GKD1型內(nèi)燃機(jī)車車輛名稱

中文:GKD1型內(nèi)燃機(jī)車

業(yè)

軌距: 1435mm

限界: GB146.1-83(車限1A、1B)

傳動(dòng)方式: 交-直流電傳動(dòng)

軸式: Bo-Bo

輪徑: 1050mm

整備重量: 84±3%t

通過(guò)最小曲線半徑: 70m

最大運(yùn)用速度: 80km/h

持續(xù)速度: 12.3km/h

起動(dòng)牽引力: 300kN

持續(xù)牽引力: 210kN

柴油機(jī)型號(hào): 6240ZJ

柴油機(jī)裝車功率: 990kW

主發(fā)電機(jī)型號(hào): TQFR-1000

硅整流裝置型號(hào): GTF-1600/960

牽引電動(dòng)機(jī)型號(hào): ZQDR-410

車鉤型式: 上作用13號(hào)車鉤

轉(zhuǎn)向架軸距: 2800mm

機(jī)車外形尺寸: 15200×3268×4275mm

工礦電傳動(dòng)1A型(GKD1A)調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車是一種專為鐵路站段、工礦企業(yè)、海港油田等用戶研制的一種小型 調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車。該機(jī)車性能優(yōu)良，技術(shù)先進(jìn)，運(yùn)行可靠。

內(nèi)燃機(jī)車(diesel locomotive)以內(nèi)燃機(jī)作為原動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪的機(jī)車。根據(jù)機(jī)車上內(nèi)燃機(jī)的種類，可分為柴油機(jī)車和燃?xì)廨啓C(jī)車。由于燃?xì)廨啓C(jī)車的效率低于柴油機(jī)車以及耐高溫材料成本高、噪聲大等原因，所以其發(fā)展落后于柴油機(jī)車。在中國(guó)，內(nèi)燃機(jī)車的概念習(xí)慣上指的是柴油機(jī)。

產(chǎn)品介紹

DF4型內(nèi)燃機(jī)車是大連機(jī)車車輛工廠1969年開始試制的大功率干線客貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車，1974年轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)。在實(shí)際運(yùn)行中不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)，制造了東風(fēng)4B型、東風(fēng)4C型、東風(fēng)4D型系列產(chǎn)品。東風(fēng)4型的傳動(dòng)方式與第一代東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車的最大不同是開始采用交-直流電傳動(dòng)(AC-DC)。

傳動(dòng)方式

采用交-直流電傳動(dòng)(AC-DC)。

產(chǎn)品介紹

DF4B型內(nèi)燃機(jī)車1984年由大連、資陽(yáng)、大同機(jī)車廠生產(chǎn)的干線客貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車。機(jī)車標(biāo)稱功率增加到1985kW。最大速度，貨運(yùn)100km/h，客運(yùn)120km/h，車長(zhǎng)20500mm，軸式C0-C0，傳動(dòng)方式為直-直流電傳動(dòng)。

傳動(dòng)方式

傳動(dòng)方式為直-直流電傳動(dòng)