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海上直驅(qū)型風力發(fā)電機組技術規(guī)范造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
柴油發(fā)電機組-康明斯系列 180KW 180GF1-22 柴油機:MTA11-G2 斯坦福發(fā)電機:UCDI274J 查看價格 查看價格

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柴油發(fā)電機組-康明斯系列 180KW 180GF1-24 柴油機:NT855-GA 朗特發(fā)電機:LTG274JA 查看價格 查看價格

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柴油發(fā)電機組-康明斯系列 200KW 200GF1-25 柴油機:MTA11-G2 英格發(fā)電機:EG280-200N 查看價格 查看價格

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柴油發(fā)電機組-康明斯系列 200KW 200GF1-21 柴油機:NT855-GA 馬拉松發(fā)電機:MP-200-4A 查看價格 查看價格

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柴油發(fā)電機組-康明斯系列 220KW 220GF1-22 柴油機:NTA855-G1A 斯坦福發(fā)電機:HCI444D 查看價格 查看價格

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柴油發(fā)電機組-康明斯系列 220KW 220GF1-24 柴油機:NTA855-G1A 朗特發(fā)電機:LTG314CA 查看價格 查看價格

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柴油發(fā)電機組-康明斯系列 250KW 250GF1-22 柴油機:MTAA11-G3 斯坦福發(fā)電機:HCI444ES 查看價格 查看價格

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柴油發(fā)電機組-康明斯系列 250KW 250GF1-24 柴油機:NTA855-G1B 朗特發(fā)電機:LTG314DB 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
發(fā)電機組 120KW 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2020年6月信息價
發(fā)電機組 120KW 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2019年12月信息價
發(fā)電機組 200KW 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2019年12月信息價
發(fā)電機組 120KW 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2019年11月信息價
發(fā)電機組 200KW 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2019年11月信息價
發(fā)電機組 120KW 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2019年10月信息價
發(fā)電機組 200KW 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2019年10月信息價
發(fā)電機組 200KW 查看價格 查看價格

臺·月 深圳市2019年9月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
風力發(fā)電機 型號 HBX-300w|5223臺 4 查看價格 武漢市江漢區(qū)譽通電氣設備經(jīng)營部 湖北  武漢市 2015-12-29
風力發(fā)電機 NE-3000 120.5kg 風輪直徑3.7米 塔架高度9米|3247臺 4 查看價格 保定市厚奇新能源科技有限公司 河北  保定市 2015-12-23
風力發(fā)電機 直徑:3 風速8m/s 3000W|5571臺 4 查看價格 北京希翼新興能源科技有限公司 北京  北京市 2015-12-04
風力發(fā)電機 直徑:4 風速:8m/s 功率:2000W|27套 4 查看價格 哈爾濱天龍風電科技有限公司 黑龍江  哈爾濱市 2015-09-05
風力發(fā)電機 直徑:3.2 風速:8m/s 功率:1200W|7179套 4 查看價格 哈爾濱天龍風電科技有限公司 黑龍江  哈爾濱市 2015-08-17
風力發(fā)電機 直徑:2.6 風速8m/s 1000W|6027臺 4 查看價格 天津市金動能源技術有限責任公司 天津  天津市 2015-07-29
風力發(fā)電機 直徑:2.5 風速8m/s 3000W|5541臺 4 查看價格 天津市金動能源技術有限責任公司 天津  天津市 2015-07-11
風力發(fā)電機 NE-2000 70kg 風輪直徑3.2米 塔架高度6米|5628臺 4 查看價格 保定市厚奇新能源科技有限公司 河北  保定市 2015-07-07

本標準規(guī)定了水平軸海上直驅(qū)型風力發(fā)電機組的環(huán)境條件、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝貯存、運輸、安裝、運行、維護、隨機文件等。 本標準適用于海上直驅(qū)型風力發(fā)電機組（以下簡稱“機組”）,包括風輪、發(fā)電機、機艙、塔筒幾部分。

