中文名 | 公路隧道工程 | 外文名 | highway tunnelling [1]? |
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工程的主要依據(jù)是數(shù)學(xué)、物理學(xué)、化學(xué),以及由此產(chǎn)生的材料科學(xué)、固體力學(xué)、流體力學(xué)、熱力學(xué)、輸運(yùn)過程和系統(tǒng)分析等。依照工程對科學(xué)的關(guān)系,工程的所有各分支領(lǐng)域都有如下主要職能:(1)研究:應(yīng)用數(shù)學(xué)和自然科學(xué)概念、原理、實(shí)驗(yàn)技術(shù)等,探求新的工作原理和方法。(2)開發(fā):解決把研究成果應(yīng)用于實(shí)際過程中所遇到的各種問題。(3)設(shè)計(jì):選擇不同的方法、特定的材料并確定符合技術(shù)要求和性能規(guī)格的設(shè)計(jì)方案,以滿足結(jié)構(gòu)或產(chǎn)品的要求。(4)施工:包括準(zhǔn)備場地、材料存放、選定既經(jīng)濟(jì)又安全并能達(dá)到質(zhì)量要求的工作步驟,以及人員的組織和設(shè)備利用。(5)生產(chǎn):在考慮人和經(jīng)濟(jì)因素的情況下,選擇工廠布局、生產(chǎn)設(shè)備、工具、材料、元件和工藝流程,進(jìn)行產(chǎn)品的試驗(yàn)和檢查。(6)操作:管理機(jī)器、設(shè)備以及動(dòng)力供應(yīng)、運(yùn)輸和通信,使各類設(shè)備經(jīng)濟(jì)可靠地運(yùn)行。(7)管理及其他職能。 工程師和科學(xué)家的職責(zé)不同??茖W(xué)家的任務(wù)是如何認(rèn)識,因而他可以選擇自己感興趣的課題;工程師的職責(zé)是如何實(shí)現(xiàn),所以他必須解決面臨的問題。工程問題應(yīng)有最佳的解決方案,要考慮多方面的因素,謀求最可靠、最經(jīng)濟(jì)的方法。許多工程問題有深遠(yuǎn)的社會(huì)影響。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,一些大型、復(fù)雜的工程出現(xiàn),產(chǎn)生了一門嶄新的工程技術(shù)學(xué)科──系統(tǒng)工程。工程師所能利用的自然資源有兩大類:原料和能源。由于多數(shù)資源有限,因而工程師除了有效地利用現(xiàn)有資源外,還必須和科學(xué)家合作繼續(xù)開發(fā)新的自然資源。 2100433B
公路隧道工程有驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)嗎?
有。公路隧道工程質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn) 1 一般規(guī)定 1.1 本標(biāo)準(zhǔn)適用于采用鉆爆法施工的山嶺隧道的檢驗(yàn)評定。采用其他方法如盾構(gòu)、掘進(jìn)機(jī)、沉埋法施工的隧道的檢驗(yàn)評定可參照本標(biāo)準(zhǔn)另行制定。 1.2 采...
呵呵,這個(gè)要看具體情況哈!因?yàn)榈刭|(zhì)條件不一樣造價(jià)就不一樣哈!高速公路一般是5000萬每公里,而隧道估計(jì)要翻番??!
