針對忽略長期監(jiān)測應(yīng)力時(shí)序可能造成鋼箱梁橋疲勞評估結(jié)果偏離實(shí)際情況的不足,本項(xiàng)目對考慮長期監(jiān)測應(yīng)力時(shí)序的鋼箱梁橋疲勞評估方法的關(guān)鍵科學(xué)問題開展系統(tǒng)性研究,主要包括:(1)基于長期監(jiān)測應(yīng)力數(shù)據(jù)揭示疲勞荷載效應(yīng)的時(shí)變規(guī)律并建立疲勞荷載效應(yīng)的時(shí)變函數(shù),給出疲勞荷載效應(yīng)的統(tǒng)計(jì)模型,進(jìn)而提出面向可靠度評估的時(shí)變疲勞荷載效應(yīng)隨機(jī)模擬方法;(2)形成鋼箱梁橋疲勞評估的全空間S-N曲線,建立考慮長期監(jiān)測應(yīng)力時(shí)序的非線性疲勞損傷累積模式,在此基礎(chǔ)上提出非線性疲勞累積損傷計(jì)算的高效時(shí)序損傷模型;(3)建立基于高效時(shí)序損傷模型的鋼箱梁橋疲勞可靠度評估極限狀態(tài)方程,確定極限狀態(tài)方程參數(shù)的概率表述,從而形成考慮長期監(jiān)測應(yīng)力時(shí)序的鋼箱梁橋疲勞可靠度評估方法;(4)集成考慮長期監(jiān)測應(yīng)力時(shí)序的鋼箱梁橋疲勞評估軟件,開展考慮長期監(jiān)測應(yīng)力時(shí)序的疲勞評估方法典型工程應(yīng)用。研究結(jié)果可為鋼箱梁橋的疲勞性能評估提供新的途徑。
疲勞破壞是影響鋼箱梁橋安全的關(guān)鍵因素之一,已有的鋼箱梁橋疲勞性能評估方法忽略了長期監(jiān)測應(yīng)力次序,造成疲勞評估結(jié)果常常偏離實(shí)際情況。本項(xiàng)目對“考慮長期監(jiān)測應(yīng)力時(shí)序的鋼箱梁橋疲勞評估方法”的關(guān)鍵科學(xué)問題開展了深入研究,主要成果包括: 針對疲勞荷載效應(yīng)(包括疲勞應(yīng)力幅和循環(huán)次數(shù))的多峰分布特性,建立了由多種統(tǒng)計(jì)模型加權(quán)和組成的多峰混合分布模型和模型參數(shù)估計(jì)方法,突破了單峰分布模型難以準(zhǔn)確描述疲勞荷載效應(yīng)統(tǒng)計(jì)特征的缺陷;提出了復(fù)雜概率模式下隨機(jī)樣本模擬的數(shù)值逆變換抽樣方法,解決了大跨橋梁全壽命期疲勞性能評估數(shù)據(jù)不足的難題。 基于規(guī)范給出的S-N曲線,從理論上推導(dǎo)了覆蓋低周疲勞壽命區(qū)、有限疲勞壽命區(qū)和高周疲勞壽命區(qū)的全空間S-N曲線模型,將S-N曲線由有限疲勞壽命區(qū)擴(kuò)展至全空間;進(jìn)一步引入超高周疲勞損傷累積因子和超低周疲勞強(qiáng)度調(diào)整因子,提出了鋼箱梁橋疲勞評估的全空間S-N曲線模型,并從幾何學(xué)角度明確了模型參數(shù)的意義。 建立了考慮長期監(jiān)測應(yīng)力時(shí)序的鋼箱梁橋疲勞損傷累積計(jì)算模型和疲勞可靠度評估極限狀態(tài)方程。采用損傷應(yīng)力作為疲勞損傷指標(biāo),結(jié)合鋼箱梁橋疲勞評估全空間S-N曲線模型,在上一次損傷應(yīng)力的基礎(chǔ)上計(jì)算本次應(yīng)力循環(huán)引起的損傷應(yīng)力增量。此方法能夠有效考慮應(yīng)力出現(xiàn)次序?qū)ζ趽p傷的影響。 集成了疲勞荷載效應(yīng)多峰混合分布模型、隨機(jī)樣本數(shù)值逆變換抽樣方法和考慮長期監(jiān)測應(yīng)力時(shí)序的鋼箱梁橋疲勞損傷計(jì)算模型和疲勞可靠度分析方法,對潤揚(yáng)大橋斜拉橋鋼箱梁正交異性橋面板在不同工況下的疲勞可靠度進(jìn)行了計(jì)算,探討了鋼箱梁橋疲勞可靠度的退化規(guī)律。 研究結(jié)果可為鋼箱梁橋的疲勞性能評估提供新的途徑,為鋼箱梁橋的維護(hù)和管理提供技術(shù)支持。 2100433B
爆破方案: 根據(jù)本橋結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境,可采用控制爆破方案和機(jī)械、人工相結(jié)合的方法對橋進(jìn)行拆除,該方案最大的優(yōu)點(diǎn)是拆除速度快,對橋型結(jié)構(gòu)的影響小,但其缺點(diǎn)是爆破會(huì)產(chǎn)生飛石、震動(dòng)等副作用可能對相鄰半幅橋造成...
爆破方案:根據(jù)本橋結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境,可采用控制爆破方案和機(jī)械、人工相結(jié)合的方法對橋進(jìn)行拆除,該方案最大的優(yōu)點(diǎn)是拆除速度快,對橋型結(jié)構(gòu)的影響小,但其缺點(diǎn)是爆破會(huì)產(chǎn)生飛石、震動(dòng)等副作用可能對相鄰半幅橋造成影...
