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隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展,新建線路跨越既有線的情況逐漸增多,造成施工上的困難,特別是跨越已經(jīng)電氣化的既有車站,不但股道多,而且接觸網(wǎng)密集,需采取一種特殊的施工防護方案才能開展跨越車站連續(xù)梁的施工。此文以新建合肥至福州鐵路信江特大橋上跨上饒車站為例,闡述采用移動防電平臺施工防護方案開展跨越車站連續(xù)梁的施工方案。并對移動防電平臺結(jié)構(gòu),所用材料及工程造價進行分析。
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文章以重慶市地鐵1號線大坪車站跨越既有線段施工為研究對象,介紹采用FLAC3D對近距離疊交情況下新建隧道施工引起既有隧道襯砌的應(yīng)力和位移進行了模擬和分析,同時分析了新建隧道以樁+承臺的方法跨越隧道施工后樁軸力和承臺梁彎矩的分布情況,研究成果為今后類似地鐵工程建設(shè)提供參考依據(jù)。
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