隧道凈空多大?不知道每米的方量怎么估計(jì)?公路隧道一般都是雙線,區(qū)別在“小徑距隧道還是上下分離,還是連供”?按一般凈空,上下分離式隧道估計(jì)的話,57000每米是絕對可以施工的。
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為了解決活斷層工程效應(yīng),通過對斷裂構(gòu)造工程效應(yīng)和工程處理全過程的綜合分析,理論解析了斷裂構(gòu)造工程效應(yīng)研究的前沿課題,并結(jié)合隧道工程實(shí)踐,剖析了公路隧道活斷層效應(yīng)應(yīng)用基礎(chǔ)研究的方案,提出了斷層錯(cuò)動(dòng)自然影響帶劃分、斷層錯(cuò)動(dòng)圍巖穩(wěn)定性空間定量評價(jià)和活斷層隧道工程對策研究等需要解決的關(guān)鍵問題。
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公路隧道工程、交通工程 (總分: 100.00,做題時(shí)間: 90 分鐘 ) 一、 {{B}} 單項(xiàng)選擇題 {{/B}}( 總題數(shù): 37,分?jǐn)?shù): 58.00) 1.長度大于 3000m的隧道,為 ______隧道。 A.較長 B.長 C.特長 D.中 (分?jǐn)?shù): 1.00) A. B. C. √ D. 解析: 2.隧道按所處位置可分為山嶺隧道、 ______、水底隧道。 A.城市隧道 B.巖石隧道 C.深埋隧道 D.短隧道 (分?jǐn)?shù): 1.00) A. √ B. C. D. 解析: 3.隧道按國際隧道協(xié)會(huì)定義的斷面數(shù)值劃分標(biāo)準(zhǔn)來分類,斷面面積為 60m2時(shí),屬于 ______。 A.特大斷面 B.大斷面 C.中等斷面 D.小斷面 (分?jǐn)?shù): 1.00) A. B. √ C. D. 解析: 4.隧道的施工方法不包括 ______。 A.盾構(gòu)法 B.礦山法 C.暗挖法 D.明挖
《黃土公路隧道工程》針對黃土地區(qū)公路隧道的特點(diǎn),提出了一系列不同于黃土地區(qū)鐵路隧道建設(shè)的設(shè)計(jì)方法、施工工藝和數(shù)值指標(biāo),體現(xiàn)了我國黃土地區(qū)公路隧道建設(shè)的最新水平。
《黃土公路隧道工程》可供公路隧道建設(shè)人員參考借鑒,亦可供大專院校相關(guān)專業(yè)師生學(xué)習(xí)使用。
1 緒論
1.1 引言
1.2 黃土隧道特征
1.3 國內(nèi)外研究概況
2 黃土公路隧道工程性狀實(shí)測
2.1 依托工程概況
2.2 測試目的與實(shí)施技術(shù)
2.3 土家灣隧道測試結(jié)果分析
2.4 新莊嶺隧道測試結(jié)果分析
2.5 白虎山隧道測試結(jié)果分析
2.6 青土峴隧道測試結(jié)果分析
2.7 小結(jié)
3 隧道結(jié)構(gòu)計(jì)算有限元技術(shù)
3.1 概述
3.2 隧道結(jié)構(gòu)數(shù)值仿真理論基礎(chǔ)
3.3 隧道施工過程模擬
3.4 有限元程序研編
3.5 程序計(jì)算檢驗(yàn)
4 黃土公路隧道受力變形性狀
4.1 引言
4.2 土體參數(shù)影響性狀分析
4.3 襯砌參數(shù)影響性狀分析
4.4 開挖進(jìn)尺影響性狀分析
4.5 埋置深度影響性狀分析
4.6 小結(jié)
5 隧道結(jié)構(gòu)及浸水對隧道結(jié)構(gòu)受力性狀影響分析
5.1 隧道結(jié)構(gòu)計(jì)算模型及參數(shù)
5.2 隧道結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)果及分析
5.3 浸水計(jì)算方法及參數(shù)
5.4 浸水對隧道結(jié)構(gòu)影響計(jì)算結(jié)果及分析
5.5 小結(jié)
6 土質(zhì)隧道圍巖壓力計(jì)算方法
6.1 現(xiàn)有計(jì)算方法評述
6.2 深淺埋隧道的界定
6.3 土質(zhì)隧道圍巖壓力計(jì)算方法
7 黃土公路隧道防排水技術(shù)
7.1 黃土公路隧道地下水特性
7.2 黃土公路隧道滲涌水調(diào)查及滲涌水類型劃分
7.3 黃土公路隧道防排水結(jié)構(gòu)
7.4 工程實(shí)例分析
8 黃土公路隧道結(jié)構(gòu)形式
8.1 引言
8.2 模型試驗(yàn)
8.3 數(shù)值仿真計(jì)算
8.4 黃土公路隧道結(jié)構(gòu)形式
8.5 小結(jié)
9 黃土公路隧道施工技術(shù)
9.1 概述
9.2 黃土公路隧道施工技術(shù)
9.3 黃土公路隧道質(zhì)量控制
9.4 工程實(shí)例分析
9.5 小結(jié)
10 黃土公路隧道病害處治技術(shù)
10.1 黃土公路隧道病害類型
10.2 黃土公路隧道病害成因分析
10.3 黃土公路隧道病害機(jī)制探討
10.4 黃土公路隧道病害處治技術(shù)
10.5 小結(jié)
參考文獻(xiàn)2100433B
中文名: |
《終南山特長公路隧道工程》 |
作者: |
程興新 |
語種: |
簡體中文 |