徐可、宋曉萍、周舟、田湘龍、劉合鳴、朱廣輝、何婷、尚振龍、王貴軍、李素平、陳斌。

海上直驅(qū)型風力發(fā)電機組技術規(guī)范起草單位常見問題

本標準規(guī)定了水平軸海上直驅(qū)型風力發(fā)電機組的環(huán)境條件、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝貯存、運輸、安裝、運行、維護、隨機文件等。

本標準適用于海上直驅(qū)型風力發(fā)電機組（以下簡稱“機組”）,包括風輪、發(fā)電機、機艙、塔筒幾部分。2100433B

海上直驅(qū)型風力發(fā)電機組技術規(guī)范起草單位文獻

風力發(fā)電機組運行規(guī)范 風力發(fā)電機組運行規(guī)范

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評分： 4.7

嶺門風電場運行檢修規(guī)程 風力發(fā)電機組運行規(guī)程 版 本： 編 制： 校 對： 審 核： 批 準： ２ 目錄 ２ 前言 本規(guī)程給出了對風力發(fā)電機組 （以下簡稱風電機組） 設備和使用人員的要求 ,規(guī)定了正常 運行、維護的內(nèi)容和方法以及故障的處理的原則與方法。 ３ 一、范圍 本規(guī)程適用于并網(wǎng)風力發(fā)電機組成的總?cè)萘吭?4.95 萬千萬時及以上的、單機容量為 1500KW變槳距水 平軸風電機組組成的風力發(fā)電場。 二、引用標準 2.1 《風力發(fā)電場運行規(guī)程》 2.2 《風力發(fā)電機組電氣系統(tǒng)》 2.3 《明陽機組運行狀態(tài)及故障代碼手冊 -中文版 v2.0 》 2.4 《電力工業(yè)安全知識》 三、對設備的基本介紹 3.1 風力發(fā)電機組參數(shù) 序號 描 述 單位 規(guī) 格 1 機組數(shù)據(jù) 1.1 制造商 明陽風電 1.2 型 號 MY1.5-82/65 1.3 額定功率 kW 1500 1.4 葉輪直徑 m 82

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風力發(fā)電機組的并網(wǎng) 風力發(fā)電機組的并網(wǎng)

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評分： 4.8

風力發(fā)電機組的并網(wǎng) 2008年 07月 23日 星期三 09:23 當平均風速高于 3m/s 時，風輪開始逐漸起動； 風速繼續(xù)升高，當 v>4m/s 時， 機組可自起動直到某一設定轉(zhuǎn)速，此時發(fā)電機將按控制程序被自動地聯(lián)入電網(wǎng)。 一般總是小發(fā)電機先并網(wǎng)；當風速繼續(xù)升高到 7～8m/s ，發(fā)電機將被切換到大 發(fā)電機運行。如果平均風速處于 8～20m/s ，則直接從大發(fā)電機并網(wǎng)。 發(fā)電機的 并網(wǎng)過程，是通過三相主電路上的三組晶閘管完成的。 當發(fā)電機過渡到穩(wěn)定的發(fā) 電狀態(tài)后，與晶閘管電路平行的旁路接觸器合上， 機組完成并網(wǎng)過程， 進入穩(wěn)定 運行狀態(tài)。為了避免產(chǎn)生火花， 旁路接觸器的開與關， 都是在晶閘管關斷前進行 的。 (一)大小發(fā)電機的軟并網(wǎng)程序 1)發(fā)電機轉(zhuǎn)速已達到預置的切人點，該點的設定應低于發(fā)電機同步轉(zhuǎn)速。 2)連接在發(fā)電機與電網(wǎng)之間的開關元件晶閘管被觸發(fā)導通 (這時旁路接觸器 處于斷

