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更新時間：2025.04.12
橋梁裂縫分析

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橋梁裂縫分析 .txt 求而不得，舍而不能，得而不惜，這是人最大的悲哀。付出真心才能得到 真心，卻也可能傷得徹底。保持距離也就能保護(hù)自己，卻也注定永遠(yuǎn)寂寞。我先說一下關(guān)于 裂縫方向如果是預(yù)應(yīng)力布置不合理造成的大多是縱向，構(gòu)造筋不夠就會造成橫向。但是很多 原因有很多。 找了一篇較好的論文。 至于裂縫寬度請看看規(guī)范： 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D62-2004》裂縫計(jì)算那塊 記得是部分預(yù)應(yīng)力容許裂縫寬度是 0.1mm，全預(yù)應(yīng)力不允許出現(xiàn)裂縫，鋼鋼筋混凝土構(gòu)件是 0.2mm。 混凝土因其取材廣泛、價(jià)格低廉、抗壓強(qiáng)度高、可澆筑成各種形狀，并且耐火性好、不易風(fēng) 化、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低，成為當(dāng)今世界建筑結(jié)構(gòu)中使用最廣泛的建筑材料。混凝土最主要的缺點(diǎn)是 抗拉能力差，容易開裂。大量的工程實(shí)踐和理論分析表明，幾乎所有的混凝土構(gòu)件均是帶裂 縫工作的， 只是有些裂縫很細(xì)， 甚至肉眼看不見 （＜

關(guān)于無人機(jī)的論文綜合

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前言： 無人機(jī) (縮寫為 UAV)又稱“空中機(jī)器人”是一種動力驅(qū)動、機(jī)上無人駕駛、可 重復(fù)使用的航空器。它大體上是由無人機(jī)載體、地面站設(shè)備 (無線電控制、任務(wù) 控制、發(fā)射回收等起降裝置 )以及有效負(fù)荷三部分組成的。根據(jù)無人機(jī)的結(jié)構(gòu)、 飛行時間、飛行距離或執(zhí)行任務(wù)的性質(zhì)等特點(diǎn)我們可以把它劃分成不同種類。 從 總體結(jié)構(gòu)來看 ,無人機(jī)有固定翼、垂直旋翼、傾斜旋翼、旋翼 /固定翼之分 ;根據(jù)活 動半徑和續(xù)航時間 ,無人機(jī)可大體分為近程、短程、中程和遠(yuǎn)程四類 ;根據(jù)用途 , 我們又可以把無人機(jī)分為軍用和民用兩大類。 無人機(jī)是 1917 年由英國首先研制 成功的。雖然它問世已久 ,但直到上 世紀(jì) 50 年代才得到了真正的發(fā)展。 國內(nèi)外無人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀： 國內(nèi)無人機(jī)近幾年來發(fā)展比較快， 民企也多 通過第三屆 尖兵之翼就可以看 出 國內(nèi)現(xiàn)在發(fā)展無人機(jī)的趨勢越來越好。而除軍事用途外，由于無人機(jī)成本相 對較低、

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