾動(dòng)阻力、馬區(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)阻力以及車輪的推土阻力等幾部分組成。

根據(jù)Bekker假定的相關(guān)內(nèi)容，可以認(rèn)為在上述行走阻力的作用下，鋪層上表面會(huì)受到與之具有同樣大小，但方向相反的反作用力，該作用力直接對(duì)鋪層材料產(chǎn)生剪切作用，從而使瀝青混合料顆粒發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，有利于物料在水平面內(nèi)壓路機(jī)前進(jìn)方向上實(shí)現(xiàn)位置的重新組合，便于小粒徑物料鑲嵌到大粒徑顆粒組成的物料骨架之中，從而實(shí)現(xiàn)了鋪層的密實(shí)。

在上述幾個(gè)阻力分量中，膠輪彈性變形引起的滾動(dòng)阻力對(duì)鋪層的密實(shí)作用最為顯著。由于膠輪的彈性在壓路機(jī)本身的重力及鋪層路面的支持力作用下，膠輪與鋪層之間的接觸面發(fā)生變形。對(duì)于表層顆粒來說，當(dāng)膠輪剛開始進(jìn)入結(jié)合區(qū)時(shí)，該處物料受水平相前的推擠力，要相對(duì)于原位置向前發(fā)生移動(dòng)，當(dāng)膠輪開始退出結(jié)合區(qū)時(shí)，該處物料受水平向后的剪切力，要相對(duì)于原位置向后發(fā)生移動(dòng)，這就對(duì)鋪層物料產(chǎn)生了水平面內(nèi)壓路機(jī)前進(jìn)方向上的揉搓作用。

縮輪壓路機(jī)由動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)和碾壓系統(tǒng)組成。其中動(dòng)力系統(tǒng)是指壓路機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)；傳動(dòng)系統(tǒng)是指通過液壓、液力或機(jī)械傳動(dòng)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸?shù)侥雺狠喌南到y(tǒng)；碾壓系統(tǒng)指的是碾壓輪。

縮輪壓路機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于瀝青混凝土面層施工的工程機(jī)械，由于膠輪可以對(duì)瀝青混凝土產(chǎn)生揉搓作用，能夠?qū)哂幸欢軐?shí)度的瀝青混凝土層中的顆粒位置進(jìn)行微調(diào)，因而能夠進(jìn)一步提高瀝青混凝土路面的密實(shí)度，減少鋪層內(nèi)部的殘余變形，同時(shí)由于膠輪壓路機(jī)配置的是光面或細(xì)花紋膠輪，因而也能在一定程度上提高鋪層的平整度基于該工作原理，施工過程中經(jīng)常采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)攤鋪路面進(jìn)行若干遍的預(yù)壓實(shí)，然后利用膠輪壓路機(jī)進(jìn)一步對(duì)瀝青混凝土鋪層進(jìn)行揉搓壓實(shí)，之后利用靜碾光輪壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行最后處理。

輾壓用具簡(jiǎn)介

膠輪壓路機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于瀝青混凝土面層施工的工程機(jī)械，由于膠輪可以對(duì)瀝青混凝土產(chǎn)生揉搓作用，能夠?qū)哂幸欢軐?shí)度的瀝青混凝土層中的顆粒位置進(jìn)行微調(diào)，因而能夠進(jìn)一步提高瀝青混凝土路面的密實(shí)度，減少鋪層內(nèi)部的殘余變形，同時(shí)由于膠輪壓路機(jī)配置的是光面或細(xì)花紋膠輪，因而也能在一定程度上提高鋪層的平整度基于該工作原理，施工過程中經(jīng)常采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)攤鋪路面進(jìn)行若干遍的預(yù)壓實(shí)，然后利用膠輪壓路機(jī)進(jìn)一步對(duì)瀝青混凝土鋪層進(jìn)行揉搓壓實(shí)，之后利用靜碾光輪壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行最后處理。

輾壓用具結(jié)構(gòu)

膠輪壓路機(jī)由動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)和碾壓系統(tǒng)組成。其中動(dòng)力系統(tǒng)是指壓路機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)；傳動(dòng)系統(tǒng)是指通過液壓、液力或機(jī)械傳動(dòng)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸?shù)侥雺狠喌南到y(tǒng)；碾壓系統(tǒng)指的是碾壓輪。

輾壓用具膠輪壓路機(jī)的工作原理

雙排光面膠輪是膠輪壓路機(jī)廣泛采用的行走機(jī)構(gòu)，同時(shí)也是膠輪壓路機(jī)的工作裝置在實(shí)際作業(yè)過程中，光面膠輪與鋪層之間是通過力的相互作用來實(shí)現(xiàn)鋪層的壓實(shí)和整平效果的，因此需要對(duì)壓實(shí)過程中膠輪的受力進(jìn)行分析，從而全面了解膠輪壓路機(jī)的工作機(jī)理。

在壓實(shí)作業(yè)過程中，鋪層與膠輪壓路機(jī)之間相互作用的力主要集中在垂直方向和水平面內(nèi)壓路機(jī)前進(jìn)方向，在垂直于前進(jìn)的方向上也有力的作用，雖然該力較小，但其對(duì)于鋪層的壓實(shí)作用同樣不可忽視。

垂直方向上，鋪層受到膠輪壓路機(jī)重力引起的垂直靜載荷。在該靜載荷的作用下，瀝青混合料顆粒之間的水分和空氣被擠出，顆粒形成的鑲嵌結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定，從而使鋪層的密實(shí)度增大。

在水平面內(nèi)壓路機(jī)前進(jìn)方向上，鋪層與膠輪壓路機(jī)之間的相互作用力主要表現(xiàn)為膠輪壓路機(jī)的行走阻力。該阻力主要由膠輪的滾動(dòng)阻力、膠輪彈性變形引起的滾動(dòng)阻力、馬區(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)阻力以及車輪的推土阻力等幾部分組成。

根據(jù)Bekker假定的相關(guān)內(nèi)容，可以認(rèn)為在上述行走阻力的作用下，鋪層上表面會(huì)受到與之具有同樣大小，但方向相反的反作用力，該作用力直接對(duì)鋪層材料產(chǎn)生剪切作用，從而使瀝青混合料顆粒發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，有利于物料在水平面內(nèi)壓路機(jī)前進(jìn)方向上實(shí)現(xiàn)位置的重新組合，便于小粒徑物料鑲嵌到大粒徑顆粒組成的物料骨架之中，從而實(shí)現(xiàn)了鋪層的密實(shí)。

在上述幾個(gè)阻力分量中，膠輪彈性變形引起的滾動(dòng)阻力對(duì)鋪層的密實(shí)作用最為顯著。由于膠輪的彈性在壓路機(jī)本身的重力及鋪層路面的支持力作用下，膠輪與鋪層之間的接觸面發(fā)生變形。對(duì)于表層顆粒來說，當(dāng)膠輪剛開始進(jìn)入結(jié)合區(qū)時(shí)，該處物料受水平相前的推擠力，要相對(duì)于原位置向前發(fā)生移動(dòng)，當(dāng)膠輪開始退出結(jié)合區(qū)時(shí)，該處物料受水平向后的剪切力，要相對(duì)于原位置向后發(fā)生移動(dòng)，這就對(duì)鋪層物料產(chǎn)生了水平面內(nèi)壓路機(jī)前進(jìn)方向上的揉搓作用。