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米預應力鋼筋混凝土T梁監(jiān)理實施細則

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個人收集整理資料， 僅供交流學習， 勿作商業(yè)用途 1 / 10 高速段第總監(jiān)代表處第駐地辦 40M預應力鋼筋混凝土 T梁 監(jiān)理實施細則 編制： 審批： 建設監(jiān)理部有限公司 高速段第監(jiān)理代表處第駐地辦 2018年月日 監(jiān)理實施細則 一、總則 為了加強預制梁的質(zhì)量控制，確保本工程的施工質(zhì)量，落實 《**** 高速公路 **** 段工程創(chuàng)優(yōu)實施辦法》 *** 高質(zhì)【 2018】154 號文 件的要求，努力消除質(zhì)量問題，杜絕質(zhì)量事故，進一步加強施工現(xiàn)場 的監(jiān)管力度，特編寫了 T 梁首件工程監(jiān)理實施細則。本細則的編制依 據(jù)為：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 》 (JTG F80/1-2004 ）；《公路 橋涵施工技術規(guī)范》 (JTJ 041-2000> ；《公路工程水泥混凝土實驗規(guī) 程》 (JTJ 053-94> ；《公路工程集料實驗規(guī)程》 (JTJ 058-2000> 。 b5E2RGbCAP 二、

預應力鋼筋混凝土論文(1)

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預應力鋼筋混凝土論文 論文摘要： 預應力混凝土連續(xù)梁橋是預應力橋梁中的一種， 作為現(xiàn)代公路的主要結(jié)構形 式，預應力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構在現(xiàn)今的公路工程中得到了廣泛應用。 文章總結(jié)了預應力混 凝土連續(xù)梁橋的特點與基本設計理論，介紹了幾種主要的施工方法。 隨著現(xiàn)代化步伐的加快， 我國基礎設施建設正以前所未有的規(guī)模在全國展開， 同時質(zhì)量 問題越來越成為人們關注的焦點。 預應力混凝土連續(xù)梁橋是預應力橋梁中的一種， 它具有整 體性能好、 結(jié)構剛度大、 變形小、 抗震性能好， 特別是主梁變形撓曲線平緩， 橋面伸縮縫少， 行車舒適等優(yōu)點。 上述種種因素使得這種橋型在公路、 城市和鐵路橋梁工程中得到廣泛采用。 在連續(xù)梁橋的施工方法中，常用的有滿堂支架法、 懸臂法、頂推法、先簡支后連續(xù)等施工方 法，筆者根據(jù)自身的經(jīng)驗， 就近幾年施工的預應力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構優(yōu)化設計與施工的幾 個關鍵因素進行探討。 ．預應力混

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