砂漿筒倉(cāng)運(yùn)輸車(chē)優(yōu)勢(shì)

1、翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)角度大，達(dá)到98°(其它的多在95°以下)，在裝載料倉(cāng)時(shí)，車(chē)輛可?？康姆秶?，減小了駕駛員倒車(chē)對(duì)正料倉(cāng)的難度;

2、在液壓系統(tǒng)中設(shè)置有單向阻尼閥，減小了翻轉(zhuǎn)架回落的沖擊，使翻轉(zhuǎn)架的回落更加平穩(wěn);

3、設(shè)有安全聯(lián)接銷(xiāo)，在車(chē)輛行駛時(shí)減小了翻轉(zhuǎn)架的振動(dòng)，提高了車(chē)輛行駛的安全性。

4、枕形檔座并設(shè)有移動(dòng)調(diào)節(jié)鎖止，可運(yùn)輸不同容積的砂漿筒倉(cāng)，并保證了車(chē)輛在行駛中砂漿筒倉(cāng)的穩(wěn)定性。

5、液壓支腿能有效保證車(chē)輛在背罐和卸罐過(guò)程中的安全和穩(wěn)定。

6、背罐車(chē)通過(guò)液壓系統(tǒng)和各種專業(yè)機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)作業(yè)，可自動(dòng)裝卸儲(chǔ)料筒倉(cāng)

7、一個(gè)工程可同時(shí)安放多個(gè)砂漿罐，車(chē)輛的利用率增加，運(yùn)輸成本降低。

砂漿筒倉(cāng)運(yùn)輸車(chē)受施工現(xiàn)場(chǎng)空間糟亂的限制，都采用4×2驅(qū)動(dòng)的專用車(chē)底盤(pán)。

按馬力可分為:160馬力、180馬力和210馬力。

輪胎可是要9.00R20或者是10.00R20的鋼絲胎。

砂漿筒倉(cāng)運(yùn)輸車(chē)的副車(chē)架總成布置在車(chē)架上平面，為邊梁式副車(chē)架結(jié)構(gòu)，上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)油缸安裝座及傾卸機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)軸，副車(chē)架總成后端設(shè)置有液壓支腿油缸，支腿油缸上設(shè)有機(jī)械鎖止結(jié)構(gòu)。為了避免筒倉(cāng)在運(yùn)輸過(guò)程中向前移動(dòng)，副車(chē)架總成前端設(shè)置有枕形檔座，枕形檔座可前后移動(dòng)調(diào)節(jié)并鎖止。國(guó)內(nèi)砂漿筒倉(cāng)運(yùn)輸車(chē)的上裝部分側(cè)防護(hù)裝置材料都使用的是Q235碳鋼。

主要由傳動(dòng)軸、柱塞泵、翻轉(zhuǎn)油缸、移動(dòng)油缸、多路換向閥、雙向平衡閥、液壓油箱等部件組成。

砂漿筒倉(cāng)運(yùn)輸車(chē)對(duì)電力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)應(yīng)保證在先進(jìn)的技術(shù)裝備和高經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)合理協(xié)調(diào)操作。

一種符合SB/T 10461的要求的適用于重力或氣力輸送方式進(jìn)出料，可以瞬間受壓并能耐受一定風(fēng)壓，由鋼制焊接容器制得的干混砂漿的儲(chǔ)存裝置?？煽蛰d或負(fù)載運(yùn)輸至施工工地，與連續(xù)混漿機(jī)等施工械配套使用。 工作時(shí)通過(guò)背罐車(chē)將其放置到工作場(chǎng)地,隨后將干混砂漿運(yùn)輸車(chē)的卸料管道與移動(dòng)筒倉(cāng)的進(jìn)料管道相連,利用砂漿運(yùn)輸車(chē)倉(cāng)內(nèi)和移動(dòng)筒倉(cāng)之間的壓力差將砂漿推動(dòng)至移動(dòng)筒倉(cāng)內(nèi),同時(shí)利用干混砂漿自身重力,通過(guò)水泵和連續(xù)混漿機(jī)將干混砂漿拌合成工程需求的砂漿;最后通過(guò)智能終端和無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控筒倉(cāng)里的物料使用情況。

上裝系統(tǒng)

1.舉升臂在規(guī)定的使用工況下，動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn)，并鎖定可靠。

2.背罐車(chē)在背罐運(yùn)輸中，舉升臂應(yīng)能可靠的固定在規(guī)定位置上。

3.上裝系統(tǒng)的舉升臂應(yīng)保證足夠的強(qiáng)度，強(qiáng)度計(jì)算時(shí)安全系數(shù)應(yīng)大于 1.3。

4.上裝系統(tǒng)的各焊件的焊縫應(yīng)保證焊透。

底盤(pán)系統(tǒng)

1.底盤(pán)系統(tǒng)應(yīng)保證足夠的強(qiáng)度，強(qiáng)度計(jì)算時(shí)安全系數(shù)應(yīng)大于 1.3。

