軌道要素軌道半長(zhǎng)軸

(a):它的長(zhǎng)度是橢圓長(zhǎng)軸的一半，可用公里或地球赤道半徑或天文單位為單位。根據(jù)開(kāi)普勒第三定律，半長(zhǎng)軸與運(yùn)行周期之間有確定的換算關(guān)系。

人造地球衛(wèi)星橢圓軌道的開(kāi)普勒要素共有6個(gè)。它們決定軌道的大小、形狀和空間的方位，同時(shí)給出計(jì)量運(yùn)動(dòng)時(shí)間的起算點(diǎn)。這6個(gè)要素是:

(i):軌道平面與地球赤道平面的夾角，用地軸的北極方向與軌道平面的正法線方向之間的夾角度量，軌道傾角的值從0°~180°。傾角小于90°為順行軌道，衛(wèi)星總是從西(西南或西北)向東(東北或東南)運(yùn)行。傾角大于90°為逆行軌道，衛(wèi)星的運(yùn)行方向與順行軌道相反。傾角等于90°為極軌道。

(Ω):它是一個(gè)角度量。軌道平面與地球赤道有兩個(gè)交點(diǎn)，衛(wèi)星從南半球穿過(guò)赤道到北半球的運(yùn)行弧段稱為升段，這時(shí)穿過(guò)赤道的那一點(diǎn)為升交點(diǎn)。相反，衛(wèi)星從北半球到南半球的運(yùn)行弧段稱為降段，相應(yīng)的赤道上的交點(diǎn)為降交點(diǎn)。在地球繞太陽(yáng)的公轉(zhuǎn)中，太陽(yáng)從南半球到北半球時(shí)穿過(guò)赤道的點(diǎn)稱為春分點(diǎn)。春分點(diǎn)和升交點(diǎn)對(duì)地心的張角為升交點(diǎn)赤經(jīng),并規(guī)定從春分點(diǎn)逆時(shí)針量到升交點(diǎn)。軌道傾角和升交點(diǎn)赤經(jīng)共同決定軌道平面在空間的方位。

(w):它是近地點(diǎn)與升交點(diǎn)對(duì)地心的張角，沿著衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)方向從升交點(diǎn)量到近地點(diǎn)。近地點(diǎn)幅角決定橢圓軌道在軌道平面里的方位。

(tp):它是衛(wèi)星經(jīng)過(guò)近地點(diǎn)的時(shí)刻，以年、月、日、時(shí)、分、秒表示，是運(yùn)動(dòng)時(shí)間的起量點(diǎn)。圖1為軌道平面內(nèi)的橢圓軌道要素,圖2為軌道的空間關(guān)系。人造地球衛(wèi)星的實(shí)際運(yùn)行軌道比開(kāi)普勒軌道復(fù)雜。在航天器軌道攝動(dòng)中雖仍以軌道要素為基礎(chǔ)，但是認(rèn)為軌道要素不再是常數(shù)，而是隨著時(shí)間變化。圍繞行星運(yùn)行的行星探測(cè)器的軌道要素只須用行星的赤道代替地球赤道，用行星質(zhì)心代替地心就可類似地定出。而人造行星的軌道要素則只須用黃道面代替地球赤道面，用日心代替地心同樣也可以定出。