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依托金塘大橋護(hù)欄優(yōu)化設(shè)計(jì)及試驗(yàn)檢測研究工程,通過理論分析結(jié)合實(shí)驗(yàn)研究的方法研究分析了橋梁護(hù)欄在遭受車輛重大撞擊時對橋梁翼緣板的影響。研究結(jié)果表明,在目前的交通構(gòu)成下,85%的車輛撞擊事故不會對本橋梁的翼緣板造成損壞。
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為在橋梁護(hù)欄碰撞試驗(yàn)中,提取橋梁設(shè)計(jì)的有效數(shù)據(jù),需設(shè)計(jì)一種可模擬橋梁翼緣板的護(hù)欄試驗(yàn)基礎(chǔ)。該文通過理論分析和有限元仿真計(jì)算,使該試驗(yàn)基礎(chǔ)能夠?yàn)榇_定護(hù)欄和翼緣板地角螺栓連接強(qiáng)度要求指標(biāo)和混凝土橋梁翼緣板配筋結(jié)構(gòu)力學(xué)性能要求指標(biāo)提供數(shù)據(jù)支持。結(jié)果表明,試驗(yàn)護(hù)欄基礎(chǔ)可以在橋梁護(hù)欄碰撞試驗(yàn)中使用。
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