粵東城際軌道交通網(wǎng)
在粵東汕頭、潮州、揭陽(yáng)三市的共同努力下,廣東省委省政府決定由省發(fā)改委牽頭組織粵東城際軌道和汕頭市域軌道交通規(guī)劃工作。目前,粵東城際軌道交通規(guī)劃已形成送審稿。
據(jù)了解,粵東城際軌道交通規(guī)劃總體格局以汕頭市為中心呈放射性網(wǎng)絡(luò),汕頭市境內(nèi)以汕頭客站為中心樞紐,分別布設(shè)汕頭-饒平方向、汕頭-潮州方向、汕頭-揭陽(yáng)方向及汕頭-普寧方向等四條通道,承擔(dān)區(qū)域內(nèi)汕潮揭三市以及高鐵站、潮汕機(jī)場(chǎng)之間的快速連接。
粵東城際軌道交通網(wǎng)基本信息
中文名稱 |
粵東城際軌道交通網(wǎng) |
外文名稱 |
Guangdong Eastern intercity rail transit network |
建設(shè)時(shí)速 |
120-160公里每小時(shí) |
線路規(guī)劃 |
10條線 |
線網(wǎng)總長(zhǎng) |
332公里 |
類型 |
高架 |
主要城市 |
潮州、汕頭、揭陽(yáng) |
粵東城際軌道交通網(wǎng)造價(jià)信息
市場(chǎng)價(jià) |
信息價(jià) |
詢價(jià) |
材料名稱 |
規(guī)格/型號(hào) |
除稅 信息價(jià) |
含稅 信息價(jià) |
行情 |
品牌 |
單位 |
稅率 |
地區(qū)/時(shí)間 |
人工費(fèi) |
1.《廣東省城市軌道交通工程合定額(2018)》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額(2018)》(從定額執(zhí)行之日起) |
查看價(jià)格
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系數(shù) |
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潮州市饒平縣2022年11月信息價(jià) |
人工費(fèi) |
1.《廣東省城市軌道交通工程合定額(2018)》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額(2018)》(從定額執(zhí)行之日起) |
查看價(jià)格
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查看價(jià)格
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系數(shù) |
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潮州市饒平縣2022年9月信息價(jià) |
人工費(fèi) |
1.《廣東省城市軌道交通工程合定額(2018)》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額(2018)》(從定額執(zhí)行之日起) |
查看價(jià)格
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系數(shù) |
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潮州市饒平縣2022年8月信息價(jià) |
人工費(fèi) |
《廣東省城市軌道交通工程綜合定額(2018)》、《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額(2018)》(從定額執(zhí)行之日起) |
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系數(shù) |
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潮州市2022年2季度信息價(jià) |
人工費(fèi) |
《廣東省城市軌道交通工程綜合定額(2018)》、《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額(2018)》(從定額執(zhí)行之日起) |
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系數(shù) |
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潮州市2022年1季度信息價(jià) |
人工費(fèi) |
《廣東省城市軌道交通工程綜合定額(2018)》、《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額(2018)》(從定額執(zhí)行之日起) |
查看價(jià)格
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系數(shù) |
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潮州市2021年4季度信息價(jià) |
人工費(fèi) |
1.《廣東省城市軌道交通工程合定額(2018)》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額(2018)》(從定額執(zhí)行之日起) |
查看價(jià)格
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查看價(jià)格
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系數(shù) |
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潮州市饒平縣2021年9月信息價(jià) |
人工費(fèi) |
1.《廣東省城市軌道交通工程合定額(2018)》2.《廣東省城市地下綜合管廊工程綜合定額(2018)》(從定額執(zhí)行之日起) |
查看價(jià)格
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查看價(jià)格
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系數(shù) |
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潮州市饒平縣2021年8月信息價(jià) |
材料名稱 |
規(guī)格/需求量 |
報(bào)價(jià)數(shù) |
最新報(bào)價(jià) (元) |
供應(yīng)商 |
報(bào)價(jià)地區(qū) |
最新報(bào)價(jià)時(shí)間 |
軌道交通標(biāo)識(shí) |
650×650|2塊 |
3 |
查看價(jià)格
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廣東雙子標(biāo)識(shí)科技有限公司
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廣東 |
2021-12-09 |
柱立式軌道交通車站導(dǎo)向標(biāo)志 |
-|360塊 |
3 |
查看價(jià)格
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東莞市創(chuàng)發(fā)廣告有限公司
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廣東 深圳市 |
2022-05-27 |
跨坐式單軌軌道交通接觸軌預(yù)埋件 |
1|1套 |
1 |
查看價(jià)格
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佛山市順德區(qū)互金有限公司
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全國(guó) 市 |
2018-09-26 |
跨坐式單軌軌道交通用指形板(含板座) |
ZXB1|300套 |
1 |
查看價(jià)格
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佛山市順德區(qū)互金有限公司
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全國(guó) 市 |
2018-09-26 |
軌道 |
軌道 不銹鋼|7502m |
4 |
查看價(jià)格
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北京天明興業(yè)科技發(fā)展有限公司
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北京 北京市 |
2015-09-11 |
軌道 |
1.軌道的材質(zhì):鋁合金桿 2.軌道的厚度:0.2mm|1627.0m |
3 |
查看價(jià)格
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佛山市南海區(qū)西樵金桿子窗飾經(jīng)營(yíng)部
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2016-06-02 |
軌道 |
1.軌道的材質(zhì):鋁合金桿 2.軌道的厚度:0.2mm|1627.0m |
3 |
查看價(jià)格
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佛山市南海區(qū)松崗昇海鋁制品廠
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2016-05-10 |
磁吸軌道 |
磁吸軌道|1m |
3 |
查看價(jià)格
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華格照明科技(上海)有限公司
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全國(guó) |
2022-03-25 |
粵東城際軌道交通網(wǎng)常見問(wèn)題
粵東城際軌道交通網(wǎng)文獻(xiàn)
城市群區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)銜接規(guī)劃評(píng)價(jià)研究
在城市群區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)與其它交通系統(tǒng)的銜接規(guī)劃綜合評(píng)價(jià)中,建立了一套滿足銜接規(guī)劃評(píng)價(jià)目標(biāo)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,然后構(gòu)建了一種新的基于模糊集-灰色系統(tǒng)理論的組合評(píng)價(jià)模型來(lái)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。該模型先應(yīng)用梯形模糊數(shù)確定各指標(biāo)的權(quán)重,接著應(yīng)用灰色系統(tǒng)理論建立灰色關(guān)聯(lián)模型、規(guī)范評(píng)價(jià)指標(biāo)值、計(jì)算灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)和灰色關(guān)聯(lián)度,根據(jù)灰色關(guān)聯(lián)度值的大小來(lái)優(yōu)選銜接規(guī)劃方案。
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