德國(guó)迪帕(DIEPA)是一個(gè)成立于1873的家族公司,公司擁有400名員工,其迪帕(DIEPA)特種鋼絲繩已是許多世界著名移動(dòng)起重機(jī),鋼廠起重機(jī),港口集裝箱起重機(jī)和船廠起重機(jī)等的首選。 高品質(zhì),嚴(yán)謹(jǐn),安全,耐用,合理的價(jià)格是DIEPA品牌120多年仍然充滿生機(jī)的訣竅。
歐洲的許多鋼廠,國(guó)內(nèi)的知名鋼鐵企業(yè),諸如:寶鋼一鋼,梅山鋼廠,武鋼,重鋼,太鋼,邯鋼,首鋼,聯(lián)眾,新余,湖南華菱漣鋼等等,歐洲的許多港口,和國(guó)內(nèi)的主要集裝箱碼頭,例如:上海港,寧波港,廈門港,深圳蛇口港等所使用的集裝箱起重機(jī);許多港口和電廠的卸船機(jī),許多船廠的船塢門機(jī),湖北清江的升船機(jī),德國(guó)KRUPP纜機(jī),和各種提升機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)上都在采用迪帕DIEPA 特種鋼絲繩。
迪帕(DIEPA)鋼絲繩主要有以下幾個(gè)特點(diǎn):
- 非常高的抗拉強(qiáng)度
-外層耐磨損
-多層卷繞時(shí),比普通鋼絲繩性能更佳
-與滑輪、卷筒表面的接觸性能良好
-抗彎曲疲勞強(qiáng)度高
-鋼絲繩內(nèi)部磨損小
-不受振動(dòng)影響
-柔韌性高
-極佳的耐腐蝕性能
-沒(méi)有內(nèi)應(yīng)力
迪帕鋼絲繩主要技術(shù)參數(shù)
DIEPA幾種主要的鋼絲繩截面圖
[mod_image_DIEPA_1315CZ_t0177ea2fd71c1b747e.jpg_1]
首先介紹下迪帕PZ371這種鋼絲繩型號(hào)的技術(shù)參數(shù):該鋼絲繩最外層8個(gè)股,股的結(jié)構(gòu)是K26WS,鋼絲繩繩股采用軋輥壓實(shí)或者模拉拉拔而成,外層和內(nèi)層之間有塑料填充,我們把這種叫做鋼芯包塑,鋼芯的結(jié)構(gòu)是7*19S,內(nèi)層繩股不經(jīng)過(guò)壓實(shí),按照國(guó)外的技術(shù)參數(shù),德國(guó)迪帕鋼絲繩PZ317的破斷拉力系數(shù)是0.45,鋼絲繩百米參考重量系數(shù)是0.47;可以參見(jiàn)下表一些數(shù)據(jù)作為參考:
鋼絲繩結(jié)構(gòu) | 鋼絲繩規(guī)格(mm) | 百米參考重量(kg) | 抗拉強(qiáng)度(MPa) | 破斷拉力(kN) | 抗拉強(qiáng)度(MPa) | 破斷拉力(kN) | 抗拉強(qiáng)度(MPa) | 破斷拉力(kN) |
DIEPA PZ 371 | 14 | 92 | 1670 | 147 | 1770 | 156 | 1870 | 165 |
DIEPA PZ 371 | 16 | 120 | 1670 | 192 | 1770 | 204 | 1870 | 215 |
DIEPA PZ 371 | 18 | 152 | 1670 | 243 | 1770 | 258 | 1870 | 273 |
DIEPA PZ 371 | 20 | 188 | 1670 | 301 | 1770 | 319 | 1870 | 337 |
DIEPA PZ 371 | 22 | 227 | 1670 | 364 | 1770 | 386 | 1870 | 407 |
DIEPA PZ 371 | 24 | 271 | 1670 | 433 | 1770 | 459 | 1870 | 485 |
DIEPA PZ 371 | 26 | 318 | 1670 | 508 | 1770 | 538 | 1870 | 569 |
DIEPA PZ 371 | 28 | 368 | 1670 | 589 | 1770 | 624 | 1870 | 660 |
插編鋼絲繩套基本介紹: 1.插編鋼絲繩套是以鋼絲繩為原料經(jīng)過(guò)加工,將一端或兩端加工呈圓環(huán)狀,主要用于吊裝、牽引、拉緊和承載的繩索被稱為鋼絲繩套。 鋼絲繩套具有強(qiáng)度高、自重輕、工作平穩(wěn)、不易驟然...
纜風(fēng)繩鋼絲繩又稱拖拉繩或纜繩。連接桅桿頂部支承件與拖拉坑間的拉索,用以保持桅桿的直立和穩(wěn)定。作用纜風(fēng)繩和地錨共同組成桅桿式起重機(jī)的穩(wěn)定系統(tǒng),它的存在直接關(guān)系到桅桿式起重機(jī)的安全工作。纜風(fēng)繩是桅桿式起重...
16ZAA6×19W+NF1770ZZ19016----標(biāo)識(shí)鋼絲繩直徑為16mm;ZAA----為鍍鋅鋼絲繩,A級(jí);6--標(biāo)識(shí)6股鋼絲繩;19W--標(biāo)識(shí)股的結(jié)構(gòu)為瓦林吞,1+6+6/6;NF-...
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普通結(jié)構(gòu)鋼絲繩制作鋼絲繩套 編號(hào) P411 行為領(lǐng)域 e 鑒定范圍 配電、營(yíng)銷 考核時(shí)間 30 min 題 型 A 鑒定題分 25 試題名稱 普通結(jié)構(gòu)鋼絲繩制作鋼絲繩套 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 序 號(hào) 作業(yè)名稱 質(zhì)量要求 分值 扣分標(biāo)準(zhǔn) 扣分原因 得分 1 著裝、穿戴 工作服、工作鞋、安全帽等穿戴正確。 操作時(shí)戴手套 5 不按規(guī)定穿著扣 1分 / 項(xiàng) 2 選用工具 根據(jù)工作需要選擇工器具及安全用具, 并作外觀檢查。 10 漏、錯(cuò)選每一項(xiàng)扣 1分 未進(jìn)行外觀檢查扣 1分/ 項(xiàng) 3 材料檢查 對(duì)鋼絲繩進(jìn)行外觀檢查 5 未對(duì)鋼絲繩進(jìn)行外觀檢查扣 5分 4 量尺 做 標(biāo)記 裁切鋼絲繩 分別在 m、L’、n、L1、n、L’、m分界 處做標(biāo)記, 并在 m、L’分界處用細(xì)鐵絲 扎勞 按下料長(zhǎng)度 L 將鋼絲繩裁斷 10 未做標(biāo)記扣 2分 少綁扎一處扣 1 分 尺寸錯(cuò)誤扣 2分 5 鋼絲 繩 散頭 清潔包扎
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1 鋼絲繩一般常識(shí) 鋼絲繩標(biāo)記及分類 例: 22 6*19W- -FC 1770 U SZ 18 18*19S- -WSC 1960 B Zs 6 1*37 1570 B Z a b c d e f a)直徑尺寸: 指鋼絲繩橫截面的節(jié)圓直徑,一般以 mm表示,實(shí)測(cè)直徑一 般大于公稱直徑, 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不同公差范圍的要求也不盡相同。 如用戶另有要求, 按用戶要求 執(zhí)行。 b)鋼絲繩結(jié)構(gòu):如例 6*19W,6代表鋼絲繩的股數(shù), 19 代表每股中鋼絲 的個(gè)數(shù),W代表鋼絲在股中排列的形式。 2 股結(jié)構(gòu)類型 代 號(hào) 單捻 無(wú)代號(hào) 平行捻西魯式 S 平行捻瓦林吞式 W 平行捻填充式 F 平行捻西瓦組合式 WS 多工序捻(圓股)點(diǎn)接
“帕雷迪”源于拉丁語(yǔ)Patronum意為守護(hù),而后逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榉ㄕZ(yǔ),最終演變?yōu)橛⒄Z(yǔ)中的Palladium,含義為守護(hù)神。帕雷迪品牌的天使之翼的LOGO造型,寓意著每位帕雷迪車主背后都有一位善良純潔的守護(hù)神時(shí)刻守護(hù)您和愛(ài)車的安全出行。
帕雷迪產(chǎn)品系列主要分為漆面保護(hù)膜和特種防護(hù)膜,特種防護(hù)膜分為臻護(hù)系列特種防護(hù)膜和陶瓷納米系列特種防護(hù)膜。漆面保護(hù)膜分為漆面亮光和漆面啞光。
帕雷迪PALLADIUM汽車防護(hù)膜產(chǎn)品源于美國(guó),最初公司是為了生產(chǎn)磁控濺射軟體電路和微傳感器基材而設(shè)立,2004年進(jìn)入了磁控金屬隔熱膜及磁控功能膜的新領(lǐng)域。