書????名 | 軌道交通軌道工程施工質(zhì)量驗收標準 | 作????者 | 光明日報出版社 |
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出版社 | 光明日報出版社 | 出版時間 | 2011年2月1日 |
定????價 | 10 元 | 開????本 | 大32開 |
ISBN | 1511217960 |
本系列標準的編制依據(jù)國家、行業(yè)和地方有關(guān)標準和規(guī)范,結(jié)合軌道交通工程的特點和實際,堅持了“驗評分離、強化驗收、完善手段、過程控制”的指導思想,進行了廣泛的調(diào)查研究,總結(jié)了軌道交通工程施工質(zhì)量管理、控制及驗收的實踐經(jīng)驗,并廣泛征求了有關(guān)單位和專家的意見。
為了提高軌道交通建設(shè)管理水平、保證工程施工質(zhì)量、統(tǒng)一新建軌道交通工程施工質(zhì)量驗收,北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司組織北京交通大學和參與北京市軌道交通工程建設(shè)的設(shè)計、施工、監(jiān)理單位共同編制完成了《軌道交通工程施工質(zhì)量驗收系列標準》。
《軌道交通工程施工質(zhì)量驗收系列標準》內(nèi)容包括:工程劃分、統(tǒng)一標準、施工降水、車站、隧道、盾構(gòu)隧道、橋梁及涵洞、路基、道路、車輛段與綜合基地、防水、軌道和裝飾裝修工程等先導性標準和專項標準。
《軌道交通軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》是本系列標準的專項標準之一,已在北京市建委備案。
本標準的主要內(nèi)容為:總則、術(shù)語、基本規(guī)定、有碴道床軌道、有碴道床道岔、無碴道床軌道、無碴道床道岔及
《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-2015根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)2011年工程建設(shè)標準規(guī)范制訂、修訂計劃的通知》(建標【2011】17號文)的要求,本規(guī)范由中國建筑科學研究院會...
答:第一章 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準一、總則1、加強建筑工程質(zhì)量管理,統(tǒng)一建筑工程施工質(zhì)量的驗收,保證工程質(zhì)量,制訂本標準。2、本標準適用于建筑工程施工質(zhì)量的驗收,并作為建筑工程各專業(yè)工程施工質(zhì)量...
你好,據(jù)我所知混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準的規(guī)范: 1、混凝土應(yīng)振搗密實,按梁柱的件數(shù)和墻、板拱有代表性的房間應(yīng)各抽查10%;且不得小于3處,當每個檢查件有蜂窩、孔洞、露筋、時,其蜂窩、孔洞面積和露...
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評分: 4.3
鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準 鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準是非常重要的, 驗收是工程在 使用前最后的監(jiān)測, 每個細節(jié)的處理都是非常關(guān)鍵的。 下面就鐵路軌 道工程施工質(zhì)量驗收標準和大家說明一下。 軌道工程應(yīng)按下列規(guī)定進行施工質(zhì)量控制: 1、工程采用的主要材料、構(gòu)配件和設(shè)備,施工單位應(yīng)對其外觀、 性狀和質(zhì)量證明文件等進行驗收, 并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可。 凡涉及 結(jié)構(gòu)安全和使用功能的, 施工單位應(yīng)進行檢驗, 監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進 行見證取樣檢測或平行檢驗。 2、各工序應(yīng)按施工技術(shù)標準進行質(zhì)量控制,每道工序完成后, 施工單位應(yīng)進行檢查,并形成記錄。 3、工序之間應(yīng)進行交接檢驗,上道工序應(yīng)滿足下道工序的施工 條件和技術(shù)要求。相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查 認可,未經(jīng)檢查或經(jīng)檢查不合格的不得進行下道工序施工。 軌道工程施工質(zhì)量應(yīng)按下列要求進行驗收: 1、工程施工質(zhì)量應(yīng)符合本標準和相關(guān)專業(yè)驗
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評分: 4.6
