公路路面設(shè)計與施工內(nèi)容簡介

內(nèi)容簡介 本書共分兩篇，主要內(nèi)容包括:路面設(shè)計資料及參數(shù)的確定,常用的路面基層、底基層和墊層，瀝青路面設(shè)計，水泥混凝土路面設(shè)計，路面基層，底基層施工，瀝青路面施工，水泥凝土路面施工，滑模施工技術(shù)等。

版　次：1頁　數(shù)：254字　數(shù)：378000 印刷時間：2005-9-1開　本：紙　張：膠版紙 印　次：I S B N：9787806219737包　裝：平裝

第一篇 路面設(shè)計

第一章 緒論

第一節(jié) 我國公路路面工程發(fā)展概況

第二節(jié) 路面面層與分類

第三節(jié) 路面結(jié)構(gòu)分層及功能

第二章 路面設(shè)計資料及參數(shù)的確定

第一節(jié) 公路自然區(qū)劃與土基干濕類型

第二節(jié) 行車荷載及環(huán)境因素影響

第三節(jié) 路面力學(xué)特性和設(shè)計參數(shù)

第三章 常用的路面基層、底基層和墊層

第一節(jié) 碎石、礫石類結(jié)構(gòu)層

第二節(jié) 穩(wěn)定土基層與墊層

第四章 瀝青路面設(shè)計

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 瀝青路面設(shè)計理論及指標(biāo)2100433B

公路在使用過程中，路面由于行駛車輛的碾壓、沖擊、磨耗以及天氣變化等影響,往往產(chǎn)生缺陷和損壞,這些缺陷和損壞統(tǒng)稱為路面破損。路面破損對車輛的行駛速度、載重能力、燃料消耗、機(jī)械磨損、行車舒適，以及對交通安全、環(huán)境保護(hù)等都會造成有害影響。為防治路面破損，使路面保持良好的技術(shù)狀況而采取的技術(shù)措施，通常稱為公路路面養(yǎng)護(hù)。公路路面養(yǎng)護(hù)包括粒料路面養(yǎng)護(hù)、瀝青（渣油）路面養(yǎng)護(hù)和水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)。

粒料路面養(yǎng)護(hù)用碎石、礫石、砂礫、碎磚、礓石、礦渣等粗粒料為主要材料，以粘土（或灰土）為結(jié)合料鋪裝的路面稱為粒料路面，如泥結(jié)（泥灰結(jié)）碎石、碎磚路面和級配礫（碎）石路面等。中國對粒料路面主要采取加鋪磨耗層和保護(hù)層的辦法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。其中保護(hù)層分松散保護(hù)層和穩(wěn)定保護(hù)層兩種。氣候濕潤、砂源豐富的地區(qū),用松散保護(hù)層的較多;其他地區(qū)則多用穩(wěn)定保護(hù)層，或者只鋪磨耗層不鋪保護(hù)層。粒料路面常見的破損主要有泥濘、松散、坑槽、波浪等。在路面養(yǎng)護(hù)中，可分別采取不同的措施。

泥濘及其處治雨后路面表層發(fā)軟，行車時泥漿飛濺打滑。這種現(xiàn)象稱為路面泥濘。泥濘大多由于混合料中粘土過多、顆粒過細(xì)、碾壓不實、路面排水不良等因素引起的。泥濘處治方法是：雨后刮去泥漿，撒上粗砂、石屑、小礫石等，整平壓實；并做好路拱，防止路面積水。

松散及其處治路面表層聯(lián)接破壞，粒料脫出散開，行車顛簸，塵土飛揚。這種現(xiàn)象稱為路面松散。松散產(chǎn)生原因主要是混合料中粘土用量過少，或者粘土塑性指數(shù)低，拌和不勻，碾壓不實和日常養(yǎng)護(hù)不及時等。松散處治方法是：如松散輕微，可把松散顆粒集中起來，加以適量粘土,重新拌和并整平壓實,或者用泥漿封面。如松散嚴(yán)重，則須按新鋪路面要求，重新鋪筑。如路面承重層完好，只是磨耗層松散，則可新鋪磨耗層。

坑槽及其處治路面局部破壞，形成不規(guī)則的坑或槽?？硬凵疃纫话阍?厘米以上,會引起車輛跳車和嚴(yán)重顛簸。造成這種破損的原因，有的由于路基不實，土質(zhì)差，強(qiáng)度不夠，地下水位高等先引起路基變形，進(jìn)而引起路面開裂破壞,形成坑槽。有的由于路面厚度不足,級配不佳，拌和不勻，排水不良，或者磨耗層鋪筑不及時，長期露骨等原因所造成?？硬鄣奶幹畏椒ǎ菏紫仁莿澏ú坌?，經(jīng)清底開挖，灑水潤濕后，再用原路面混合料鋪平壓實，并加鋪磨耗層與保護(hù)層。

波浪及其處治路面上呈現(xiàn)有規(guī)律的縱向起伏，如同水波，會使車輛在行駛中發(fā)生有節(jié)奏的振動和顛跳。波浪產(chǎn)生的原因比較復(fù)雜，有的由磨耗層引起，如磨耗層太厚，細(xì)料太多，結(jié)合料少，塑性指數(shù)低，壓實度不足，發(fā)生松散后，松散粒料在車輪水平力作用下而移動、積聚，逐步形成砂壟；雨后，變成波浪。對于磨耗層形成的波浪，比較徹底的處治辦法是：將原混合料鏟起，經(jīng)適當(dāng)摻配后，重新加鋪。有的波浪是由松散保護(hù)層引起，如鋪的太厚，粒料質(zhì)地松軟，顆粒不勻，粉料較多而又養(yǎng)護(hù)不及時，在行車作用下產(chǎn)生波浪。對這種波浪的處治方法是改善保護(hù)層質(zhì)量，并做到勤掃砂、勤勻砂、定清除粉料，就可有效地預(yù)防波浪產(chǎn)生。此外，路基路面強(qiáng)度不足，平整度差等，都可引起波浪的產(chǎn)生。

《公路路面施工(道路橋梁工程技術(shù)專業(yè))》是國家示范性高等職業(yè)院校重點建設(shè)專業(yè)教材，以實際工作任務(wù)為引領(lǐng)，以公路路面施工為主線共設(shè)置了四個學(xué)習(xí)情境，主要內(nèi)容包括：旅工前期準(zhǔn)備工作、路面基層(底基層)施工、瀝青路面施工、水泥混凝土路面施工。另外，在情境后面還附上了公路路面施工過程需要填寫的各種表格及一種新的路面施工工藝?！豆仿访媸┕?道路橋梁工程技術(shù)專業(yè))》主要供高等職業(yè)院校道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)使用，也可作為路橋類工程技術(shù)人員的培訓(xùn)教材或自學(xué)用書。 {zzjj}