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直驅(qū)式機構應用在許多的產(chǎn)品中：

直驅(qū)式機構高速

  • 風扇：不需精準，轉(zhuǎn)速依風扇而定，約在1000至12000 rpm之間。

  • 硬盤：需非常精準，轉(zhuǎn)速有5400、7200、10000、15000 rpm等。

  • 錄影機：需非常精準，轉(zhuǎn)速1800 rpm（NTSC）或1500 rpm（PAL）。

  • 縫紉機：依機種，轉(zhuǎn)速可能是3000 rpm到5000 rpm。

  • 數(shù)控機床：數(shù)控機床的轉(zhuǎn)盤需要快而且精準。

  • 洗衣機：最高到1600rpm。

直驅(qū)式機構中速及可變速

  • 軟盤。

  • 光盤驅(qū)動器：CD會直接耦合在轉(zhuǎn)子上，播放音樂的轉(zhuǎn)速是250至500rpm，若是配合電腦使用，轉(zhuǎn)速會更高。

直驅(qū)式機構非常低的轉(zhuǎn)速

  • 唱片留聲機：速度需非常精準，速度會是78, 33 1/3或45 rpm。

  • 望遠鏡架臺：速度需非常精準，24小時會轉(zhuǎn)一圈。

直驅(qū)式機構其他應用

  • 洗衣機：像Fisher & Paykel、LG集團、三星集團、惠而浦及東芝等廠商有生產(chǎn)直驅(qū)式的洗衣機，洗衣滾筒直接裝在馬達上，取代較低效率的皮帶驅(qū)動或是配合減速機的機種。

  • 火車：1919年的Milwaukee Road class EP-2電車是直接用馬達驅(qū)動火車的輪軸。東日本旅客鐵道（JR East）在2002年1月架設了實驗性的JR東日本E993系電力動車組電聯(lián)車（EMU），稱為AC Train，測試在電聯(lián)車使用直驅(qū)馬達的可行性。此技術后來應用在JR東日本E331系電聯(lián)車，在2007年開始在京葉線上行駛。

  • 車輛：自19世紀后期開始就有車轂馬達，在21世紀開始用電動車的概念上。

  • 風力發(fā)動機（參考無齒輪風力發(fā)動機）：許多公司都有開發(fā)風力發(fā)電的直驅(qū)式發(fā)電機，目的是在提升效率，也降低維護成本。

  • 車輛：例如單輪車、高輪單車及兒童的自行三輪車。

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直驅(qū)式機構的主要缺點就是需要特制的電動機。一般電動機會設計在較高轉(zhuǎn)速（例如1500或是3000rpm時才會有最大轉(zhuǎn)矩。這様?shù)奶匦赃m用于許多應用場合（例如風扇），但其他的機構需要在非常低的轉(zhuǎn)速下有較大的轉(zhuǎn)矩，例如留聲機轉(zhuǎn)盤，需要固定在33 1/3 rpm或45 rpm（而且要很精確）。

較慢的馬達其體積也會比（應用在較高轉(zhuǎn)速下的）標準馬達要大。例如皮帶驅(qū)動的留聲機轉(zhuǎn)盤，其馬達直徑為2.5cm，若是直驅(qū)式留聲機轉(zhuǎn)盤，直徑為10cm。因為非直驅(qū)式的機構可以用減速機構使實際負載的轉(zhuǎn)速下降，而提高負載上的轉(zhuǎn)矩，相對而言，直驅(qū)式機構的馬達就要產(chǎn)生夠大的轉(zhuǎn)矩。

直驅(qū)式機構需要比較精準的控制機械。有減速機的馬達其慣量較大，會讓輸出的運動變的較平緩。大部分馬達會有位置的轉(zhuǎn)矩漣波，稱為磁卡力矩。在高速馬達上，磁卡力矩的頻率較高，不致影響系統(tǒng)特性。而直驅(qū)式機構下，馬達的轉(zhuǎn)矩漣波比較容易影響系統(tǒng)，需要加慣量（例如飛輪）或是系統(tǒng)加入回授才能改善。

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采用一級或兩級增速齒輪箱，多極同步發(fā)電機，全容量變流。此外，為了減輕機艙的重量，半直驅(qū)風力發(fā)電機組多為緊湊型機型，也就是取消低速軸或?qū)⒌退佥S的長度減小，增速箱輸出軸與發(fā)電機主軸直聯(lián)。

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