靜態(tài)上止點(diǎn)概述

精確確定活塞靜態(tài)上止點(diǎn),對(duì)理論研究、使用維修都具有重要意義。它是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位和供油、點(diǎn)火提前角的基準(zhǔn),它們的數(shù)值是否精確,因而直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。例如,上止點(diǎn)位置誤差0.2°曲軸轉(zhuǎn)角,氣缸平均指示壓力的相對(duì)誤差可達(dá)1-2%。而且在諸如示功圖熱力分析計(jì)算等內(nèi)燃機(jī)理論研究方面的定量精度上也至關(guān)重要。

目前確定活塞上止點(diǎn)位置的常規(guī)方法,最廣泛的是用百分表找最大值法。

這種方法是先將百分表指針靠緊在活塞頂部,再輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使活塞上升,當(dāng)表針指示最大值時(shí)即為活塞上止點(diǎn),作出相應(yīng)的飛輪記號(hào)即可。這種方法的最大缺點(diǎn)是測(cè)量時(shí)需在上止點(diǎn)附近微量來(lái)回?fù)u動(dòng)曲軸,以判斷百分表最大值位置。

由上述可知,在上止點(diǎn)附近,曲軸轉(zhuǎn)過(guò)較大角度時(shí)其活塞的位移變化卻很小,如481型發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)曲軸偏離上止點(diǎn)1°轉(zhuǎn)角時(shí),活塞位移變化僅為0.0121mm,偏離5°轉(zhuǎn)角時(shí)位移也只有0.2414mm。因此有時(shí)曲軸已偏離上止點(diǎn)位置轉(zhuǎn)過(guò)一微小角度,但活塞位移在百分表上幾乎沒(méi)有反映。這種人手的微量轉(zhuǎn)動(dòng)操作,特別是對(duì)技術(shù)不熟練的人,也較難進(jìn)行控制,往往活塞已越過(guò)最高點(diǎn),而無(wú)法捕捉到百分表上的最大數(shù)值。用這種方法測(cè)量,由于只測(cè)量一次,故無(wú)法消除因曲柄連桿機(jī)構(gòu)配合件不均勻磨損引起的測(cè)量誤差,特別是測(cè)量時(shí)需要微量搖動(dòng)曲軸,更增加了百分表在上止點(diǎn)讀數(shù)的波動(dòng)性。

這種方法是以發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的靜態(tài)上止點(diǎn)標(biāo)記為基準(zhǔn),用盤(pán)車使活塞(多缸機(jī)以第一缸為主)到達(dá)氣缸最上部后再下行,用千分表按等行程中點(diǎn)法仔細(xì)找出活塞最高點(diǎn),即為上止點(diǎn)。如磁電法、閃光停像法等。

上止點(diǎn)相位對(duì)研究?jī)?nèi)燃機(jī)工作過(guò)程和進(jìn)行有關(guān)參數(shù)的計(jì)算有重要的影響,若上止點(diǎn)位置偏差1°CA,就可能使平均指示壓力產(chǎn)生約5.5%的誤差和平均扭矩約5%的誤差。由于種種原因,使得內(nèi)燃機(jī)在工作時(shí)的上止點(diǎn)相位與靜態(tài)上止點(diǎn)相位存在差異,因此需要對(duì)上止點(diǎn)相位進(jìn)行重新確定。確定上止點(diǎn)相位的方法很多,常見(jiàn)的有以下幾種: