迪帕鋼絲繩主要技術(shù)參數(shù)
DIEPA幾種主要的鋼絲繩截面圖
[mod_image_DIEPA_1315CZ_t0177ea2fd71c1b747e.jpg_1]
首先介紹下迪帕PZ371這種鋼絲繩型號(hào)的技術(shù)參數(shù):該鋼絲繩最外層8個(gè)股,股的結(jié)構(gòu)是K26WS,鋼絲繩繩股采用軋輥壓實(shí)或者模拉拉拔而成,外層和內(nèi)層之間有塑料填充,我們把這種叫做鋼芯包塑,鋼芯的結(jié)構(gòu)是7*19S,內(nèi)層繩股不經(jīng)過壓實(shí),按照國外的技術(shù)參數(shù),德國迪帕鋼絲繩PZ317的破斷拉力系數(shù)是0.45,鋼絲繩百米參考重量系數(shù)是0.47;可以參見下表一些數(shù)據(jù)作為參考:
鋼絲繩結(jié)構(gòu) | 鋼絲繩規(guī)格(mm) | 百米參考重量(kg) | 抗拉強(qiáng)度(MPa) | 破斷拉力(kN) | 抗拉強(qiáng)度(MPa) | 破斷拉力(kN) | 抗拉強(qiáng)度(MPa) | 破斷拉力(kN) |
DIEPA PZ 371 | 14 | 92 | 1670 | 147 | 1770 | 156 | 1870 | 165 |
DIEPA PZ 371 | 16 | 120 | 1670 | 192 | 1770 | 204 | 1870 | 215 |
DIEPA PZ 371 | 18 | 152 | 1670 | 243 | 1770 | 258 | 1870 | 273 |
DIEPA PZ 371 | 20 | 188 | 1670 | 301 | 1770 | 319 | 1870 | 337 |
DIEPA PZ 371 | 22 | 227 | 1670 | 364 | 1770 | 386 | 1870 | 407 |
DIEPA PZ 371 | 24 | 271 | 1670 | 433 | 1770 | 459 | 1870 | 485 |
DIEPA PZ 371 | 26 | 318 | 1670 | 508 | 1770 | 538 | 1870 | 569 |
DIEPA PZ 371 | 28 | 368 | 1670 | 589 | 1770 | 624 | 1870 | 660 |
迪帕(DIEPA)鋼絲繩主要有以下幾個(gè)特點(diǎn):
- 非常高的抗拉強(qiáng)度
-外層耐磨損
-多層卷繞時(shí),比普通鋼絲繩性能更佳
-與滑輪、卷筒表面的接觸性能良好
-抗彎曲疲勞強(qiáng)度高
-鋼絲繩內(nèi)部磨損小
-不受振動(dòng)影響
-柔韌性高
-極佳的耐腐蝕性能
-沒有內(nèi)應(yīng)力
德國迪帕(DIEPA)是一個(gè)成立于1873的家族公司,公司擁有400名員工,其迪帕(DIEPA)特種鋼絲繩已是許多世界著名移動(dòng)起重機(jī),鋼廠起重機(jī),港口集裝箱起重機(jī)和船廠起重機(jī)等的首選。 高品質(zhì),嚴(yán)謹(jǐn),安全,耐用,合理的價(jià)格是DIEPA品牌120多年仍然充滿生機(jī)的訣竅。
歐洲的許多鋼廠,國內(nèi)的知名鋼鐵企業(yè),諸如:寶鋼一鋼,梅山鋼廠,武鋼,重鋼,太鋼,邯鋼,首鋼,聯(lián)眾,新余,湖南華菱漣鋼等等,歐洲的許多港口,和國內(nèi)的主要集裝箱碼頭,例如:上海港,寧波港,廈門港,深圳蛇口港等所使用的集裝箱起重機(jī);許多港口和電廠的卸船機(jī),許多船廠的船塢門機(jī),湖北清江的升船機(jī),德國KRUPP纜機(jī),和各種提升機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)上都在采用迪帕DIEPA 特種鋼絲繩。
鋼絲繩行業(yè)網(wǎng),鋼絲繩技術(shù)參數(shù)準(zhǔn)確嗎?