橋?qū)?2.5米=0.5(防撞護(hù)欄)+0.5(路緣帶)+2×3.75(行車道)+2.5(應(yīng)急車道)+0.5(路緣帶)+0.5(防撞護(hù)欄) ????斷面組成:初步考慮行車道底下都是實(shí)體支撐,即箱梁的腹板位...
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3 鋼桁梁 由于鋼材具有強(qiáng)度高、 材質(zhì)均勻、塑性及韌性良好和可焊性好等諸多 優(yōu)點(diǎn);因此,用 鋼材建造的橋梁——鋼橋具有如下特點(diǎn): (1)跨越能力大。由于鋼材的強(qiáng)度高,在相同的 承載能力條件下; 與鋼筋混凝土橋梁相比, 鋼橋構(gòu)件的截面較小,所以鋼橋的自重較輕, 最適合于建造大跨度的橋梁。 (2)最適合于工業(yè)化制造。鋼橋構(gòu)件一般都是在專業(yè)化的工廠由專 用設(shè)備加工制作,不受季節(jié)的限制,加工制造速度快、精度高,質(zhì)量 容易得到控制,因而工業(yè)化制造程度高。 (3)便于運(yùn)輸。由于鋼橋構(gòu)件的自重較輕,特別是在交通不便的山 區(qū)便于汽車運(yùn)輸。 (4)安裝速度快。鋼橋構(gòu)件便于用懸臂施工法拼裝,有成套的設(shè)備 可用,拼裝工藝成熟。 (5)鋼橋構(gòu)件易于修復(fù)和更換。 (6)鋼材易銹蝕,故鋼橋的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高。另外,鋼橋須防火,在列 車通過時(shí)噪音大,故不宜在 鬧市區(qū)建造鐵路鋼橋。 鋼橋可以根據(jù)不同的條件要求建成多種形式, 其
厚鋼板在海洋平臺、船舶、橋梁等大型鋼結(jié)構(gòu)物中的使用日益廣泛。但由于可焊性和焊接工藝的限制,厚板焊接結(jié)構(gòu)中易產(chǎn)生焊接殘余應(yīng)力甚至焊接缺陷,其關(guān)鍵部位的疲勞問題也逐漸受到關(guān)注。而現(xiàn)階段專門針對厚板焊接結(jié)構(gòu)提出的疲勞強(qiáng)度評估方法還比較少見。.本項(xiàng)目將考慮厚板焊接接頭特有的Z向性能、應(yīng)力集中、裂紋敏感性等因素,采用基于疲勞裂紋擴(kuò)展的斷裂力學(xué)方法,對厚板焊接結(jié)構(gòu)進(jìn)行疲勞強(qiáng)度評估。項(xiàng)目擬定對厚板焊接接頭進(jìn)行CTOD試驗(yàn),并以表征材料斷裂韌度的指標(biāo)CTOD值作為斷裂判據(jù),將板厚效應(yīng)引入到疲勞強(qiáng)度評估方法中。同時(shí),本項(xiàng)目還將對厚板焊接接頭CTOD試驗(yàn)及接頭處疲勞裂紋擴(kuò)展過程進(jìn)行可視化數(shù)值仿真,實(shí)現(xiàn)CTOD試驗(yàn)與厚板焊接結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度評估之間的對接。
焊接接頭處的焊接殘余拉伸應(yīng)力是降低接頭疲勞強(qiáng)度的重要原因,本研究依據(jù)奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體時(shí)體積膨脹受到周圍彈塑性或彈性金屬限制而產(chǎn)生相變應(yīng)力的原理研究抵消拉伸殘余應(yīng)力提高焊接接頭疲勞性能的焊接措施。同時(shí)在進(jìn)行一系列不同材料和焊接接頭的疲勞試驗(yàn)后,從理論到實(shí)踐研究該措施的效果及影響因素。因不需增加焊后加工工序,具有應(yīng)用前景。 2100433B
疲勞破壞是在循環(huán)應(yīng)力或循環(huán)應(yīng)變作用下發(fā)生的。為了便于研究和分析疲勞問題,國際上對循環(huán)應(yīng)力表示法已作出統(tǒng)一規(guī)定。循環(huán)應(yīng)力的每一個(gè)周期變化稱作一個(gè)應(yīng)力循環(huán)。
圖4所示的恒幅循環(huán)應(yīng)力由以下諸分量表示:①最大應(yīng)力
恒幅循環(huán)應(yīng)變的表示法與此類似。
應(yīng)力循環(huán)可以看成兩部分應(yīng)力的組合,一部分是數(shù)值等于平均應(yīng)力的靜應(yīng)力,另一部分是在平均應(yīng)力上變化的動(dòng)應(yīng)力。在四個(gè)應(yīng)力分量中、、、只有兩個(gè)是獨(dú)立的。任意給定兩個(gè),其余兩個(gè)就能確定。
用來確定應(yīng)力循環(huán)的一對應(yīng)力分量、或、稱為應(yīng)力水平。對恒幅循環(huán)應(yīng)力,當(dāng)給定R或時(shí),應(yīng)力水平可由或表示。產(chǎn)生疲勞破壞所需的循環(huán)數(shù)取決于應(yīng)力水平的高低,破壞循環(huán)數(shù)越大,表示施加的應(yīng)力水平越低。