2.底盤(pán)系統(tǒng)應(yīng)配備可以固定上裝系統(tǒng)的固定座。

3.底盤(pán)系統(tǒng)的各焊件的焊縫應(yīng)保證焊透。

砂漿筒倉(cāng)運(yùn)輸車(chē)已申報(bào)國(guó)家3C產(chǎn)品認(rèn)證和環(huán)保免征公告?zhèn)浒?，背罐?chē)可免繳購(gòu)置稅。

免征操作流程:到購(gòu)置稅繳納大廳，工作人員按照免征公告會(huì)提供此車(chē)的免稅卡，持免稅卡到當(dāng)?shù)剀?chē)管所，車(chē)管所就會(huì)辦理車(chē)輛相關(guān)上戶事宜。

檢查各處聯(lián)接件緊固情況，特別注意轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸掛、車(chē)輪等聯(lián)接件;

制動(dòng)是否可靠，管路有否漏氣現(xiàn)象;

輪胎氣壓是否符合要求;

轉(zhuǎn)向指示燈、尾燈及剎車(chē)燈工作是否正常。

1. 砂漿筒倉(cāng)運(yùn)輸車(chē)面板操作工作過(guò)程:

首先車(chē)輛中心對(duì)準(zhǔn)筒倉(cāng)兩吊耳中心倒向筒倉(cāng)，在距離筒倉(cāng)約200mm時(shí)停車(chē)，變速箱要置于空檔，掛上取力器(現(xiàn)有掛底檔取力的車(chē)型)手油門(mén)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須保持在1500~1700r/min;

然后打開(kāi)控制面板上電源總開(kāi)關(guān)，撥動(dòng)控制面板上支腿降開(kāi)關(guān)，支腿油缸到位后(可靠著地)，支腿到位指示燈亮;撥動(dòng)控制面板上的翻轉(zhuǎn)油缸升開(kāi)關(guān)，舉升翻轉(zhuǎn)傾卸機(jī)構(gòu)至移動(dòng)架吊鉤與筒倉(cāng)吊耳接近;撥動(dòng)控制面板上的移動(dòng)油缸升開(kāi)關(guān)，向上移動(dòng)移動(dòng)架，移動(dòng)架帶動(dòng)筒倉(cāng)向上移動(dòng)，移至筒倉(cāng)離地約50mm時(shí)停止;

再撥面板上的翻轉(zhuǎn)油缸降開(kāi)關(guān)，待傾卸機(jī)構(gòu)下降后，與副車(chē)架接觸后，到位指示燈會(huì)亮;接著撥動(dòng)面板上支腿升開(kāi)關(guān)，收回支腿油缸;關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)，關(guān)閉取力器開(kāi)關(guān)。最后完成了整個(gè)背罐過(guò)程。

2.背罐車(chē)的卸罐工作過(guò)程可按以下步驟操作:

a、車(chē)輛駐車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng);

b、變速箱置于空檔;掛上取力器;

c、手油門(mén)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500~1700r/min;

d、打開(kāi)控制面板上電源總開(kāi)關(guān);

e、撥動(dòng)控制面板上支腿降開(kāi)關(guān)，支腿油缸到位后(可靠著地)，支腿到位指示燈亮;

f、撥動(dòng)控制面板上的翻轉(zhuǎn)油缸升開(kāi)關(guān)，舉升翻轉(zhuǎn)傾卸機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)約90度至垂直地面狀態(tài);

g、撥動(dòng)控制面板上的移動(dòng)油缸升開(kāi)關(guān)，向下移動(dòng)移動(dòng)架，移動(dòng)架帶動(dòng)筒倉(cāng)向下移動(dòng)，移至筒倉(cāng)可靠著地、移動(dòng)架上的吊鉤從筒倉(cāng)吊耳脫開(kāi)后停止;

h、撥動(dòng)控制面板上的翻轉(zhuǎn)油缸降開(kāi)關(guān)，傾卸機(jī)構(gòu)下降，當(dāng)傾卸機(jī)構(gòu)與副車(chē)架接觸后后，翻轉(zhuǎn)油缸到位指示燈亮;

i、撥動(dòng)控制面板上支腿升開(kāi)關(guān)，支腿油缸收縮;

j、關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)，關(guān)閉取力器開(kāi)關(guān)。完成了整個(gè)卸罐過(guò)程。

致命故障(ZMF):嚴(yán)重危及或?qū)е氯松韨?，引起主要總成?bào)廢，造成主要部件損壞，經(jīng)濟(jì)損失重大的故障;嚴(yán)重故障(YZF):嚴(yán)重影響產(chǎn)品性能，造成停車(chē)維修、更換外部主要零部件或?qū)Ｓ眉?，修理費(fèi)用高，在較短時(shí)間(4 h)內(nèi)無(wú)法排除的故障;也包括重要指標(biāo)惡化至規(guī)定范圍以外的故障，(折算系數(shù):1.5);一般故障(YBF):明顯影響產(chǎn)品主要性能，修復(fù)外部主要零部件和專用件，修理費(fèi)用中等，較短時(shí)間(4 h)內(nèi)能夠排除的故障，(折算系數(shù):1.0);輕度故障(QDF):比較容易排除的故障，暫時(shí)不會(huì)導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)，修理費(fèi)用低，用隨車(chē)工具在短時(shí)間(30 min)內(nèi)能輕易排除的故障，(折算系數(shù):0.1)