南通力森特種鋼絲繩有限公司的官方網(wǎng)站???什么鋼絲繩行業(yè)網(wǎng)的? 網(wǎng)站基本準(zhǔn)確
結(jié)構(gòu)吊裝中常用的鋼絲繩是由六束繩股和一股繩芯(一般為麻芯)捻成。繩股是由許多高強(qiáng)鋼絲捻成。鋼絲繩按其捻制方法分為右交互捻、左交互捻、右同向捻、左同向捻四種。同向捻鋼絲繩中鋼絲捻的方向和繩股捻的方向一致...
功放的主要參數(shù)有:輸入靈敏度、諧波失真度、信噪比、頻率響應(yīng)、阻尼系數(shù)、轉(zhuǎn)換速率。1.輸入靈敏度:是指功放所需最小輸入信號(hào)電平,它是要求將音源信號(hào)放大到足夠推動(dòng)后級(jí)功放所需要的必要條件。2.諧波失真:諧...
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鋼 絲 繩 主 要 技 術(shù) 參 數(shù) 直徑 /mm 鋼絲總斷面積 /mm2 每百米參考 質(zhì)量 /kg 鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度 /MPa 鋼絲繩 鋼絲 1400 1550 1700 1850 2000 鋼絲繩破斷拉力(不小于) /KN 8.7 0.4 27.88 26.21 32.0 35.4 38.8 42.2 45.7 11.0 0.5 43.57 40.96 49.9 55.4 60.7 66.1 71.4 13.0 0.6 62.74 58.98 72.0 79.7 87.3 85.1 102.5 15.0 0.7 85.39 80.27 98.0 108.2 118.9 129.2 139.8 17.5 0.8 111.53 104.8 127.0 141.5 155.4 168.9 182.8 19.5 0.9 141.16 132.7 162.0 179.2 19
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工作行為規(guī)范系列 電梯更換鋼絲繩主要技術(shù) 安全工藝 (標(biāo)準(zhǔn)、完整、實(shí)用、可修改) GL實(shí)用范本 | DOCUMENT TEMPLATE 第2頁 /共 7頁 編號(hào): FS-QG-75618 電梯更換鋼絲繩主要技術(shù)安全工藝 Main technical and safety technology of elevator wire rope replacement 說明:為規(guī)范化、制度化和統(tǒng)一化作業(yè)行為, 使人員管理工作有章可 循,提高工作效率和責(zé)任感、歸屬感,特此編寫。 一、更換曳引繩前的準(zhǔn)備工作 1. 所有從事該項(xiàng)工作的人員均需持有勞動(dòng)局核發(fā)的電 梯維修保養(yǎng)合格證,持證上崗,并有一名具有一定的專業(yè)和 技術(shù)水平的人做統(tǒng)一指揮。 2. 在所修理電梯各廳門前掛上 :“電梯修理不得使用” 及 在機(jī)房內(nèi)電梯總電源開關(guān)上掛“有人操作,禁止合閘”等警 告牌子,在首層和頂層的廳門用黃色標(biāo)志物圍出工作場
“帕雷迪”源于拉丁語Patronum意為守護(hù),而后逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榉ㄕZ,最終演變?yōu)橛⒄Z中的Palladium,含義為守護(hù)神。帕雷迪品牌的天使之翼的LOGO造型,寓意著每位帕雷迪車主背后都有一位善良純潔的守護(hù)神時(shí)刻守護(hù)您和愛車的安全出行。
帕雷迪產(chǎn)品系列主要分為漆面保護(hù)膜和特種防護(hù)膜,特種防護(hù)膜分為臻護(hù)系列特種防護(hù)膜和陶瓷納米系列特種防護(hù)膜。漆面保護(hù)膜分為漆面亮光和漆面啞光。
帕雷迪PALLADIUM汽車防護(hù)膜產(chǎn)品源于美國,最初公司是為了生產(chǎn)磁控濺射軟體電路和微傳感器基材而設(shè)立,2004年進(jìn)入了磁控金屬隔熱膜及磁控功能膜的新領(lǐng)域。