某 市 軌 道 交 通 軌道工程施工質(zhì)量驗收標準 1 總 則 1.0.1 為了加強某地軌道交通工程施工質(zhì)量管理,統(tǒng)一施工質(zhì) 量的驗收,保證工程質(zhì)量,制定本標準。 1.0.2 本標準適用于新建標準軌距軌道交通軌道工程施工質(zhì)量的 驗收。本標準未涉及的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料,其施 工質(zhì)量的驗收應(yīng)另行制訂補充標準。 1.0.3 施工單位作為工程施工質(zhì)量控制的主體,應(yīng)對工程施工質(zhì) 量進行全過程控制;建設(shè)單位、監(jiān)理單位和勘察設(shè)計單位等各方 應(yīng)按有關(guān)規(guī)定的要求對施工階段的工程質(zhì)量進行控制。 1.0.4 軌道工程施工質(zhì)量的檢驗檢測工作取得的質(zhì)量數(shù)據(jù)應(yīng)真實 可靠,全面反映工程質(zhì)量狀況;所用方法和儀器設(shè)備應(yīng)符合相關(guān) 標準的規(guī)定,并優(yōu)先采用成熟、可靠、先進的無損檢測技術(shù)。 1.0.5 軌道工程施工中所采用的承包合同文件和工程技術(shù)文件等 對施工質(zhì)量的要求,不得低于本標準的規(guī)定。 1.0.6 軌道工程施工過
《軌道交通盾構(gòu)隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》是北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司組織北京交通大學和參與北京市軌道交通工程建設(shè)的設(shè)計、施工、監(jiān)理單位為了提高軌道交通建設(shè)管理水平、保證工程施工質(zhì)量、統(tǒng)一新建軌道交通工程施工質(zhì)量驗收共同編制完成。
《軌道交通裝飾裝修工程施工質(zhì)量驗收標準》的編制依據(jù)國家、行業(yè)和地方有關(guān)標準和規(guī)范,結(jié)合北京市軌道交通工程的特點和實際,堅持了“驗評分離、強化驗收、完善手段、過程控制”的指導思想,進行了廣泛的調(diào)查研究,總結(jié)了北京市軌道交通工程施工質(zhì)量管理、控制及驗收的實踐經(jīng)驗,并廣泛征求了有關(guān)單位和專家的意見。
軌道工程施工前與線下工程工序交接:
1.軌道工程施工前應(yīng)由建設(shè)單位組織相關(guān)單位對線下工程變形觀測資料進行分析評估,并提出分析評估報告。
2.軌道施工單位應(yīng)接收軌道鋪設(shè)條件評估報告,預(yù)測的工后沉降和變形符合設(shè)計要求后方可進行軌道施工。
3.軌道工程施工前,線下工程主體應(yīng)全部完工,檢驗合格。未完成的防護工程不得影響軌道施工。
4.軌道工程與線下工程工序交接應(yīng)在軌道工程施工一個月前進行,并應(yīng)成立專門的線路交接小組。線下單位應(yīng)向軌道施工單位提交線下構(gòu)筑物竣工測量資料、樁橛和與軌道工程有關(guān)的變更設(shè)計、線下工程施工質(zhì)量檢驗合格報告等資料。
5.軌道施工前應(yīng)接收線下工程竣工測量資料、中線樁和路面(含路基面、橋面和隧道仰拱填充層頂面)高程、平整度及幾何尺寸等,核實中線和高程貫通情況。復核時發(fā)現(xiàn)同設(shè)計不符時應(yīng)及時聯(lián)系有關(guān)單位解決。
6.軌道工程施工對路基的要求應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)基床表層級配碎石壓實質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。
(2)路基面中線、高程、寬度及平整度應(yīng)符合設(shè)計要求。
7.軌道工程施工對橋梁的要求應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)橋面中線、高程、寬度、平整度、相鄰梁端頂面相對高差、排水坡、預(yù)埋件位置等應(yīng)符合設(shè)計要求,其施工允許偏差應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)要求。
(2)橋面防水、保護層、伸縮縫應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)要求。
8.軌道工程施工對隧道的要求應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)隧道底板及仰拱填充層表面高程、寬度、平整度和橫向排水坡應(yīng)符合設(shè)計要求,其施工允許偏差應(yīng)符合相關(guān)標準的規(guī)定。坡面應(yīng)平順,確保水流暢通、不積水。
(2)隧道中線允許偏差應(yīng)符合設(shè)計要求。
9.線路交接前,線下工程路基上接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、橋上防撞墻及隧道內(nèi)電纜槽邊墻應(yīng)施工完成,具備埋設(shè)軌道控制網(wǎng)CPⅢ樁的條件。